ABAQUS在裝配式公路鋼橋單雙耳接頭接觸分析中的應(yīng)用

我國(guó)裝配式公路鋼橋的發(fā)展及應(yīng)用

裝配式公路鋼橋使用手冊(cè) 目錄 一、裝配式公路鋼橋的由來....................................................1 二、裝配式公路鋼橋的性能與特點(diǎn)........................................3 三、裝配式公路鋼橋的組成與結(jié)構(gòu)........................................3 四、常用資料..........................................................................23 五、架設(shè)準(zhǔn)備作業(yè)..................................................................27 六、橋梁架設(shè)作業(yè).........................

1 培訓(xùn)材料 貝雷架基本資料 第一章裝配式公路鋼橋結(jié)構(gòu)形式 1．貝雷梁材質(zhì)及力學(xué)特性： 銷子為30鉻錳鈦鋼，插銷為彈簧鋼，桁片、加強(qiáng)弦桿、縱橫梁及支撐架材 質(zhì)為16錳鋼。 16錳鋼的拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎曲應(yīng)力：1.3*210=273mpa。 16錳鋼的剪應(yīng)力：1.3*120=156mpa。 30鉻錳鈦的拉應(yīng)力、壓應(yīng)力和彎曲應(yīng)力：0.85*1300=1105mpa。 30鉻錳鈦的剪應(yīng)力：0.45*1300=585mpa。 焊縫容許應(yīng)力與母材相同。 2．主體結(jié)構(gòu)與橋面系： 1）桁架 2）銷子與保險(xiǎn)插銷 3）加強(qiáng)弦桿 4）橫梁 5）縱梁 6）橋面板、護(hù)輪木和護(hù)木螺栓 7）支撐架 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

321裝配式公路鋼橋說明 目錄 1裝配式公路鋼橋的性能與特點(diǎn)..................................................................1 2裝配式公路鋼橋的組成與結(jié)構(gòu)..................................................................1 4常用資料........................................................................................................ 5架設(shè)準(zhǔn)備作業(yè)..................................................................................

"5.12"汶川特大地震發(fā)生后,綿陽市架設(shè)的裝配式公路鋼橋在抗震救災(zāi)中發(fā)揮了極其重要的作用。通過在綿陽市北川縣禹里鄉(xiāng)架設(shè)的"321"裝配式公路鋼橋,裝配式公路鋼橋的安裝驗(yàn)算、橋跨架設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理等問題進(jìn)行了探討,為裝配式公路鋼橋架設(shè)與管理提供參考。

公路2009年2月第2期highwayfeb12009no12 文章編號(hào):0451-0712(2009)02-0022-03中圖分類號(hào):u445172文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 裝配式公路鋼橋臨時(shí)加固梁橋?qū)嵗治?嚴(yán)波1,周余輝2,宋殿義1 (11國(guó)防科技大學(xué)指揮軍官基礎(chǔ)教育學(xué)院長(zhǎng)沙市410073;21中南林業(yè)科技大學(xué)建工學(xué)院長(zhǎng)沙市410073) 摘要:提出了利用原橋的重力式橋墩,架設(shè)裝配式公路鋼橋臨時(shí)加固原有危橋,以保障特種車輛通行;運(yùn)用 ansys軟件分析和計(jì)算了方案中鋼橋的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度,驗(yàn)證了方案的可行性;通車實(shí)況證明方案是合理的,也 為裝配式公路鋼橋的架設(shè)和運(yùn)用提供了成功的實(shí)例。 關(guān)鍵詞:危橋加固;裝配式公路鋼橋;數(shù)值模擬 1基本情況 2

