AHP與ANP方法浮橋渡河方式評估

文章基于《信息系統(tǒng)安全等級保護測評準(zhǔn)則》,對其原子規(guī)則適用xml語言進行規(guī)則化表述,使用ahp理論,對準(zhǔn)則層的規(guī)則量化其權(quán)重,建立了基于ahp理論的信息系統(tǒng)安全評估模型,克服了以往信息系統(tǒng)評測只定性分析,無定量計算的問題,量化的結(jié)果便于系統(tǒng)管理者全面地了解系統(tǒng)風(fēng)險,以便加固系統(tǒng)。

在本文中,提出了一種對新型的建筑結(jié)構(gòu)形式進行客觀評估的方法,這種方法采用等級分析過程ahp(analyticalhierachyprocess)綜合考慮各各肯得和不利的因素而得出一個量化的指標(biāo),通過這個指標(biāo)來決策結(jié)構(gòu)形式的取舍,該方法的分析過程程式化,數(shù)學(xué)計算簡單,易于理解接受,給出了范例是兩種鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼的分析選擇,一種是非預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼,一種預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼,范例的分析表明了該方法在評估建筑結(jié)

一、概述價值工程是企業(yè)系統(tǒng)工程的一個重要分支,自40年代美國通用電氣公司的工程師l.d.miles首次提出v.e概念以來,它已由一種降低產(chǎn)品成本的管理技術(shù)發(fā)展成為確定產(chǎn)品性能、可靠性、成本、周期等等并論證和確保產(chǎn)品效益與有效性的系統(tǒng)工程方法,這也是當(dāng)代價值工程的新思想所在。由于企業(yè)的產(chǎn)品名目繁多,各項指標(biāo)也不盡相同,諸如:性能、可靠性、成本、使用壽命、生產(chǎn)周期、重量、體積、耗能量等等。從工程上來說,研制最優(yōu)系統(tǒng)可以從兩個方面考慮:①以最少的費用達到或超過規(guī)定的效能指標(biāo),②以既定的費用,得到系統(tǒng)的最大效能。因而,按照實際情況,綜合平衡產(chǎn)品的各項指標(biāo),就是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程問題。

根據(jù)綜合評價指標(biāo)體系建立的原則,建立了高校節(jié)能評價指標(biāo)體系。利用層次模糊（ahpfuzz）綜合評價方法,分別計算各指標(biāo)權(quán)重和建立評判矩陣,根據(jù)加權(quán)平均的方式提出高校節(jié)能效果評價方法。評價方法對定性評估高校節(jié)能效果提供了定量計算依據(jù),對評估實際節(jié)能工程改造效果具有指導(dǎo)作用。

為全面系統(tǒng)地進行沉管隧道工程施工風(fēng)險管理,增強風(fēng)險決策的科學(xué)性,文章結(jié)合失敗樹方法(fcta)和層次分析法(ahp)建立風(fēng)險評價模型。通過分析大量沉管隧道工程施工事故案例樣本,運用fcta方法分析得到重大技術(shù)和管理危險源辨識表；以佛山市汾江路南延線沉管隧道工程為例,篩選建立風(fēng)險清單；采用專家調(diào)查法確定風(fēng)險等級、ahp法計算權(quán)重,得到代表性的技術(shù)風(fēng)險和管理風(fēng)險因素,并提出相應(yīng)的防控措施,以期為類似工程項目施工風(fēng)險管理提供參考方法和經(jīng)驗。

提出一種多指標(biāo)評價建模方法,并以學(xué)術(shù)期刊核心競爭力評價為例對該方法進行說明驗證.本建模方法針對底層指標(biāo)和上層指標(biāo)的特點,將主成分分析法和softmax回歸相結(jié)合用于底層評價指標(biāo)權(quán)重的確定,應(yīng)用層次分析法對上層指標(biāo)的權(quán)重進行確定.在方法應(yīng)用驗證中,在分析學(xué)術(shù)期刊核心競爭力的內(nèi)涵、特征和表現(xiàn)形式的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了學(xué)術(shù)期刊核心競爭力評價指標(biāo)體系;然后應(yīng)用本方法對學(xué)術(shù)期刊核心競爭力進行評價.經(jīng)驗證分析可知,本評價建模方法在多指標(biāo)評價情況下,具有求解簡便、精確度高的優(yōu)點.

