750kV酒杯型鐵塔曲臂及橫擔(dān)吊裝方案的實(shí)施

針對５００ｋｖ自蓉輸電線路工程，對雙回路鐵塔上橫擔(dān)吊裝進(jìn)行了分析，計算，實(shí)踐證明：上橫擔(dān)重量不大于２ｔ時，采用整體豎向吊裝，大于２ｔ時采用分片吊裝，是最佳方案。采用豎向吊裝，設(shè)備受力較小，又可避免拆除塔身斜材。

本文介紹了云廣±800kv直流輸電線路工程鐵塔橫擔(dān)的特點(diǎn)和鐵塔橫擔(dān)吊裝方法,通過對幾種方法進(jìn)行對比,以尋求較為合理的施工方法在工程中使用。

750kv線路拉門塔組立采用分解吊裝方案 湖南省送變電建設(shè)公司湯志強(qiáng)、謝建高 【摘要】西北750kv官亭至蘭州東輸電線路示范工程全線僅5基拉門塔全在三標(biāo)段內(nèi)，由 湖南省送變電建設(shè)公司負(fù)責(zé)施工。特有的拉門塔施工中，采用承托加捆綁的方式將小抱桿附 著在拉門塔主柱上分解吊裝分段主柱，在高空組裝塔材，反復(fù)提升抱桿并吊裝分段主柱；采 用承托加捆綁的方式將小抱桿分別固定在兩根拉門塔主柱上 組成門型抬吊橫擔(dān)的方式組立。 【關(guān)鍵詞】750kv線路拉門塔分解吊裝 1.lm塔塔型概述 lm塔呼高為45ｍ，總重20t左右，塔頭重約7.5t。橫檔總長37.6ｍ，塔全高51.5ｍ。 lm塔主柱 截面為正方形， 邊長1.5ｍ。兩根 主柱以對地夾角 82°呈八字形布 置，拉線型號為1 ×19－20－1470 －b-gb1200-88 鍍鋅鋼絞線，本 線路使用雙

云南—廣東±800kv直流輸電工程直流線路工程第13標(biāo)段臨近帶電線路,鐵塔橫擔(dān)超長、超重,臨近帶電線路塔位鐵塔橫擔(dān)吊裝是施工中的難點(diǎn)。針對輸電鐵塔超長橫擔(dān)吊裝所采用的特殊工藝進(jìn)行闡述,介紹了臨近帶電線路塔位鐵塔組立無法正常設(shè)置導(dǎo)線橫擔(dān)的控制繩,且被吊構(gòu)件超長、超重情況下,通過采用輔助索道滑移法安全、高效地完成超長橫擔(dān)吊裝的施工技術(shù),為今后復(fù)雜地形或環(huán)境下的鐵塔組立施工工藝選擇提供新的思路。

為評估在桿塔橫擔(dān)上安裝側(cè)向避雷針的防雷電繞擊效果,提出建立三維的電氣幾何模型,計算側(cè)向避雷針對導(dǎo)線的繞擊保護(hù)距離,并總結(jié)了其安裝和使用的規(guī)律。針對110~500kv典型桿塔線路的計算表明:側(cè)向避雷針能較好地保護(hù)桿塔附近的重點(diǎn)繞擊危險區(qū)域,從而可以有效地降低線路的繞擊跳閘率。研究還表明,側(cè)向避雷針對導(dǎo)線的保護(hù)效果會受到針桿長度和安裝位置的影響,針桿的長度應(yīng)大于2m,并且盡量架設(shè)在避雷線保護(hù)角較大的導(dǎo)線橫擔(dān)上。實(shí)際工程的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明,側(cè)向避雷針確實(shí)可以在輸電線路上起到較好的防雷效果,其有效性已得到證明。因此,對于雷害嚴(yán)重的高桿塔、山區(qū)輸電線路,在桿塔的橫擔(dān)上安裝側(cè)向避雷針是線路防繞擊治理的有效途徑。

