600MW機組汽輪機自啟動系統(tǒng)的分析

針對汽輪機進(jìn)水的主要現(xiàn)象,分析了進(jìn)水的原因,并進(jìn)一步對如何防止汽輪機進(jìn)水的優(yōu)化改造措施進(jìn)行了具體的闡述。

600mw汽輪機監(jiān)視系統(tǒng)改造 宋潤生,陳多柱 (平圩發(fā)電有限責(zé)任公司,安徽　平圩　232089) 摘　要:介紹了平圩發(fā)電有限責(zé)任公司對國產(chǎn)600mw機組汽輪機監(jiān)視系統(tǒng)的技術(shù)改造情況。分析了原監(jiān) 視系統(tǒng)存在的問題,提出了相應(yīng)的技術(shù)改造措施及實施對策,取得了良好的技術(shù)、經(jīng)濟效益。 關(guān)鍵詞:600mw;汽輪機;監(jiān)視系統(tǒng) 中圖分類號:tk264.2　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b　　文章編號:100129529(2004)1020058203 　　平圩發(fā)電有限責(zé)任公司2臺機組為國產(chǎn)引進(jìn) 技術(shù)、自行制造的600mw汽輪發(fā)電機組。汽輪 機系引進(jìn)西屋電氣公司技術(shù),由哈爾濱汽輪機廠 制造。機組型號:n6002170/537/537,具有一次 中間再熱、單軸、四缸、四排汽、亞臨界反動式凝汽 機組。發(fā)電機由哈爾濱電機廠制造

用新型高效葉片和新一代亞臨界成型技術(shù),對哈三電廠600mw汽輪機組進(jìn)行通流改造。通過試驗分析,改造效果明顯,汽輪機組熱經(jīng)濟性能得到提高。

600mw高參數(shù)、大容量汽輪機在火力發(fā)電廠中的應(yīng)用十分廣泛,就目前來看600mw的設(shè)計和制造技術(shù)水平不斷提升,提高了氣缸效率,但能耗一直居高不下,如何實現(xiàn)節(jié)能降耗至關(guān)重要.基于以上,本文從火力發(fā)電廠汽輪機運行現(xiàn)狀著手,以東方600mw汽輪機組為例,分析了其存在的問題,并針對性的提出了具體的節(jié)能改造措施,旨在為相關(guān)汽輪機組節(jié)能改造實踐提供參考.

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介紹了某亞臨界600mw機組再熱閥的工作原理,并結(jié)合實例對該機組再熱閥閥碟斷裂事故過程及原因做了分析,提出了該型機組安全運行中的注意事項,如再熱閥開啟前應(yīng)注意暖閥,開啟時將再熱蒸汽壓力調(diào)節(jié)至0.3mpa以下,以及改進(jìn)再熱閥前后旁通管節(jié)流孔尺寸等。

××××發(fā)電有限責(zé)任公司 600mw汽輪機性能試驗測點清單 （初稿） 編寫： 審核： 批準(zhǔn)： ××××研究院有限公司 ××××年××月 ××××發(fā)電有限責(zé)任公司 600mw汽輪機性能試驗測點清單 1．壓力和流量測點 壓力測點名稱安裝位置 是否 加裝 加裝內(nèi)容kks碼備注 p1自動主汽門前壓力左 自動主汽門前左側(cè)支管主蒸 汽管道 是 加裝管座，一次門、二次門、傳壓管、 接頭 四大管道測點 p2自動主汽門前壓力右 自動主汽門前右側(cè)支管主蒸 汽管道 是 加裝管座，一次門、二次門、傳壓管、 接頭 四大管道測點 p3高壓缸排汽壓力左高壓缸排汽左側(cè)豎直管道上是 加裝管座，一次門、二次門、傳壓管、 接頭 四大管道測點 p4高壓缸排汽壓力右高壓缸排汽右側(cè)豎直管道上是 加裝管座，一次門、二次門、傳壓管、 接頭 四大管道測點 p5再熱汽門前壓力左再熱

