9E燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)控制和保護(hù)

介紹了內(nèi)蒙古蘇里格燃?xì)獍l(fā)電有限責(zé)任公司9e型燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題,提出了改造方案,通過(guò)運(yùn)行參數(shù)和改造效果的對(duì)比,分析了燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣壓力損失對(duì)機(jī)組性能的影響。改造后,延長(zhǎng)了濾芯及壓氣機(jī)葉片的使用壽命,降低了維護(hù)成本,機(jī)組性能得到了明顯改善。

介紹了9e燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器國(guó)產(chǎn)化技術(shù)改造背景,通過(guò)分析microreck4.1型調(diào)節(jié)器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調(diào)節(jié)器與markⅵ控制系統(tǒng)通信,研究了相應(yīng)的國(guó)產(chǎn)化技術(shù)改造方案,成功使用rcs-9410a型數(shù)字勵(lì)磁調(diào)節(jié)器替代了microreck4.1型勵(lì)磁調(diào)節(jié)器,并完成了新勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的各項(xiàng)性能試驗(yàn)。結(jié)果表明:國(guó)產(chǎn)化勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)完善,整體性能符合電力行業(yè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；改造后提高了機(jī)組的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。

介紹了9e燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器國(guó)產(chǎn)化技術(shù)改造背景,通過(guò)分析microreck4.1型調(diào)節(jié)器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調(diào)節(jié)器與markⅵ控制系統(tǒng)通信,研究了相應(yīng)的國(guó)產(chǎn)化技術(shù)改造方案,成功使用rcs-9410a型數(shù)字勵(lì)磁調(diào)節(jié)器替代了microreck4.1型勵(lì)磁調(diào)節(jié)器,并完成了新勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的各項(xiàng)性能試驗(yàn).結(jié)果表明:國(guó)產(chǎn)化勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)完善,整體性能符合電力行業(yè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);改造后提高了機(jī)組的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性.

為了獲得某型燃?xì)廨啓C(jī)低壓渦輪壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的動(dòng)力學(xué)特性,并驗(yàn)證其穩(wěn)定性及可靠性,本文使用samcef/field軟件的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析模塊對(duì)該轉(zhuǎn)子進(jìn)行了分析計(jì)算。根據(jù)機(jī)組實(shí)際運(yùn)行的條件,計(jì)算了該機(jī)組轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速、穩(wěn)態(tài)不平衡響應(yīng)、葉片丟失瞬態(tài)響應(yīng)等。計(jì)算結(jié)果表明,臨界轉(zhuǎn)速安全系數(shù)合理;轉(zhuǎn)子系統(tǒng)選取的平衡量具有較小的振動(dòng)幅值;轉(zhuǎn)子的瞬態(tài)響應(yīng)結(jié)果驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)方案的合理性,轉(zhuǎn)子系統(tǒng)具有較好的穩(wěn)定性。得出了此轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)方案能保證低壓渦輪壓氣機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的結(jié)論。

基于某型船用燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的實(shí)體模型,應(yīng)用網(wǎng)格劃分軟件hypermesh,通過(guò)手動(dòng)網(wǎng)格劃分建立了壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的有限元模型。利用數(shù)值仿真軟件求解了轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)子第2級(jí)、4級(jí)、6級(jí)分別存在不平衡下的穩(wěn)態(tài)不平衡響應(yīng)。計(jì)算結(jié)果表明:轉(zhuǎn)子具有良好的整體結(jié)構(gòu)剛度,一階臨界轉(zhuǎn)速安全系數(shù)合理。在壓氣機(jī)的設(shè)計(jì)及制造工藝中需要對(duì)轉(zhuǎn)子第4級(jí)附近盤(pán)鼓的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度給予一定重視。

