AP全效高性能瀝青混合料改性劑應(yīng)用

針對(duì)當(dāng)前對(duì)路用瀝青性能的要求,結(jié)合sbs改性劑化學(xué)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,利用sbs改性劑和橡膠粉對(duì)瀝青進(jìn)行改性,并對(duì)其性能進(jìn)行了研究。對(duì)此,文章采用單因素試驗(yàn)方法,分別就橡膠粉摻量、橡膠粉目數(shù)、不同sbs改性劑摻量等對(duì)瀝青性能的影響進(jìn)行研究,最后加入芳香烴類和礦物料類,并通過調(diào)整試驗(yàn)制備工藝,得出室內(nèi)改性瀝青最佳配方。

本文通過實(shí)驗(yàn)對(duì)比mpe改性瀝青混合料和sbs改性瀝青混合料穩(wěn)定度、殘留強(qiáng)度、動(dòng)穩(wěn)定度、凍融劈裂強(qiáng)度等指標(biāo),結(jié)果表明在相同改性劑劑量的情況下,mpe改性瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度有明顯的提高,高溫性能明顯優(yōu)于sbs瀝青混合料。通過試驗(yàn)段證明了mpe改性瀝青混合料可行性。本文提出的mpe改性劑添加劑量對(duì)實(shí)際工程有一定的參考意義。

測(cè)定集料、瀝青等材料的數(shù)據(jù)。確定集料的配合比,檢驗(yàn)瀝青的各項(xiàng)指標(biāo),檢驗(yàn)普通瀝青混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù),然后通過加入不同劑量的sbs改性劑之后重復(fù)試驗(yàn)檢,檢驗(yàn)sbs改性劑的效用和確定最佳配合比。

sasobit作為一種溫拌瀝青改性劑,能夠有效降低瀝青高溫粘度,降低混合料拌和及成型溫度,改善混合料的使用性能。該文通過粘溫曲線以及變溫?fù)魧?shí)馬歇爾試驗(yàn)確定最佳成型溫度,并通過濕拌和干拌兩種方式對(duì)瀝青混合料的基本性能進(jìn)行檢測(cè)。結(jié)果表明,兩種拌和方式均能有效降低基質(zhì)瀝青混合料的拌和及成型溫度,實(shí)現(xiàn)了瀝青混合料的溫拌,達(dá)到了節(jié)能、環(huán)保的目的;同時(shí),混合料的高溫穩(wěn)定性均得到大幅提高,低溫抗裂性及水穩(wěn)定性基本保持不變。

針對(duì)4種瀝青改性劑路孚8000、tps、sasobit、sbs,利用控制應(yīng)變的小梁疲勞試驗(yàn),在一定的應(yīng)變量下,研究各種改性劑對(duì)瀝青混合料疲勞性能的影響。研究結(jié)果表明,無論何種劑量的路孚8000、tps和sbs改性劑,對(duì)瀝青混合料疲勞性能均有較大的改善,tps和sbs改善效果較顯著,尤其是tps;sbs的疲勞壽命與基質(zhì)瀝青相比也增加了3倍以上。而對(duì)于sasobit,在以一定應(yīng)變?yōu)榭刂颇Ｊ降钠谠囼?yàn)中得出的結(jié)果是疲勞壽命減小。對(duì)于改性劑路孚8000和tps,隨著改性劑劑量的加大,瀝青混和料疲勞壽命逐漸加大。

高性能冷補(bǔ)瀝青混合料技術(shù)指南 1高性能冷補(bǔ)瀝青混合料 1.1概述 在道路養(yǎng)護(hù)工程中，坑槽修補(bǔ)是一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容。路面坑槽修補(bǔ)可分為 熱補(bǔ)法和冷補(bǔ)法兩種類型。相對(duì)于傳統(tǒng)的熱態(tài)、高溫修補(bǔ)的熱補(bǔ)方法而言，采用 常溫或低溫冷態(tài)材料進(jìn)行修補(bǔ)的方法即為冷補(bǔ)，其所用的修補(bǔ)材料即冷補(bǔ)瀝青混 合料，簡(jiǎn)稱冷補(bǔ)料，英文為“coldpatchasphaltmixture” 冷補(bǔ)瀝青混合料應(yīng)具備良好的施工和易性、長(zhǎng)期儲(chǔ)存性，水穩(wěn)定性和成型強(qiáng) 度等基本性能。具體如下： ●在低溫下，仍有良好的施工和易性； ●成品料能儲(chǔ)存，性能保持長(zhǎng)期穩(wěn)定； ●可在潮濕和多“塵”的坑槽中直接填料修補(bǔ)，具有較強(qiáng)的抗水能力； ●僅需初步壓實(shí)，即能承受車輛持續(xù)作用和具有抗車轍的能力。 交通部公路科學(xué)研究院對(duì)冷補(bǔ)瀝青混合料技術(shù)進(jìn)行了多年的技術(shù)研發(fā)和實(shí) 踐探索，成功開發(fā)出一種高性能冷補(bǔ)瀝青混合料（

