AMESim的雷達天線車液壓調平系統(tǒng)仿真

文章分析了一種液壓鉆孔機液壓系統(tǒng)的組成,描述了在仿真軟件amesim中建立液壓系統(tǒng)模型的過程。用仿真技術描述了系統(tǒng)的動態(tài)特性,并對系統(tǒng)的穩(wěn)定性和誤差進行分析,為進一步實驗研究奠定了理論基礎。

通過液壓仿真技術研究,對充填支架立柱液壓系統(tǒng)進行了仿真分析,利用amesim軟件建立充填支架液壓系統(tǒng)模型,模擬充填液壓支架的實際工況,進行立柱液壓系統(tǒng)仿真,驗證動態(tài)仿真結果的正確性,為充填液壓支架液壓系統(tǒng)整體動態(tài)性能的準確分析提供了新的研究思路。

自動控制原理課程設計 1 概述 用來精確地跟隨或復現(xiàn)某個過程的反饋控制系統(tǒng)。又稱隨動系統(tǒng)。在很多情況下，伺 服系統(tǒng)專指被控制量（系統(tǒng)的輸出量）是機械位移或位移速度、加速度的反饋控制系統(tǒng)， 其作用是使輸出的機械位移（或轉角）準確地跟蹤輸入的位移（或轉角）。伺服系統(tǒng)的結 構組成和其他形式的反饋控制系統(tǒng)沒有原則上的區(qū)別。它是由若干元件和部件組成的并具 有功率放大作用的一種自動控制系統(tǒng)。位置隨動系統(tǒng)的輸入和輸出信號都是位置量，且指 令位置是隨機變化的，并要求輸出位置能夠朝著減小直至消除位置偏差的方向，及時準確 地跟隨指令位置的變化。位置指令與被控量可以是直線位移或角位移。隨著工程技術的發(fā) 展，出現(xiàn)了各種類型的位置隨動系統(tǒng)。由于發(fā)展了力矩電機及高靈敏度測速機，使伺服系 統(tǒng)實現(xiàn)了直接驅動，革除或減小了齒隙和彈性變形等非線性因素，并成功應用在雷達天線。 伺服系統(tǒng)的精度主要決定

自動控制原理課程設計 1 概述 用來精確地跟隨或復現(xiàn)某個過程的反饋控制系統(tǒng)。又稱隨動系統(tǒng)。在很多情況下，伺 服系統(tǒng)專指被控制量（系統(tǒng)的輸出量）是機械位移或位移速度、加速度的反饋控制系統(tǒng)， 其作用是使輸出的機械位移（或轉角）準確地跟蹤輸入的位移（或轉角）。伺服系統(tǒng)的結 構組成和其他形式的反饋控制系統(tǒng)沒有原則上的區(qū)別。它是由若干元件和部件組成的并具 有功率放大作用的一種自動控制系統(tǒng)。位置隨動系統(tǒng)的輸入和輸出信號都是位置量，且指 令位置是隨機變化的，并要求輸出位置能夠朝著減小直至消除位置偏差的方向，及時準確 地跟隨指令位置的變化。位置指令與被控量可以是直線位移或角位移。隨著工程技術的發(fā) 展，出現(xiàn)了各種類型的位置隨動系統(tǒng)。由于發(fā)展了力矩電機及高靈敏度測速機，使伺服系 統(tǒng)實現(xiàn)了直接驅動，革除或減小了齒隙和彈性變形等非線性因素，并成功應用在雷達天線。 伺服系統(tǒng)的精度主要決定

防空坦克雷達天線座的設計特點

為研究現(xiàn)有工作斗調平系統(tǒng)的動態(tài)特性并提高控制精度,提出一種新型的工作斗機電液比例調平系統(tǒng)。根據(jù)其工作原理及結構參數(shù),建立了調平系統(tǒng)的數(shù)學模型和基于amesim電液比例閉環(huán)控制系統(tǒng)的仿真模型。研究和分析了仿真參數(shù)及比例-積分-微分控制器對系統(tǒng)動態(tài)特性的影響。仿真結果表明,該系統(tǒng)的穩(wěn)定性較好,并在改變原有系統(tǒng)的比例增益或減少調平液壓缸的泄露系數(shù)后,系統(tǒng)的響應及調平精度均得到了一定程度的改善;改用比例-積分-微分控制器后,調平系統(tǒng)的響應及精度得到明顯改善。

比例泵控技術具有壓力和流量自動控制的功能,能夠很好地滿足雷達液壓系統(tǒng)不同壓力等級,不同流量等級的需求,并且壓力損失小,易于實現(xiàn)節(jié)能。為了將該技術應用到雷達液壓系統(tǒng)中,設計并搭建了一套電液比例泵控試驗系統(tǒng),并與閥控系統(tǒng)進行了對比試驗研究,試驗結果表明,所設計的比例泵控系統(tǒng)較閥控系統(tǒng)具有節(jié)能和可控性好的優(yōu)點。

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在分析液壓沖擊器工作原理的基礎上,利用多學科領域復雜系統(tǒng)仿真平臺amesim搭建了氣液聯(lián)合式液壓沖擊器的仿真模型.通過設定不同仿真參數(shù),得到不同工況下活塞的位移、速度、加速度及前后腔壓力變化曲線.仿真結果可為液壓沖擊器元件的選型和參數(shù)優(yōu)化提供依據(jù).