該文闡述了數(shù)據(jù)挖掘教學(xué)評價系統(tǒng)中建立教學(xué)評價指標(biāo)體系的理論,提出了建立的原則及其應(yīng)該發(fā)揮的作用。應(yīng)用層次分析法(ahp)對教師教學(xué)評價體系模型進行科學(xué)的分析,最終選出評估指標(biāo)。

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和道路橋梁事業(yè)的發(fā)展,橋梁拓寬工程將越來越多地呈現(xiàn)在我們面前,如何做好舊橋拓寬改建工作是擺在橋梁建設(shè)者面前的一個課題。首先闡述橋梁拓寬的分類,然后具體分析橋梁拓寬方,最后對橋梁拓寬拼接方式進行探析。

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和道路橋梁事業(yè)的發(fā)展,橋梁拓寬工程將越來越多地呈現(xiàn)在我們面前,如何做好舊橋拓寬改建工作是擺在橋梁建設(shè)者面前的一個課題。首先闡述橋梁拓寬的分類,然后具體分析橋梁拓寬方.最后對橋梁拓寬拼接方式進行探析。

橋梁拓寬方法與拼接方式探析——隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和道路橋梁事業(yè)的發(fā)展，橋梁拓寬工程將越來越多地呈現(xiàn)在我們面前，如何做好舊橋拓寬改建工作是擺在橋梁建設(shè)者面前的一個課題。首先闡述橋梁拓寬的分類，然后具體分析橋梁拓寬方，最后對橋梁拓寬拼接方式進行探析...

權(quán)重的確定是多指標(biāo)綜合評價中的一個重要步驟。在ahp方法的基礎(chǔ)上,通過聚類分析方法,對多個專家所分配的權(quán)重進行合理的修正,弱化了主觀因素的影響,提高了結(jié)果的科學(xué)性。

首先對我國檔案信息化評價體系進行了簡單的闡述。進而在現(xiàn)有評價體系的基礎(chǔ)上,針對目前我國檔案信息化評價方法存在的不足,提出了基于層次分析法的檔案信息化評價方法,并取得了較為理想的效果。

路橋求職路橋招聘路橋英才網(wǎng)英才網(wǎng) 隨著我國改革開放和經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展，公路和城市道路的現(xiàn)代化建設(shè)也在加快進程。大量早期 建成投入運營的公路橋梁，服務(wù)水平已明顯降低，難以滿足日益增長的交通要求，存在嚴(yán)重的問題，如 交通擁擠、行車速度減慢、交通組織困難、日常養(yǎng)護工作也難以正常展開，嚴(yán)重制約了快速通道的作用 發(fā)揮，已成為公路運輸線上的“瓶頸”，不利于沿線經(jīng)濟的長期可持續(xù)發(fā)展。舊橋的拓寬改建是一項比 較繁瑣的工程，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和道路橋梁事業(yè)的發(fā)展，此類工程將越來越多地呈現(xiàn)在我們面前，如 何在安全、美觀、經(jīng)濟、適用的原則下做好舊橋拓寬改建工作是擺在橋梁建設(shè)者面前的一個課題。 一、橋梁拓寬的分類 橋梁拓寬可歸結(jié)為三類：a 1.舊橋橋面寬度與承載力均不足。新橋修建半幅后將交通引到半幅新橋，拆除舊橋，待新橋拓寬 至全橋，將交通引向全橋。改造后，所有交通由新橋承擔(dān)。2.舊橋橋面寬度不

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和道路橋梁事業(yè)的發(fā)展,橋梁拓寬工程將越來越多地呈現(xiàn)在我們面前,如何做好舊橋拓寬改建工作是擺在橋梁建設(shè)者面前的一個課題。本文首先闡述橋梁拓寬的分類,然后具體分析橋梁拓寬方案,最后對橋梁拓寬拼接方式進行探析。

隨著我國改革開放和經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展,公路和城市道路的現(xiàn)代化建設(shè)也在加快進程。大量早期建成投入運營的公路橋梁,服務(wù)水平已明顯降低,難以滿足日益增長的交通要求,存在嚴(yán)重

基于ahp—fuzzy方法的隧道巖爆預(yù)測——在綜合分析巖爆發(fā)生條件的基礎(chǔ)上，對巖爆產(chǎn)生的影響因素進行了系統(tǒng)歸類，并與系統(tǒng)工程決策方法和模糊數(shù)學(xué)評價方法有機結(jié)合，提出了一種層次分析法一模糊數(shù)學(xué)(ahp—fuzz—y)巖爆預(yù)測方法，該方法較全面地考慮了巖爆發(fā)生的多...