750kV輸電線路復(fù)合橫擔(dān)設(shè)計研究

邊坡角度過大,易造成滑坡、坍塌,常規(guī)處理方法,對于大角度邊坡不適用。使用一種適合西北地區(qū)復(fù)雜地形及惡劣天氣情況的處理方案,是刻不容緩的任務(wù)。

±800kv特高壓直流線路工程中采用的耐張轉(zhuǎn)角塔具有高、重、橫擔(dān)長特點(diǎn),在現(xiàn)場特殊環(huán)境條件下,常規(guī)施工方法無法完成耐張塔邊橫擔(dān)吊裝。介紹了采用內(nèi)懸浮主抱桿配合塔上人字抱桿順利完成吊裝邊橫擔(dān)的特殊施工技術(shù)。

華電新鄉(xiāng)寶山電廠2×660mw機(jī)組煙氣脫硫大修工程1#吸收塔改造吊裝方案 0 新鄉(xiāng)寶山電廠2×660mw機(jī)組煙氣脫硫增容工程 1#吸收塔切割 吊 裝 方 案 編制： 審核： 審批： 青島華拓科技有限公司新鄉(xiāng)項(xiàng)目部 二oo八年五月 華電新鄉(xiāng)寶山電廠2×660mw機(jī)組煙氣脫硫大修工程1#吸收塔改造吊裝方案 1 目錄 1、編制依據(jù)??????????????????????????2 2、主要施工內(nèi)容????????????????????????3 3、作業(yè)準(zhǔn)備和條件???????????????????????3 4、施工程序和方法???????????????????????6 5、作業(yè)質(zhì)量要求????????????????????????10 6、吊點(diǎn)的設(shè)置及相關(guān)計算??

低壓橫擔(dān)700mm雙橫擔(dān)

包鋼還原鐵吸收塔安裝吊裝方案 一、工程概況 我方承攬的包鋼還原鐵公司球團(tuán)煙氣脫硫工程吸收塔制作安裝 工程。吸收塔塔體及煙囪設(shè)計為一體結(jié)構(gòu)，設(shè)計總高度60m，下部塔 體部分直徑8.5m,高30m，總重120噸；錐體部分高7m，總重19.9 噸；塔頂煙囪直徑4.8m，高23m，重29噸；本工程為擴(kuò)建項(xiàng)目，前 期設(shè)備已經(jīng)投產(chǎn)，場地比較狹小。 工程總體部署：塔體部分采用倒裝法施工；錐段在制作場地制作 成型整體吊裝安裝；煙囪在制作場地分兩段制作，分兩段吊裝安裝。 二、吊裝方案 1、在吸收塔制作安裝方案中已制定塔體倒裝施工方案，這里不再重 復(fù)敘述。 2、錐段吊裝方案 錐段設(shè)計高度7米，下口內(nèi)徑8.5米，上口內(nèi)徑4.8米，壁厚 14mm；壁板外部有h型鋼加強(qiáng)筋豎向均部，總重19.9噸，是塔體與 煙囪的中間連接部件。為減少錐段吊裝高空對口的施工難度，將塔體

sj（01）fa37-2007 2006年焦化車間吸收穩(wěn)定裝置改造項(xiàng)目 原解吸塔、再吸收塔、穩(wěn)定塔 拆除吊裝方案 編制: 審核: 安全: 批準(zhǔn): 中國化學(xué)工程第十二建設(shè)公司石家莊分公司 2006年4月8日 2006年焦化車間吸收穩(wěn)定裝置改造項(xiàng)目原解吸塔、再吸收塔、穩(wěn)定塔、拆除吊裝方案 一、編制說明 2006年焦化車間吸收穩(wěn)定裝置改造項(xiàng)目拆除原解吸塔(c402)、再吸收塔(c403)、穩(wěn)定 塔(c404)、進(jìn)行塔器更新。由于設(shè)備均位于裝置區(qū)內(nèi)部,是該區(qū)較高、較重的設(shè)備,拆除時難 度大、不安全隱患多、為順利進(jìn)行以上三臺設(shè)備的拆除吊裝工作,經(jīng)諸項(xiàng)吊裝方案的安全、經(jīng) 濟(jì)、比較。最后確定采用格魯夫300t/43.4m全液壓汽車吊車,分別對解吸塔(c402)、再吸收 塔(c403)、穩(wěn)定塔(404)進(jìn)行單機(jī)吊裝,選擇100t汽車吊裝抬尾溜

