ANSYS分析的高位出鋼機(jī)門型架結(jié)構(gòu)優(yōu)化

門型架安裝安全交底 編號(hào)： 工程名稱 蘇州市軌道交通2號(hào)線延伸 工程接觸網(wǎng)、供電系統(tǒng)安裝施 工項(xiàng)目srt2y-12-3標(biāo) 施工單位 中鐵七局集團(tuán)電務(wù)工程有 限公司 分項(xiàng)工程 名稱 門型架安裝施工部位門型架焊接安裝 交底內(nèi)容： 1、凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全帽、出入卡、工作鞋，不得穿高根鞋、拖鞋或赤腳； 2、動(dòng)火作業(yè)執(zhí)行動(dòng)火審批手續(xù)，電焊工、電工必須持特種作業(yè)操作證上崗，穿戴防護(hù) 服；電焊工作業(yè)時(shí)，應(yīng)戴好防護(hù)眼睛或面罩，嚴(yán)禁穿化纖等易燃材質(zhì)的衣物，清除動(dòng)火作業(yè) 5m范圍內(nèi)易燃易爆物品（非高空焊接作業(yè)），同時(shí)采取有效的防火措施； 3、施工前，對(duì)電焊機(jī)、發(fā)電機(jī)、腳手架等進(jìn)行檢查合格后方可使用；對(duì)門型架的規(guī)格 型號(hào)進(jìn)行核對(duì)，外觀進(jìn)行檢查； 4、在行人較多的地方除設(shè)車輛防護(hù)外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)行人防護(hù)，門型架下不得有行人逗 留； 5、起吊作業(yè)中，所有人員必須聽從施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，吊車不

目錄 一、編制依據(jù)????????????????????????2 二、工程概況????????????????????????2 三、施工準(zhǔn)備????????????????????????2 腳手架搭設(shè)技術(shù)準(zhǔn)備????????????????2 腳手架搭設(shè)材料準(zhǔn)備????????????????3 四、腳手架受力穩(wěn)定性計(jì)算??????????????????3 五、施工方法????????????????????????8 腳手架搭設(shè)操作程序??????????????????8 門式腳手架及配件安裝注意事項(xiàng)?????????????9 水平加固桿、剪刀撐的安裝???????????????9 門式腳手架拆除???????????????????10 六、腳手架搭設(shè)質(zhì)量驗(yàn)收要求????????????????10 材料驗(yàn)收要求????

第1頁(yè)共14頁(yè) 目錄 一、編制依據(jù)????????????????????????2 二、工程概況????????????????????????2 三、施工準(zhǔn)備????????????????????????2 腳手架搭設(shè)技術(shù)準(zhǔn)備????????????????2 腳手架搭設(shè)材料準(zhǔn)備????????????????3 四、腳手架受力穩(wěn)定性計(jì)算??????????????????3 五、施工方法????????????????????????8 腳手架搭設(shè)操作程序??????????????????8 門式腳手架及配件安裝注意事項(xiàng)?????????????9 水平加固桿、剪刀撐的安裝???????????????9 門式腳手架拆除???????????????????10 六、腳手架搭設(shè)質(zhì)量驗(yàn)收要求????????????????1

采用pro/e建立鋪板機(jī)門架參數(shù)化模型,以ansys為模擬計(jì)算平臺(tái),對(duì)優(yōu)化前后的門架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了整體求解計(jì)算。獲得了優(yōu)化前后門架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度力學(xué)特性,應(yīng)力與變形分布規(guī)律,及優(yōu)化后的門架結(jié)構(gòu)。為鋪板機(jī)門架最優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了可靠的理論依據(jù)。

1 鋼支架結(jié)構(gòu)的ansys分析 1.問題描述 現(xiàn)要做兩個(gè)簡(jiǎn)易的隔板置物架，主體尺寸如圖1所示，寬為50mm。材料為 45鋼，彈性模量去210gpa。支架左邊由膨脹絲固定在墻上，假設(shè)固定牢固。隔 板放在兩個(gè)物架的頂面上，要求最大能承受125kg的重物。 圖1物架主視圖 2.ansys模型的建立 三維模型在solidworks中間建立，然后導(dǎo)入ansys中。 設(shè)置單元類型為solidbrick8node185。 使用鋼材的彈性模量為210gpa，泊松比為0.3，設(shè)置材料的屬性。 3.進(jìn)行網(wǎng)格劃分與靜態(tài)分析 根據(jù)支架的尺寸，我們?cè)O(shè)置網(wǎng)格單元大小為0.005，然后進(jìn)行網(wǎng)格劃分。 2 我們假設(shè)膨脹絲足夠牢固，能把支架牢牢地固定在墻面上，所以我們對(duì)支架 靠近墻面的面加上各個(gè)方向的約束。由于隔板由兩個(gè)支架支撐，壓力作用在兩個(gè) 50mmx175mm頂面內(nèi)

