AK-13A瀝青抗滑層路面配合比設(shè)計及施工

AK-13A型瀝青混凝土配合比設(shè)計

河龍高速公路路面采用4cm厚的sbs(i)-d改性瀝青ak-13b抗滑表層。通過對ak-13b抗滑表層級配優(yōu)化,較好地解決了瀝青砼路面抗滑與密水的矛盾。

探討了我省高速公路瀝青路面主要早期病害之一———水損害的原因和技術(shù)措施,提出應(yīng)首先加強(qiáng)配合比設(shè)計,以克服抗滑層水損害,而不是過分強(qiáng)調(diào)玄武巖或輝綠巖的作用。提出了抗滑磨耗層配合比設(shè)計的2個關(guān)鍵要點(diǎn),以解決抗滑和密水矛盾,可供參考。

AK—13A型瀝青混凝土配合比設(shè)計

第1頁共2頁 報告編號：bg-2020-lqpb-012 檢測報告 檢驗名稱：瀝青配合比（ac-13c） 委托單位： 檢驗類別：委托檢驗 檢測單位：北公路工程試驗檢測有限公司 單位地址：河區(qū)湛南路與沁園中路交叉口東南角一樓 電話：0375-2352199 1 聲明 1，報告無“市南公路工程試驗檢測有限公司檢測專用章”與“騎縫章” 無效。 2，未經(jīng)檢測單位書面許可，不得復(fù)制本報告。 3，報告無審核、批準(zhǔn)人手簽無效。 4，報告涂改無效。 5，委托對檢驗報告有異議，應(yīng)在收到報告之日起十五日內(nèi)向檢驗單位提 出：對不可重復(fù)的試驗或檢測，不接受申請。 6，委托檢測僅對來樣負(fù)責(zé)。 檢測單位：南北公路工程試驗檢測有限公司 單位地址：湛河區(qū)湛南路與沁園中路交叉口東南角一樓 電話：0375-23529郵政編碼：4000 2 瀝青配合比檢測報告 報告編號：

sma瀝青路面配合比設(shè)計——以濟(jì)焦高速為例，詳細(xì)介紹了sma-13的馬歇爾配合比設(shè)計過程，并對配合比設(shè)計進(jìn)行了檢驗，最終給出了相應(yīng)的目標(biāo)配合比，以促進(jìn)瀝青瑪締脂碎石混合料的發(fā)展。

.* 烏阿高速公路上面層ac-13c瀝青混合料 生產(chǎn)配合比設(shè)計 摘要：由于室內(nèi)拌和設(shè)備和現(xiàn)場拌和效果的差異，拌和樓除塵裝置等原因，按目標(biāo)配合比 的瀝青用量拌和出的瀝青混合料的馬歇爾指標(biāo)和設(shè)計、規(guī)范要求有較大出入，因此，在正式 生產(chǎn)之前必須進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計。本文主要根據(jù)烏阿高速公路瀝青路面中下面層施工經(jīng)驗， 從原材料，級配，瀝青混合料的各種性能指標(biāo)等對上面層ac-13c生產(chǎn)配合比設(shè)計進(jìn)行介紹。 關(guān)鍵詞:上面層；ac-13c；瀝青混合料；配合比設(shè)計 1工程概況 烏阿高速公路是連霍國家高速公路聯(lián)絡(luò)線g3014克拉瑪依-阿勒泰段公路建設(shè)工程烏爾 禾至和什托洛蓋北段wa-1合同段段，該合同段路線起于烏爾禾收費(fèi)站以北國道g217樁號 k307公里處東側(cè)，接擬建克烏高速終點(diǎn)，起點(diǎn)樁號k135+000；終點(diǎn)位于和什托洛蓋鎮(zhèn)阿爾 格勒特山以北，國道g217樁號k242處

AK一1A型瀝青混合料配合比設(shè)計及施工工藝3

排水性瀝青路面OGFC-13配合比設(shè)計 (2)

