AC-25C型瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告材料

瀝青砼面層 ac-25c型目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 一、前言 由我項(xiàng)目部承擔(dān)的市天目湖賓館道路廣場工程瀝青砼下面層 ac-25c型（粗粒式）最大公稱粒徑26.5mm，礦料級配如下： ac-25c型瀝青砼礦料級配圍表一 試驗(yàn)室根據(jù)有關(guān)的技術(shù)規(guī)的要求，進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)，現(xiàn)將各項(xiàng)試驗(yàn)及 目標(biāo)配合比情況匯報(bào)如下： 二、原材料 1、瀝青：采用了國70#瀝青。針入度、延度、軟化點(diǎn)及其他各項(xiàng)物 理指標(biāo)達(dá)到施工規(guī)的要求，現(xiàn)將瀝青的試驗(yàn)結(jié)果列表如下： 瀝青的主要技術(shù)性質(zhì)試驗(yàn)結(jié)果 表二 試驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)要求試驗(yàn)結(jié)果 針入度（0.01mm）（25℃、100g、5s）60-8068 延度（15℃、5cm/min）＞100＞100 軟化點(diǎn)（℃）（環(huán)球法）44-5449.0 與礦料的黏附性＞4級5級 相對密度實(shí)測1.030 2、礦料 施工中采取的1#料（碎石）、2#料（瓜子片）是石

本文結(jié)合徐州地區(qū)一級公路熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)實(shí)例,從原材料試驗(yàn)、礦料配合比設(shè)計(jì)、馬歇爾試驗(yàn)及最佳油石比用量的確定,詳細(xì)闡述熱拌瀝青混合料目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)方法及步驟,為大家提供參考。

ac-25瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)說明 該配合比是根據(jù)原材料的性能及混合料的技術(shù)要求進(jìn)行計(jì)算，并 經(jīng)試驗(yàn)室試配、調(diào)整后確定，滿足設(shè)計(jì)和施工要求。配合比設(shè)計(jì)中瀝 青采用韓國sk株式會(huì)生產(chǎn)的sk牌ah-70道路石油瀝青，現(xiàn)將試驗(yàn) 成果報(bào)告如下： 一、試驗(yàn)內(nèi)容 1、原材料試驗(yàn) 對平度市黑羊山料場提供的石灰?guī)r集料和平度市大沽河的砂進(jìn)行篩 分試驗(yàn)及表觀密度、毛體積密度和吸水率等試驗(yàn)；對萊西望城譚格莊礦粉 加工廠的礦粉進(jìn)行了親水系數(shù)、篩分和表觀相對密度試驗(yàn)；對韓國sk株 式會(huì)生產(chǎn)的sk牌ah-70道路石油瀝青進(jìn)行了針入度、延度及軟化點(diǎn)三大 指標(biāo)試驗(yàn). 二、試驗(yàn)說明 1、本次試驗(yàn)嚴(yán)格按照交通部頒發(fā)的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （jtgf40-2004）、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj052-2000） 和《公路集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005）

大碎石瀝青混合料基層 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 山東大學(xué) 2004年7月 2 報(bào)告編寫人：劉樹棠 報(bào)告審核：商慶森 山東大學(xué)土建與水利學(xué)院 道路與橋梁工程研究所蓋章 山東大學(xué)土建與水利學(xué)院 道路與橋梁工程研究所所長簽字 3 大碎石瀝青混合料基層 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 目前我國高速公路瀝青路面普遍采用半剛性基層結(jié)構(gòu)，半剛性基層結(jié)構(gòu)具 有“足夠的強(qiáng)度、適宜的剛度、較小的變形、良好的抗裂性”等優(yōu)點(diǎn)，采用半剛性 的基層結(jié)構(gòu)可以很好地解決瀝青路面的車轍問題，但其缺點(diǎn)也同樣突出，因水硬 性材料收縮變形(溫縮、干縮)，使基層容易開裂，進(jìn)而造成較多的路面反射裂縫， 這種裂縫已成為我國高等級公路瀝青路面的主要破壞型式，大大縮短了瀝青路面 的使用壽命。 大碎石或大粒徑瀝青碎石混合料碎石基層作為路面柔性結(jié)構(gòu)層，具有很強(qiáng)的 柔性和變形能力。一方面，作為應(yīng)力消

xxx路 sma-13改性瀝青混合料目標(biāo)配合比 設(shè)計(jì)報(bào)告 第1頁共10頁 xxxx路 sma-13改性瀝青混合料目標(biāo)配合比 設(shè)計(jì)報(bào)告 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 主要測試人員 編制技術(shù)負(fù)責(zé)人 復(fù)核分管領(lǐng)導(dǎo) 審核主任 報(bào)告編號 檢測單位 證書編號 編制日期 注意事項(xiàng)： 1.本報(bào)告未加蓋檢測單位報(bào)告專用章、缺頁、添頁或涂改均無效；無相關(guān)人員及簽發(fā)人 簽字無效；未經(jīng)檢測單位許可復(fù)印無效； 2.對檢測報(bào)告有異議者，請于收到報(bào)告之日起十五日內(nèi)向檢測單位提出； 3.試驗(yàn)檢測按國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，無標(biāo)準(zhǔn)的按雙方協(xié)議執(zhí)行。 xxxx檢測中心 設(shè)計(jì)報(bào)告 委托單位 委托人 見證人/ 工程名稱委托日期 試樣名稱 集料：1#、2#、4#； 瀝青；礦粉；木質(zhì)素纖維；抗剝落劑 樣品規(guī)格 1#（9.5-13.2）mm、 2#（4.

