ABAQUS軟件的全壽命周期瀝青路面車轍力學(xué)分析

防止瀝青路面車轍產(chǎn)生的原因及措施 摘要：隨著公路運輸量日益增長和運輸向重型化發(fā)展，尤其是高等級公路渠 化交通的運行，高等級公路瀝青路面的車轍日趨嚴重?，F(xiàn)在我國廣泛采用半剛性 基層瀝青路面，目前主要表現(xiàn)出來的早期破壞形式是路面裂縫及水損壞，但隨著 經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，公路交通量的不斷增加，交通渠化以及重型車輛的出現(xiàn)， 瀝青層厚度增加，路面車轍問題逐漸變得突出，必須引起重視。 關(guān)鍵詞：瀝青路面車轍原因防止 車轍是現(xiàn)代高等級瀝青路面最常見的病害。近幾年來，盡管我們在一些高等 級瀝青路面中采取了一些措施，如：添加改性劑或使用改性瀝青、鋪筑sma瀝 青路面、調(diào)整礦料級配。這些措施雖然對提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性有了很大進 步，但如何真正控制住瀝青路面車轍的發(fā)生仍是我們所面臨的課題。隨著公路運 輸量日益增長和運輸向重型化發(fā)展，尤其是高等級公路渠化交通的運行，高等級 公路瀝青路面的

車轍是瀝青路面的主要病害之一。提出路面下層禁止采用密實的粗骨料瀝青混凝土,推薦使用大孔隙率、高碎石含量的瀝青混凝土,能保證碎石直接嚙合使骨架穩(wěn)定,從而可避免車轍形成。

瀝青路面車轍病害及抗車轍劑解決方案

瀝青路面車轍病害處治方法研究

ⅰ 瀝青路面車轍病害維護與處治技術(shù) 摘要 近15年以來是我國瀝青路面發(fā)展速度最快的時期。瀝青路面從無到有、從少到 多，覆蓋面以及占有率相對之前有了非常大的提高。為了減少水損害進而采用了不同 類型的密實型混合料，同時大大的提高了瀝青路面的整體強度；而車轍病害則成為我 國瀝青路面早期病害的主要形式之一。造成瀝青路面車轍病害的原因非常復(fù)雜，既有 個別的原因、也有共性的原因；既有技術(shù)層面上的問題，也有管理方面的問題；既有 內(nèi)因，也有外因；從客觀上講，與管理、設(shè)計、施工、材料、維修養(yǎng)護等都有一定的 關(guān)系。本文對瀝青路面車轍病害的分類和形成的過程以及產(chǎn)生的原因進行了歸納和闡 述，并且介紹了車轍病害的維護與處治技術(shù)，對其具體的維護與處治技術(shù)進行了分析 和探討，以利于提高路面的服務(wù)能力。 關(guān)鍵詞：瀝青路面，車轍病害，服務(wù)功能，處治方法 un re gis ter ed

微表處技術(shù)在處理瀝青路面車轍中的應(yīng)用——車轍是高溫地區(qū)瀝青路面的主要病害之一。采用傳統(tǒng)的銑刨維修車轍方案容易引起舊路面的損傷，并且造成原材料浪費。為探索快速簡單的車轍處治方法，應(yīng)用了科氏公司開發(fā)的novachip材料為主的微表處技術(shù)來修補車轍，并在京...