以深平大道為例,重點(diǎn)介紹了改性瀝青配合比設(shè)計以及其施工過程,指出改性瀝青混合料路面是路面施工中的最后一道工序,配合比設(shè)計和施工直接影響路面的質(zhì)量和使用壽命,應(yīng)重點(diǎn)在級配,原材料選用及施工方面嚴(yán)格控制,從而確保瀝青路面的質(zhì)量。

.. word版本 檢測報告 工程名稱：/ 檢測項目：ac-13c目標(biāo)配合比設(shè)計 委托單位：/ 發(fā)送日期：/ .. word版本 檢測報告 項目負(fù)責(zé)： 報告審批： 批準(zhǔn)： .. word版本 檢測報告 共1頁，第1頁 樣品名稱改性瀝青、碎石、礦粉、樣品規(guī)格 0-3mm，3-5mm、5-10mm、 10-15mm碎石 樣品數(shù)量瀝青20kg、礦粉30kg，碎石各200kg樣品狀況正常 樣品編號dlq-yp-[2013]108委托單編號 委托單位送樣人 接收人接收日期 檢測依據(jù)jtge20-2011、jtgf40-2004、設(shè)計文件檢測項目ac-13c目標(biāo)配合比設(shè)計 檢 測 結(jié) 果 ac-13c配合比設(shè)計 1.1設(shè)計混合料的料堆組成和級配結(jié)構(gòu)見表1。 表1ac-13c

為了順德大良新城區(qū)21條路改建工程提高瀝青混合料的抗高溫、抗車轍能力,構(gòu)造深度大,抗滑性性能好,車行舒適,噪音小,滲水性好,采用sma的聚合物改性瀝青混合料,但其材料與施工要求較高,其設(shè)計配合比與普通瀝青配合比設(shè)計有較大不同。本文主要探討瀝青瑪蹄脂sma-13級配設(shè)計步驟。

頁眉內(nèi)容 檢測報告 工程名稱：/ 檢測項目：ac-13c目標(biāo)配合比設(shè)計 委托單位：/ 發(fā)送日期：/ 檢測報告 項目負(fù)責(zé)： 報告審批： 批準(zhǔn)： 頁眉內(nèi)容 檢測報告 共1頁，第1頁 樣品名稱改性瀝青、碎石、礦粉、樣品規(guī)格 0-3mm，3-5mm、5-10mm、10-15mm 碎石 樣品數(shù)量瀝青20kg、礦粉30kg，碎石各200kg樣品狀況正常 樣品編號dlq-yp-[2013]108委托單編號 委托單位送樣人 接收人接收日期 檢測依據(jù) jtge20-2011、jtgf40-2004、設(shè)計文 件 檢測項目ac-13c目標(biāo)配合比設(shè)計 試 驗 結(jié) 論 檢 測 結(jié) 果 ac-13c配合比設(shè)計 1.1設(shè)計混合料的料堆組成和級配結(jié)構(gòu)見表1。 表1ac-13c目標(biāo)級配 目標(biāo)配比 （c級配） 4# （10～ 15） 3＃

結(jié)合工程實(shí)例,論述了瀝青瑪蹄脂路面混合料目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比設(shè)計方法。

ac-13型瀝青混凝土配合比設(shè)計報告 （k691+000瀝青混凝土拌合廠） 工程名稱：g214線清水河至結(jié)古段二級公路路面工程 監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司 施工單位：青海省公路工程建設(shè)總公司 施工樁號：k675+000—k705+000 報告日期：2005—7—6 ac-13型瀝青混凝土配合比設(shè)計報告 一.前言 本工程位于g214線清（水河）至結(jié)（古）段，地處規(guī)范規(guī)定的寒區(qū)。施工段落 k675+000-k705+000段，共計30公里。面層設(shè)計厚度5㎝,規(guī)格采用ac-13型。 二.原材料 .瀝青 瀝青由業(yè)主統(tǒng)購，為新疆克拉瑪依生產(chǎn)的重交a-130a石油瀝青。瀝青進(jìn)場后即進(jìn)行了 抽檢，經(jīng)檢驗瀝青三大指標(biāo)符合規(guī)范要求，詳細(xì)數(shù)據(jù)如表1。 表1瀝青質(zhì)量試驗結(jié)果 技術(shù)指標(biāo)a-130規(guī)范要求實(shí)測數(shù)據(jù)備注 針入度25℃,