介紹了仿真軟件amesim的特點,利用amesim仿真軟件對液壓破碎錘液壓系統(tǒng)進行建模和仿真,分析了其工作參數(shù)對液壓錘性能的影響,通過調節(jié)頻率得到液壓錘最優(yōu)參數(shù).仿真結果為以后液壓錘的工程應用提供了理論參考.

2009年lms中國用戶大會論文集 -8- 基于amesim的汽車esp液壓系統(tǒng)建模 李以農 1 米林 2 謝敏松 1 1 重慶大學機械傳動國家重點實驗室重慶,400044 2重慶理工大學汽車零部件制造及檢測技術教育部重點實驗室，重慶400000 摘要：本文以某esp液壓系統(tǒng)為研究對象，分析了esp液壓系統(tǒng)結構和詳細的工作原理；基于amesim建立 了汽車esp系統(tǒng)液壓單元模型、帶預壓單元的主缸模型和輪缸模型；并依據(jù)流體力學相關理論，建立了節(jié)流器、液 壓控制閥、蓄能器以及回油泵數(shù)學模型，為esp液壓系統(tǒng)動態(tài)性能仿真分析和液壓單元設計提供理論依據(jù)。 汽車esp（electronicstabilityprogram）系統(tǒng)，中文名稱是汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，是目前世 界上最尖端的汽車主動安全系統(tǒng)電子設備。esp系統(tǒng)除了具有制動防抱

基于AMESim混砂車排砂泵液壓系統(tǒng)的動態(tài)特性仿真分析

基于AMESim的混凝土泵車泵送液壓系統(tǒng)仿真研究

以某型液壓啟閉機油缸作為研究對象,運用amesim仿真軟件建立了其液壓系統(tǒng)的仿真模型。通過向仿真模型中引入故障信息,對液壓啟閉機油缸的泄漏故障進行了仿真分析。仿真結果與實際情況基本吻合,驗證了仿真模型的正確性,并在此基礎上進一步給出了不同泄漏間隙高度影響下的液壓缸泄漏對比曲線,從而為液壓啟閉機液壓缸的設計優(yōu)化與故障診斷提供了理論依據(jù)。

5月16日，泰勒環(huán)境設備制造公司（taylormadeenvironment，inc．)的大氣環(huán)境部推介了它的空氣調節(jié)系列產品，該產品用于諸如雷達天線罩等封閉結構中，以保護敏感的電子元件。

關于AMESim混砂車排砂泵液壓系統(tǒng)動態(tài)特性仿真分析

分析潛孔鉆機回轉系統(tǒng)的結構組成及其液壓系統(tǒng)的工作原理,推導該回路中相應的泵與馬達的動力學方程;利用amesim仿真平臺建立基于壓力流量控制的泵控馬達液壓系統(tǒng)的仿真模型,設置模型中的主要參數(shù),并進行動力學仿真。根據(jù)仿真結果得到不同負載作用下馬達進口壓力的動態(tài)響應曲線,并進行相應的現(xiàn)場模擬試驗驗證,與仿真結果對比分析表明,該回轉系統(tǒng)在正常作業(yè)和卡鉆工況下,系統(tǒng)的響應速度較快,穩(wěn)定性好,負載適應性強。同時,通過試驗驗證所建立模型的正確性,為潛孔鉆機回轉液壓系統(tǒng)的性能評估和優(yōu)化設計提供了一條新途徑。

研究潛孔鉆機行走液壓系統(tǒng)的結構組成及其工作原理,建立了基于amesim的行走液壓系統(tǒng)仿真模型,對3種典型工況進行了仿真分析,并利用試驗驗證了仿真模型的正確性。研究工作為潛孔鉆機行走液壓系統(tǒng)的性能評估和優(yōu)化設計提供了新思路。

提出一種錨桿鉆機用新型無閥自配流液壓沖擊器,分析其結構原理及特點。分別建立了沖擊器各行程的數(shù)學模型,運用amesim建模與仿真,根據(jù)仿真曲線分別分析了沖擊活塞速度和活塞位移的變化情況。利用amesim批運行功能分別分析了活塞質量、溢流閥調定壓力及前后腔活塞直徑比等對沖擊器性能的影響,為沖擊器參數(shù)優(yōu)化設計和沖擊特性研究提供了理論基礎。

介紹了amesim軟件的主要特點,分析了輪胎式起重機行走系統(tǒng)的工況和對液壓系統(tǒng)的性能要求,根據(jù)工況要求提出了液壓系統(tǒng)的設計方案,應用amesim構建了輪胎式起重機行走液壓系統(tǒng)模型,通過模型的制動性能測試和參數(shù)優(yōu)化,得出了輪胎式起重機行走液壓系統(tǒng)建模與仿真的結論。

飛機雷達天線罩容易遭受雷擊從而造成天線罩及罩內雷達天線損壞，因此雷達天線罩必須采取有效的雷電防護措施。本文介紹了某型飛機雷達天線罩的雷電防護措施、雷電防護系統(tǒng)的設計原則和設計過程，并進行了雷電防護試驗，試驗結果表明采取有效的雷電防護措施可以保護雷達天線罩和罩內天線設備。

運用pro/e對雷達天線折疊機構進行三維建模,通過ansysworkbench軟件對雷達天線折疊機構進行模態(tài)分析,從而求解出結構的模態(tài)參數(shù),并得到雷達天線折疊機構的固有頻率和振型特征,可為進一步研究雷達整機振動、疲勞奠定基礎,也為雷達天線折疊升降機構優(yōu)化提供參考依據(jù)。