瀝青路面車轍養(yǎng)護技術(shù)淺析——主要介紹了瀝青路面車轍產(chǎn)生的機理，以及車轍養(yǎng)護的幾種傳統(tǒng)方法和新工藝。

瀝青路面車轍病害及抗車轍劑解決方案課件

瀝青路面車轍病害原因與解決措施 摘要:瀝青路面的性能特點明顯，在道路建設(shè)中應(yīng)用廣泛。但隨 著瀝青路面的增多，瀝青路面早期病害也越來越引起人們的重視。 本文簡要闡述了瀝青路面車轍病害的類型與特征，從內(nèi)外因?qū)囖H 的原因進行深入分析,并提出具體解決措施。具有一定借鑒意義。 關(guān)鍵詞:瀝青路面；車轍病害；原因；最優(yōu)配合比；解決措施 隨著道路建設(shè)快速的發(fā)展，瀝青路面具有表面平整、行車舒適、 耐磨抗滑、低噪聲、施工周期短、維修簡便等特點，而被廣泛應(yīng)用。 但受內(nèi)因與外因及施工工藝等多種因素影響，車轍病害大量出現(xiàn)， 對路面的使用品質(zhì)和使用壽命造成了嚴重危害，從而造成了巨大的 經(jīng)濟損失，甚至危及人員生命安全，所以解決路面車轍病害問題是 設(shè)計和施工人員迫切關(guān)心的問題， 1瀝青路面車轍的類型 瀝青路面的車轍分為結(jié)構(gòu)性車轍、流動性車轍、磨耗磨損型車轍、 壓密型車轍四種類型。多數(shù)瀝青路面修筑在半剛性基

車轍是損害瀝青路面的重要因素,車轍的防治應(yīng)從其形成的機理進行研究。根據(jù)多年的工程實踐經(jīng)驗對車轍的形成原因和防治方法做簡要概述,以便于在交通管理和施工養(yǎng)護上進行改進。

為了延長瀝青路面結(jié)構(gòu)的使用壽命,確保路面結(jié)構(gòu)在壽命期內(nèi)不發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞并有效降低其在壽命期內(nèi)的總費用,借鑒全壽命周期瀝青路面設(shè)計理念并引入瀝青路面極限壽命概念,針對依托工程重交通特點,對路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)及設(shè)計指標進行研究,運用全新的優(yōu)化模型對瀝青路面厚度進行優(yōu)化,結(jié)合工程實際情況,提出適合于重交通的全壽命周期瀝青路面合理結(jié)構(gòu)。結(jié)果表明,提出的路面結(jié)構(gòu)既能滿足壽命期內(nèi)的力學(xué)性能要求和使用性能標準,還具有壽命期內(nèi)經(jīng)濟性最優(yōu)的特點,且能夠滿足重交通需要。

我國現(xiàn)行的路面可靠度設(shè)計方法主要是針對承載能力極限狀態(tài)，對于正常使用極限狀態(tài)比如（車轍，裂縫的極限狀態(tài)）的可靠度基本沒有明確要求，且其分析方法基于彈性理論，本身的準確性存在不足，不便于進行經(jīng)濟分析。本文通過采用蒙特卡羅方法對瀝青路面的車轍進行分析，得出不同可靠度下的車轍深度。最后基于經(jīng)驗力學(xué)法，提出基于可靠度的瀝青路面車轍分析方法框架。

得分：_______ 研究生課程論文 2014～2015學(xué)年第2學(xué)期 二〇一五年五月 課程號pd06002 課程名稱《道路工程專論》 論文題目抗車轍新型瀝青路面 學(xué)科專業(yè)建筑與土木工程 學(xué)號 姓名 任課教師 抗車轍新型瀝青路面 摘要：我國高速公路瀝青路面早期破壞現(xiàn)象嚴重，其中高溫車轍破壞是一個重要的原因。我 國從混合料的級配設(shè)計方法、改性瀝青方法和外摻劑方法三個方面入手研發(fā)抗車轍瀝青路面， 其施工需要注意拌合、運輸、攤鋪、碾壓等關(guān)鍵技術(shù)。 關(guān)鍵詞：抗車轍；瀝青；混合料的級配設(shè)計；改性瀝青；外摻劑。 0引言 高速公路瀝青路面早期破損問題，己成為影響我國公路健康發(fā)展的突出問題， 主要表現(xiàn)在三個方面:（1）損壞時間早。有的建成使用后1-2年，就出現(xiàn)嚴重的 損壞現(xiàn)象，個別路段通車當年就出現(xiàn)大面積損壞，遠遠達不到設(shè)計壽命。（2）損 壞范圍寬。全國各地都不同程度地存

