Ф813管道全自動焊接一次合格率

CRC管道全自動焊接工藝的研究與應用

提高鋼軌現(xiàn)場鋁熱焊接頭一次合格率 一、小組概況 1、小組介紹 小組名稱 電建公司 質(zhì)量控制qc小組成立時間2010年11月 課題名稱提高鋼軌現(xiàn)場鋁熱焊接頭一次合格率 課題類型現(xiàn)場型組長付雪飛 活動日期2010年11月~2010年 12月 課題注冊2010年11月 小組成員7人注冊編號201011 活動頻次1次/2月qc教育時間64小時 2、小組人員 序號姓名性別年齡 文化 程度 小組 職務 職責 1付雪飛男36大專組長總體協(xié)調(diào) 2劉曉衛(wèi)男30大專副組長技術協(xié)調(diào) 3鄭亞軍男35本科副組長質(zhì)量負責 4成思文男28本科副組長進度負責 5呂威男27本科組員技術負責及資料整理 6劉藝杰男25大專組員現(xiàn)場負責 1 二、工程概況 綜合維修基地試驗線：搗固試驗線dk2+622～dk3+2

大口徑管道自動焊接 隨著自動焊的普及，尤其是分包商購買自動焊應用于現(xiàn)場管道焊 接之后，如何加大自動焊的施工范圍，是管道公司在實際施工過程中 的一直探討的一個課題。下面簡要說一下大口徑（dn500以上）管道 自動焊接。 目前比較成熟的方法主要有兩種： 一、制作簡單工裝；主要解決變位機與管段焊縫的同心問題， 對于自動焊來說，常見的就是以下三種方式： 1)不帶彎頭的管段焊縫焊接。見圖一； 圖一：大口徑直管段管道焊縫自動焊示意圖 2)假管的使用。見圖二； 圖二假管使用示意圖 3)對于彎管變位機，假管（一般為彎頭）做配重，目的是為 了平衡重心（通常說的s彎）。見圖三； 圖三假管做配重 4)實際應用圖片。見圖四、五； 圖四中天合創(chuàng)項目dn900焊縫自動焊 圖五中天合創(chuàng)項目dn1000管道焊縫自動焊 二、將焊機整體墊高； 1)焊機墊高是解決彎頭較大造成變位機旋轉(zhuǎn)距離不夠

提高超高壓管道一次焊接合格率(QC)

長輸管道自動焊接技術

管道全位置自動焊接技術 管道全位置自動焊接就是指在管道相對固定的情況下，焊接小車帶動焊槍沿軌道圍繞管壁運 動，從而實現(xiàn)自動焊接。一般而言，全位置自動焊接裝置由焊接小車、行走軌道、自動控制 系統(tǒng)等部分組成。研制全位置自動焊接裝置的目的就是為了提高焊接質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率、減 輕工人的勞動強度。 1焊接小車 焊接小車是實現(xiàn)自動焊接過程的驅(qū)動機構(gòu)，它安裝在焊接軌道上，帶著焊槍沿管壁作圓 周運動，是實現(xiàn)管口自動焊接的重要環(huán)節(jié)之一。焊接小車應具有外形美觀、體積小、重量輕、 操作方便等特點。它的核心部分是行走機構(gòu)、送絲機構(gòu)和焊槍擺動調(diào)節(jié)機構(gòu)。行走機構(gòu)由電 機和齒輪傳動機構(gòu)組成，為使行走電機執(zhí)行計算機控制單元發(fā)出的位置和速度指令，電機應 帶有測速反饋機構(gòu)，以保證電機在管道環(huán)縫的各個位置準確對位，而且具有較好的速度跟蹤 功能。送絲機構(gòu)必須確保送絲速度準確穩(wěn)定，具有較小的轉(zhuǎn)動慣

[qc成果]提高大管樁滾焊機焊接一次合格率——本資料為[qc成果]提高大管樁滾焊機焊接一次合格率，編制于2015年，共44頁。課題背景：滾焊機由焊接部分，電控部分，大車部分，小車部分和基座共同組成。在小組組長帶領下，小組成員與車間相關負責人探討研究，在分析...

提高美式冷庫pir板拼接一次合格率——本資料為[qc成果]提高美式冷庫pir板拼接一次合格率，編制于2016年，共50頁。工程概況：本工程建筑面積44709平方米，是國內(nèi)第一批，最大的美冷示范項目，采用外保溫工藝，具有施工周期短、成本低、超高的空間利率、低耗、速...

