AC-13型瀝青混合料在實(shí)際工程中的應(yīng)用對(duì)比研究

將生物質(zhì)快速熱裂解制備提煉的生物質(zhì)重油,與瀝青在一定條件下相融合制備成的結(jié)合物——生物改性瀝青,是目前典型的石油瀝青替代品.針對(duì)生物改性瀝青高溫性能較弱的缺點(diǎn),通過(guò)摻入自主研發(fā)的高分子改性劑改善其性能,并通過(guò)瀝青三大常規(guī)指標(biāo)試驗(yàn)、布氏黏度試驗(yàn)、高低溫性能、水溫性能等試驗(yàn)進(jìn)行了路用性能的綜合評(píng)價(jià).

結(jié)合工程實(shí)際,分析了瀝青混合料橋面常見(jiàn)的病害及成因,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)纖維瀝青混合料路用性能進(jìn)行了驗(yàn)證,引入了gs防水粘結(jié)材料對(duì)橋面層間防水粘結(jié)的處理方法,提出了雙層ac-13纖維瀝青混合料在橋面維修的應(yīng)用及橋面維修施工工藝要求。

結(jié)合海南島典型的熱帶季風(fēng)海洋性氣候,以ac-13型瀝青混合料的礦料級(jí)配主要控制篩孔9.5mm、4.75mm、2.36mm、0.075mm和油石比組成5個(gè)因數(shù),《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtjf40-2004)中ac-13型瀝青混合料的礦料級(jí)配范圍對(duì)應(yīng)篩孔取上限、上中值、中值、下中值和下限等5個(gè)通過(guò)率作為5個(gè)水平,采用正交試驗(yàn)方法對(duì)ac-13型瀝青混合料的礦料級(jí)配區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

釩鈦鋼渣具有較好的力學(xué)和表面特性,研究了其作為ac-13型瀝青混合料集料的可行性。結(jié)果認(rèn)為,釩鈦鋼渣可以作為ac-13型瀝青混合料的集料,該瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)為:釩鈦鋼渣(4.75~13.2mm)、釩鈦鋼渣粉(0.075~4.75mm)、礦粉三者之比為58∶40∶2,外配油石比最佳比例為4.9%。

隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視,舊瀝青混凝土路面材料的重新再利用日益受到人們的關(guān)注。熱再生技術(shù)的的發(fā)展為舊料的再利用提供了方法和依據(jù)。本文通過(guò)對(duì)比再生料和普通集料在外摻相同再生劑時(shí)瀝青混合料具有的工作性能,分析了再生料利用的可行性和經(jīng)濟(jì)性。

利用分形理論可以研究復(fù)雜無(wú)序混亂現(xiàn)象和不規(guī)則形態(tài)的規(guī)律及局部和整體之間的本質(zhì)關(guān)系。瀝青混合料是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的混合物,它存在著多種分形。級(jí)配組成是影響瀝青混合料的重要方面,也存在著分形。本文運(yùn)用分形理論對(duì)ac-13瀝青混合料級(jí)配分維特征進(jìn)行了研究,并通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)的結(jié)果分析級(jí)配分維數(shù)與馬歇爾試驗(yàn)參數(shù)的相關(guān)性,探討級(jí)配分維數(shù)與混合料體積參數(shù)的關(guān)系。結(jié)果表明,ac-13瀝青混合料級(jí)配分維數(shù)隨級(jí)配由細(xì)增粗呈逐漸減小趨勢(shì),分維數(shù)作為級(jí)配的量化值可以應(yīng)用到建立級(jí)配與混合料體積特征指標(biāo)的關(guān)系式上,這對(duì)瀝青混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)作用。

在規(guī)范提供的ac-13級(jí)配范圍內(nèi)選擇了7種級(jí)配,以gtm為手段進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),并進(jìn)行了不同級(jí)配瀝青混合料的高溫抗車轍能力、抗水破壞能力、滲水能力及抗滑能力試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,瀝青混合料體積參數(shù)vma與抗車轍能力有顯著相關(guān)關(guān)系,對(duì)于特定原材料、特定的成型方式,粗細(xì)集料比例對(duì)瀝青混合料路用性能有重大影響。根據(jù)研究結(jié)果,對(duì)貝雷法參數(shù)進(jìn)行了修正并提出了基于提高瀝青混合料高溫抗車轍能力及抗水破壞能力,兼顧密實(shí)與抗滑能力的ac-13優(yōu)化級(jí)配范圍。