壓氣機(jī)是燃?xì)廨啓C(jī)的重要組成部件之一,其進(jìn)口導(dǎo)流葉片(inletguidevane,簡(jiǎn)稱igv)安裝在第1級(jí)動(dòng)葉前,用來(lái)控制進(jìn)入第1級(jí)動(dòng)葉前的氣流方向。介紹了igv的結(jié)構(gòu);簡(jiǎn)述了2種可調(diào)igv的控制方式;分析了可調(diào)igv對(duì)燃?xì)庹魵饴?lián)合循環(huán)性能的影響;列舉了可調(diào)igv技術(shù)的工程應(yīng)用效果。結(jié)果表明,在聯(lián)合循環(huán)機(jī)組中采用連續(xù)可調(diào)的igv技術(shù),可防止壓氣機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生喘振,還可在部分負(fù)荷時(shí)提高聯(lián)合循環(huán)的總體熱效率。

某型燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行近1000h后,發(fā)生2片低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片脫榫斷裂和同級(jí)多片榫頭裂紋故障。通過(guò)對(duì)斷裂和裂紋葉片外觀觀察、斷口分析、化學(xué)成分分析、硬度檢測(cè)和金相檢驗(yàn)等手段,確認(rèn)了斷裂和裂紋葉片失效模式相同,均屬振動(dòng)疲勞斷裂,盤(pán)和葉片配合不良引起微動(dòng)磨損是該級(jí)葉片早期振動(dòng)疲勞斷裂的主要原因。盤(pán)、片配合不良主要是由于配合面間無(wú)防磨損涂層,在應(yīng)用過(guò)程中產(chǎn)生氧化和磨損引起的;通過(guò)盤(pán)和葉片榫齒配合面涂干膜潤(rùn)滑,有效解決了盤(pán)片配合面微動(dòng)磨損問(wèn)題。

基于一臺(tái)9e燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組成功實(shí)施的低nox燃燒系統(tǒng)改造工程,介紹了干式低nox燃燒技術(shù)和該低nox燃燒系統(tǒng)改造工程的主要內(nèi)容,詳細(xì)說(shuō)明了lec-ⅲ低nox燃燒室的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)、燃燒原理以及系統(tǒng)改造后的應(yīng)用效果。

由于ge公司早期設(shè)計(jì)的9e燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室均為擴(kuò)散燃燒方式,其nox排放無(wú)法滿足國(guó)家環(huán)保排放最新標(biāo)準(zhǔn),而燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室改造為預(yù)混燃燒方式不但能有效降低燃?xì)廨啓C(jī)nox排放,而且還可以提高燃燒部件的壽命.主要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)擴(kuò)散燃燒技術(shù)和預(yù)混燃燒技術(shù)的原理和特點(diǎn),并著重介紹9e燃?xì)廨啓C(jī)ge公司dln1.0和alstom公司lec-ⅲ低氮燃燒系統(tǒng)主要不同之處.

工程熱力學(xué)論文 ——燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 院系：物理與機(jī)電工程學(xué)院 機(jī)電工程系 專(zhuān)業(yè)：機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè) 小組：第三小組 2014.5.20 燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 摘要:對(duì)燃機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行了綜述,對(duì)國(guó)內(nèi)外各種常見(jiàn)的燃機(jī)方案 進(jìn)行了說(shuō)明和比較,著重對(duì)燃機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),電子控制器、液壓機(jī)械執(zhí) 行裝置、控制軟件的設(shè)計(jì),系統(tǒng)的數(shù)字仿真和半物理模擬試驗(yàn)等進(jìn)行了較全面 的闡述,最后,對(duì)燃機(jī)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了展望。 關(guān)鍵詞:燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)航天推進(jìn)系統(tǒng) 背景：與所有旋轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)械一樣,燃?xì)廨啓C(jī)也走過(guò)了從液壓機(jī)械式控制、模 擬式電子控制到數(shù)字式電子控制的發(fā)展道路。20世紀(jì)70年代,ge公司的lm1500 燃?xì)廨啓C(jī)配套使用由美國(guó)大陸公司研制的模擬式電子控制器實(shí)現(xiàn)了邏輯順序控 制,而燃油控制仍然由液壓機(jī)械

