AT89S52單片機(jī)的汽車尾燈控制器設(shè)計(jì)

文章實(shí)現(xiàn)了一種基于at89s52單片機(jī)的室內(nèi)溫度控制器,采用數(shù)字傳感器ds18b20構(gòu)成測(cè)溫單元,完成對(duì)溫度的采集、轉(zhuǎn)換和傳輸任務(wù),并用兩個(gè)四位數(shù)碼管實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前室內(nèi)的溫度值,并與事先設(shè)定的溫度值進(jìn)行比較,最后將比較結(jié)果通過單片機(jī)以開關(guān)量的輸出方式控制固態(tài)繼電器的通斷,從而控制加熱裝置對(duì)室內(nèi)進(jìn)行加熱操作,達(dá)到調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度的目的。

證明改用聚乙烯共聚物模塑盤包裝汽車尾燈元件后,搬運(yùn)方便,效果好。由美國(guó)賓夕法尼亞州費(fèi)拉徒爾菲亞市arco化學(xué)公司制造的這種新盤己取代了金屬絲籃,金屬絲籃容器存在許多問題,表面粗糙,會(huì)刮去燈表面的漆或鉻,部件被這

隨著人民生活水平的提高,擁有汽車的家庭越來越多,行車安全越來越得到重視。本文根據(jù)汽車尾燈顯示狀態(tài)與汽車行駛狀態(tài)的關(guān)系設(shè)計(jì)了一個(gè)汽車尾燈智能控制電路,用于提醒司機(jī)朋友前車行駛狀態(tài),該電路由模式控制電路、三進(jìn)制計(jì)數(shù)器、譯碼與顯示驅(qū)動(dòng)電路和尾燈狀態(tài)顯示四個(gè)部分組成,通過該電路在汽車行業(yè)的應(yīng)用,能很好地減少交通事故的發(fā)生。

本文在實(shí)驗(yàn)室條件下完成了汽車尾燈在不同的運(yùn)行狀態(tài)下的控制電路,采用quartusii5.0,multisim2001以及dxp2004等設(shè)計(jì)仿真軟件進(jìn)行建模和仿真,實(shí)現(xiàn)了通過汽車尾部左右兩側(cè)的3個(gè)指示燈指示不同的運(yùn)行狀態(tài)。

隨著社會(huì)生活水平日益提高,私家車的數(shù)量越來越多,人們更加注重行車安全。本文根據(jù)汽車的行駛狀態(tài)和尾燈顯示狀態(tài)之間的關(guān)系設(shè)計(jì)出了汽車尾燈的智能控制電路。

針對(duì)某型號(hào)汽車尾燈led燈板，基于選用的杭州遠(yuǎn)方成像亮度計(jì)和工控機(jī)等設(shè)備構(gòu)成的硬件平臺(tái)，與labview平臺(tái)上開發(fā)的軟件構(gòu)成了一套完整的光強(qiáng)測(cè)試系統(tǒng)。經(jīng)實(shí)踐應(yīng)用證明，該系統(tǒng)具有操作簡(jiǎn)單、開發(fā)成本低、測(cè)試效率高和抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。該文從硬件和軟件兩方面對(duì)光強(qiáng)測(cè)試系統(tǒng)的研究實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

一種新型組合式汽車尾燈

本文探討了駕駛員在緊急狀況下,由于誤踩油門而引發(fā)惡性事故。提出了采用at89s52單片機(jī)設(shè)計(jì)了誤踩油門控制器。該設(shè)計(jì)從"人類行為學(xué)"的觀點(diǎn)分析了汽車加速操作和急剎車操作時(shí)存在可分辨的速度差,提出了誤踩油門控制器的設(shè)計(jì)方法,詳細(xì)介紹了該控制器的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)流程。

單片機(jī)的出現(xiàn)大大提高了工業(yè)控制水平,集成化、人性化、智能化已經(jīng)成為當(dāng)前科技發(fā)展的趨勢(shì)。農(nóng)機(jī)汽車由于其使用范圍的特殊性,在汽車尾燈設(shè)計(jì)上有著更高的要求。本文所研究的農(nóng)機(jī)汽車尾燈控制電路就是由單片機(jī)控制,實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片記時(shí),配合外部掉電存儲(chǔ)以及顯示電路,共同設(shè)計(jì)出了這種小型的智能電子產(chǎn)品。并對(duì)農(nóng)機(jī)汽車危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈電路進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),保證在電源總開關(guān)斷開的前提下,依然能夠打開報(bào)警閃光燈。

本設(shè)計(jì)采用單片機(jī)微控制器對(duì)車燈進(jìn)行控制,微控制器可靠性高,定時(shí)時(shí)間精確,還可以承受一定的溫度變化,基本不受周圍環(huán)境的影響,不僅可以達(dá)到精確控制的目的,而且使用壽命也大大延長(zhǎng)。