文章結(jié)合柳州繞城高速公路ac-13(改進(jìn)型)瀝青混合料礦料級(jí)配,利用sgc旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī)成型瀝青混合料試件并進(jìn)行劈裂試驗(yàn),對(duì)ac-13(改進(jìn)型)瀝青混合料的間接抗拉強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)價(jià),得出瀝青混合料的空隙率、油石比、老化這些指標(biāo)的變化與瀝青混合料的力學(xué)特性間的密切關(guān)系。

熱拌瀝青混合料在國(guó)內(nèi)路面建設(shè)過(guò)程中得到了廣泛的運(yùn)用,而瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)是整個(gè)路面鋪設(shè)的前提條件,也是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。針對(duì)ac-13型熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)過(guò)程,從原材料性質(zhì)、級(jí)配曲線、體積指標(biāo)、性能等方面對(duì)比研究了瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證兩個(gè)過(guò)程;并且通過(guò)對(duì)試驗(yàn)段的檢測(cè),評(píng)定了ac-13型熱拌瀝青混合料的路用性能。

討論瀝青混合料在工程中的應(yīng)用問(wèn)題,明確瀝青混合料的分類,并從組成結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及其影響因素、應(yīng)力應(yīng)變特性等方面分析瀝青混合料的技術(shù)性能,并探討瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)方法。

hunangongchengzhiyejishuxueyuan 上面層ac-13型瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 姓名： 專業(yè)：道路橋梁工程技術(shù) 班級(jí)：23083 指導(dǎo)教師： **高速公路 上面層ac-13型瀝青混合料 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 試驗(yàn)人員： 報(bào)告編寫(xiě)： 報(bào)告審核： **項(xiàng)目部試驗(yàn)室 二〇一一年三月 目錄 說(shuō)明..............................................................................................................1 一、原材料試驗(yàn)................................................................................................4 1、瀝

國(guó)道主干線廣州繞城公路東段（珠江黃埔大橋）高速公路 上面層ac-13型瀝青混合料 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 試驗(yàn)人員： 報(bào)告編寫(xiě)： 報(bào)告審核： 廣東華美加工程顧問(wèn)有限公司 廣州珠江黃埔大橋路面工程技術(shù)咨詢項(xiàng)目部 二〇〇八年三月 目錄 說(shuō)明..............................................................................................................1 一、原材料試驗(yàn)................................................................................................4 1、瀝青試驗(yàn).................................................

結(jié)合某工程實(shí)例，介紹在ac—13型瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)中，可以通過(guò)摻加適量的福倍安（玄武巖）礦物纖維，來(lái)改善瀝青混合料的路用性能，提高瀝青路面的質(zhì)量，滿足工程要求。

以韓國(guó)ska-90#瀝青作為基質(zhì)瀝青,對(duì)印尼布敦巖瀝青改性瀝青混合料的路用性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明,隨著巖瀝青的加入,改性瀝青的抗變形能力、高溫性能、低溫性能和水穩(wěn)定性能均得到了提高,同時(shí)可有效提高改性瀝青的抗老化能力。

選用寶鋼轉(zhuǎn)爐滾筒鋼渣細(xì)集料與鋼渣粉,針對(duì)道路上面層常用的ac-13級(jí)配,分別進(jìn)行了常規(guī)瀝青混合料和含鋼渣混合料的配合比設(shè)計(jì),并通過(guò)高溫、低溫、水穩(wěn)定性和疲勞等試驗(yàn)對(duì)比分析了鋼渣和常規(guī)混合料的路用性能,結(jié)果表明,含鋼渣ac-13混合料的路用性能明顯優(yōu)于常規(guī)ac-13混合料,且不存在體積安定性問(wèn)題。

以2.36mm作為ac-13瀝青混合料級(jí)配的粗細(xì)集料分界點(diǎn);對(duì)2.36mm以上粗集料部分,采用各粒徑不同比例的堆積密度試驗(yàn)進(jìn)行研究,并以最小礦料間隙率作為判據(jù)確定粗集料的合理級(jí)配組成;選取不同細(xì)集料組成、不同粗細(xì)比例的9種級(jí)配的ac-13瀝青混合料進(jìn)行凍融劈裂試驗(yàn)和車轍試驗(yàn)。研究結(jié)果表明:2.36mm通過(guò)率對(duì)瀝青混合料高溫抗車轍能力和水穩(wěn)定性影響較大;根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果和級(jí)配應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),提出了適應(yīng)于夏炎熱區(qū)氣候特點(diǎn)的ac-13瀝青混合料工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍,以提高夏炎熱區(qū)瀝青路面抗車轍能力。