有限公司 靜力液壓樁機(jī)安裝拆卸 預(yù)制管樁吊裝 方 案 書 2016年6月4日 一、靜力液壓樁機(jī)的安裝拆卸 1、靜力液壓樁機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 靜力液壓樁機(jī)由長船、短船、主機(jī)平臺（含油泵、液壓管件、電器、駕馭 室及自備喂樁吊機(jī)）、龍門架、配重梁及配重組成。單件重量約6～23噸。 2、安裝程序 2.1為確保機(jī)械設(shè)備及人員的安全，在進(jìn)行設(shè)備安裝前要做好以下幾方面的工 作： ①設(shè)備的安裝就位必須由專業(yè)公司承擔(dān)。 ②進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，確保有安全足夠的操作空間和運(yùn)輸?shù)缆贰?③制定切實(shí)可行的安裝方案，確保安裝過程有條不紊進(jìn)行。 ④組織設(shè)備安裝所需的人員架構(gòu)，架構(gòu)人員由持有效證件及有相當(dāng)工作經(jīng)驗(yàn)的 人員組成。對上崗人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 2.2吊裝安裝方案 ①在設(shè)備進(jìn)場安裝前，首先對安裝場地和運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行平整壓實(shí)處理，這樣有 利于運(yùn)輸車輛的出入和吊裝吊機(jī)的停靠。 ②在安裝范圍內(nèi)的地下地上障礙物進(jìn)

在罕見的冰凍雨雪災(zāi)害天氣影響下,220kv輸電線路遭受斷線、倒桿(塔)、砼桿橫擔(dān)折損變形等嚴(yán)重?fù)p壞。在線路受損情況中,特別是有大量砼雙桿雖沒有倒桿,但是其橫擔(dān)發(fā)生嚴(yán)重變形、折斷,搶修工作復(fù)雜、工程量較大。在緊急搶修中,研究探索安全、高效、可靠的橫擔(dān)更換方法,對于快速搶修恢復(fù)220kv受損線路意義重大。根據(jù)實(shí)際電網(wǎng)搶修中,幾種經(jīng)反復(fù)論證并經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)有效的砼桿橫擔(dān)更換方法進(jìn)行闡述與交流,以進(jìn)一步總結(jié)電網(wǎng)搶修技術(shù),更好地服務(wù)電網(wǎng)建設(shè)。

. 精選word，可編輯！ 產(chǎn)品運(yùn)輸及吊裝方案 一、編寫依據(jù) 1、《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50205-2001） 2、《建筑結(jié)構(gòu)焊接與驗(yàn)收規(guī)程》（jgj81-2002） 3、《燈桿螺栓連接的設(shè)計、施工及驗(yàn)收規(guī)程》（jgj82-91） 4、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》jgj33-88 5、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》jgj46-88 二、工程特點(diǎn) 1、工期緊：本工程根據(jù)計劃，從施工到交工驗(yàn)收共計10日歷天，所以必須合理安 排各階段的工作時間及相互交接時間，且明確各工序的最遲交接時間，以保證工程如期 竣工。 2、施工范圍大：各種構(gòu)件布置必須分類就近堆放，盡量減少材料的二次搬運(yùn)，同進(jìn) 須合理安排起重機(jī)行走路線，以提高工效，燈桿在吊裝過程中，須做好施工安全措施。 3、構(gòu)件品種多：本工程因燈桿、燈具、支架等均需工廠加工制作，然后裝車運(yùn)輸至 工地，各種構(gòu)配件必須有組織

吊裝方案 卷內(nèi)目錄： 第一章工程概況...........................................1 第二章方案選優(yōu)...........................................2 第三章a標(biāo)段吊裝實(shí)施......................................3 第四章b標(biāo)段吊裝實(shí)施......................................7 第五章c標(biāo)段吊裝.........................................11 第六章d標(biāo)段吊裝實(shí)施.....................................12 第七章安全技術(shù)措施.................................