該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)市電和柴油機(jī)發(fā)電自動(dòng)轉(zhuǎn)換,且在市電停電前啟動(dòng)柴油機(jī)發(fā)電,讓兩種電源并網(wǎng)運(yùn)行。先將市電和柴油機(jī)作為輸入信號(hào),利用單片機(jī)自帶的a/d轉(zhuǎn)換功能將其輸入信號(hào)和輸出信號(hào)進(jìn)行采樣、比較,按照要求進(jìn)行處理,然后用點(diǎn)陣液晶來顯示電壓的大小,有過壓,缺相等現(xiàn)象時(shí),能隨時(shí)報(bào)警。

汽車尾燈支架是汽車外覆蓋件。對(duì)單個(gè)零件進(jìn)行成形時(shí),需要增加很多工藝補(bǔ)充材料,沖壓方向不容易確定,而且會(huì)產(chǎn)生側(cè)向力。利用對(duì)稱性采用一模兩件工藝,既降低了成形難度,提高材料的利用率,又有利于拉深成形過程中的金屬流動(dòng)。利用數(shù)值模擬技術(shù),仿真了成形過程;根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變的分布,對(duì)成形中的起皺和拉裂,以及板料變形程度進(jìn)行了預(yù)測(cè);優(yōu)化了毛坯形狀、工藝補(bǔ)充面、拉延筋的分布和阻力。優(yōu)化后的工藝參數(shù)得到了良好的成形質(zhì)量,模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)吻合。

基于單片機(jī)at89s52的網(wǎng)線斷點(diǎn)測(cè)試儀設(shè)計(jì) 摘要:本文介紹了基于單片機(jī)at89s52設(shè)計(jì)一款操作簡(jiǎn)單,功能強(qiáng) 大,通過調(diào)試最終斷線檢測(cè)正確率達(dá)100%,斷點(diǎn)位置判斷誤差≤±1.5cm, 性價(jià)比較高的網(wǎng)線斷點(diǎn)測(cè)試儀。 關(guān)鍵詞:單片機(jī)at89s52網(wǎng)線斷點(diǎn)測(cè)試儀 單片機(jī)誕生于20世紀(jì)70年代末,它的應(yīng)用領(lǐng)域遍及各行各業(yè),大 到航天飛機(jī),小至日常生活中的冰箱、彩電。它成本低、集成度高、 功耗低、控制功能多,能靈活的組裝成各種智能控制裝置。at89s52 單片機(jī)是一種低功耗、高性能cmos8位微控制器,具有8k在系統(tǒng)可 編程flash存儲(chǔ)器。片上flash允許程序存儲(chǔ)器在系統(tǒng)可編程,亦適于 常規(guī)編程器。計(jì)算機(jī)越來越普及,在局域網(wǎng)日常維護(hù)工作中,網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn) 故障,需要利用網(wǎng)線測(cè)試儀測(cè)試網(wǎng)線的連通情況。而網(wǎng)線較常見的是 內(nèi)部斷裂,市場(chǎng)上有

本中將硬件的漢字庫(kù)技術(shù)與rs485相結(jié)合運(yùn)用到led點(diǎn)陣的顯示屏設(shè)計(jì)中。本文中的設(shè)計(jì)主要分為兩大類硬件部分與軟件部分。硬件部分可以分為兩大模塊驅(qū)動(dòng)部分與控制部分；軟件部分可以分為三部分串口中斷響應(yīng)程序、led顯示子程序以及系統(tǒng)主程序。文章的開頭簡(jiǎn)述了led顯示系統(tǒng)的構(gòu)成,然后進(jìn)一步的介紹了硬件系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì),并在文中給出了相應(yīng)的軟件流程圖。

本文介紹了利用at89s52單片機(jī)設(shè)計(jì)的魚塘增氧機(jī)組運(yùn)行監(jiān)控器,能實(shí)時(shí)監(jiān)控增氧機(jī)組的運(yùn)行電流,當(dāng)增氧機(jī)發(fā)生故障時(shí),智能判斷運(yùn)行電流異常并作出報(bào)警,解決增氧機(jī)組出現(xiàn)故障不能及時(shí)處理的問題。

本文以單片機(jī)控制電路設(shè)計(jì)為主線,結(jié)合作者平時(shí)的教學(xué)實(shí)例,介紹了基于at89s52單片機(jī)廣告燈控制電路設(shè)計(jì)的教學(xué)過程,重點(diǎn)講解了該廣告燈硬件電路設(shè)計(jì)、控制程序設(shè)計(jì)及程序的編譯和燒入at89s52單片機(jī)的方法,使學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)了用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)廣告燈控制電路的整個(gè)開發(fā)流程,真正意義上掌握單片機(jī)電路的開發(fā)方法和開發(fā)工具的使用,激發(fā)了學(xué)生對(duì)單片機(jī)學(xué)習(xí)的興趣;增強(qiáng)了學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。

