AHP模糊綜合評價(jià)的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施決策研究

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施及防治決策——介紹了瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的幾種類型，并在分析病因的情況下，提出了應(yīng)采取的防治措施，給出了各種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施適用的路況路面，以延緩瀝青路面的老化。

本文基于層次分析法(ahp)提出了工程項(xiàng)目評價(jià)的指標(biāo)體系,從工程項(xiàng)目評價(jià)的10個指標(biāo)中,選擇確定了3個主要評價(jià)指標(biāo).將模糊綜合評價(jià)法應(yīng)用到以上3個指標(biāo)的評價(jià)中,通過建立因素集、評價(jià)集、權(quán)重集和評判矩陣,實(shí)現(xiàn)對工程項(xiàng)目的綜合評價(jià).

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)綜合評價(jià)指標(biāo)體系——為了合理確定瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的最佳實(shí)施時(shí)機(jī)，分析了瀝青路面使用性能評價(jià)指標(biāo)與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程特點(diǎn)，建立了基于路面狀況指數(shù)、行駛質(zhì)量指數(shù)、抗滑系數(shù)及車轍的路面使用性能綜合評價(jià)指標(biāo)體系?？紤]到不同路面...

高速公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策——預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的是保持或改善路面狀況、延長公路使用壽命，同時(shí)將壽命周期內(nèi)養(yǎng)護(hù)成本降到最低。在其決策過程中，應(yīng)在對高速公路路面技術(shù)狀況進(jìn)行識別和預(yù)測的基礎(chǔ)上，對養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行技術(shù)評價(jià)，對養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行壽命周期成本分析，...

2012.06９９ 施工技術(shù) 摘要：本文從市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念入手，介紹了 養(yǎng)護(hù)作業(yè)的必要性和養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，探討了市政道路路面預(yù)養(yǎng)護(hù)手 段，保證了道路質(zhì)量、降低道路壽命成本。 關(guān)鍵詞：市政道路；路面；預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 前言 隨著城市化進(jìn)程的加快，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅猛，城市的 道路狀況得到了極大的改觀。市政道路維護(hù)是一項(xiàng)長期的系統(tǒng)性工 程，在路面養(yǎng)護(hù)和維修的關(guān)系上，長期以來人們總是習(xí)慣于等到路 面開始出現(xiàn)損壞后，才想起要對它進(jìn)行維修，而對于路面還處于良 好狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義則往往認(rèn)識不足。因此，如何對其 進(jìn)行科學(xué)有效地養(yǎng)護(hù)，一直是個重要的難題。 1市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念 市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指道路養(yǎng)護(hù)部門在城市道路路面結(jié) 構(gòu)良好或是路面病害發(fā)生初期，即對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不讓道路病害進(jìn) 一步向更深層次發(fā)展，從而達(dá)到延長路面使用壽命、保持道路完好

基于效用模型的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)研究——預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)方式。在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的選擇至關(guān)重要?；诖?，提出了以建立養(yǎng)護(hù)短期效用預(yù)測模型來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的選擇，該模型通過對路面性能短期提高值以及養(yǎng)護(hù)后路面性能衰變規(guī)律的預(yù)測，能較...

目的分析計(jì)算路面性能的影響權(quán)重,建立瀝青路面養(yǎng)護(hù)決策體系.方法采用模糊綜合評價(jià)法,對20條普通公路數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行計(jì)算,并通過g202、g305等計(jì)算實(shí)例闡明計(jì)算過程.結(jié)果得到了各評價(jià)檢測指標(biāo)對路面性能的影響權(quán)重,并對公路數(shù)據(jù)樣本做出定量評價(jià).計(jì)算得到各路段樣本與路面狀況等級之間的關(guān)聯(lián)度,根據(jù)最大關(guān)聯(lián)度原則可評判路面狀況等級.結(jié)論計(jì)算結(jié)果與實(shí)際情況和人為判斷相一致,說明該評價(jià)方法可行.建立的瀝青路面養(yǎng)護(hù)決策體系可以對普通公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)決策提供理論依據(jù).

通過監(jiān)理評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建,利用層次分析法及多目標(biāo)模糊綜合評價(jià)數(shù)學(xué)模型將監(jiān)理評標(biāo)過程的眾多定性因素定量化,在此基礎(chǔ)上提出了一種定性分析與定量分析相結(jié)合的監(jiān)理評標(biāo)方法,使監(jiān)理評標(biāo)活動更加科學(xué)、公正.

文章以德州市沙王溝渠首排澇泵站為例,采用ahp-模糊綜合評價(jià)法,分析水泵選型各評價(jià)指標(biāo)間的相互關(guān)系,建立了評價(jià)層次結(jié)構(gòu)模型,并根據(jù)評價(jià)結(jié)果從備選方案中選取一組較為合適的泵型,以期提高泵站投產(chǎn)后的經(jīng)濟(jì)效益。

路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)及使用性能預(yù)測——介紹了路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念和重要性，分析了國內(nèi)外路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和常用的幾種措施，探討了有關(guān)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路面使用性能預(yù)測問題。

路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討——預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是養(yǎng)護(hù)工作中最科學(xué)、最經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)護(hù)措施，是養(yǎng)護(hù)工作人員致力追求的目標(biāo)。從路面養(yǎng)護(hù)進(jìn)行探討，匯集了一些行之有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。

淺談路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)——長期以來人們總是習(xí)慣于在路面出現(xiàn)損壞后，才開始進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，而對早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義認(rèn)識不足。加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，對路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)、方法等進(jìn)行探討，是延長公路使用壽命、保持路面使用功能良好的前提。在分析國內(nèi)外預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方...