AC_13C熱拌瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

ac-13c熱拌瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)——本文結(jié)合清遠(yuǎn)市知名地產(chǎn)區(qū)市政道路改造工程所在地的氣候條件，集料質(zhì)量，從原材料、級配的確定以及評價(jià)指標(biāo)等方面，系統(tǒng)介紹了a-13c瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)過程，通過馬歇爾試驗(yàn)和車轍試驗(yàn)，評價(jià)了瀝青混合料的水穩(wěn)性...

馬歇爾法是我國瀝青路面設(shè)計(jì)施工質(zhì)量管理的主要控制手段,但它屬于經(jīng)驗(yàn)方法難以保證路面后期性能,而super-pave法則致力于達(dá)到最佳的路用性能。根據(jù)工程實(shí)例,詳細(xì)說明了馬歇爾法與superpave法在上面層目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)校核中的應(yīng)用。

本文結(jié)合清遠(yuǎn)市新城區(qū)市政道路改造工程所在地的氣候條件,集料質(zhì)量,從原材料、級配的確定以及評價(jià)指標(biāo)等方面,系統(tǒng)介紹了ac-13c瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)過程,通過馬歇爾試驗(yàn)和車轍試驗(yàn),評價(jià)了瀝青混合料的水穩(wěn)性和高溫性,檢驗(yàn)了該目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的優(yōu)越性。

AC型混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

g210線k2729-k2734水南路路面中修工程 瀝青混凝土（ac-16c）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 公路管理局中心試驗(yàn)室 2010年06月18日 1 目錄 一、任務(wù)來源 二、原材料試驗(yàn) 三、瀝青最佳用量確定 四、水穩(wěn)定性檢驗(yàn) 五、高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn) 六、推薦的目標(biāo)配合比 2 七、結(jié)束語 一、任務(wù)來源 2010年06月10日受金城江公路管理局№.1合同段的委托，我試驗(yàn)室對g210線水 南路路面中修工程瀝青混凝土路面（ac-16c）進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。根據(jù)jtgf40-2004《公 路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，對其它等級公路粗型密級配瀝青混凝土應(yīng)滿足下表要求： 項(xiàng)目技術(shù)要求 空隙率（vv）（%）3～6 礦料間隙率（vma）（%）≥14.0 瀝青飽和度（vfa）（%）65～75 穩(wěn)定度（kn）≥5 流值（mm）2～4

g210線k2729-k2734水南路路面中修工程 瀝青混凝土（ac-16c）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 公路管理局中心試驗(yàn)室 2010年06月18日 1 目錄 一、任務(wù)來源 二、原材料試驗(yàn) 三、瀝青最佳用量確定 四、水穩(wěn)定性檢驗(yàn) 五、高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn) 六、推薦的目標(biāo)配合比 2 七、結(jié)束語 一、任務(wù)來源 2010年06月10日受金城江公路管理局№.1合同段的委托，我試驗(yàn)室對g210線水 南路路面中修工程瀝青混凝土路面（ac-16c）進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。根據(jù)jtgf40-2004《公 路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，對其它等級公路粗型密級配瀝青混凝土應(yīng)滿足下表要求： 項(xiàng)目技術(shù)要求 空隙率（vv）（%）3～6 礦料間隙率（vma）（%）≥14.0 瀝青飽和度（vfa）（%）65～75 穩(wěn)定度（kn）≥5 流值（mm）2～4

瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)說明 (ac-13) 一．設(shè)計(jì)依據(jù) 1．《公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtg-f40-2004)； 2．《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(jtj-052-2000)； 3．《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(jtge42-2005)； 4．鄭開建管辦相關(guān)技術(shù)文件。 二．原材料 1．瀝青。采用中海36-1瀝青公司生產(chǎn)的ah-70重交瀝青,其質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)見表1。 瀝青的技術(shù)指標(biāo) 表1 試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)結(jié)果 針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60~8070 延度(5cm/min，15℃)cm≥100150 延度(5cm/min，10℃)cm≥2050.8 軟化點(diǎn)(環(huán)球法)℃＞4648 密度(15℃)g/cm3實(shí)測1.010 溶解度sb(三氯乙烯)％

