ANSYS的汽車水泵齒形輪有限元模態(tài)分析

以某型號汽車水泵為研究對象,對其故障件進行了拆解分析,通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),其失效的主要原因為水封和軸承損壞,因此針對水封和軸承損壞產(chǎn)生原因進行分析,提出了改進方案并實施,同時進行相關(guān)試驗驗證,最后對水泵殼體結(jié)構(gòu)、軸承密封圈、軸承潤滑脂的選用等進行了優(yōu)化改進。經(jīng)過批量生產(chǎn)驗證,改進后的汽車水泵故障率從1.03%降低到了0.5%。

以某型號汽車水泵為研究對象,對出現(xiàn)泄漏故障的水泵進行了分析,發(fā)現(xiàn)水泵蝸殼毛坯砂眼和水泵蝸殼出水口處裂紋是導(dǎo)致其泄漏的2個主要原因,對這2個引起泄漏的主要原因進行了分析,提出了對水泵蝸殼毛坯鑄造的改進方案,并重新設(shè)計制造了氣密性試驗臺,又對夾輔方法進行了多次改進優(yōu)化,確保了試驗檢測的準確性。經(jīng)過產(chǎn)品的批量生產(chǎn)驗證,該水泵類似泄漏故障消除。

針對砂輪片的振動失效現(xiàn)象,采用有限元分析軟件ansys分別對砂輪片進行靜止狀態(tài)下的固有模態(tài)分析和旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的有預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析。通過對比分析可知,離心力對砂輪片固有模態(tài)的影響很小,同時還可以有效避免外界激振頻率與固有頻率接近而引起的共振破壞。所得結(jié)論可以為砂輪片的改進設(shè)計及進一步動態(tài)特性分析提供參考依據(jù)。

基于ansys構(gòu)建了汽車水泵軸承密封圈的二維軸對稱有限元模型,對不同初始過盈量下密封圈的變形、von-mises應(yīng)力分布和主唇口接觸應(yīng)力變化規(guī)律進行了研究。結(jié)果表明,密封圈主唇口軸向接觸寬度上的應(yīng)力分布為三角形分布,密封圈與軸接觸面間的最大接觸應(yīng)力與初始過盈量之間呈近似線性關(guān)系。

汽車水泵作為一個循環(huán)的動力裝置,是汽車流水線中的不可或缺的一環(huán).與傳統(tǒng)加工相比,數(shù)控加工具有高精度﹑高效率﹑高柔性及自動化等多重特點,能在很大程度上提升產(chǎn)品的質(zhì)量,因此如何將兩者進行充分融合是本文研究的聚焦點.

利用有限元軟件ansys模態(tài)分析功能,在對某汽車水泵總成建立三維實體模型的基礎(chǔ)上,對其進行約束模態(tài)分析,計算汽車水泵總成的前7階固有頻率和相應(yīng)振型,并與試驗?zāi)B(tài)相比較,證明計算模型的合理性。通過模態(tài)分析為該水泵的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供理論依據(jù),并為解決汽車水泵總成的泄漏問題提出改進措施。

目的分析攪拌機系統(tǒng)的幅頻特性與振動模態(tài),研究混凝土攪拌機的結(jié)構(gòu)強度與動剛度問題.方法利用非線性振動理論、有限元理論和lagrange方程,建立混凝土攪拌機系統(tǒng)動力學(xué)模型和運動微分方程,采用runge-kutta算法,利用計算機仿真,在一定的數(shù)值參數(shù)情況下,分析攪拌機系統(tǒng)的幅頻特性,同時結(jié)合有限元分析軟件,對攪拌機系統(tǒng)進行了振動模態(tài)分析.結(jié)果分析結(jié)果表明,runge-kutta算法與有限元分析軟件分析結(jié)果基本一致.攪拌機主要有6個比較重要的臨界轉(zhuǎn)速,15階振動模態(tài)應(yīng)該給予特別的關(guān)注.結(jié)論從動力學(xué)的觀點看,攪拌軸的剛度較大,結(jié)構(gòu)尺寸尚有較大的減小幅度.分析結(jié)果對改進攪拌軸的結(jié)構(gòu)尺寸能提供較大的參考價值.