jt/txxx-xxxx 1 瀝青混合料改性添加劑 第6部分：溫拌劑 modifierforasphaltmixture— part6:warmmixtureadditive 目次 前言············································································ⅱ 1范圍··········································································1 2規(guī)范性引用文件································································1 3術(shù)語(yǔ)和定義···············································

車轍病害是目前公路的主要病害之一,對(duì)交通繁重的疏港公路更是如此。依托224省道太倉(cāng)港至沿江高速段的路面改造工程,進(jìn)行了適應(yīng)港區(qū)重載交通高性能瀝青混合料的一系列研究,其中采用sbs+巖瀝青復(fù)合改性是具有創(chuàng)新性的一個(gè)亮點(diǎn),有關(guān)研究經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考、借鑒。

1 溫拌改性瀝青混合料性能研究 廣東工業(yè)大學(xué)，土木與交通工程學(xué)院，黃宇康，何鶯鶯 摘要： 所謂溫拌改性瀝青混合料，就是通過加入一定量的溫拌劑和改性劑，并采取一定的技 術(shù)措施，使瀝青能在相對(duì)較低的溫度下進(jìn)行拌和、施工，同時(shí)保持其不低于hma的使用 性能的瀝青混合料技術(shù)，也稱為溫拌改性瀝青技術(shù)。溫拌改性瀝青混合料是對(duì)溫拌瀝青混 合料性能的進(jìn)一步改善和提升。本文對(duì)四種不同的改性劑環(huán)氧樹脂、丁苯橡膠、纖維以及 橡膠粉進(jìn)行了研究，其中丁苯橡膠改性劑表現(xiàn)優(yōu)異。通過改性瀝青的三大試驗(yàn)和粘度試驗(yàn) 以及溫拌改性瀝青混合料的路用性能研究，發(fā)現(xiàn)其比傳統(tǒng)的溫拌瀝青混合料具有更多的優(yōu) 點(diǎn)，其節(jié)能，環(huán)保，路用性能穩(wěn)定，有著巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞：溫拌改性瀝青技術(shù)丁苯橡膠路用性能社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 1前言 1.1溫拌瀝青混合料的起源與發(fā)展 wma即溫拌瀝青混合料首先是在歐洲由shell和kolo—

?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsr

本文就天然巖瀝青＼改性瀝青及瀝青混合料性能評(píng)價(jià)的一些課題做一簡(jiǎn)要的陳述，論述了天然巖瀝青＼改性瀝青性能評(píng)價(jià)、天然巖瀝青＼改性瀝青技術(shù)要求、天然巖瀝青＼改性瀝青混合料性能評(píng)價(jià)、確定基質(zhì)瀝青及適宜天然巖瀝青摻量等四個(gè)方面的內(nèi)容，僅供交流學(xué)習(xí)。

通過一系列實(shí)驗(yàn)分析證明,pa-1型抗剝落劑加入瀝青中,提高了瀝青與硬質(zhì)酸性集料的粘附性,并且使其混合料獲得較大的內(nèi)摩擦角,形成良好的強(qiáng)度,從而提高了瀝青混合料的高低溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、抗疲勞性能和抗老化性能等,并應(yīng)用于許多工程。

使用表面改性劑對(duì)瀝青混合料中的礦料(包括集料和礦粉)進(jìn)行表面改性,可改變礦料的表面屬性,使礦料表面有機(jī)化。經(jīng)表面改性后的礦料能達(dá)到"疏水、親油"的目的,使礦料與瀝青間由粘附變?yōu)殒I橋連接,提高瀝青與礦料間的粘附性,增強(qiáng)抗水損害性能,改善混合料的使用品質(zhì),減少瀝青路面的病害,延長(zhǎng)使用壽命,合理使用自然資源,提高工程建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

