AHP的城市軌道交通電話閉塞法演練安全評估

以2010年廣州市城市軌道交通及臺灣高雄捷運運營安全事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為依據(jù),對城市軌道交通運營安全事故進行分類,采用事故樹分析法對各類事故原因進行分析。建立城市軌道交通安全評價指標體系,通過ahp法和專家評估法,得出城市軌道交通運營安全影響的關(guān)鍵因素,并提出相關(guān)建議。

由于城市軌道交通自身的特殊性，其各方面的安全性對于人們的生命財產(chǎn)安全都非常重要，所以需要對城市軌道交通進行各方面的安全評估，我國在這方面工作開展的時間還不長，與先進國家相比還存在著比較大的差距，需要對其先進的觀念和經(jīng)驗進行學(xué)習(xí)，以促進我國的城市軌道交通安全評估工作的開展。對我國城市城市軌道交通安全評估工作的發(fā)展現(xiàn)狀及重要性進行了闡述，并介紹了城市軌道交通安全評估模式以及安全評估的方法。

隨著社會的發(fā)展我國城市交通建設(shè)規(guī)模和建設(shè)速度不斷加快,本文對移動閉塞式atc的主要功能和技術(shù)特點進行了分析,并且提出了該系統(tǒng)的技術(shù)主要發(fā)展方向,本文對城市軌道交通中移動閉塞atc系統(tǒng)的應(yīng)用情況進行了分析,希望能夠給有關(guān)人員一定的參考和借鑒。

本文主要對城市軌道交通中采用的兩種閉塞方式的信號系統(tǒng)技術(shù)特點、系統(tǒng)能力及經(jīng)濟性等進行充分的分析比較,其目的是對運量較大的城市軌道交通項目信號系統(tǒng)方案的選擇提供決策支持。

atc移動閉塞是一種區(qū)間不分割,根據(jù)連續(xù)檢測先行列車位置和速度,進行列車間隔控制,確保后續(xù)列車不會與先行列車發(fā)生沖突,能夠安全停車的列車安全系統(tǒng)。移動閉塞方式可最大限度地縮短行車間隔,代表了城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展方向。

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展建設(shè),人們對軌道交通的要求也越來越高,傳統(tǒng)的交通模式已經(jīng)滿足不了人們現(xiàn)代的出行需求,而地鐵的建立則有效緩解了交通壓力.同時,在地鐵建設(shè)中還應(yīng)配備相應(yīng)的城市軌道交通通信系統(tǒng).但是當(dāng)前我國的城市軌道交通通信系統(tǒng)還存在一些問題,影響了為城市交通服務(wù)的質(zhì)量.基于此,文章分析了將軟交換技術(shù)應(yīng)用到城市軌道交通通信系統(tǒng)中的方案,以期推動我國城市軌道交通通信系統(tǒng)的發(fā)展建設(shè).

針對軌道交通服務(wù)質(zhì)量的評價問題具有多層次和模糊性的特點,將層次分析法和模糊綜合評價相結(jié)合,建立多層次綜合評價模型。首先建立適用于軌道交通的服務(wù)質(zhì)量評價指標體系,并將服務(wù)質(zhì)量評價因素量化;然后運用層次分析法,對各層次影響因素進行權(quán)重賦值;再確定模糊評價矩陣,進行服務(wù)質(zhì)量評價。最后,對成都市軌道交通1號線進行實例研究,結(jié)果表明該模型具有合理性和有效性。

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展建設(shè),人們對軌道交通的要求也越來越高,傳統(tǒng)的交通模式已經(jīng)滿足不了人們現(xiàn)代的出行需求,而地鐵的建立則有效緩解了交通壓力。同時,在地鐵建設(shè)中還應(yīng)配備相應(yīng)的城市軌道交通通信系統(tǒng)。但是當(dāng)前我國的城市軌道交通通信系統(tǒng)還存在一些問題,影響了為城市交通服務(wù)的質(zhì)量?；诖?文章分析了將軟交換技術(shù)應(yīng)用到城市軌道交通通信系統(tǒng)中的方案,以期推動我國城市軌道交通通信系統(tǒng)的發(fā)展建設(shè)。

城市軌道電話交換系統(tǒng)是保障交通協(xié)調(diào)基礎(chǔ)系統(tǒng),其可以與各部門進行溝通聯(lián)系,通過語音通信的方法,開展軌道交通運營指揮工作?；诮煌娫捊粨Q系統(tǒng)出現(xiàn),公專\"合一\"與\"分離\"模式的應(yīng)用,是發(fā)揮系統(tǒng)效能的基礎(chǔ)。本文基于實際工作情況,對交通電話交換系統(tǒng)進行了概述,并闡述了公專\"分離\"、\"合一\"模式的具體應(yīng)用。

信號系統(tǒng)關(guān)系著城市軌道交通的行車安全,本文主要就城市軌道交通的移動閉塞信號系統(tǒng)進行簡單的分析,希望能夠?qū)Τ鞘熊壍澜煌ㄐ盘栂到y(tǒng)的選擇工作提供一些幫助。

信號系統(tǒng)關(guān)系著城市軌道交通的行車安全,本文主要就城市軌道交通的移動閉塞信號系統(tǒng)進行簡單的分析,希望能夠?qū)Τ鞘熊壍澜煌ㄐ盘栂到y(tǒng)的選擇工作提供一些幫助。

