54mT型梁現(xiàn)場預(yù)制施工控制技術(shù)

該文主要從預(yù)制梁場的場地布置,機具設(shè)備到空心板的鋼筋制作、預(yù)應(yīng)力孔道、混凝土澆筑、鋼絞線加工安裝、張拉注漿等方面闡述了空心板的預(yù)制工藝的控制。

節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)一般采用砼預(yù)制箱梁,這種箱梁由若干箱梁節(jié)段組成,節(jié)段接頭無須養(yǎng)護,可立即施加預(yù)應(yīng)力。在節(jié)段預(yù)制懸臂施工過程中,需要通過監(jiān)測主墩和主梁結(jié)構(gòu)在各個施工階段的應(yīng)力、變形和溫度變化情況,來達到及時了解結(jié)構(gòu)實際行為的目的。以廣州市軌道交通四號線蕉門河大橋為工程背景,通過對橋梁節(jié)段預(yù)制拼裝法的施工控制中一些關(guān)鍵技術(shù)的研究,其所得結(jié)論及措施對今后類似工程的施工控制有參考價值。

主要介紹世行貸款項目ⅲ桃花潭至甘棠公路改建工程河西隧道施工方法、工藝流程及施工過程控制技術(shù)。

首先對公路橋梁斜拉橋塔梁同步施工技術(shù)進行研究。然后從斜拉橋塔梁同步施工可行性進行分析。最后結(jié)合實例工程對其主塔、主梁同步施工可行性進行分析的基礎(chǔ)上,提出同步施工影響因素與施工控制技術(shù)。

現(xiàn)如今,斜拉橋結(jié)構(gòu)自身的受力性能相對較好,可以實現(xiàn)的跨度也大,目前在橋梁領(lǐng)域之中也得到了很好的發(fā)展。針對斜拉橋施工過程之中進行科學合理化的施工控制,才可以保障在成橋之后的結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形狀態(tài)可以達到預(yù)期所設(shè)計的程度。在科學技術(shù)高速發(fā)展的形勢之下,斜拉橋施工的新方式也愈發(fā)變多,在這之中,塔梁同步施工則是其中一種優(yōu)勢最為顯著的新型化施工方式,主要體現(xiàn)在施工方案經(jīng)濟合理化、節(jié)約成本以及縮短工期之上,但是在具體施工的過程之中也存在著諸多問題。鑒于此,本文主要分析斜拉橋塔梁同步施工控制技術(shù)。

橋梁施工控制技術(shù)現(xiàn)狀分析——結(jié)合實際，談?wù)剺蛄菏┕た刂萍夹g(shù)現(xiàn)狀。

結(jié)合某特大橋箱梁懸澆施工實踐,詳細闡述了箱梁懸澆施工的施工方法,可供同類工程施工參考。

首先對公路橋梁斜拉橋塔梁同步施工技術(shù)進行研究.然后從斜拉橋塔梁同步施工可行性進行分析.最后結(jié)合實例工程對其主塔、主梁同步施工可行性進行分析的基礎(chǔ)上,提出同步施工影響因素與施工控制技術(shù).

通過鹽田大橋40mt梁的現(xiàn)場預(yù)制實例,敘述該大橋施工過程中波紋管安檢、模板改造、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿等主要施工方法,供同行參考。

本文結(jié)合某特大橋連續(xù)箱梁實體工程的成功施工,詳細介紹了該跨線橋連續(xù)梁箱梁施工工藝,為該類施工積累了新的技術(shù)資料。

短線法預(yù)制拼裝橋梁，即將橋梁劃分為短節(jié)段，在短節(jié)段模板中逐段預(yù)制，運輸至指定位置拼裝成橋。國內(nèi)目前常用的施工控制方法為有測量塔的方法，文章介紹一種無測量塔的控制方法，對此兩種方法進行對比分析，證明大部分情況下無測量塔方法具有與有測量塔方法一樣的精度，在軟土地基、梁高較大等測量塔穩(wěn)定性不容易保證的情況下，無測量塔方法具有更高精度。

本文針對某高速鐵路雙線整孔箱梁整體預(yù)制技術(shù),介紹了整體預(yù)制梁場的布置和施工工藝,對整體預(yù)制梁場的關(guān)鍵技術(shù)問題也進行了分析,希望對以后類似工程提供幫助。

結(jié)合成綿樂客運專線700t預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉控制過程,根據(jù)鋼絞線的物理和力學性能指標及預(yù)應(yīng)力施工工藝流程,詳細闡述700t箱梁的張拉施工工藝和施工技術(shù)要求以及控制要點,對客專700t預(yù)制箱梁張拉施工控制技術(shù)進行系統(tǒng)的總結(jié)。