調(diào)試措施 調(diào)試項目名稱編號：spcti/cs10102300 第1頁共32頁汽輪機整套啟動調(diào)試措施 1.設(shè)備概況、規(guī)范、特性參數(shù) 中電投寧夏臨河電廠（3×350mw）一期工程1號機組，汽輪機是東方汽輪機有 限公司生產(chǎn)的350mw超臨界、單軸、一次中間再熱、雙缸雙排汽、直接空冷凝汽式。 機組型號為nzk350-24.2/566/566型，本汽輪機特點是采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(deh) 控制，操作簡便，運行安全可靠。 1.1汽輪機規(guī)范 最大功率（vwo）：381.56mw 主汽門前壓力：24.2mpa（a） 主汽門前溫度：566℃ 主蒸汽流量：1147.42t/h 再熱主汽閥前壓力：4.534mpa（a

國產(chǎn)引進(jìn)型600MW超臨界汽輪機組閥切換實驗分析

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600mw汽輪機潤滑油系統(tǒng)故障分析 摘要：本文分析了600mw汽輪機五次潤滑油系統(tǒng)異常情況，指出了存在的問 題，通過針對性的改進(jìn)，收到很好效果，提高了汽輪機運行的安全性。 關(guān)鍵詞：汽輪機；潤滑油；射油器；壓力降低 汽輪機潤滑油系統(tǒng)的作用是潤滑軸承和減少軸承的摩擦損失，并且?guī)ё咭蚰Σ廉a(chǎn)生的 熱量和由轉(zhuǎn)子傳過來的熱量，并向調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置供油，保證其正常工作，以及向發(fā)電 機密封瓦提供密封油等，潤滑油系統(tǒng)的工作好壞對汽輪機的正常運行有非常重要的意義。針 對600mw汽輪機出現(xiàn)的問題潤滑油管破裂、油管法蘭密封圈損壞、保安油管斷裂、射油 器出口逆止門損壞等，進(jìn)行了認(rèn)真的分析，指出了存在的問題，通過針對性改進(jìn)，收到很好 效果，提高了汽輪機運行的安全性。 1潤滑油系統(tǒng)故障事例 1.1臺山發(fā)電公司1號汽輪機潤滑油壓力低原因分析汽輪機型號為n600-16.7/5

文中詳細(xì)介紹了采用日立技術(shù)生產(chǎn)制造的600mw超臨界壓力機組，該機組已投產(chǎn)運行10年，汽輪機各項運行指標(biāo)都有不同程度的下降，針對該汽輪機汽耗損失較大、效率偏低的情況，對該汽輪機機組實施了整體改造，不僅提高了汽輪機的運行效率，而且取得了較好的節(jié)能效果，并獲得了提高汽輪機工作效率的方法。

高中壓合缸亞臨界600mw汽輪機組的通流部分為沖動式與反動式相結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式。高中壓缸為沖動式結(jié)構(gòu),借鑒某公司的afp大焓降葉型先進(jìn)設(shè)計思想,能有效提高葉片的單級焓降,并減少通流內(nèi)各種流動損失,從而提高汽輪機的級效率和總體效率,同時減少高中壓缸的級數(shù)。低壓部分為成熟的反動式結(jié)構(gòu),是在原有的亞臨界四缸四排汽

采用有限元分析軟件msc.nastran對空冷600mw汽輪機落地軸承箱計算模型進(jìn)行有限元分析,計算軸承座的剛度,分析軸承座的剛性,確保機組運行的安全。

1 600mw機組鍋爐啟動系統(tǒng) 施晶 一、概述 直流鍋爐靠給水泵的壓力，使鍋爐中的水、汽水混合物和蒸汽一次通過全部 受熱面。超臨界直流鍋爐在啟動前必須由鍋爐給水泵建立一定的啟動流量和啟動 壓力，強迫工質(zhì)流經(jīng)受熱面。由于直流鍋爐沒有汽包作為汽水分離的分界點，水 在鍋爐管中加熱、蒸發(fā)和過熱后直接向汽輪機供汽。因此，直流鍋爐必須設(shè)置一 套特有的啟動系統(tǒng)，以保證鍋爐啟、停過程中或低負(fù)荷運行過程中水冷壁的安全 和正常供汽。 1、啟動壓力 直流鍋爐的啟動壓力指鍋爐啟動前在水冷壁系統(tǒng)中建立的初始壓力，它的選 取與下列因素有關(guān)： (1)、受熱面的水動力特性。隨著壓力的提高，能改善或避免水動力不穩(wěn)定，減 輕消除管間脈動。 (2)、汽水膨脹現(xiàn)象。啟動壓力越高，汽水比體積差越小，汽水膨脹越小，可以 縮小啟動分離器的容量。 (3)、給水泵的電耗。啟動壓力越高，啟動過程中給水泵的電耗越大。 為了