鋼筋電渣壓力焊技術 一、工程概況 105化工泊位沉箱中豎向鋼筋直徑以φ14為主，其它有φ14、φ16、φ18 鋼筋，接頭數(shù)量較多，將近三萬個。為保證施工質(zhì)量、降低工程成本、加快 工程進度、減輕工人勞動強度，我們采用豎向鋼筋電渣壓力焊焊接技術。同 時，為確保鋼筋接頭一次焊接合格率，我們開展了ｑｃ小組活動。 二、選題理由 1、鋼筋電渣壓力焊焊接質(zhì)量的好壞，直接影響鋼筋的機械（物理力學）性 能，從而影響整個工程質(zhì)量。要想創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，確保向顧客提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和 優(yōu)質(zhì)服務，必須嚴把鋼筋加工過程的質(zhì)量； 2、鋼筋電渣壓力焊焊接質(zhì)量的提高，能有效降低鋼材的損耗量，節(jié)約鋼材， 從而達到降低成本的目的； 3、豎向鋼筋電渣壓力焊技術較搭接綁扎和手工電弧焊工藝操作復雜，在以 往的施工中一直存在著軸線偏移、接頭夾渣、焊包不均等質(zhì)量通病。 三、現(xiàn)狀調(diào)查 2008年7月5日，我們組織qc小組成員對縱墻

0 提高鋼筋電渣壓力焊 檢驗批質(zhì)量驗收合格率 寶雞市二建中山大廈項目部 豎向鋼筋電渣壓力焊qc活動小組 2007年01月16日 1 提高鋼筋電渣壓力焊 檢驗批質(zhì)量驗收合格率 寶雞市二建中山大廈項目部豎向鋼筋電渣壓力焊qc活動小組 1.概況： 1.1.工程概況 中山大廈商住樓工程主體為框架---剪力墻結(jié)構(gòu)，地下一層、地上十七層，總建筑面積 29156.62m2；我們面臨著主體結(jié)構(gòu)中豎向鋼筋接頭多，施工任務緊，工程質(zhì)量標準高等不 利因素。為保證施工質(zhì)量創(chuàng)建品牌工程，降低工程成本，加快工程進度，對工程結(jié)構(gòu)中的 豎向鋼筋我們采用電渣壓力焊焊接技術，盡管此項施工技術我們在以往的多項高層建筑工 程中均采用，有成熟的施工技術，由于豎向鋼筋電渣壓力焊焊接技術要求高。為進一步消 除質(zhì)量質(zhì)量通病，完善作業(yè)工法，使電渣壓力焊的施工技術更加成熟，提高鋼筋焊接接頭 檢驗批質(zhì)量合格率，我們開展了

[qc成果]提高電渣壓力焊一次焊接合格率——本資料為[qc成果]提高電渣壓力焊一次焊接合格率，編制于2017年，共49頁。工程概況：本工程總建筑面積約144606.8m2。其地上9.21萬平方米，地下4.35萬平方米。工程住宅為一類高層建筑和一類多層單元式住宅樓，主體結(jié)構(gòu)形...

鋼筋電渣壓力焊技術 一、工程概況 105化工泊位沉箱中豎向鋼筋直徑以φ14為主，其它有φ14、φ16、φ18 鋼筋，接頭數(shù)量較多，將近三萬個。為保證施工質(zhì)量、降低工程成本、加快 工程進度、減輕工人勞動強度，我們采用豎向鋼筋電渣壓力焊焊接技術。同 時，為確保鋼筋接頭一次焊接合格率，我們開展了ｑｃ小組活動。 二、選題理由 1、鋼筋電渣壓力焊焊接質(zhì)量的好壞，直接影響鋼筋的機械（物理力學）性 能，從而影響整個工程質(zhì)量。要想創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，確保向顧客提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和 優(yōu)質(zhì)服務，必須嚴把鋼筋加工過程的質(zhì)量； 2、鋼筋電渣壓力焊焊接質(zhì)量的提高，能有效降低鋼材的損耗量，節(jié)約鋼材， 從而達到降低成本的目的； 3、豎向鋼筋電渣壓力焊技術較搭接綁扎和手工電弧焊工藝操作復雜，在以 往的施工中一直存在著軸線偏移、接頭夾渣、焊包不均等質(zhì)量通病。 三、現(xiàn)狀調(diào)查 2008年7月5日，我們組織qc小組成員對縱墻

[qc成果]提高焊接鋼管敷設一次合格率——本資料為[qc成果]提高焊接鋼管敷設一次合格率，編制于2016年，共64頁。工程概況：本工程由建筑群體構(gòu)成，分為a1-1、a1-2、a1-3、a1-4、a2-1、a2-2、a2-3、a2-4、a3、a4、a5地塊組成，總建筑面積為127萬㎡，采用焊接鋼管...