針對(duì)電子開關(guān)的研究力求體現(xiàn)電路設(shè)計(jì)的節(jié)能與簡(jiǎn)潔，在突出聲光控特點(diǎn)的同時(shí)也更好地發(fā)揮開關(guān)設(shè)計(jì)節(jié)能節(jié)電的功能?；赼t89s52單片機(jī)的聲光控制樓道燈開關(guān)設(shè)計(jì)除了能夠應(yīng)用于基本的編程控制之外，它與聲敏元件、外圍光敏電阻以及l(fā)ed之間的有效結(jié)合切實(shí)體現(xiàn)出聲光控制在樓道燈控制器方面的優(yōu)越性，有效促進(jìn)了人性化控制與自動(dòng)化控制的相互融合，這對(duì)于合理樓道燈的開關(guān)設(shè)計(jì)有著積極的促進(jìn)意義。本文針對(duì)基于at89s52單片機(jī)的聲光控制樓道燈開關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行了系統(tǒng)化操作與分析。

文章利用對(duì)稱性,采用左右合模工藝,提高材料利用率。通過數(shù)值模擬技術(shù)對(duì)成形過程進(jìn)行仿真;對(duì)成形缺陷及板料變形程度進(jìn)行了預(yù)測(cè);并對(duì)毛坯進(jìn)行了優(yōu)化,得到了良好的成形質(zhì)量,最后通過實(shí)驗(yàn)對(duì)模擬結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。該研究提供了毛坯優(yōu)化方法,并為同類件工藝設(shè)計(jì)提供借鑒。

本文主要提出一種基于at89s52單片機(jī)的防手機(jī)輻射支架小車裝置的設(shè)計(jì)方案,采用8位超低功耗、具有精簡(jiǎn)指令集的at89s52單片機(jī)作為系統(tǒng)的控制核心,利用太陽(yáng)能硅板為本裝置供電,節(jié)能環(huán)保,利用1.5米長(zhǎng)軌道以及電機(jī)和手機(jī)信號(hào)感應(yīng)裝置來實(shí)現(xiàn)當(dāng)人上床休息時(shí),把手機(jī)放在支架小車上,按動(dòng)按鈕,支架車離開人,以避免睡覺時(shí)手機(jī)對(duì)人的輻射,而當(dāng)手機(jī)來電時(shí),來信息時(shí),震動(dòng)、鈴聲觸發(fā)開關(guān),小車載著手機(jī)自動(dòng)回到床頭。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,性價(jià)比高。

介紹電動(dòng)車蹺蹺板系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)包括單片機(jī)系統(tǒng)電路、尋跡檢測(cè)電路、平衡檢測(cè)電路、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、數(shù)碼顯示電路等。在系統(tǒng)中,以at89s52單片機(jī)為電動(dòng)小車控制核心,使用反射式紅外發(fā)射接收器來檢測(cè)軌跡,步進(jìn)電機(jī)作為動(dòng)力源實(shí)現(xiàn)小車前進(jìn)后退和轉(zhuǎn)向控制,用2個(gè)水銀開關(guān)控制完成平衡狀態(tài)的檢測(cè),用數(shù)碼管分階段實(shí)時(shí)顯示電動(dòng)車行駛所用時(shí)間。3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,這里所提出的平衡檢測(cè)方案是有效可行的。

一、防盜報(bào)警器及常見種類1.防盜報(bào)警器。防盜報(bào)警器是通過物理方法或電子技術(shù),自動(dòng)探測(cè)發(fā)生在布防檢測(cè)區(qū)域范圍內(nèi)的人侵行為,從而產(chǎn)生報(bào)警信號(hào),并提示值班人員發(fā)生報(bào)警的區(qū)域和部分,顯示可能采取的對(duì)策

為了使溫度保持在某一范圍,利用溫度傳感器ds18b20的特點(diǎn),與at89s52單片機(jī)構(gòu)成實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng),通過紅外遙控進(jìn)行溫度上下限的參數(shù)設(shè)置,并通過lcd1602液晶顯示相關(guān)數(shù)據(jù)。當(dāng)溫度超過上下限時(shí),進(jìn)行報(bào)警,通過控制繼電器的通斷控制加熱,并通過ln298控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行降溫,使溫度控制在設(shè)定的范圍之內(nèi),較好地實(shí)現(xiàn)了溫度的監(jiān)控。