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. . 汽車直流水泵的工作原理及發(fā)展前景 一．汽車直流無刷水泵水泵的發(fā)展前景 1．新能源汽車市場的需要 中國新能源汽車目前正處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的前夜，由研發(fā)向真正的產(chǎn)業(yè)化邁進 的過渡期。2012年以來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速，最新新能源汽車政策 也是密集出臺：3月5日，科技部出臺了《電動汽車科技發(fā)展"十二五"專項規(guī)劃》， 對"十二五"期間電動汽車的發(fā)展方向提供了指導(dǎo)；3月7日，三部委發(fā)布《通知》， 對新能源汽車免車船稅；4月18日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會 議，研究部署今年政府信息公開重點工作，討論通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展規(guī)劃（2012-2020年）》，規(guī)劃的通過，對新能源汽車的中長期發(fā)展具有重要意 義；5月16日國務(wù)院常務(wù)會議研究通過促進節(jié)能產(chǎn)品消費的政策措施，其中安 排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。

為改善fsae賽車的動力性能,本文研究了賽車鏈輪的有限元分析及輕量化設(shè)計問題,首先對fsae方程式賽車大鏈輪進行參數(shù)化建模,然后基于ansysworkbench軟件對初始設(shè)計方案進行有限元建模及分析,結(jié)果表明初始設(shè)計還有較大的優(yōu)化潛力.然后研究腹板結(jié)構(gòu)各參數(shù)與大鏈輪質(zhì)量和最小安全系數(shù)的關(guān)系,采用響應(yīng)面法進行參數(shù)靈敏度分析,并對其進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計,實現(xiàn)零件減重10.97%,對提高賽車的動力性有著重要意義,同時該研究對賽車的系統(tǒng)設(shè)計也有一定的借鑒意義.

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xxxx大學(xué) 畢業(yè)論文（設(shè)計） 論文題目微型汽車水泵葉輪沖壓工藝分析與冷沖模設(shè)計 姓名xxxx學(xué)號xxxxxx 院系xxxxxxx專業(yè)機械設(shè)計制造及其自動化 指導(dǎo)教師xxxx職稱xxxxx 中國·合肥 二o一五年六月 目錄 摘要....................................................................3 1.緒論..................................................................4 1.1課題前沿..............................................................4 1.2模具發(fā)展及其作用.........................

故障現(xiàn)象:我公司數(shù)臺斯太爾貨車出現(xiàn)水泵漏水現(xiàn)象,多次送到公司修理廠進行檢修均無法解決問題。故障診斷和排除:維修人員根據(jù)故障判斷是水泵水封磨損造成水封封水能力差而漏水,隨后拆下水泵,換上新水封,可是試車后問題依然未解決;更換好幾個水封,問題依然如故,沒辦法只好更換新水泵解決問題。后來多臺車出現(xiàn)同樣因水泵水封磨損出現(xiàn)漏水問題,也一直未能解決問題,全部是更換新水泵,不再修復(fù)水泵水封。一個簡單的換水封竟然好多次都不成功,這個問題修理工后來和我們探討,我們就查閱資料,并仔細觀察和研究水泵結(jié)構(gòu),最后更換時特別注重換水封的一些細節(jié)問題及換水封的注意事項,不疏忽每個細節(jié)的來更換水封,結(jié)果還真解

針對堆垛機運行時振動、噪聲大,嚴重影響其運行速度的問題,采用有限元方法建立單立柱堆垛機物理模型,對堆垛機結(jié)構(gòu)進行模態(tài)分析,確定堆垛機結(jié)構(gòu)的前幾階固有頻率和振型,從而了解現(xiàn)有結(jié)構(gòu)振動的不穩(wěn)定因素,避免在動力載荷作用下發(fā)生共振.

斗桿是挖掘機式?jīng)_擊器的主要承載部件之一,工作中斗桿結(jié)構(gòu)處于較高頻率振動狀態(tài),并承受較大振幅的動載荷,很容易出現(xiàn)疲勞破損的現(xiàn)象。為了分析斗桿結(jié)構(gòu)在沖擊工作時的振動特性,利用ansys軟件對其在自由振動下的模態(tài)進行仿真分析,提取前8階固有頻率和對應(yīng)的振型,對結(jié)果進行分析,并通過實驗驗證仿真結(jié)果的正確性,為其后進行動應(yīng)力、頻率匹配、疲勞壽命等研究提供一定的依據(jù)。