文章編號(hào)!"#$%&"’%()(""(*"’&""+#&"%中圖分類號(hào)!,##-.%#文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼!/ 01(""型裝配式公路鋼橋的開發(fā)與應(yīng)用 喻忠權(quán) )中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院北京市%"""%"* 為適應(yīng)我國(guó)加大對(duì)中西部經(jīng)濟(jì)的開發(fā)和重型車 輛的迅速增加2以及快速發(fā)展的交通運(yùn)輸事業(yè)的需 要2中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)和開發(fā)了最新的 01(""型裝配式公路鋼橋)簡(jiǎn)稱01(""型鋼橋*2 并獲得成功2目前已在西藏3四川3青海3陜西3新疆3 內(nèi)蒙古等省3自治區(qū)的國(guó)家重點(diǎn)工程中推廣使用4由 于它具有拆裝方便3互換性強(qiáng)3承載力大等優(yōu)良性 能2深受廣大用戶的歡迎和好評(píng)2并對(duì)我國(guó)西部大開 發(fā)3邊界口岸貿(mào)易和出口2均作出了重大貢獻(xiàn)4 01(""

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貝雷架裝配式公路鋼橋使用設(shè)計(jì)須知(內(nèi)附計(jì)算案例)

HD200型裝配式公路鋼橋應(yīng)力測(cè)試與評(píng)估

1 培訓(xùn)材料 貝雷架基本資料 第一章裝配式公路鋼橋結(jié)構(gòu)形式 1．貝雷梁材質(zhì)及力學(xué)特性： 銷子為30鉻錳鈦鋼，插銷為彈簧鋼，桁片、加強(qiáng)弦桿、縱橫梁及支撐架材 質(zhì)為16錳鋼。 16錳鋼的拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎曲應(yīng)力：1.3*210=273mpa。 16錳鋼的剪應(yīng)力：1.3*120=156mpa。 30鉻錳鈦的拉應(yīng)力、壓應(yīng)力和彎曲應(yīng)力：0.85*1300=1105mpa。 30鉻錳鈦的剪應(yīng)力：0.45*1300=585mpa。 焊縫容許應(yīng)力與母材相同。 2．主體結(jié)構(gòu)與橋面系： 1）桁架 2）銷子與保險(xiǎn)插銷 3）加強(qiáng)弦桿 4）橫梁 5）縱梁 6）橋面板、護(hù)輪木和護(hù)木螺栓 7）支撐架 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

裝配式公路鋼橋機(jī)械輔助架設(shè)器具研制新成果

-1- 一、編制依據(jù) 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 2、《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtg/t-j22-2008） 3、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj025-86） 4、《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（gb/t700-2006） 5、《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（gb/t1591-2008） 6、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50017-2003） 7、《氣焊、焊條電焊弧、氣體保護(hù)焊和高能束焊的推薦坡口》（gb985.1-2008） 8、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50250-2001） 二、編制說明 1、本方案編制根據(jù)目前現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制。 2、在編制中按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工組織方案，推行 標(biāo)準(zhǔn)化管理。 3、在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，上場(chǎng)專業(yè)化施工隊(duì) 伍，確保人、財(cái)、物的科學(xué)合理配置。 三、工

裝配式公路鋼橋_懸臂推出法_架設(shè)施工技術(shù)

裝配式公路鋼橋在各行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，尤其是在新疆已建和在建大中型水利水電工程前期施工中發(fā)揮了極其重要的作用，本文通過裝配式公路鋼橋在新疆水利水電工程中的應(yīng)用，淺談裝配式鋼橋特點(diǎn)、分類、選型、安裝等問題。

1 裝配式公路鋼橋在**水利水電工程建設(shè)中的應(yīng)用探討 李江克里木 （**水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院） ［摘要］：裝配式公路鋼橋在各行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，尤其是在**已建和在建大 中型水利水電工程前期施工中發(fā)揮了極其重要的作用，本文通過裝配式公路鋼橋在**水 利水電工程中的應(yīng)用，淺談裝配式鋼橋特點(diǎn)、分類、選型、安裝等問題。矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡 賴。 ［關(guān)鍵詞］：裝配式鋼橋、設(shè)計(jì)、應(yīng)用 前言 裝配式公路鋼橋，自1965年定型生產(chǎn)以來，在我國(guó)得到了很大的發(fā)展，尤其是在 軍事運(yùn)輸、搶險(xiǎn)救災(zāi)等應(yīng)急交通保障中，發(fā)揮了突出的作用。由于該橋具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 各部件輕巧、互換性強(qiáng)和容易組裝、拆卸等特點(diǎn)，深受廣大用戶的歡迎，并在國(guó)際上享 有很高的聲譽(yù)。聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛氌譴凈。 自八十年代以來**先后興建了多座大中型水利水電工程，如大山口水電站、托海 水電站、烏魯瓦提水利樞紐、qpq綜合利用