我國現(xiàn)行的路面可靠度設(shè)計方法主要是針對承載能力極限狀態(tài)，對于正常使用極限狀態(tài)比如（車轍，裂縫的極限狀態(tài)）的可靠度基本沒有明確要求，且其分析方法基于彈性理論，本身的準確性存在不足，不便于進行經(jīng)濟分析。本文通過采用蒙特卡羅方法對瀝青路面的車轍進行分析，得出不同可靠度下的車轍深度。最后基于經(jīng)驗力學(xué)法，提出基于可靠度的瀝青路面車轍分析方法框架。

文章依托廣西某高速公路工程,從氣候條件、交通量、瀝青用量、級配組成等角度,分析了瀝青路面車轍病害的成因,提出了相應(yīng)的處治對策,為廣西高速公路瀝青路面車轍病害防治提供參考。

主要針對tla改性瀝青在南二環(huán)路瀝青路面車轍中的處理進行了認真研究,詳細分析了tla改性瀝青的性能,為今后瀝青路面車轍病害維修提供了參考樣板。

抗車轍劑在瀝青路面中的應(yīng)用 1前言 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速健康發(fā)展，道路交通量大幅度增加，不僅是高等級公路 的交通渠化嚴重，隨著各地工業(yè)園區(qū)的大力發(fā)展，城市主干道以及部分城市次干 道因施工車輛和超載重載車的頻繁碾壓也對路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了很大的破壞。加上近 幾年罕見的歷史高溫，瀝青路面在高溫和持續(xù)重荷載作用下，產(chǎn)生顯著的永久變 形并累積形成車轍。瀝青路面車轍的出現(xiàn)將嚴重影響路面結(jié)構(gòu)的服務(wù)能力，不但 直接影響到路面的平整度和行車安全性，而且會進一步誘發(fā)其它病害，影響瀝青 路面的使用品質(zhì)和使用壽命。道路瀝青路面早期破損問題十分突出，已成為影響 我國道路健康發(fā)展的主要矛盾。在瀝青路面的早期損壞中尤其以高溫車轍破壞最 為突出，在收費站、彎道以及長大縱坡等路段因緊急剎車、車速慢導(dǎo)致輪胎接地 時間長等原因，車轍尤為嚴重。車轍病害已成為公路工程技術(shù)人員共同關(guān)心和亟 待解決的難

本文分析了我國目前的主要車轍類型，研究了其產(chǎn)生的主要原因：施工配合比控制不當、壓實度不足、持續(xù)高溫、重載等。這對于高速公路瀝青路面的養(yǎng)護管理具有重要的意義。

本文從車轍對于道路的危害出發(fā)，通過試驗重點分析了抗車轍劑對瀝青混凝土性能的影響，得出了抗車轍劑對于高溫抗車轍性能有很好的效果，也對低溫抗裂和抗水損害性能有較好的改善效果。最后對抗車轍劑的機理進行了分析，得出：抗車轍劑中的彈性成分在較高溫度時可兼具使路面發(fā)生彈性恢復(fù)的功能，降低了瀝青路面的永久變形等特點。

高速公路瀝青路面車轍是路面的主要病害之一。通過對實例重交通瀝青路面車轍的調(diào)查與室內(nèi)外試驗分析,研究了車轍發(fā)生后路面厚度、空隙率、油石比以及集料級配的變化規(guī)律,并通過路面溫度場的變化進一步研究分析車轍發(fā)生的規(guī)律及其深層影響因素,為今后路面的施工質(zhì)量控制以及對車轍的防控提供實測數(shù)據(jù)參考。

以昆明—安寧高速公路路面工程為實例,采用全壽命周期成本分析方法,對柔性基層長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)強基薄面的半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)進行經(jīng)濟分析。分析表明,柔性基層長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)在分析周期內(nèi)具有更低的直接成本,使用壽命可延長5~6倍,維修作業(yè)時間可縮短6~9倍,維修方便易行,對交通影響很小,可節(jié)約大量的用戶間接費用。

很多路面在使用一段時間之后都會產(chǎn)生車轍印等諸多質(zhì)量問題,這些問題嚴重影響路面的正常使用.以瀝青路面的抗車轍性為題,從車轍印的定義進行分析,在常見的影響瀝青路面抗車轍性的因素中進行分析,試圖找到若干能夠幫助城市建設(shè)者和管理者提高瀝青路面抗車轍性能的對策.