分析了栓釘穿透焊在焊接過程中易出現(xiàn)的問題,結(jié)合現(xiàn)場焊接實例,改進了焊接工藝,經(jīng)試驗探索了一種保證質(zhì)量要求的栓釘穿透焊的現(xiàn)場可行的焊接技術。

提高焊接鋼管在現(xiàn)澆混凝土中的一次預埋合格率

提高特厚板焊接h型鋼截面尺寸一次合格率——本資料為[qc成果]提高特厚板焊接h型鋼截面尺寸一次合格率，共30頁。工程概況：本工程由1棟主塔樓、1棟辦公輔樓、1棟公寓輔樓及裙樓組成。其中主塔樓地下室6層，地上125層，地上建筑面積32.3萬平方米，建...

提高q420厚鋼板焊接一次合格率 【摘要】厚板焊接最常見的問題較多，本文通過qc小組活動，成功克服了 高強度鋼厚板焊接難題，總結(jié)了一套高強度鋼厚鋼板焊接的施工工藝，可以在今 后類似工程中推廣使用。 【關鍵詞】厚鋼板焊接工藝合格率 一、工程概況 洛陽市隋唐城天堂遺址保護展示工程位于洛陽市中州路與定鼎路交叉口東 北角原唐故城定鼎門遺址上，建筑主體設計為地上十層，建筑物總高度約90米， 主體結(jié)構(gòu)采用鋼框架結(jié)構(gòu)。地上框架通過轉(zhuǎn)換桁架層與基礎結(jié)構(gòu)相連。 桁架層有12榀箱型管桁架和4道大型圓弧梁組成整個結(jié)構(gòu)受力體系，為提 高轉(zhuǎn)換桁架層的整體剛度，設計采用了高強度鋼材q420d，板厚30mm、40mm 和60mm不等。q420d鋼材較一般鋼材可焊性差，焊接工藝復雜。設計要求現(xiàn) 場焊縫質(zhì)量等級達到一級。 按照設計圖紙，本工程鋼結(jié)構(gòu)總重約為5000噸，桁架層重約2600噸，

管道三公司在甬臺溫工程全線6個標段中率先完成首座閥室——松岙rtu閥室的安裝施工,焊接一次合格率100%。甬臺溫天然氣、成品油管道工程起于寧波春曉,止于溫州鹿城、蒼南,共22座線路截斷閥室。管道三公司承擔了這一工程a標段3座rtu閥室施工任務。其中,松岙閥室位于沿海灘涂地段,經(jīng)多年沉積,泥質(zhì)承載力差,給設備進場和施工帶來很大困難。負責施工的cpp301機組細化施工方案,結(jié)合灘涂段地質(zhì)情況,采取局部鋼板樁支護與小面積開挖相結(jié)合及場外預制、場內(nèi)清淤同

提高管道聯(lián)合支架連接板安裝一次合格率——本資料為[qc成果]提高管道聯(lián)合支架連接板安裝一次合格率，編制于2016年，共27頁。工程概況：本工程質(zhì)量要求“確保長安杯，爭創(chuàng)魯班獎”。機電專業(yè)系統(tǒng)主要包括給排水系統(tǒng)、空調(diào)水系統(tǒng)、消防噴淋系統(tǒng)、通風系統(tǒng)和電氣...

埋弧自動焊焊接 1.1當板厚δ≤6mm時，采用氣體保護焊填充、埋弧焊 蓋面的方法焊接成形。 1.2焊接過程中,?焊工應隨時調(diào)整導電嘴、焊絲與坡口 側(cè)壁的間距，并隨時注意電流、電壓表的讀數(shù)，當不符合規(guī) 定時，應立即予以調(diào)整。出現(xiàn)燒穿、氣孔、裂紋等缺陷時， 應立即停止焊接，查出原因，清除缺陷后，再焊接。焊接規(guī) 范參見表3。 1.3采用多層多道焊接時,每層焊接后的熔渣及飛濺物 都要除干凈,發(fā)現(xiàn)有焊接缺陷時,必須清除并修補完好。每道 焊接接頭應重疊80-100mm,并使其錯開。 1.4環(huán)焊縫蓋面焊接，焊至接頭重合處時，立即將焊接 電流逐漸調(diào)至微弧電流，約超過接頭重合100-150mm時熄弧。 1.5環(huán)焊縫焊接完畢,清除熔渣及飛濺物。?如有缺陷， 應清除后采用手弧焊修復。經(jīng)自檢合格后，在距離焊縫50～ 100mm處工整的打上焊工鋼印。 1.6當板厚δ>6m

長輸管道全位置自動焊接技術

全位置自動焊接在管道建設中的應用