隨著深基坑工程向大面積、大深度方向發(fā)展,坑中有坑、坑中套坑的情況也逐漸增多,使深基坑內(nèi)施工條件變得復(fù)雜困難,解決基坑內(nèi)交通運(yùn)輸問題也成為施工的關(guān)鍵點(diǎn)。通過在天津西站交通樞紐配套市政工程一標(biāo)段中安裝使用裝配式公路鋼橋,橫跨21.3m寬基坑,完成基坑內(nèi)土方和其他物料的水平運(yùn)輸,解決了復(fù)雜條件下交通樞紐類工程深基內(nèi)交通問題。

裝配式鋼橋一般又稱為貝雷橋,常見于工程搶險(xiǎn)、臨時(shí)便橋等項(xiàng)目中。文中結(jié)合山東s218三城(三山島—城陽)路沙梁大橋改建工程,對(duì)裝配式鋼橋用于普通公路橋梁進(jìn)行了探討,闡述了裝配式鋼橋的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

裝配式鋼橋一般又稱為貝雷橋，常見于工程搶險(xiǎn)、臨時(shí)便橋等項(xiàng)目中。本文結(jié)合某公路沙梁大橋改建工程，對(duì)裝配式鋼橋應(yīng)用于普通公路橋梁進(jìn)行了探討，闡述了裝配式鋼橋的施工和定期檢查要點(diǎn)。

目前我國(guó)城市的發(fā)展速度正在日益的加快,城市中建筑的數(shù)量和種類也在不斷的增多,在我國(guó)建筑的發(fā)展中,鋼結(jié)構(gòu)具有很長(zhǎng)的歷史,滿足我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展要求,因此在建筑行業(yè)中被廣泛的應(yīng)用。本文主要闡述在實(shí)際的建筑行業(yè)中鋼結(jié)構(gòu)在裝配式建筑中的具體應(yīng)用和分析,提出有效的措施,促進(jìn)我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)的不斷發(fā)展。

隨著我國(guó)現(xiàn)代化城市建設(shè)腳步的加快,建筑行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。bim技術(shù)隨著在我國(guó)被廣泛應(yīng)用,如何將bim技術(shù)更好地應(yīng)用到裝配式建筑中成為了廣大建筑從業(yè)人員共同的難題?；诖?本文進(jìn)一步明確了bim的技術(shù)理念,重點(diǎn)探究了bim技術(shù)應(yīng)用于裝配式建筑的價(jià)值,并提出了相應(yīng)的見解,為我國(guó)建筑事業(yè)的良好發(fā)展提供參考依據(jù)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，我國(guó)的建筑科技得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，再加上我國(guó)對(duì)未來環(huán)境保護(hù)重視度越來越高，bim裝配技術(shù)將會(huì)成為我國(guó)將來建筑技術(shù)發(fā)展的重要方向，裝配式建筑也將會(huì)越來越多，但就目前而言，我國(guó)的裝配式建筑起步較晚，還處理其發(fā)展的初期階段，在其發(fā)展過程依舊存在著很多缺陷與不足，嚴(yán)重制約著裝配式建筑技術(shù)的發(fā)展。在裝配式建筑技術(shù)中，bim技術(shù)是應(yīng)用較為廣泛也是最具有代表性的一種裝配技術(shù)，在建筑施工中如果運(yùn)用bim裝配技術(shù)不但可以有效的保護(hù)周圍的自然環(huán)境，降低對(duì)環(huán)境的破壞與污染，而且還可以提升建筑施工效率、提高建筑施工進(jìn)程中的規(guī)范性，從而有利于提升裝配式建筑的建筑質(zhì)量，因此，本文結(jié)合一定的實(shí)際案例對(duì)bim技術(shù)在裝配式建筑中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析，并提出相關(guān)建議，以供參考。