640MW機組抽汽逆止閥頻繁泄漏的分析與處理

介紹adams的fcv型抽汽逆止閥的結(jié)構(gòu)與原理,針對該抽汽逆止閥短期內(nèi)因多次出現(xiàn)閥桿與閥瓣卡死而無法關(guān)閉情況進行原因分析,并提出矯正閥瓣頂塊、加粗閥桿的解決措施.

介紹抽汽逆止閥的功能及結(jié)構(gòu)特點,分析某電廠1000mw超超臨界機組運行狀況,實現(xiàn)對高加逆止閥的改造設(shè)計,并分析其改造后的應(yīng)用效果.

通過對實際運行中，出現(xiàn)的抽汽逆止閥開關(guān)不靈活，容易卡澀的問題進行分析，找出其主要原因，并結(jié)合實際，提出簡單易行的方法對抽汽逆止閥的部件進行合理的改進，以達到使抽汽逆止閥正常工作的目的。

我廠二號機為武漢汽輪機廠生產(chǎn)的c6-3.43/0.981-2型抽凝機組,在每次投入抽汽運行前均按規(guī)定做抽汽聯(lián)動試驗正常后投用,但是在退出抽汽時經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)靠油箱側(cè)的抽汽逆止閥不能完全落座,一般下落到四分之一行程處便卡住的情況,這給汽輪機的安全運行帶來很大的隱患。

北安發(fā)電廠一臺n12—35型機組原為凝汽式,后改為低真空供熱式,選用h44t-10dg80犁抽汽逆止閥,其在額定負(fù)荷時的抽汽壓力為0.84mpa。機組改造后,其額定負(fù)荷時的供熱抽汽壓力為1.4mpa。這樣逆止閥就出現(xiàn)了自開啟狀態(tài)。

Dewrance抽汽逆止閥介紹

近日，能源動力廠老區(qū)汽機車間，對1#和2#12mw發(fā)電機組工業(yè)抽汽逆止閥的氣動控制系統(tǒng)進行改造。

lcx動力水出 口 lcx動力水 入口 彈簧，用于 關(guān)閉閥門 行程開關(guān)安裝扳，就地 開關(guān)指示也在該位置。 閥桿密封 閥蓋 閥門密封面 虛線表示閥門處于打 開狀態(tài)閥芯的位置 兩實線間為閥門開關(guān) 全行程 閥桿作用與閥芯，以推動 閥芯回座 人孔 說明： 抽汽逆止閥是一種保證可靠關(guān)閉的逆止閥，閥門的開關(guān)原理與大 多數(shù)正常逆止閥門一樣，是靠流體沖動打開，重力回座。抽汽逆止閥 由于其重要性，增設(shè)lcx系統(tǒng)以保證閥門在機組停運時能可靠關(guān)閉， 以防止蒸汽反竄而導(dǎo)致汽機超速。 圖示實線表示閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，有蒸汽流動時，閥門在蒸汽作 用下打開至虛線位置，閥門全開，停機時，蒸汽流量減小，閥芯在重 力作用下和驅(qū)動機構(gòu)彈簧的推動下逐漸回座至關(guān)閉。圖示中標(biāo)出了閥 桿的有效行程為6.5cm，現(xiàn)場刻度全行程9cm，正常指示在6.7cm （2lbq13）。實驗時閥門關(guān)到3.7cm，也就是說，

某電廠二期2×640mw進口機組凝汽器為北重alstom配套產(chǎn)品,由于在運行中循環(huán)水加藥量、濃縮倍率等控制不當(dāng)造成凝汽器鋼管大面積結(jié)垢。在分析了凝汽器鋼管結(jié)垢原因以及介紹了幾種處理方法后,并著重分析了化學(xué)清洗的原理過程以及凝汽器化學(xué)清洗前后的參數(shù)對比,說明化學(xué)清洗在處理凝汽器鋼管結(jié)垢工作中的重要作用。

傳統(tǒng)的汽輪機抽汽逆止閥都是采用閥桿形式和利用外界能源(如壓力油、壓縮空氣與凝結(jié)水)通過往復(fù)式油動機來操作的。為了控制高壓介質(zhì)流動,對于閥樸處的密封必須予以重視,以防止嚴(yán)重泄漏?，F(xiàn)根據(jù)有關(guān)資料介紹一種利用自身介質(zhì)操作的并能自密封的新型抽汽逆止閥。它不需要閥桿,結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠,關(guān)閉和開啟十分迅速。

