AMESim的輪胎式起重機(jī)行走液壓系統(tǒng)仿真與優(yōu)化

輪胎式越野起重機(jī)行走系統(tǒng)的改造

全液壓起重機(jī)行走液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

QLY25型全液壓輪胎式起重機(jī)的改進(jìn)

研究潛孔鉆機(jī)行走液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及其工作原理,建立了基于amesim的行走液壓系統(tǒng)仿真模型,對(duì)3種典型工況進(jìn)行了仿真分析,并利用試驗(yàn)驗(yàn)證了仿真模型的正確性。研究工作為潛孔鉆機(jī)行走液壓系統(tǒng)的性能評(píng)估和優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了新思路。

輪胎式起重機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障排除

日照港西區(qū)件雜貨碼頭qly25b型輪胎式起重機(jī),近年行走機(jī)構(gòu)故障頻發(fā),尤其是行走減速箱部分齒輪磨損嚴(yán)重,必須進(jìn)行改造。分析了減速箱齒輪磨損的原因,提出了解決對(duì)策,并進(jìn)行了改造。改造后的行走減速箱使用良好,故障率明顯下降。

ihicch280we是一款全液壓輪胎式起重機(jī),其起升系統(tǒng)采用恒功率變量柱塞泵配合定量柱塞馬達(dá)進(jìn)行無級(jí)調(diào)速,工作效率高,操作平穩(wěn)。但是,由于其起升系統(tǒng)設(shè)計(jì)上有缺陷,曾發(fā)生過貨物自由下墜的重大安全事故。

文章分析了一種液壓鉆孔機(jī)液壓系統(tǒng)的組成,描述了在仿真軟件amesim中建立液壓系統(tǒng)模型的過程。用仿真技術(shù)描述了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性,并對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和誤差進(jìn)行分析,為進(jìn)一步實(shí)驗(yàn)研究奠定了理論基礎(chǔ)。

輪胎式起重機(jī)離合器控制液壓缸密封的改進(jìn)

摘要 起重機(jī)液壓系統(tǒng)主要用來控制起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等。本設(shè)計(jì)對(duì)輪胎起重 機(jī)的組成及主要參數(shù)的確定，驅(qū)動(dòng)裝置、底盤與動(dòng)力裝置的選擇，總體選形及穩(wěn)定性做了 一定的介紹與總結(jié)。 根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)及一些相關(guān)參數(shù)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了整體方案設(shè)計(jì)，對(duì)其功能和 工作原理進(jìn)行分析并且繪制液壓系統(tǒng)原理圖，初步確定了系統(tǒng)各回路的基本結(jié)構(gòu)及主要元 件。按照液壓性能參數(shù)進(jìn)行元件的選擇計(jì)算，對(duì)變幅、伸縮、支腿油缸的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)并 對(duì)相關(guān)部分進(jìn)行驗(yàn)算和校核，最后通過對(duì)系統(tǒng)性能的驗(yàn)算和發(fā)熱校核，滿足了該起重機(jī)所 要達(dá)到的要求。 關(guān)鍵字:起重機(jī)液壓缸液壓泵 abstract hydraulicsystemismainlyusedtocontrolhoistingmechanism,luffing, slewinginstitutionsetc.wedidacerta

1故障現(xiàn)象一臺(tái)加騰20t輪胎式起重機(jī)在坡道上行駛時(shí)突然不能前進(jìn),換其他各擋位仍不能前進(jìn),只能倒退到平路上檢測(cè)維修。司機(jī)反映最近時(shí)有類似現(xiàn)象出現(xiàn)。該車液壓原理圖見圖1。

一臺(tái)德國(guó)產(chǎn)森尼波根633m型33t輪胎式起重機(jī),在作業(yè)中回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)突然發(fā)生故障,無論是否按下慣性回轉(zhuǎn)按鈕,都只有精確回轉(zhuǎn),而不能進(jìn)行慣性回轉(zhuǎn)。但在實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中,精確回轉(zhuǎn)對(duì)機(jī)器的沖擊作用較大,一般是不使用的。

