600t/h廠拌設(shè)備拌合二灰砂礫施工定額的測定

為建立混合料路用性能與組成材料之間的關(guān)系,在室內(nèi)對3種類型、5個方案二灰砂礫進(jìn)行了測試,通過分析粗級配參數(shù)、比表面積與強(qiáng)度增長率、干縮抗裂性能之間的關(guān)系,發(fā)現(xiàn)粗級配參數(shù)與強(qiáng)度增長率、骨料比表面積與混合料干縮抗裂性能密切相關(guān),最終建立了粗級配參數(shù)與強(qiáng)度增長率關(guān)系式。研究表明,反應(yīng)集料組成特性的粗級配參數(shù)、比表面積可用于評價二灰砂礫混合料強(qiáng)度增長及抗裂性能評價。

在二灰砂礫的優(yōu)化試驗中按照級配理論，采用k值法計算得連續(xù)級配、折斷級配，通過對不同級配類型的二灰砂礫力學(xué)強(qiáng)度比較，對不同級配及不同的二灰集料含量進(jìn)行選擇，進(jìn)而在芭蕉湖路試驗路段鋪筑。

本文對阿里河——根河高速公路路面b、c標(biāo)段二灰砂礫摻破碎礫石基層預(yù)拌材料質(zhì)量的控制作出探討。

二灰砂礫底基層的材料組成,混合料配合比設(shè)計,拌和、攤鋪、碾壓養(yǎng)護(hù)等施工,以及施工中的各項質(zhì)量要求是保證工程質(zhì)量的根本。

本文簡要介紹了在唐山市西外環(huán)高速公路建設(shè)中二灰砂礫混合料所采用的配合比及二灰砂礫混合料施工的基本程序,希望對今后二灰砂礫混合料的生產(chǎn)施工具有一定的指導(dǎo)性。

二灰穩(wěn)定砂礫施工工藝 (二灰穩(wěn)定碎石基層施工工藝) １、施工方案 本合同二灰穩(wěn)定碎石基層的厚度有12cm、15cm、17cm、20cm、30cm、 32cm、?36cm、38cm等八種，其中20cm及20cm以下的厚度作為一層一次鋪 筑，?20cm以上的厚度分兩層鋪筑。擬采用集中廠拌、汽車運輸、攤鋪機(jī)單 幅一次鋪筑方案，?即穩(wěn)定粒料拌合機(jī)，按生產(chǎn)配合比調(diào)試好后，正式生產(chǎn)， 由自卸車運至施工現(xiàn)場，二臺abg攤鋪機(jī)成梯隊攤鋪，其流程見附圖。該分 項工程擬投入wdb300a型拌和機(jī)二臺，其混合料的產(chǎn)量可達(dá)600t/h,abg型 攤鋪機(jī)3臺。 ２、原材料的技術(shù)要求 ⑴石灰：?符合ⅱ級以上鈣質(zhì)石灰各項技術(shù)指標(biāo)要求，分批進(jìn)料，做到 既不影響施工進(jìn)度，?又不過多存放，并采取一定的覆蓋措施，作好排水系 統(tǒng)，充分消解石灰并過1cm篩孔。 ⑵粉煤灰：粉煤灰中的sio2、al2o3

1/5技術(shù)負(fù)責(zé)人：張建忠日期：2001年2月22日第1頁共5 頁 北京市學(xué)院路道路改建工程5#合同 部位工程施工方案 二灰砂礫基層 1、工程概況 1.1學(xué)院路（北四環(huán)——公路一環(huán)）道路工程5#標(biāo)起點樁號 1+700，終點樁號3+835，全長2135米，道路紅線寬度70米。 1.2學(xué)院路橫斷設(shè)計為：1+700~2+300為四幅路型式，即中央隔 離帶8米，兩幅主路寬度11.5米，并加設(shè)停車港灣，主輔路隔離帶2 米，輔路寬度6米，輔路外側(cè)設(shè)人行步道5米。2+300~3+000為三幅 路型式，主路寬度11.6米，隔離帶寬度為2米、8米，外設(shè)輔路6米， 人行步道寬度5米，主路設(shè)港灣停車站。3+000~3+250道路橫斷采用 一幅型式，主路寬度38.5米，外設(shè)人行步道5米。3+250~3+835道 路橫斷采用一幅型式，主路寬度2