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)說明 (ac-13 一．設(shè)計(jì)依據(jù) 1．《公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtg-f40-2004； 2．《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(jtj-052-2000； 3．《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(jtge42-2005； 4．鄭開建管辦相關(guān)技術(shù)文件。 二．原材料 1．瀝青。采用中海36-1瀝青公司生產(chǎn)的ah-70重交瀝青,其質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)見表 1。 瀝青的技術(shù)指標(biāo) 表1 試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)結(jié)果 針入度(25℃， 100g，5s0.1mm60~8070 延度(5cm/min， 15℃cm≥100150 延度(5cm/min， 10℃ cm≥2050.8 軟化點(diǎn)(環(huán)球法℃＞4648 密度(15℃g/cm3實(shí)測1.010 溶解度sb(三氯 乙烯 ％＞99.-- rtfot后殘留物

稀漿封層瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 1.概述 1.1稀漿封層瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)是為了保證稀漿封層施工和質(zhì)量,同時(shí) 也是為了作好本工程材料供應(yīng),根據(jù)jtgf40-2004規(guī)范，對稀漿封層瀝青混合 料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 1.2本試驗(yàn)通過骨料篩分確定合理級配、濕輪磨耗試驗(yàn)、負(fù)荷輪試驗(yàn)確定改 性乳化瀝青的用量及拌和及養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 1.3本次稀漿封層瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)依據(jù)為： 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004 《路面稀漿封層施工規(guī)程》cjj66-95 2.說明 2.1本設(shè)計(jì)為es-2型稀漿封層混合料目標(biāo)骨料級配。 2.2材料產(chǎn)地： 1：粗骨料房山區(qū)張家口 2：細(xì)骨料房山區(qū)張家口 3：水泥房山區(qū)琉璃河水泥廠 4：瀝青濱州中海瀝青 5：乳化瀝青房山區(qū)北京子牙宜萬興工貿(mào)有限公司 2.3設(shè)計(jì)結(jié)果：es-2型稀漿封層混合料最佳油

ac-20c瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)報(bào)告——該資料為ac-20c瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)報(bào)告1．a(chǎn)c-20c瀝青混合料的級配范圍來自于《湖南省高速公路瀝青混凝土面層施工技術(shù)指南》。2．a(chǎn)c-20c瀝青混合料所用原材料均為委托單位來樣，其組成為：（1）集料：按13.2mm～19mm（1#）...

設(shè)計(jì)說明 1．a(chǎn)c-20c瀝青混合料的級配范圍來自于《湖南省高速公路瀝青混凝土面層施 工技術(shù)指南》。 2．a(chǎn)c-20c瀝青混合料所用原材料均為委托單位來樣，其組成為： （1）集料：按13.2mm～19mm（1#）、9.5mm～13.2mm（2#）、4.75mm～9.5mm（3#）、 2.36mm～4.75mm（4#）、0mm～2.36mm（5#）備料。 （2）瀝青：xx生產(chǎn)sbs改性瀝青。 （3）礦粉：自產(chǎn)。 3．按規(guī)范要求，混合料理論最大相對密度采用計(jì)算法。 4．采用馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，室內(nèi)試驗(yàn)的拌和溫度為165-175（℃）， 試件的擊實(shí)成型溫度為155-160（℃）。 5．配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)及計(jì)算參數(shù)均以“jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī) 范》中附錄b熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法”中的程序及公式計(jì)算。 6．試驗(yàn)結(jié)果：經(jīng)室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)與相關(guān)驗(yàn)

[重慶]高速公路中面層ac-20c改性瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告——該資料為高速公路中面層ac-20c改性瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告重慶鵬方路面工程技術(shù)研究院有限公司受中交第四工程有限公司永江四標(biāo)項(xiàng)目部委托，進(jìn)行重慶三環(huán)高速公路永川雙石至江津塘河段公路...

瀝青及瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)(ppt37頁)——該資料為瀝青及瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)瀝青瑪蹄脂碎石（stonemasticasphalt），簡稱sma。sma混合料是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混...

高速公路下面層ac-25c型瀝青混合料目標(biāo)配合比——該資料為高速公路下面層ac-25c型瀝青混合料目標(biāo)配合比本次室內(nèi)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)所用集料、礦粉及瀝青均為現(xiàn)場取樣，各號集料均為xxx料場生產(chǎn)的玄武巖碎石，礦粉為xxx生產(chǎn)，瀝青為xxx70號道路石油瀝青。細(xì)集料、粗...

shrp關(guān)于瀝青方面的主要研究內(nèi)容有瀝青和混合料的路用性能規(guī)范、瀝青的性能試驗(yàn)、瀝青混合料的加速性能試驗(yàn)、瀝青水敏感性、瀝青樣品準(zhǔn)備和條件及瀝青煉制指南及瀝青成分分析技術(shù)。筆者介紹了superpave瀝青混合料體積配合比設(shè)計(jì)方法。