750kV輸電線路鐵塔組立方法介紹

在電力塔架橫擔(dān)長期運(yùn)營過程中,絕緣橫擔(dān)的應(yīng)力變化復(fù)雜。對橫擔(dān)應(yīng)力的實(shí)時監(jiān)測是保證塔架橫擔(dān)長期安全穩(wěn)定的一個重要因素。提出一種可以把橫擔(dān)主材所受應(yīng)力變化轉(zhuǎn)換成光纖bragg光柵(fbg)波長移位量的fbg應(yīng)變傳感器應(yīng)用于變電站的電力塔架上。根據(jù)鹽津變電站的氣候特點(diǎn),在塔架上下桁架主材表面中心處安裝4只應(yīng)變傳感器。針對2011年2月份的氣候條件,應(yīng)變監(jiān)測范圍為-58.05×10-6~-242.52×10-6;同時在監(jiān)測過程中2011年1月12日上午10點(diǎn)出現(xiàn)降雪、降雨天氣,應(yīng)變監(jiān)測范圍為-93.71×10-6~-3.46×10-6,并在10點(diǎn)4只應(yīng)變傳感器同時出現(xiàn)波動變化。實(shí)驗(yàn)表明正常情況下,電纜風(fēng)舞、降雪、降雨等氣候條件主要引起了電力鐵塔中橫擔(dān)的形變。

塔類化工設(shè)備分節(jié)吊裝方案

介紹了瓷橫擔(dān)絕緣子的優(yōu)缺點(diǎn),運(yùn)行和使用要求,并提出了運(yùn)行和使用中應(yīng)注意的問題。

為了提高絕緣水平,增大放電路徑,有效防止雷擊跳閘及污閃事故,解決10kv配電線路易發(fā)生雷擊閃絡(luò)或雷擊斷線、污閃及其他原因閃絡(luò)的問題,試驗(yàn)研究了配電線路防雷擊、污閃的絕緣塔頭和橫擔(dān),并對針式絕緣子與絕緣橫擔(dān)的組合絕緣體進(jìn)行了相關(guān)的電氣和機(jī)械性能試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,采用絕緣橫擔(dān)與絕緣子組合,可顯著提高雷電閃絡(luò)電壓和污閃電壓及配電網(wǎng)的安全運(yùn)行水平和供電可靠性,簡化配電線路帶電作業(yè)程序。

天津鋼管公司煉鋼廠75噸天車 吊裝方案 一冶機(jī)裝天津項(xiàng)目部 2002/9/24 目錄 1．工程概況 2．工期及平面要求 3．執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證措施 4．施工方法 5．勞動力及施工機(jī)具配備 6．安全保證措施 建設(shè)單位審定意見： 負(fù)責(zé)人： 年月日 審批： 編制單位： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 編制人： 年月日 1、工程概況 天津鋼管公司煉鋼廠為滿足生產(chǎn)需要，本次年修將廠房內(nèi)原有1臺10t 天車拆除，并在煉鋼車間重新安裝一臺鑄造起重機(jī)（75/20t×24.5m），此臺天車 由新鄉(xiāng)市起重設(shè)備廠制造，總重為120.089t。單件設(shè)備最重的小車47680kg，考 慮到現(xiàn)場的施工條件，整件吊裝無法實(shí)現(xiàn)，需將小車解體吊裝就位，解體后單 件最重為主梁(帶駕駛室側(cè))28