我們?cè)谶x擇輪胎式起重機(jī)時(shí)：廠家的資質(zhì)、實(shí)力，客戶案例，技術(shù)水平，口 碑，信譽(yù)以及售后服務(wù)質(zhì)量等因素，都是我們?cè)u(píng)判該廠家好壞的標(biāo)準(zhǔn)，但不同的 用戶有不同的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，所以也不好直接說哪家比較好，進(jìn)而建議用戶可根據(jù)自 己具體需求再進(jìn)行合理的對(duì)比，畢竟適合自己的才是最好的。 一、輪胎式起重機(jī)結(jié)構(gòu)組成 1、起重臂 起重臂有桁架式和箱型伸縮式兩種。后者采用多節(jié)套裝在一起的箱形結(jié)構(gòu)。 滿足了吊車運(yùn)行時(shí)臂架縮疊體積小，起重時(shí)臂架伸展幅度大的不同要求，成為現(xiàn) 代流動(dòng)式液壓吊車的首選臂架形式。伸縮臂架結(jié)構(gòu)ffl基本臂、伸縮臂和附加臂 組成，借助人字架鉸支在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，通過變幅液壓缸的活塞運(yùn)動(dòng)調(diào)整臂架幅度。 起重作業(yè)時(shí)，在臂架平面和垂直臂架平面這兩個(gè)平面上承受壓、彎聯(lián)合作用。起 重臂必須滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求，是吊車最主要的承載構(gòu)件。 2、回轉(zhuǎn)平臺(tái) 回轉(zhuǎn)平臺(tái)是上車各組成部分的支承連接平臺(tái)

在分析dlq25輪胎式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)工作時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)受力情況的基礎(chǔ)上,對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)在載荷作用下的工作應(yīng)力分布情況進(jìn)行數(shù)值分析。根據(jù)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)在起吊工況下的動(dòng)力學(xué)特性,結(jié)合實(shí)際情況建立有限元?jiǎng)恿W(xué)模擬的載荷模型。運(yùn)用有限元法分別模擬承受靜載和動(dòng)載的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布情況,重點(diǎn)研究旋轉(zhuǎn)支承法蘭與蓋板焊縫處環(huán)形區(qū)域(30°<θ<150°)的應(yīng)力分布。有限元分析結(jié)果表明,結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布主要集中于旋轉(zhuǎn)支承法蘭與蓋板焊縫處,呈現(xiàn)出典型的雙峰特征;而隨著循環(huán)次數(shù)的增加,最大變形有明顯累積。

通過液壓仿真技術(shù)研究,對(duì)充填支架立柱液壓系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析,利用amesim軟件建立充填支架液壓系統(tǒng)模型,模擬充填液壓支架的實(shí)際工況,進(jìn)行立柱液壓系統(tǒng)仿真,驗(yàn)證動(dòng)態(tài)仿真結(jié)果的正確性,為充填液壓支架液壓系統(tǒng)整體動(dòng)態(tài)性能的準(zhǔn)確分析提供了新的研究思路。

本文對(duì)一系列吊臂截面形狀采用相同的優(yōu)化方法逐一進(jìn)行了定量?jī)?yōu)化。在僅以吊臂自重為目標(biāo)函數(shù)的情況下,對(duì)各種截面形狀的優(yōu)劣有比較明確的定量認(rèn)識(shí),以求對(duì)實(shí)際生產(chǎn)起指導(dǎo)作用。

輪胎式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)

輪胎式起重機(jī)操作規(guī)程(正式)

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目：輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系 姓名： 專業(yè)：機(jī)電一體化 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 永州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第2頁 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名：朱春賢班級(jí)學(xué)號(hào)：08機(jī)電二班 題目：輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系 目錄 一.輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系的作用 二.輪式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系的基本組成 三.輪式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系的分類 3.1機(jī)械轉(zhuǎn)向系··············································2 3.2動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)············································3 四.轉(zhuǎn)向系故障排除 4.1轉(zhuǎn)向系常見故障分析與排除····························2 4.2轉(zhuǎn)向沉重·················

通過對(duì)輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)有限元建模分析,找出其易產(chǎn)生疲勞裂紋危險(xiǎn)部位.根據(jù)斷裂力學(xué)理論,利用損傷容限法對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行疲勞分析,得出轉(zhuǎn)臺(tái)的理論計(jì)算壽命以及相關(guān)的分析結(jié)論,為相應(yīng)的設(shè)計(jì)提供參考.

日本住友重機(jī)械工業(yè)株式會(huì)社所制造的uc-25輪胎起重機(jī),具有卓越的起吊能力,作業(yè)高效率。該超重機(jī)作業(yè)半徑3.6米,最大起吊能力25噸,可以擔(dān)負(fù)各種重物的超重作業(yè),應(yīng)付惡劣條件下的連續(xù)作業(yè)。強(qiáng)而有力的絞車,卷筒帶有特殊繩槽,鋼索不易卷亂,從而有效地延長(zhǎng)了鋼絲繩的使用壽命。離合器轉(zhuǎn)筒與制動(dòng)器轉(zhuǎn)筒是分別安裝的,散熱性能好,在一般港灣裝卸、磁盤起重、抓斗作業(yè)等連續(xù)作業(yè)中

港口輪胎式起重機(jī)事故分析