檢測報告 工程名稱：/ 檢測項目：ac-13c目標(biāo)配合比設(shè)計 委托單位：/ 發(fā)送日期：/ 檢測報告 項目負(fù)責(zé)： 報告審批： 批準(zhǔn)： 檢測報告 共1頁，第1頁 樣品名稱改性瀝青、碎石、礦粉、樣品規(guī)格 0-3mm，3-5mm、5-10mm、10-15mm 碎石 樣品數(shù)量瀝青20kg、礦粉30kg，碎石各200kg樣品狀況正常 樣品編號dlq-yp-[2013]108委托單編號 委托單位送樣人 接收人接收日期 檢測依據(jù)jtge20-2011、jtgf40-2004、設(shè)計文件檢測項目ac-13c目標(biāo)配合比設(shè)計 檢 測 結(jié) 果 ac-13c配合比設(shè)計 1.1設(shè)計混合料的料堆組成和級配結(jié)構(gòu)見表1。 表1ac-13c目標(biāo)級配 目標(biāo)配比 （c級配） 4# （10～15） 3＃ （5～10） 2＃ （3～5）

結(jié)合非機(jī)動車道彩色瀝青路面實(shí)體工程,根據(jù)ogfc-13的目標(biāo)配合比確定生產(chǎn)配合比和最佳油石比,測試ogfc-13瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)和動穩(wěn)定度指標(biāo)。結(jié)果表明:ogfc-13瀝青混合料的最佳油石比為5.0%,密度指標(biāo)、空隙率、穩(wěn)定度指標(biāo)滿足規(guī)范要求,動穩(wěn)定度均值為5311次/mm,大于規(guī)范值,滿足要求。

通過使用抗反射裂縫儀對sbs改性瀝青應(yīng)力吸收層以及同步碎石進(jìn)行抗反射裂縫性能測試.得到對比試驗發(fā)現(xiàn),sbs改性瀝青應(yīng)力吸收層在不同的溫度以及不同厚度情況下,均體現(xiàn)出較好的抗裂性能.選用sbs改性瀝青應(yīng)力吸收層作為半剛性基層的加鋪層,能夠有效阻止半剛性基層裂縫的擴(kuò)張.

sbr-ii-b改性瀝青混合料與傳統(tǒng)瀝青混合料相比,具備諸多優(yōu)勢。本文將對sbr-ii-b改性瀝青混合料進(jìn)行綜合分析,明確這種改性瀝青混合料配比設(shè)計和施工內(nèi)容,強(qiáng)化相關(guān)人員對改性瀝青混合料的了解。

泰井高速公路ap1合同段采用ak-13a調(diào)整型sbs改性瀝青混凝土抗滑表層。根據(jù)工程實(shí)踐,對ak-13a調(diào)整型sbs改性瀝青混凝土抗滑表層的三階段配合比設(shè)計過程進(jìn)行了整理分析。

級配碎石作為瀝青路面的上基層,其配合比設(shè)計是形成其強(qiáng)度的主要原因。從級配碎石基層的研究現(xiàn)狀出發(fā),利用料樣級配和設(shè)計配合比對級配碎石進(jìn)行合成配合比設(shè)計,深入分析了級配碎石基層的施工工藝。

介紹了柔性基層瀝青路面的研究現(xiàn)狀,針對某試驗路的級配礫石配合比設(shè)計,分析了集料粒徑、密實(shí)度與彈性模量之間的關(guān)系.并通過對柔性基層瀝青路面施工工藝和級配礫石基層瀝青路面的檢測方法的分析得出此類施工的注意事項,以供施工參考。