針對膠凝砂礫石壩施工尚無相關(guān)定額進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)的現(xiàn)狀,基于定額編制基礎(chǔ)理論,以順江堰膠凝砂礫石壩為例,對其施工的工、料、機(jī)消耗情況進(jìn)行實時實地測定,采用標(biāo)準(zhǔn)差比較法和拉布斯準(zhǔn)則對測定數(shù)據(jù)進(jìn)行真?zhèn)螜z驗,運用蒙特卡羅模擬技術(shù)對檢驗處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真模擬,整理分析模擬數(shù)據(jù),完成依托工程的定額編制,改善了膠凝砂礫石壩在推廣初期由于典型工程和樣本數(shù)據(jù)太少導(dǎo)致的統(tǒng)計結(jié)果精度不高的問題,為膠凝砂礫石壩施工定額正式編制提供理論和數(shù)據(jù)支持,也為企業(yè)同類項目技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析提供參考。

- 可編輯 旬麟二級公路xl-04合同段 二灰砂礫底基層施工技術(shù)交底 一、工程概況 我單位承建的旬麟二級公路xl-04合同段k30+500～k34+677路面工 程，本合同段4.177公里，厚200mm二灰砂礫（5：15：80）底基層54220m2。 路面底基層填筑寬度12.3m，路面底基層填筑厚度0.2m。 二、施工準(zhǔn)備工作 首先，我們將對設(shè)計文件進(jìn)行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進(jìn)行現(xiàn)場核對 和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。在路面底基層開工前，我們還將進(jìn) 行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè)，橫 斷面檢查與補(bǔ)測。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路面 中線，確定出路面底基層輪廓。 三、資源配置情況 （一）人力配置：投入管理人員3人、技術(shù)人員2人、普工6人。 （二）主要機(jī)械配置：膠輪壓路機(jī)1臺、多功能攤

文章通過對具有代表性的二灰砂礫不同齡期的力學(xué)性能試驗分析研究,提出了用7天強(qiáng)度和7-180天強(qiáng)度增長率作為二灰砂礫力學(xué)性能的評價指標(biāo)。

二灰砂礫路面基層施工技術(shù)總結(jié)

精品文檔 精品文檔 旬麟二級公路xl-04合同段二灰砂礫底基層施工 技術(shù)交底 一、工程概況 我單位承建的旬麟二級公路xl-04合同段k30+500～k34+677路面工程， 本合同段4.177公里，厚200mm二灰砂礫（5：15：80）底基層54220m 2 。路面 底基層填筑寬度12.3m，路面底基層填筑厚度0.2m。 二、施工準(zhǔn)備工作 首先，我們將對設(shè)計文件進(jìn)行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進(jìn)行現(xiàn)場核對 和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。在路面底基層開工前，我們還將進(jìn) 行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè)，橫 斷面檢查與補(bǔ)測。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路面 中線，確定出路面底基層輪廓。 三、資源配置情況 （一）人力配置：投入管理人員3人、技術(shù)人員2人、普工6人。 （二）主要機(jī)械配置：膠輪壓路機(jī)1臺、多功能攤鋪機(jī)

分別在二灰砂礫中添加不同長度及不同摻量的聚酯纖維,進(jìn)行彎拉強(qiáng)度力學(xué)性能試驗.結(jié)果表明,添加聚酯纖維能明顯提高二灰砂礫的抗彎拉強(qiáng)度和抗裂性能;并且在一定范圍內(nèi),抗彎拉強(qiáng)度與抗裂性能隨著聚酯纖維摻量的增加而增加.