. 精選文檔 圖1 圖2 汽輪機抽汽逆止閥介紹 一值丁湧 抽汽逆止閥的作用 抽汽逆止閥是保證汽輪機安全運行的重要設(shè)備之一，當(dāng)汽輪機甩負(fù)荷時， 它們迅速關(guān)閉，保護汽輪機不致因蒸汽的回流而超速，并防止加熱器及管路帶水 進入汽輪機。機組正常運行中，運行人員要特別注意各抽汽逆止閥在正常狀態(tài)， 以保證在事故情況下能可靠動作，保護汽輪機。 抽汽逆止閥的結(jié)構(gòu)特點 1、采用傾斜閥座，如圖1。 1）傾斜角度為30°，開啟角度為45°，開啟角 度小，關(guān)閉行程短。 2）傾斜閥瓣對密封面有下壓力，有利于密封。 3）介質(zhì)壓降小。 2、由于閥瓣下面斜向布置，不用專門設(shè)疏水點，積水直接由逆止閥后的疏水管 路疏出。 3、根據(jù)不同用途配備不同結(jié)構(gòu) 1）高排逆止閥采用雙氣缸，即一個輔助關(guān)閉氣 缸，一個強迫開啟氣缸。 2）小管徑抽汽管道采用氣缸連桿上下部都帶螺 母的結(jié)構(gòu)，如1段抽汽、2段抽汽逆止閥，結(jié)

對進口某型號600mw汽輪發(fā)電機組在進行試驗時出現(xiàn)抽汽逆止閥關(guān)閉不到位現(xiàn)象進行分析,并提出了改進措施。

目前,在火力發(fā)電廠熱力系統(tǒng)設(shè)計中,汽輪機抽汽逆止閥都是布置在抽汽隔離閥的上游,如圖1所示。采用這種布置方式,抽汽逆止閥在運行中就不能進行嚴(yán)密性試驗和檢修,一旦逆止閥發(fā)生泄漏或卡澀,當(dāng)汽輪機甩負(fù)荷時,加熱器中的疏水將會大量汽化成低溫濕蒸汽,倒灌進汽輪機下汽缸,造成下汽缸收縮變形,致使汽輪機動、靜部件摩擦。1984年,某電廠3號機就曾由于第4、7級抽汽逆止閥卡澀而發(fā)生這種事故,結(jié)果損失十分嚴(yán)重。

某電廠#1機組在抽汽逆止閥關(guān)閉時間測試過程中,出現(xiàn)逆止閥關(guān)閉時間過長,而所測試閥門的自身關(guān)閉時間基本滿足運行要求,根據(jù)上海新華dcs資料,經(jīng)檢查組態(tài),發(fā)現(xiàn)邏輯延時過長,經(jīng)對邏輯改進,抽汽逆止閥總關(guān)閉時間得以大大壓縮,達到機組運行要求。

Dewrance抽汽逆止閥介紹詳解

c12/54-10型汽輪機水壓抽汽逆止閥因終端開關(guān)受熱受潮損壞,控制線路復(fù)雜,故障率高,不能保證運行的安全,因而抽汽系統(tǒng)無法投入運行,經(jīng)改造,將終端開關(guān)移位,并對控制線路進行簡化,改造后抽汽系統(tǒng)中正常投和運行,既保障了安全,又節(jié)約了能源。

抽汽逆止閥使用說明書-Weir

抽汽逆止門的作用是汽輪機停機后,抽汽逆止門關(guān)閉,防止抽汽管內(nèi)蒸汽倒流引起機組飛車,就是加熱器滿水動作后,聯(lián)動抽汽逆止門關(guān)閉,防止水倒入汽輪機使汽輪機進水。本文針對本公司#1、#2機組共改造14臺汽輪機抽汽逆止閥進行改造探討。

當(dāng)閥門需要開啟時，四個電磁閥均失電，此時兩個大電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，兩個小電磁閥處 于開啟狀態(tài)，水源經(jīng)進水電磁閥a（如下圖所示）進入水缸有桿腔，同時水桿無桿腔由出水 電磁閥b排流回水箱，活塞被推動上行，活塞桿與閥瓣的約束脫開，抽汽止回閥可在正向 介質(zhì)的作用力下開啟。'{/}7t7g'x 當(dāng)閥門需要關(guān)閉時，四個電磁閥均帶電，此時兩個小電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，兩個大電磁閥處 于開啟狀態(tài)，水源經(jīng)進水電磁閥c進入水缸無桿腔，同時水桿有桿腔由出水電磁閥d排流 回水箱，活塞被推動下行，閥瓣在重力及活塞桿的驅(qū)動力的雙重的作用力下快速關(guān)閉。

本文介紹永磁調(diào)速的原理和設(shè)備布置,闡述永磁調(diào)速在大功率電機上的應(yīng)用以及永磁調(diào)速在640mw機組凝泵節(jié)能改造中的關(guān)鍵問題。分析了永磁調(diào)速與變頻調(diào)速和工頻運行的節(jié)能效果比較,據(jù)此為2000kw大功率電機的節(jié)能改造提供參考。

大型汽輪發(fā)電機組輔機設(shè)備推廣使用變頻調(diào)速器，優(yōu)勢明顯，可以大幅度降低廠用電率，減少發(fā)電成本，提高競價上網(wǎng)的競爭能力。

國產(chǎn)10萬kw和20萬kw汽輪機末級抽汽管道廣泛配套的液壓撲板式逆止閥,可用來防止抽汽倒流。龍口發(fā)電廠的10萬kw、20萬kw機組均裝有該型液壓逆止閥。該裝置在啟、閉及定期活動試驗過程中曾多次發(fā)生嚴(yán)重卡澀,影響機組安全運行。