300mw機組 危急遮斷系統(tǒng)(ets) 使用說明書 上海汽輪機有限公司 2011年11月 1 1.系統(tǒng)概述： 上海汽輪機有限公司（stc）生產(chǎn)的危急遮斷系統(tǒng)（ets），根 據(jù)汽輪機安全運行的要求，接受就地一次儀表或tsi二次儀表的停 機信號，控制停機電磁閥，使汽輪機組緊急停機，保護汽輪機的安 全。危急遮斷系統(tǒng)（ets）對下列參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視，一旦參數(shù)超越正 常范圍，通過停機電磁閥，使所有閥門油動機關(guān)閉。 ets裝置通過各傳感器監(jiān)測著汽輪機的運行情況(見圖1、ets 系統(tǒng)圖)。具體監(jiān)測的參數(shù)為： ·汽機超速110% ·eh油壓低 ·潤滑油壓低 ·冷凝器真空度低 ·推力軸承磨損（軸向位移大） ·由用戶決定的遙控遮斷信號 ets系統(tǒng)應(yīng)用了雙通道概念，允許重要信號進(jìn)行在線試驗，在 線試驗時仍具有保護功能。 2.系統(tǒng)組成： ets系統(tǒng)由下列各部分組成：一個安裝

三缸四排汽空冷 600mw汽輪機介紹 哈爾濱汽輪機廠有限責(zé)任公司 二〇一八年十月十日 nzk600-16.7/538/538型汽輪機介紹資料 2018年10月10日哈爾濱汽輪機廠有限責(zé)任公司2 目錄 1.概述.............................................................................................1 2．機組主要技術(shù)規(guī)范.....................................................................1 3.總體設(shè)計方案...............................................................................2 3.1三缸四排汽600mw汽輪

現(xiàn)今600mw的高參數(shù)、大容量的汽輪機已經(jīng)是電力領(lǐng)域的主流應(yīng)用器械之一,且由于在大型的汽輪機的設(shè)計、制造中使用了新技術(shù)、新工藝,氣缸效率明顯增加。但是,節(jié)能降耗依然是個難點,這就要求在汽輪機的使用中要注重節(jié)能、提效兩個方面。本文主要以我國生產(chǎn)的600mw的超臨界汽輪機以及空冷汽輪機為例,在論述其現(xiàn)存不足的基礎(chǔ)上,著重的對于如何提高汽輪機的效率措施進(jìn)行論述。

機組啟動過程中發(fā)生主汽門門桿斷裂,帶不上負(fù)荷的情況,對哈汽600mw超臨界汽輪機主機汽門門桿斷裂的原因進(jìn)行分析,并為在機組啟動過程中如何去發(fā)現(xiàn)類似問題提供借鑒,同時對同類型機組主汽門檢修試驗提出了幾點要求。

本文介紹了汽輪機油系統(tǒng)油質(zhì)劣化的原因分析，對汽輪機油系統(tǒng)傳統(tǒng)油循環(huán)方式與化學(xué)沖洗進(jìn)行了探討，最后介紹了汽輪機油系統(tǒng)化學(xué)沖洗的原則、方法步驟及注意事項。

以熱電廠#1機為例，針對東方汽輪機廠生產(chǎn)的135mw汽輪機運行中普遍出現(xiàn)的汽輪機低壓脹差超限問題，從系統(tǒng)設(shè)計、運行及檢修角度入手進(jìn)行分析研究，最終確定脹差超限的根本原因是#1軸承箱卡澀、推拉裝置故障等原因?qū)е缕着蛎洸粫乘斐?。采取針對性處理措施后低壓脹差恢?fù)至設(shè)計值，再熱蒸汽溫度較前平均提高45℃，年可節(jié)約標(biāo)煤2142t，經(jīng)濟效益顯著。

汽輪機在實際運行過程中受到多方面因素的影響和制約,例如汽封間隙在很大程度上會影響汽輪機的熱損耗,間隙過大會使得汽輪機熱損值提升,不利于火電廠的可持續(xù)發(fā)展.基于此,在分析某電廠1號、2號機組運行狀況的基礎(chǔ)上,探究了汽輪機熱損相對設(shè)計值偏高的主要原因,并結(jié)合具體情況提出了相應(yīng)的改善措施,以保證火電廠的可持續(xù)發(fā)展.