短線法預(yù)制拼裝橋梁，即將橋梁劃分為短節(jié)段，在短節(jié)段模板中逐段預(yù)制，運輸至指定位置拼裝成橋。國內(nèi)目前常用的施工控制方法為有測量塔的方法，文章介紹一種無測量塔的控制方法，對此兩種方法進行對比分析，證明大部分情況下無測量塔方法具有與有測量塔方法一樣的精度，在軟土地基、梁高較大等測量塔穩(wěn)定性不容易保證的情況下，無測量塔方法具有更高精度。

橋梁的施工技術(shù)提升對于我國現(xiàn)階段的發(fā)展具有重要的促進作用。我國目前的橋梁工程建設(shè),通常采用長線的節(jié)段預(yù)制拼裝過程,而對于短線法的節(jié)段空置方式,我國目前的應(yīng)用研究和發(fā)展空間還不夠充分和完善。在新的發(fā)展階段中,無測量塔的短線法節(jié)段預(yù)制拼裝在橋梁施工建設(shè)項目中,需要不斷加強技術(shù)和應(yīng)用的研究水平,本文將對短線法節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁工程施工建設(shè)進行相關(guān)概述,并針對無測量塔的短線匹配法節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁施工建設(shè)的施工控制技術(shù)進行分析。

陸水特大橋連續(xù)梁橋施工控制技術(shù)——結(jié)合武廣高速鐵路陸水特大橋工程實踐，分析無砟軌道大跨度連續(xù)梁橋施工控制的影響因素、主要內(nèi)容和控制方法；應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析軟件ansys對陸水特大橋橋梁結(jié)構(gòu)進行分析計算，采用標高控制、應(yīng)力監(jiān)測、主梁溫度監(jiān)測等措施進行施工...

預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工控制技術(shù) 作者：李志剛，張利平，汪德才，lizhi-gang，zhangli-ping，wangde-cai 作者單位：中國中鐵二局股份有限公司,四川成都,610031 刊名：江蘇建筑 英文刊名：jiangsuconstruction 年，卷(期)：2009，""(4) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(7條) 1.李傳習.夏桂云大跨度橋梁結(jié)構(gòu)計算理論2002 2.劉興法混凝土結(jié)構(gòu)的溫度應(yīng)力分析1991 3.杜國華橋梁結(jié)構(gòu)分析1994 4.徐君蘭.項海帆大跨度橋梁施工控制2000 5.向中富橋梁施工控制技術(shù)2001 6.王學萌灰色系統(tǒng)分析及實用計算程序2001 7.王勖成.邵敏有限單元法基本原理和數(shù)值方法2003 相似文獻(10條) 1.會議論文李堅我國預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展與

通過成武高速公路第十八合同段預(yù)制梁板采用定型臺架綁扎鋼筋的施工,介紹了施工方案和工藝原理,依據(jù)施工工藝流程,詳細闡述了施工過程控制技術(shù)。

本文詳述了散貨船關(guān)鍵節(jié)點處整套的樣板制作及在現(xiàn)場施工中的應(yīng)用與控制。

塔梁同步施工技術(shù)不拘泥過去先主塔后主梁的施工方法,采用塔梁同時施工,在多座斜拉橋中得到了驗證。該文以綏芬河斜拉橋為例,對采用同步施工技術(shù)橋梁的成橋線形內(nèi)力合理性以及經(jīng)濟效益合理性進行了分析;指出在斜拉索張拉過程中,由于主塔尚未完全施工完畢,塔根處的壓應(yīng)力儲備較少,為確保施工過程中主塔的安全,在施工控制時必須對主塔兩側(cè)的斜拉索索力引起格外注意,保證主塔兩側(cè)索力基本一致。

本文從對懸臂澆注箱梁剛構(gòu)橋施工監(jiān)控的主要內(nèi)容、方法及影響因素進行了介紹和分析,供大家參考。

介紹了橋梁施工的特征,分析了橋梁施工作業(yè)的特殊性,闡述了在橋梁工程建設(shè)施工的過程中,為了保障工程施工的質(zhì)量,必須加強整個施工過程中的質(zhì)量控制,構(gòu)建完善的施工管理體系,避免質(zhì)量缺陷的出現(xiàn),同時加強技術(shù)的研發(fā)推廣,如此才能進一步促進我國橋梁工程建設(shè)水平的提高,供本行業(yè)相關(guān)人員參考和采納。