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)分析——路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是與傳統(tǒng)糾正性養(yǎng)護(hù)不同的一種高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)方式。在介紹預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容、特點(diǎn)和常見預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的基礎(chǔ)上，提出了進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵技術(shù)，并對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的效益進(jìn)行了分析，闡述了在適當(dāng)時(shí)機(jī)對瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性...

微表處在公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用研究——研制了改性乳化瀝青，設(shè)計(jì)了不同級配的微表處混合料，并對各自的性能進(jìn)行了試驗(yàn)比對研究。通過試驗(yàn)路的鋪筑與性能檢測，表明此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用是成功的，而且使用效果良好。

針對橋梁景觀評價(jià)的不確定性和景觀的復(fù)雜性,結(jié)合石崇大道高架橋考慮多個影響因素的綜合作用,選取梁、墩和蓋梁3個景觀主要影響因素,建立了橋梁景觀評價(jià)體系和模型,運(yùn)用基于ahp的模糊綜合評價(jià)方法對石崇大道高架橋的4種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了綜合評價(jià),實(shí)現(xiàn)了景觀的定量評價(jià)。評價(jià)結(jié)果客觀地反映出4種設(shè)計(jì)方案在景觀方面的優(yōu)劣,為橋梁景觀設(shè)計(jì)方案的選擇提供了依據(jù),也為橋梁景觀評價(jià)提供了一種很好的途徑。這種綜合了層次分析法和模糊分析法雙重優(yōu)點(diǎn)的方法在橋梁景觀評價(jià)中,也有較高的推廣價(jià)值。

施工企業(yè)工程承包潛藏著眾多風(fēng)險(xiǎn),在投標(biāo)時(shí)采用有效的方法對工程承包風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確分析,可以提高投標(biāo)決策效率,進(jìn)而提高工程效益。投標(biāo)活動是定性、定量的多指標(biāo)決策過程。在充分研究承包風(fēng)險(xiǎn)因素的基礎(chǔ)上,提出基于層次分析法的工程承包風(fēng)險(xiǎn)的模糊綜合評判模型,即將層次分析法和模糊綜合評價(jià)法相結(jié)合用于工程承包風(fēng)險(xiǎn)分析評價(jià)。通過實(shí)例演示了操作過程,證明該方法的科學(xué)性和可行性。

為了給大型橋梁建立客觀的評估評價(jià)體系,進(jìn)而為目前大量在役橋梁提供合理的維修加固依據(jù),文章結(jié)合現(xiàn)有資料和相關(guān)規(guī)范,建立了混凝土橋梁整體工作狀態(tài)評估的詳細(xì)模型,提出橋梁各底層指標(biāo)的評估等級向量的確定方法,并應(yīng)用于工程實(shí)例中,為橋梁評估研究提供依據(jù)。

全域土地綜合整治是在目前農(nóng)村土地綜合整治的基礎(chǔ)上,通過實(shí)施全域土地綜合整治與生態(tài)修復(fù)工程,對農(nóng)村生態(tài)、農(nóng)業(yè)、建設(shè)空間進(jìn)行全域優(yōu)化布局,對\"田水林路村\"進(jìn)行全要素綜合整治,對高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田進(jìn)行連片提質(zhì)建設(shè),對存量建設(shè)用地進(jìn)行集中盤活,對美麗鄉(xiāng)村和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展用地進(jìn)行集約精準(zhǔn)配置,對農(nóng)村人居環(huán)境進(jìn)行修復(fù)治理,逐步形成農(nóng)田集中連片、建設(shè)用地集中集聚、空間形態(tài)高效節(jié)約的土地利用新格局。

筆者改進(jìn)了傳統(tǒng)的ahp法,構(gòu)建三標(biāo)度判斷矩陣,采用層次分析法與多層次模糊綜合評價(jià)法相結(jié)合的評價(jià)模型來評價(jià)公路路網(wǎng)后評價(jià)中的環(huán)境影響,這樣避免了采用九標(biāo)度方法構(gòu)建判斷矩陣時(shí)權(quán)重選擇的模糊性,從而減少了決策者的主觀臆斷性.

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的探討——為了經(jīng)濟(jì)有效地處理瀝青路面的病害，探討了瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。根據(jù)不同的分類方法，路面病害可以分成不同的種類，而造成路面病害的原因是多方面的。針對路面可能出現(xiàn)的病害種類．在病害出現(xiàn)之前的合適時(shí)機(jī)，采用合理的...

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為了防止路面輕微病害的進(jìn)一步擴(kuò)展,以減緩路面使用性能進(jìn)一步惡化與延長路面使用壽命為目的的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。通常是指用于沒有發(fā)生損壞,或只有輕微病害與病害跡象的路面。針對不同病害進(jìn)行不同分類,掌握最佳時(shí)機(jī)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的一種措施。

針對控制柜的整體性能,建立了電梯控制柜性能的綜合評價(jià)體系。采用群組層次分析法對專家評判矩陣進(jìn)行聚類分析,確定各技術(shù)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù),應(yīng)用模糊綜合評價(jià)法構(gòu)建電梯控制柜的綜合評價(jià)模型。并將該評價(jià)模型應(yīng)用于實(shí)際電梯控制柜的評估,驗(yàn)證了該評價(jià)系統(tǒng)的有效性和科學(xué)性。