二灰砂礫底基層施工技術(shù)交底 1/131/13 旬麟二級公路xl-04合同段 二灰砂礫底基層施工技術(shù)交底 一、工程概況 我單位承建的旬麟二級公路xl-04合同段k30+500～k34+677路面工程， 本合同段4.177公里，厚200mm二灰砂礫（5：15：80）底基層54220m2。路面 底基層填筑寬度12.3m，路面底基層填筑厚度0.2m。 二、施工準(zhǔn)備工作 首先，我們將對設(shè)計文件進(jìn)行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進(jìn)行現(xiàn)場核對 和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。在路面底基層開工前，我們還將進(jìn) 行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè)，橫 斷面檢查與補(bǔ)測。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路面 中線，確定出路面底基層輪廓。 三、資源配置情況 （一）人力配置：投入管理人員3人、技術(shù)人員2人、普工6人。 （二）主要機(jī)械配置：

二灰砂礫基層施工方案(20201019170145)

二灰砂礫基層施工方案 1/5 北京市學(xué)院路道路改建工程5#合同 部位工程施工方案 二灰砂礫基層 1、工程概況 1.1學(xué)院路（北四環(huán)——公路一環(huán)）道路工程5#標(biāo)起點樁號 1+700，終點樁號3+835，全長2135米，道路紅線寬度70米。 1.2學(xué)院路橫斷設(shè)計為：1+700~2+300為四幅路型式，即中央隔 離帶8米，兩幅主路寬度11.5米，并加設(shè)停車港灣，主輔路隔離帶2 米，輔路寬度6米，輔路外側(cè)設(shè)人行步道5米。2+300~3+000為三幅 路型式，主路寬度11.6米，隔離帶寬度為2米、8米，外設(shè)輔路6米， 人行步道寬度5米，主路設(shè)港灣停車站。3+000~3+250道路橫斷采用 一幅型式，主路寬度38.5米，外設(shè)人行步道5米。3+250~3+835道 路橫斷采用一幅型式，主路寬度23米，外設(shè)人行步道5米。 1.3學(xué)院路5#標(biāo)

偃師市西環(huán)路改擴(kuò)建項目技術(shù)方案 第1頁，共24頁 石灰粉煤灰砂礫底基層試驗段施工方案 一、編制依據(jù)及原則： （一）、編制依據(jù)： 1、《偃師西環(huán)改擴(kuò)建項目施工圖設(shè)計》 2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtj033—95 3、《新編道路施工工程師手冊》 4、《公路工程施工安全管理手冊》 5、《公路施工測量手冊》 6、《公路工程集料試驗規(guī)程》jtge42－2005 7、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10－2006 8、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1—2004 （二）、編制原則 本施工組織設(shè)計是在確保優(yōu)良工程，立足信譽(yù)、保證質(zhì)量和工期的前提下 編制的； 本工程將嚴(yán)格按照我國現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和本項目技術(shù)規(guī)范、要求進(jìn)行施工作 業(yè)；投入足夠的先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，采用合理的施工技術(shù)加快工程進(jìn)度、提高工程 質(zhì)量、確保施工安全、降低工程成本。 二、工程概況： （一）、總體

企業(yè)定額與施工定額概念辨析——實行工程量清單計價要求企業(yè)自主報價,企業(yè)定額的作用變得十分重要。但許多人將＂企業(yè)定額＂與＂施工定額＂的概念混淆。本文從概念、作用、編制水平及項目設(shè)置等幾方面對二者進(jìn)行了比較分析,得出結(jié)論：企業(yè)定額和施工定額是施工企...

淺談二灰穩(wěn)定砂礫施工過程控制要點

二灰穩(wěn)定砂礫是我國地方公路應(yīng)用最廣泛的路面基層材料,文中系統(tǒng)介紹了二灰砂礫基層的強(qiáng)度影響因素,并針對工程實際中存在的技術(shù)問題,提出了施工質(zhì)量控制技術(shù)。

公路施工定額初探

水穩(wěn)砂礫路拌法施工的幾點體會——結(jié)合工程實例，介紹了水穩(wěn)砂礫路拌法施工過程中應(yīng)注意的幾個要點。以促使天然級配砂礫這一區(qū)域性優(yōu)勢資源被更多地應(yīng)用到公路建設(shè)中，為具有區(qū)域性特點的水穩(wěn)砂礫施工提供了參考。