利用脫油瀝青(doa)生產(chǎn)道路瀝青是行之有效的技術(shù)方案。考察了制備方式對(duì)doa/苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(sbs)復(fù)合改性瀝青混合料性能的影響,評(píng)價(jià)了復(fù)合改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性及疲勞性能,并分析了其經(jīng)濟(jì)性。結(jié)果表明,摻入doa能提高瀝青混合料的高溫性能,但對(duì)混合料的低溫抗裂性、疲勞性能和水穩(wěn)定性有消極影響；doa改性瀝青與sbs復(fù)合后,混合料的低溫性能、水穩(wěn)定性及疲勞性能均有所改善,高溫性能更為優(yōu)異。綜合考慮混合料的路用性能,確定合理的doa摻量為20%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。doa/sbs復(fù)合改性瀝青不但保證了路用性能要求,而且還能有效地降低成本,經(jīng)濟(jì)效益顯著,可以應(yīng)用于公路工程。

巖瀝青為常用瀝青路面的添加劑,已在國(guó)內(nèi)外一些工程中得到應(yīng)用。文中用韓國(guó)sk基質(zhì)瀝青和臺(tái)灣cpc基質(zhì)瀝青分別對(duì)不同摻量巖瀝青膠結(jié)料性能進(jìn)行了比較分析。采用的ac-25瀝青混合料、基質(zhì)瀝青為韓國(guó)sk70號(hào)瀝青,分別對(duì)不同摻量巖瀝青改性瀝青混合料性能進(jìn)行了比較分析,推薦了巖瀝青適宜摻量。

瀝青混合料改性添加劑第4部分：抗剝落劑

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,交通量及車輛大型化、重載超載車的比例呈不斷增加的趨勢(shì),渠化交通對(duì)路面要求隨之越來越高,高溫車轍、低溫脆裂等病害嚴(yán)重影響著瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量。sma路面技術(shù)能顯著提高瀝青混凝土路面的路用性能,延長(zhǎng)使用壽命,尤其是適用于重交通道路。

本文研究了添加拓博琳tmap-8全效高性能改性劑(以下簡(jiǎn)稱ap-8改性劑)的sma-13和sup-13瀝青混合料的各項(xiàng)性能,并與相應(yīng)的sbs改性瀝青混合料進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)研究。室內(nèi)試驗(yàn)研究表明:該改性劑可取代sbs改性瀝青應(yīng)用于路面的上面層、中面層和下面層。摻加ap-8改性劑的sup-13瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度是sbs

ap-8改性劑是由蘇州拓博琳新材料科技有限公司研發(fā)的一種新型全效高性能瀝青混合料添加劑。該添加劑不僅能明顯改善瀝青混合料的高溫抗車轍性能,同時(shí)兼顧改善瀝青混合料的低溫抗裂性能,對(duì)混合料的水穩(wěn)定性、耐疲勞性及抗老化性也有所提高。本文通過室內(nèi)試驗(yàn)研究并驗(yàn)證ap-8改性劑對(duì)瀝青混合料路用性能的影響。

該文對(duì)高模量瀝青混合料改性劑的經(jīng)濟(jì)效益作了分析,指出:較常規(guī)的sbs改性、膠粉改性、pp及pe改性瀝青混合料,由膠粉、硫酸鈣晶須及地溝油制備高模量改性劑不僅環(huán)保,還可大幅降低瀝青混合料的經(jīng)濟(jì)成本。

ap-8改性劑是由蘇州拓博琳新材料科技有限公司研發(fā)的一種新型全效高性能瀝青混合料添加劑。該添加劑不僅能明顯改善瀝青混合料的高溫抗車轍性能,同時(shí)兼顧改善瀝青混合料的低溫抗裂性能,對(duì)混合料的水穩(wěn)定性、耐疲勞性及抗老化性也有所提高。本文通過室內(nèi)試驗(yàn)研究并驗(yàn)證ap-8改性劑對(duì)瀝青混合料路用性能的影響。

本文通過體積法及馬歇爾試驗(yàn)法設(shè)計(jì)了sbs改性瀝青混合料,按規(guī)范要求對(duì)sbs改性瀝青混合料分別進(jìn)行了馬歇爾、車轍和凍融劈裂試驗(yàn)分別分析其高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性,試驗(yàn)結(jié)果表明,sbs改性瀝青混合料性能優(yōu)良。