350 第十九講概述 19.1燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 燃?xì)廨啓C(jī)作為新型的動(dòng)力設(shè)備，由于具有結(jié)構(gòu)緊湊，單位功率重量輕，運(yùn)行平穩(wěn)且 安全可靠，可以大型化且熱效率較高，可以快速起動(dòng)和帶負(fù)荷等顯著的優(yōu)點(diǎn)，受到世人 的廣泛關(guān)注，應(yīng)用的范圍越來(lái)越廣。在航天航空領(lǐng)域里是獨(dú)一無(wú)二、不可替代的動(dòng)力設(shè) 備；在航海和陸上交通運(yùn)輸領(lǐng)域里也占有越來(lái)越重要的地位，在一些現(xiàn)代化的艦船上， 均采用燃?xì)廨啓C(jī)作動(dòng)力設(shè)備。陸上交通運(yùn)輸工具，如汽車(chē)、火車(chē)機(jī)車(chē)及軍用坦克上也采 用燃機(jī)作動(dòng)力設(shè)備；在發(fā)電領(lǐng)域里，由于燃?xì)廨啓C(jī)電廠占地面積少、建設(shè)周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關(guān)注，尤其是以燃?xì)廨啓C(jī)為主組成的燃?xì)狻羝?聯(lián)合循環(huán)電廠不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達(dá)到和超過(guò)了最新型的超超臨界參數(shù)的 蒸汽輪發(fā)電機(jī)組，所以在發(fā)電行業(yè)里的應(yīng)用也越來(lái)越多，已動(dòng)搖了蒸汽輪發(fā)電機(jī)組在發(fā) 電行業(yè)的霸主地位?？梢灶A(yù)期，在不

簡(jiǎn)要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)200kt/a合成氨裝置中的使用情況及其技術(shù)改造的主要內(nèi)容。

本文主要介紹了某型微型燃?xì)廨啓C(jī)控制器的基本原理及研制過(guò)程。

淺析燃?xì)廨啓C(jī)渦輪結(jié)構(gòu)——文章簡(jiǎn)要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)渦輪結(jié)構(gòu)。

燃?xì)廨啓C(jī)的能源節(jié)約研究——6b型燃?xì)饴?lián)合輪機(jī)發(fā)電機(jī)組是新一代分散式供電設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于能源、電力等領(lǐng)域；其具有一系列優(yōu)點(diǎn)。本文根據(jù)實(shí)踐運(yùn)用，針對(duì)6b型燃?xì)廨啓C(jī)的組成、工作原理、控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介，并對(duì)實(shí)踐中運(yùn)用與電網(wǎng)運(yùn)行、控制、軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了的介...

燃?xì)廨啓C(jī)的能源節(jié)約研究——本文根據(jù)實(shí)踐運(yùn)用，針對(duì)6b型燃?xì)廨啓C(jī)的組成、工作原理、控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介，并對(duì)實(shí)踐中運(yùn)用與電網(wǎng)運(yùn)行、控制、軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了的介紹，充分體現(xiàn)了燃機(jī)在能源節(jié)約使用中發(fā)揮的作用。

進(jìn)氣處理質(zhì)量對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的影響——簡(jiǎn)單介紹了進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的影響，詳細(xì)分析了進(jìn)氣污染物顆粒對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的影響及預(yù)防方法，并對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)提出具體要求。

燃?xì)廨啓C(jī)是現(xiàn)代工業(yè)重要的動(dòng)力設(shè)備,燃?xì)廨啓C(jī)的開(kāi)發(fā)研制工作事關(guān)工業(yè)經(jīng)濟(jì),特別是裝備工業(yè)的健康發(fā)展,對(duì)于國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展都有著至關(guān)重要的影響。壓氣機(jī)是燃?xì)廨啓C(jī)的關(guān)鍵部分,也是開(kāi)發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)的基礎(chǔ)和前提。文章圍繞9e燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)控制和保護(hù)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行探討,首先介紹了軸流式壓氣機(jī)的功能與特性,其次對(duì)9e燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)啟動(dòng)過(guò)程進(jìn)行了分階段分析、描述,最后對(duì)9e壓氣機(jī)的控制和保護(hù)技術(shù)措施進(jìn)行了闡述和說(shuō)明,對(duì)于優(yōu)化燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)設(shè)計(jì),提高壓氣機(jī)開(kāi)發(fā)性能質(zhì)量有著一定參考作用。

