ASP.NET的鐵路設(shè)備管理信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

針對施工企業(yè)設(shè)備管理的特點,開發(fā)了一個面向具體應(yīng)用的設(shè)備管理信息系統(tǒng),來完成對自有設(shè)備、外租設(shè)備及供應(yīng)商和專家?guī)煨畔⒌牟僮?、維護(hù)、查詢等,具有很強(qiáng)的實用性。

廣州石化設(shè)備管理信息系統(tǒng)是中國石化總部將在各分公司推廣的一套標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以erp系統(tǒng)為依托,吸取中國石化各個分公司設(shè)備管理系統(tǒng)的優(yōu)點,結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀,由石化盈科、極晨智道等多家公司聯(lián)合研發(fā)的設(shè)備管理信息系統(tǒng)。廣州石化經(jīng)過多年的努力,在設(shè)備管理上取得了一定的成績,為廣州石化的穩(wěn)定生產(chǎn)提供了有力的保證。但是在設(shè)備管理信息化建設(shè)和應(yīng)用水平上還

我國各省、市公路局所擁有的筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備少則幾千萬元，多則幾億元，形成了一個龐大的設(shè)備資源群體，因此如何管好用好這些設(shè)備資源，發(fā)揮其應(yīng)有的效益，已成為擺在我們面前的重要課題。

結(jié)合某機(jī)務(wù)段實施鐵路信息化的實際情況,設(shè)計三層c/s結(jié)構(gòu)的鐵路機(jī)車檢修質(zhì)量管理信息系統(tǒng),介紹系統(tǒng)的設(shè)計方案、結(jié)構(gòu)、功能及特點?，F(xiàn)場實踐表明,該信息管理系統(tǒng)運(yùn)行良好,實現(xiàn)了鐵路機(jī)車檢修的自動化管理。

職工培訓(xùn)關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。本文提出建立基于網(wǎng)絡(luò)的職工培訓(xùn)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計思想和實現(xiàn)目標(biāo),并對系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、運(yùn)行平臺和重要模塊進(jìn)行分析和設(shè)計。

在我國經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展下,鐵路建設(shè)速度日益加快,對鐵路的可靠性要求也越來越高。由于鐵路配電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,設(shè)備數(shù)量和線路數(shù)量比較多,傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不再適用于當(dāng)前配電部門的管理,因此需要開發(fā)出新的管理系統(tǒng),實現(xiàn)配電管理信息化管理?；诖?本文對鐵路配電信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)進(jìn)行探討。

結(jié)合鐵路物資招標(biāo)管理的基本情況與發(fā)展需要,從實際應(yīng)用的角度,提出了鐵路物資招標(biāo)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計原則和設(shè)計目標(biāo),同時,介紹了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、主要功能和使用效果。

介紹鐵路限界綜合管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模塊、數(shù)據(jù)流程、實現(xiàn)功能等內(nèi)容。該系統(tǒng)對鐵路傳統(tǒng)的限界檢測、綜合、超限運(yùn)輸管理提出新的管理理念,提供微機(jī)化管理模式。

畢業(yè)設(shè)計是學(xué)生實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的最后一環(huán),也是最重要的一環(huán)。目前很多高校對于畢業(yè)設(shè)計的管理仍然依靠人工的方式進(jìn)行,效率低并且出錯的可能性大,針對這種情況要設(shè)計一款畢業(yè)設(shè)計管理系統(tǒng)。本文基于asp.net設(shè)計了一款畢業(yè)設(shè)計管理系統(tǒng),從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能、性能要求和詳細(xì)設(shè)計四個方面進(jìn)行了論述,對于設(shè)計過程中遇到的難題如密碼加密、文件上傳、數(shù)據(jù)導(dǎo)入、上傳下載等也進(jìn)行了闡述,經(jīng)測試,實用性較好。

設(shè)備對于施工企業(yè)來講是最有形、最直接的資產(chǎn)和實力的體現(xiàn),也是確保企業(yè)能持續(xù)發(fā)展的重要因素,維護(hù)和保養(yǎng)精良的設(shè)備是工程順利施工的重要條件。同時,在工程中設(shè)備約占30％的工程成本,是影響工程成本的重要因素。施工行業(yè)的設(shè)備管理不同于其他行業(yè)的設(shè)備管理,表現(xiàn)為以下特點(1)設(shè)備類型多、分布廣路橋集團(tuán)第二公路工程局(以下簡稱二公局)當(dāng)前在建項目超過100個,設(shè)備分布在全國各地,甚至國外；設(shè)備分國有、實體、合資、租賃等多種類型。(2)流動性大施工項目工期有的3-5年,有的兩三年,有的甚至一年可以進(jìn)行幾個項目的施工。這些施工項目工期長短不一,性質(zhì)不同,設(shè)備調(diào)動及轉(zhuǎn)移比較頻繁,費(fèi)用也相應(yīng)增加。(3)工作條件差施工設(shè)備通常都是在露天或野外作業(yè),施工現(xiàn)場及道路條件比較差,設(shè)備容易損壞,管理難度大。(4)管理思路不成熟施工企業(yè)多數(shù)處在轉(zhuǎn)型期,企業(yè)既追求先進(jìn)的管理,力圖將現(xiàn)代設(shè)備管理引入到企業(yè)的設(shè)備管理中來,同時又無法擺脫一些舊的制度。