以某大型門式啟閉機(jī)為對(duì)象,利用大型有限元分析軟件ansys,按實(shí)際結(jié)構(gòu)和工況對(duì)其進(jìn)行靜力特性和模態(tài)分析,從強(qiáng)度和靜態(tài)剛性兩方面對(duì)該門式啟閉機(jī)門架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià),并根據(jù)固有頻率和振型,提出了該門式啟閉機(jī)應(yīng)當(dāng)避免的工作條件建議.

隨著我國(guó)現(xiàn)代技術(shù)的不斷發(fā)展,很多技術(shù)都應(yīng)用在了機(jī)械設(shè)計(jì)中,比如ansys優(yōu)化設(shè)計(jì)模塊,在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用.本文主要闡述ansys結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù),分析ansys技術(shù)在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,對(duì)其進(jìn)行了可行性分析,給其他機(jī)械設(shè)計(jì)人員提供了一定的方法和依據(jù).

為了探討opgw在進(jìn)站門型架引下線部分經(jīng)常發(fā)生纖芯中斷事故的內(nèi)在原因,通過對(duì)典型案例的現(xiàn)場(chǎng)勘察和模擬間隙放電進(jìn)行仿真試驗(yàn),并應(yīng)用過電壓理論分析論證,得出當(dāng)opgw與門型架金屬構(gòu)件間隙足夠少時(shí),在雷電或電力系統(tǒng)過電壓的作用下,將可能導(dǎo)致opgw與門架金屬構(gòu)件之間放電,從而擊穿熔斷纖芯,造成通信中斷事故。提出了opgw在進(jìn)站門型架的上、下端加裝接地線,中間部分與金屬構(gòu)件進(jìn)行有效絕緣,以確保電力系統(tǒng)通信安全暢通的防范措施。

ansys在桁架結(jié)構(gòu)門機(jī)主梁優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用——以大型有限元軟件ansys為工具，建立了30t-42m門式起重機(jī)桁架主梁的模型，分析并計(jì)算其強(qiáng)度和撓度：利用ansys軟件中的apdl優(yōu)化編程與計(jì)算，取得主梁最佳結(jié)構(gòu)參數(shù)，完成以結(jié)構(gòu)最輕量化為主要目的的優(yōu)化設(shè)計(jì)?！　?/p>

主要以高度較高、軌距較小的門式啟閉機(jī)門架為主題；分析了其主梁在設(shè)計(jì)中宜采用的結(jié)構(gòu)形式；并校核了主梁的強(qiáng)度及剛度.另外還分析了此類型門架為何行走時(shí)候晃動(dòng)較大的原因；并提出了解決辦法；同時(shí)提出門架設(shè)計(jì)中的相關(guān)建議.

以門式耙料機(jī)門架為研究對(duì)象,應(yīng)用solidworks軟件建立了2種不同形式門架的三維模型,并將其導(dǎo)入ansysworkbench中,通過對(duì)比分析2種門架的靜力學(xué)分析結(jié)果,找到了國(guó)內(nèi)現(xiàn)有門式耙料機(jī)門架結(jié)構(gòu)的不足之處,驗(yàn)證了變截面式門架的合理性。改進(jìn)后降低了門架最大應(yīng)力,減輕了重量,結(jié)構(gòu)更趨合理。

采用蟻群優(yōu)化算法對(duì)3跨24層168桿件的鋼架結(jié)構(gòu)重量進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算,并對(duì)此結(jié)構(gòu)采用美國(guó)鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范(asci)、英國(guó)鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范(bc5990)、國(guó)標(biāo)鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范(gb50017)3種規(guī)范體系進(jìn)行對(duì)比分析。分析結(jié)果表明,基于tsp模型的蟻群優(yōu)化算法對(duì)鋼框架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)具有很好的適用性,尤其是對(duì)復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)具有更快更強(qiáng)的適用性。

以坦桑尼亞鐵路橋?yàn)槔?采用ansys有限元軟件,從自重載荷、橫向風(fēng)載、交變載荷方面,對(duì)鋼板梁橋的主梁進(jìn)行了仿真分析,結(jié)合橋梁在三種載荷作用下的應(yīng)變、應(yīng)力情況,制定了針對(duì)性的加固措施,有利于橋梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化處理。