汽車水泵軸承出現(xiàn)竄動的重要根源在于殼體加工工藝、外溫變化、葉輪運轉(zhuǎn)以及風(fēng)扇運行等不同因素影響。經(jīng)過長期運行以后,汽車水泵構(gòu)件將會緩慢呈現(xiàn)老化的狀態(tài),進而造成了軸承竄動。汽車水泵軸承的竄動現(xiàn)象有可能給行車安全帶來威脅,因此需要及時察覺并且有效防止水泵軸承竄動,結(jié)合汽車水泵的具體性能來預(yù)防軸承竄動的故障。

汽車水泵是汽車發(fā)動機上的一個核心部件,為避免它在發(fā)動機上工作時產(chǎn)生共振造成水泵異響、泄漏、開裂等故障,要求控制并檢測其固有頻率。本文介紹了固有頻率的測試原理、方法,并對汽車水泵總成固有頻率測試結(jié)果進行了對比分析。測試結(jié)果表明:自由狀態(tài)下錘擊法檢測的水泵固有頻率頻譜曲線出現(xiàn)漂移,表現(xiàn)出高阻尼非線性特征;振動臺正弦掃頻共振法可獲得可靠的固有頻率測試結(jié)果,但需保證夾具傳遞特性符合測試要求;工程級半消聲室中的工作噪聲分析法獲得的水泵動態(tài)固有頻率點覆蓋了轉(zhuǎn)軸的低頻段,可較好地反映水泵的實際工作狀態(tài)。

西泵股份(002536)5月23日發(fā)布公告稱,公司與重慶江利圣特機械制造有限責(zé)任公司(以下簡稱"江利圣特")控股股東簽署《股權(quán)收購意向書》,公司將以現(xiàn)金收購江利圣特低于62.24%的股權(quán)。江利圣特在汽車水泵行業(yè)的排名位居前列,在主機配套市場所占份額7%左右,此次收購將有利于西泵股份進一步豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu),完善市場布局,增強市場競爭能力,擴大市場份額,屆時公司汽車水泵市場占有率將達到30%左右,增強

為規(guī)避汽車水泵泄漏失效,發(fā)動機對發(fā)動機冷卻液與汽車水泵的適應(yīng)性提出了更高要求。通過水泵適應(yīng)性試驗考察了長城yf-2型有機型發(fā)動機冷卻液對汽車水泵性能、石墨-碳化硅材料水封性能的影響及其與橡膠材料的相容性,結(jié)果表明,長城yf-2型有機型發(fā)動機冷卻液與汽車水泵具有良好的匹配性,可較好防止汽車水泵泄漏的發(fā)生。

以ansys軟件為工具,分析了不同的簡化建模方法帶來的誤差,從而確定合理的建模方法,求解出水下航行器連接盤的固有特性。

u型螺栓強度分析是重型汽車懸掛系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計的重要環(huán)節(jié),主要用于汽車懸掛系統(tǒng),起到連接鋼板彈簧和車橋的作用。u型螺栓強度的可靠性直接影響重型汽車的行駛安全。通過ug對螺栓模型進行建模,并將其導(dǎo)入ansysworkbench分析軟件進行強度分析,根據(jù)軟件的計算結(jié)果進行強度校核。分析結(jié)果表明在螺栓施加預(yù)緊應(yīng)力及約束條件下,能保證其強度滿足一般的強度校核要求。利用三維設(shè)計軟件及有限元分析,為新產(chǎn)品的開發(fā)和設(shè)計提了的設(shè)計依據(jù),具有重要的參考價值。

考慮到汽車水泵進出口管和蝸殼,對某型汽車水泵進行了全三維流場數(shù)值模擬。分析數(shù)值模擬結(jié)果與試驗測試結(jié)果的差異,說明該水泵的蝸殼與葉輪不匹配,造成整機性能惡劣。對該泵內(nèi)部的流場和總壓變化過程的進一步分析,提出了減小葉輪出口安裝角,擴大擴散管截面積,采用蝸殼高度漸變的改進措施。改進后的水泵進行整機模擬并進行性能預(yù)測,表明改進后的水泵性能大大改善。經(jīng)過實驗測試的結(jié)果與計算結(jié)果吻合,說明改進措施有效,數(shù)值計算模型合理。