傳統(tǒng)的項目開發(fā)過程中,開發(fā)人員通常采用當(dāng)面溝通交流的形式,但對于項目周期長、資源牽涉面廣的項目而言,面對面的溝通并不一定高效,而且目前越來越多的項目必須通過分散各地的開發(fā)人員來共同完成。因此,開發(fā)一個基于網(wǎng)絡(luò)的項目管理軟件實現(xiàn)項目的高效、協(xié)同管理勢在必行。

基于asp.net的科研項目管理系統(tǒng),是科研機(jī)構(gòu)在進(jìn)行科研項目管理過程中所使用的重要的管理工具。伴隨著科研機(jī)構(gòu)科研項目的增多,開發(fā)并使用更具效率、更有優(yōu)勢的asp.net系統(tǒng),是工作實踐中的實際需要。該文圍繞基于asp.net的科研項目管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)展開討論,認(rèn)為asp.net的科研項目管理系統(tǒng)的設(shè)計出發(fā)點應(yīng)該基于以下三個方面,分別是幫助保持項目課題研究的原始數(shù)據(jù)、有利于實驗成果的保存、有助于下一步實驗的開展?；谏鲜龇治?本文提出,當(dāng)前是該管理系統(tǒng)在技術(shù)實現(xiàn)層層面存在三個問題,分別是管理體制限制管理思路,管理理念限制管理技術(shù)發(fā)揮作用,工作方式缺乏應(yīng)有的重點.該文認(rèn)為,asp.net的科研項目管理系統(tǒng)在實現(xiàn)的過程中,應(yīng)該從以下三個方面著力:首先是理順管理邏輯,第二是創(chuàng)新工作方法,第三是明確管理重點.該文意在通過有益的探索和討論,為推進(jìn)基于asp.net的科研項目管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)的相關(guān)工作的協(xié)同進(jìn)行做出應(yīng)有的理論貢獻(xiàn).

隨著人們對電力需求和供電穩(wěn)定性要求的不斷提升,建立完善的繼電保護(hù)設(shè)備管理系統(tǒng)以提高查詢統(tǒng)計工作的效率成為極其重要的工作。因此,分析我國繼電保護(hù)設(shè)備管理臺賬的建立現(xiàn)狀,論述繼電保護(hù)設(shè)備管理系統(tǒng)的重要作用,闡述當(dāng)前我國繼電保護(hù)設(shè)備管理工作中存在的問題,并制定高效可行的應(yīng)對策略。

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代信息管理技術(shù)在繼電保護(hù)設(shè)備管理中也得到廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)代信息管理系統(tǒng)可以對繼電保護(hù)設(shè)備的基礎(chǔ)信息、動作系統(tǒng)信息進(jìn)行記錄與分析；對繼電保護(hù)設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的異常和缺陷等信息進(jìn)行動態(tài)的監(jiān)督和及時的改正；并且也能夠快速反應(yīng)繼電保護(hù)定值單等內(nèi)容。通過現(xiàn)代信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)對繼電保護(hù)設(shè)備進(jìn)行管理，能夠促進(jìn)繼電保護(hù)應(yīng)用的靈活調(diào)整，能夠促進(jìn)對繼電保護(hù)設(shè)備信息進(jìn)行及時動態(tài)的才查詢，實現(xiàn)了在現(xiàn)代數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于繼電保護(hù)設(shè)備信息的資源共享，為繼電保護(hù)設(shè)備管理提供了科學(xué)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，提供了多樣化的分析手段，為各種相關(guān)技術(shù)決策提供了科學(xué)依據(jù)，有效的提升了繼電保護(hù)設(shè)備管理效率。

介紹了一種適用于施工企業(yè)的設(shè)備管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)針對施工企業(yè)設(shè)備管理的特點及系統(tǒng)需處理的主要數(shù)據(jù)建立數(shù)據(jù)流程模型和結(jié)構(gòu)模型,采用c/s結(jié)構(gòu),利用vb6.0和sqlserver2000實現(xiàn)目標(biāo)。該系統(tǒng)能滿足施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理信息化和開展租賃運(yùn)營的需求。