本文介紹了準移動閉塞和移動閉塞制式下信號系統(tǒng)實現(xiàn)原理，從系統(tǒng)各個方面特點進行了全面比較，并在給出相關(guān)選型建議。

結(jié)合蘇州軌道交通1、2號線建設(shè)情況,對軌道交通專用電話系統(tǒng)的建設(shè)方案進行了分析、比較,在此基礎(chǔ)上提出了技術(shù)先進、安全可靠的數(shù)字調(diào)度電話系統(tǒng)方案。

近年來，北京、上海、廣州、深圳、南京、天津、重慶、武漢、長春、大連、成都、沈陽等城市軌道交通（包括地鐵和輕軌）已投入運營，先后建成并開通運營了50多條城市軌道交通線，運營里程達到1576公里。目前全國已有36座城市上報了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，其中有29座城市得到了國家批準，在建總里程約1600公里。預(yù)計至2020年，全國城市軌道交通累計營業(yè)里程將達到7395公里，將投入3．3萬億元。

隨著軌道交通的快速發(fā)展、運能負荷逐日增長,各個運營企業(yè)都還沒有認識能源信息化的重要性、必要性和迫切性,都只是派專人到現(xiàn)場進行初級的能源數(shù)據(jù)抄取并逐級統(tǒng)計,整個流程效率低,不能滿足大范圍的數(shù)據(jù)采集和實現(xiàn)軌道交通運營線路能源管理的需求。借鑒國內(nèi)外相關(guān)經(jīng)驗,對軌道交通的牽引系統(tǒng)和車站的動力照明系統(tǒng)以及相關(guān)業(yè)務(wù)單位的各種重點耗能設(shè)備、各種電氣設(shè)備、配電支路和供水用量等實時進行監(jiān)測,了解軌道交通電能耗(以下簡稱能耗)結(jié)構(gòu),計算和分析各種設(shè)備的能耗水準,監(jiān)控軌道交通各個運營環(huán)節(jié)的能耗異常情況,通過web發(fā)布給相關(guān)管理和運營人員,分享能源信息化帶來的成果。

為有力保障城市軌道交通新建線路的安全運行；把好新線投入運營的第1道安全關(guān)口；交通運輸部于2019年初相繼印發(fā)了《城市軌道交通初期運營前安全評估管理暫行辦法》及《城市軌道交通初期運營前安全評估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》；要求城市軌道交通工程新建項目在開通運營前須依據(jù)相關(guān)要求完成初期運營前安全評估工作；二者文件均于2019年7月1日起正式實施.

在城市軌道交通消防安全評估過程中,影響城市軌道交通區(qū)域內(nèi)火災(zāi)風(fēng)險的因素是涉及到電氣設(shè)備過載等引發(fā)火災(zāi)的客觀因素,人員違規(guī)攜帶火種乘坐城市軌道交通等人為因素,以及防火間距、耐火等級、滅火器材、fas系統(tǒng)等建筑防火和消防安全管理等多方面的一個因素集,且各類因素的指標之間存有隸屬關(guān)系,因此在城市軌道交通消防安全評估過程中需要建立一套有機的、多層次、科學(xué)有效的評估指標體系。

國務(wù)院辦公廳3月23日發(fā)布《關(guān)于保障城市軌道交通安全運行的意見》（以下簡稱《意見》）?！兑庖姟访鞔_,城市軌道交通建設(shè)工程竣工驗收不合格的,不得開展運營前安全評估,未通過運營前安全評估的,不得投入運營。城市軌道交通工程項目要按照相關(guān)規(guī)定劃定保護區(qū).

國務(wù)院辦公廳3月23日發(fā)布《關(guān)于保障城市軌道交通安全運行的意見》(以下簡稱《意見》)?！兑庖姟访鞔_,城市軌道交通建設(shè)工程竣工驗收不合格的,不得開展運營前安全評估,未通過運營前安全評估的,不得投入運營。城市軌道交通工程項目要按照相關(guān)規(guī)定劃定保護區(qū),運營期間在保護區(qū)范圍內(nèi)進行有關(guān)作業(yè)要按程序征求運營單位同意后方可

對于安全，有絕對安全和相對安全兩種理解。前者認為，安全是指沒有危險，不發(fā)生故障、事故或災(zāi)害，不存在會引起人員傷亡、設(shè)備損壞或運行中斷的條件；后者認為，絕對安全、零事故在實踐中是不存在的，但可以作為工作的目標，因此，應(yīng)把安全理解為將危險、故障等發(fā)生的概率降低到可以忽略的程度，使它們可能造成的對人與運行系統(tǒng)的傷害保持在可控的狀態(tài)下。

在最近幾十年來，國內(nèi)經(jīng)濟得到了飛速的發(fā)展。國內(nèi)城市現(xiàn)代化建設(shè)的進程不斷的提高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展也在不斷的提高。在力保同國際大都市接軌的同時，項目建設(shè)的安全管理規(guī)范意識也在逐步地加強。尤其是在城市交通網(wǎng)的建設(shè)中。為了促進城市軌道的順利發(fā)展，本文就針對其安全運行這一內(nèi)容進行簡要的分析，以期得到一個行之有效的改進方案，為城市建貢獻自己的力量。

西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 關(guān)于城市軌道交通安全的研究 目錄 目錄.......................................................................................................................................................................1 摘要.......................................................................................................................................................................2 1緒論.......