據(jù)《gasturbineworld》多年報(bào)道,向壓氣機(jī)通流部分內(nèi)噴水是提高燃?xì)廨啓C(jī)裝置性能的簡(jiǎn)單而有效的方法。合理地選擇噴水量,向壓氣機(jī)通流部分內(nèi)噴水的燃?xì)廨啓C(jī)能夠可靠和穩(wěn)定地運(yùn)行。在噴入0.5%~2%水時(shí),燃?xì)廨啓C(jī)輸出功率增加7.5%~14%,效率增加3.5%(相對(duì)值)。如果考慮到

據(jù)《gasturbineworld》2014~2015年年度手冊(cè)報(bào)道,h-100/110燃?xì)廨啓C(jī)是mitsubishihitachipowersystems公司新推出的大功率(101/116mw)和高效率(37.8%/38.8%)重型工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)。用于h-100/110燃?xì)廨啓C(jī)的17級(jí)軸流壓氣機(jī)是由成熟的h-25的壓氣機(jī)scaleup(比例放大)得到的,能夠在低負(fù)荷下變速運(yùn)行。

在燃?xì)鈾C(jī)領(lǐng)域中,9e型燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)是比較先進(jìn)的一種設(shè)備,其在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行應(yīng)用能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益。9e型燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些運(yùn)行問(wèn)題,尤其是出現(xiàn)葉片斷裂的問(wèn)題,這樣不僅會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的正常運(yùn)行受到了很大的影響,同時(shí),也會(huì)導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題受到很大的影響。文章對(duì)9e型燃?xì)饧拜唹簹鈾C(jī)的故障進(jìn)行了分析同時(shí),對(duì)其出現(xiàn)的葉片斷裂問(wèn)題也進(jìn)行分析,希望在以后的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中能夠采取必要的措施對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處理。

8.5燃汽輪機(jī)安裝 8.5.1燃機(jī)安裝 8.5.1.1系統(tǒng)簡(jiǎn)介 大唐紹興江濱熱電廠燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)項(xiàng)目是東方汽輪機(jī)有限公司引進(jìn)和吸收三菱燃 機(jī)技術(shù)，開(kāi)發(fā)制造的f4級(jí)燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)機(jī)組，采用單軸聯(lián)合循環(huán)技術(shù)。燃?xì)廨?機(jī)本體由三菱重工設(shè)計(jì)并制造，型號(hào)為m701f4，是干式、低nox排放的重型燃?xì)廨啓C(jī)。 8.5.1.2施工流程 基礎(chǔ)驗(yàn)收設(shè)備清點(diǎn)、清理 基礎(chǔ)找中、鑿毛處理 墊板安裝、調(diào)整、灌漿 底板安裝、調(diào)整 燃機(jī)就位前準(zhǔn)備 排氣系統(tǒng)安裝 燃?xì)夤艿揽蚣堋⒊闅夤艿篮屯钙嚼鋮s空氣管道安裝 燃機(jī)與高中壓缸找中 灌漿前找中確認(rèn) 罩殼（側(cè)板、支撐等）安裝 進(jìn)氣室下半臨拋 燃機(jī)下半缸體吊裝就位、找正 燃機(jī)復(fù)裝 底板清洗 8.5.1.3施工步驟 8.5.1.3.1基礎(chǔ)驗(yàn)收、處理 檢查基礎(chǔ)混凝土表面應(yīng)平整，無(wú)裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋等缺陷。檢查基礎(chǔ) 中心線及基準(zhǔn)點(diǎn)，并根據(jù)縱橫中心線核對(duì)