大學(xué)畢業(yè)設(shè)計論文 課題設(shè)備管理信息系統(tǒng) 姓名 學(xué)科專業(yè)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 指導(dǎo)教師 學(xué)號12 日期:2004年5月 目錄 前言――――――――――――――――――――――― 摘要――――――――――――――――――――――― 第一章系統(tǒng)需求分析 第二章系統(tǒng)設(shè)計 2．1系統(tǒng)方案確定 2．2系統(tǒng)功能實現(xiàn) 第三章怎樣開發(fā)一個人事工資管理系統(tǒng)？ 3．1編程環(huán)境的選擇 3．2關(guān)系型數(shù)據(jù)庫的實現(xiàn) 3．3二者的結(jié)合（dba） 第四章visualbasic下的控件所實現(xiàn)的功能 4．1實現(xiàn)菜單選項 4．2實現(xiàn)工具欄 4．3幫助 第五章系統(tǒng)總體規(guī)劃 5．1系統(tǒng)功能 5．2流程圖 第六章系統(tǒng)具體實現(xiàn) 6.1用戶界面的實現(xiàn) 6.2數(shù)據(jù)庫的實現(xiàn) 第七章結(jié)束語 第八章主要參考文獻(xiàn) 第九章程序源代碼、各功能模塊的程序流程圖 --------------前言--------------

針對建設(shè)高校儀器設(shè)備管理信息系統(tǒng),采取監(jiān)控及改進(jìn)措施,完善管理環(huán)節(jié),以軟件工程和項目管理的理論為指導(dǎo),完成系統(tǒng)的需求分析、設(shè)計和實現(xiàn)。該系統(tǒng)實現(xiàn)了對儀器設(shè)備全生命周期過程的智能化動態(tài)實時跟蹤集中監(jiān)控管理,確?；A(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及時和信息資源共享,有效提高投資效益和設(shè)備使用率。

鐵路局運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的設(shè)計,是面向鐵路局運(yùn)輸管理部門,以網(wǎng)頁的形式對其局管內(nèi)的“tmis設(shè)備”、“運(yùn)輸設(shè)備”、“車流信息”及“綜合服務(wù)信息”進(jìn)行臺賬式管理。在分析系統(tǒng)需求的基礎(chǔ)上,論述了系統(tǒng)功能及設(shè)計思想。

采用信息技術(shù)管理合同是企事業(yè)單位急需解決的問題,合同管理信息系統(tǒng)具備提高履約率、縮短合同周期、監(jiān)管進(jìn)度等職能,從而為企業(yè)帶來直接和間接的效益.合同是事業(yè)單位、企業(yè)重要契約憑證,可有效保證雙方合法權(quán)益.

設(shè)備維修成為了工業(yè)化生產(chǎn)中一項重要的成本支出。通過計算設(shè)備的平均極限使用壽命,計算設(shè)備的平均使用率,用來建立更換維修決策模型,并設(shè)計實現(xiàn)了完整的故障設(shè)備管理信息系統(tǒng)。實際應(yīng)用結(jié)果,該維修模型延長了設(shè)備的使用壽命,對于進(jìn)一步提升設(shè)備的使用率,提高設(shè)備故障的預(yù)報率,避免重大事故率,具有較好的工程應(yīng)用價值。

隨著鐵路運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展,傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)維修管理已經(jīng)無法提供有效支持,亟需探索新的管理方式。本文將單元管理方法運(yùn)用到工務(wù)管理信息系統(tǒng)中,根據(jù)相關(guān)性分析對鐵路線路進(jìn)行大單元劃分,接著運(yùn)用回歸擬合對劃分后單元鋼軌的軌道狀態(tài)tqi值變化趨勢進(jìn)行回歸擬合預(yù)測,結(jié)合維修計劃庫制定維修計劃。

隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,信息系統(tǒng)在鐵路部門工作中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用,特別是在許多專項領(lǐng)域的應(yīng)用,提高工作的效率,為準(zhǔn)確判斷故障、制定解決方案、實施具體措施起到重要的支持作用。但利用計算機(jī)技術(shù)解決鐵路部門的日常工作問題卻由于種種原因未得到廣泛的開展,究其主要原因,是由于鐵路部門的日常工作中有大量的事務(wù)性、突發(fā)性工作,并且部門結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作流程變化頻繁,因此對用于協(xié)同辦公的管理信息系統(tǒng)要求非常高。