為了評(píng)估現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)門門扇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性,進(jìn)一步優(yōu)化其結(jié)構(gòu)構(gòu)件的合理布局,以典型鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)門為研究對(duì)象,應(yīng)用ansys有限元軟件,建立了參數(shù)化有限元模型和優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,用ansys參數(shù)化設(shè)計(jì)語言編制了有限元分析文件及優(yōu)化控制文件,對(duì)防護(hù)門的截面和骨架梁布置方式進(jìn)行了優(yōu)化計(jì)算與分析,并研究了優(yōu)化后防護(hù)門抵抗核爆炸和常規(guī)武器爆炸的能力。研究結(jié)果表明,將有限單元法與優(yōu)化設(shè)計(jì)方法相結(jié)合應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)門的計(jì)算機(jī)輔助優(yōu)化設(shè)計(jì)是可行和有效的。

從門式起重機(jī)的概況入手,深入分析了水電站門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、初始門架各梁斷面結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定、建立模型、門架載荷及邊界條件的處理和門架設(shè)計(jì)程序。用supersap完成門架的有限元分析。

傳統(tǒng)的石拱橋施工,均采用木拱架或鋼拱架,其施工工藝繁瑣、造價(jià)高。采用門型鋼管架安裝架立拱架,不僅簡(jiǎn)化了施工工藝,還降低了工程成本

針對(duì)某壩頂門式啟閉機(jī)的門架結(jié)構(gòu),在大型有限元分析軟件ansys中建立了有限元模型,并按照水電站啟閉機(jī)的實(shí)際工作過程,選出了幾種有代表性的工況,在不同的載荷組合下分析計(jì)算其靜力學(xué)特性,校核了結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度。為了研究門機(jī)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)特性,以振動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ),通過模態(tài)分析方法分析了結(jié)構(gòu)的自振特性,得出了比較確切、直觀的固有頻率和振型。結(jié)果表明,該啟閉機(jī)門架結(jié)構(gòu)安全可行,但有些部位存在應(yīng)力集中現(xiàn)象,整機(jī)自振頻率較小,對(duì)應(yīng)力值較大的部位可進(jìn)行加固,對(duì)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化。

門式起重機(jī)應(yīng)用廣泛,其結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及輕量化設(shè)計(jì)是目前起重機(jī)結(jié)構(gòu)研究的主要方向。以單梁門式起重機(jī)為研究對(duì)象,分別計(jì)算各種工況下門架主梁彎矩及內(nèi)應(yīng)力值,并對(duì)門架結(jié)構(gòu)在載荷作用下的變形進(jìn)行有限元分析,為后續(xù)輕量化設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。

水電站門式起重機(jī)門架結(jié)構(gòu),上部支承著小車機(jī)構(gòu),下部與行走梁、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)相連。在設(shè)計(jì)時(shí),要求具有足夠的強(qiáng)度和一定的剛度,且重量輕,制造安裝方便。要想降低門式起重機(jī)重量,首要考慮降低門式起重機(jī)門架結(jié)構(gòu)自重,從安全運(yùn)行角度來看,門架結(jié)構(gòu)自重的降低又有一個(gè)度的問題,有必要采用新的設(shè)計(jì)手段減輕門架結(jié)構(gòu)的自重。

隨著各港口碼頭大力發(fā)展,帶斗式起重門機(jī)對(duì)于普通門機(jī)來講,其實(shí)用性越來越強(qiáng)。帶斗式起重門機(jī)具有卸料速度快以及效率高等優(yōu)點(diǎn),但由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,導(dǎo)致了門架制作與拼裝難度大。通過實(shí)際案例來闡述帶斗式起重門機(jī)門架制作、拼裝以及需要注意的一些事項(xiàng)。

通過在abaqus中建立數(shù)控成形磨齒機(jī)砂輪架的實(shí)體模型和有限元模型,對(duì)其進(jìn)行模態(tài)分析,得出了砂輪架的固有頻率和振型,并對(duì)其薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),得到了動(dòng)態(tài)性能良好的砂輪架,為磨齒機(jī)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供了一定的參考。

介紹了ansys軟件的優(yōu)化方法和優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本步驟,并結(jié)合實(shí)例,完成了某裝備工作裝置5節(jié)同步伸縮臂的優(yōu)化設(shè)計(jì),在滿足工程要求的情況下,得到了合理的截面尺寸,降低了工作裝置質(zhì)量,節(jié)省了大量的工程材料。