長期以來,水利水電工程建設(shè)征地及移民安置都實行一次性補償方案。從逐漸暴露出來的問題來看,一次性補償方案存在諸多問題:(1)不能保證失地農(nóng)民的長遠生計;(2)政府移民工作壓力大;(3)不能做到對土地資源可持續(xù)利用;人地系統(tǒng)調(diào)控困難;四是項目業(yè)主一次性投資大,資金籌措困難。為此,洪渡河石埡子水電站建設(shè)提出了\"長期補償方案\

《橋梁工程》是道路橋梁與渡河工程專業(yè)的主干課程,本文從改革課堂教學(xué),充分發(fā)揮多媒體和網(wǎng)絡(luò)等教學(xué)工具的作用,積極優(yōu)化課程內(nèi)容,探索n+1的教學(xué)模式,重視現(xiàn)場教學(xué)等方面,探討了如何既能培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)興趣,又能培養(yǎng)學(xué)生作為道橋人的專業(yè)自豪感,促進學(xué)生更加積極主動的獲取橋梁工程專業(yè)知識,大力改革作業(yè)教學(xué),促進整個教學(xué)質(zhì)量的提高。

長期以來,水利水電工程建設(shè)征地及移民安置都實行一次性補償方案,其中存在諸多問題,為此洪渡河石埡子水電站建設(shè)提出了\"長期補償方案\

長期以來,水利水電工程建設(shè)征地及移民安置都實行一次性補償方案,其中存在諸多問題,為此,洪渡河石埡子水電站建設(shè)提出了“長期補償方案”,貴州省人民政府批準(zhǔn)其作為試點項目。文章對該方案進行了探討和研究。

通過分析古建筑火災(zāi)案例,在鳳凰古城、張谷英村和南岳大廟等古建筑群進行實地調(diào)研,辨識出古建筑具有\(zhòng)"建筑耐火等級低、成片布局,消防設(shè)施不齊全且損壞嚴(yán)重,人員消防安全素質(zhì)差\"等火災(zāi)危險性特點。應(yīng)用火災(zāi)風(fēng)險指數(shù)法構(gòu)建古建筑火災(zāi)風(fēng)險評估指標(biāo)體系,利用層次分析法進一步確定評估指標(biāo)權(quán)重wi,建立古建筑火災(zāi)風(fēng)險評估方法。運用該評估方法對鳳凰古城某典型家庭旅館進行示范評估,對科學(xué)開展古建筑火災(zāi)預(yù)防工作具有參考意義。該評估方法能夠適應(yīng)于多數(shù)古建筑的火災(zāi)風(fēng)險評估,但現(xiàn)在的古建筑形式較多,將來有必要細化不同類型古建筑的評估指標(biāo)。為減少評估過程的大量重復(fù)性計算和分析,下一步可開發(fā)相應(yīng)的計算機程序。

對石河子市土地利用現(xiàn)狀適宜性分析;結(jié)果顯示,在7個農(nóng)業(yè)單位中,宜農(nóng)土地在石總場和石河子鄉(xiāng)分布最廣,所占面積最大,其構(gòu)成比例分別為43.4%和36.4%,而在區(qū)瑪管處沒有分布,農(nóng)科院分布的面積也僅有0.9hm2;宜林土地的分布趨勢與宜農(nóng)土地類似,在石總場和石河子鄉(xiāng)分布面積最大,其構(gòu)成比例分別為49.6%和24.1%;宜牧地類在石河子鄉(xiāng)占有最大比例75.8%,而在農(nóng)科院所占面積最小,其比例僅為0.1%;宜園地在石總場和152團所占比例分別位居前兩位達54.7%和27.8%,而在區(qū)瑪管處沒有分布;居民工礦用地在石河子市區(qū)分布面積最廣,占有最大比例55.4%,而在區(qū)瑪管處分布面積最小,僅為14.3hm2。從各地類土地組成結(jié)構(gòu)來看,宜農(nóng)地類所占的比重為48.66%,分布比較集中,其中一、二等地占84.61%,土地質(zhì)量較好,而宜農(nóng)荒地僅占土地總面積的4.81%,土地后備資源明顯不足;宜林地類僅占土地總面積的5.75%,且分布較為集中;在土地的利用中,農(nóng)、林(含園)、牧業(yè)用地比例為7.92:1:2.17,農(nóng)業(yè)分布結(jié)構(gòu)不合理。