AT89S52的太陽能LED路燈控制系統(tǒng)

針對當(dāng)前太陽能led路燈控制器存在通用性差、壽命短的問題,設(shè)計了一種通用性較強的大功率太陽能led路燈控制器。以pic單片機為控制核心,將太陽能發(fā)電部分與led恒流驅(qū)動電路集成在一起,提高系統(tǒng)可靠性;采用同步buck結(jié)構(gòu)將太陽電池組件的最大功率點跟蹤與蓄電池的多階段充電法有機結(jié)合起來,提高系統(tǒng)對太陽能的利用率,延長蓄電池壽命;以lt3755為led恒流源驅(qū)動芯片,采取雙pwm方式將led的模擬調(diào)光與數(shù)字調(diào)光結(jié)合起來,使并聯(lián)led數(shù)目可以提前設(shè)定,亮度可以分時段調(diào)整,增強控制器的通用性,有效延緩led的光衰。實驗結(jié)果表明:控制器通用性強,工作穩(wěn)定,效率高。

太陽能路燈系統(tǒng)能耗較大,所需配套的蓄電池容量也較大,造成成本過高,影響了太陽能路燈系統(tǒng)的實際工程推廣。針對此問題,設(shè)計出了一種新型的節(jié)能照明控制器,與傳統(tǒng)路燈控制器相比,可使能耗大大降低。該控制器控制功能易于實現(xiàn),運行可靠,可使照明工程既滿足功能性的要求,又能實現(xiàn)最大限度的節(jié)能。

problemsthatcannotbeignored.someleadersunwillingtodomasseswork,massesconceptweak,onmassesfeelingsnotdeep,pendulumnotarewithmassesofrelationship,thinkmassesworkisrevolutionarywareraofthings,nowobsoletehas,buriedbusinesswork,ignoredmassesworkofsituationcomparedgeneral;someleadersnotdomasseswork,oldmethodregardlessofwith

本介紹一種由太陽能和市電共同供電的太陽能路燈控制系統(tǒng),該系統(tǒng)由太陽能電池及其檢測電路、蓄電池及其檢測電路、單片機、充電控制電路等組成,它能充分利用太陽能,并在太陽能供電不足時自動轉(zhuǎn)為市電供電,解決長期陰雨天氣情況下太陽能供電不足的問題。

為了充分節(jié)約能源,提高路燈控制系統(tǒng)的智能化,介紹了一種基于gsm的太陽能路燈控制系統(tǒng)。系統(tǒng)通過太陽能電池板把光能轉(zhuǎn)換成電能存儲在鋰電池中,利用stc12c5a16s2單片機內(nèi)置ad采集鋰電池電壓數(shù)據(jù),并通過gsm模塊把鋰電池電壓不足的信息發(fā)送給手機,工作人員可通過手機回復(fù)短信,讓單片機控制繼電器切換路燈工作電源。該方案對于太陽能利用以及遠(yuǎn)程路燈控制有很大幫助,應(yīng)用前景廣闊。

1/51 摘要 本工程基于at89c52單片機，完成了基于單片機的太陽能ｌｅｄ路燈控制 系統(tǒng)的要求。工程電路主要分為核心單片機、太陽能采集電路、蓄電池存儲及 電壓檢測電路、紅外傳感器距離感應(yīng)電路、負(fù)載輸出控制與過流檢測電路、鍵 盤電路、節(jié)能led電路、串口通信電路、lcd顯示等模塊。現(xiàn)已設(shè)計焊好整體 電路，并深入調(diào)試取得成果；程序編寫結(jié)構(gòu)清晰，可讀性強。工程中各狀態(tài)均 由按鍵控制，并以12864點陣lcd顯示，操作簡單，功能齊全，界面友好。 關(guān)鍵詞：單片機；負(fù)載輸出控制與檢測電路；太陽能采集電路；紅外感應(yīng) led。 2/51 目錄 第一章緒論3b5e2rgbcap 1.1研究背景、目的與意義3p1eanqfdpw 1.1.1新能源開發(fā)的必要性4dxdita9e3d 1.1.2太陽能利用的優(yōu)勢4rtcrpudgit 1.1.3太陽能led路燈優(yōu)

在當(dāng)今社會，太陽能作為一種新能源受到人們的廣泛關(guān)注?；谔柲芎蚻ed燈的優(yōu)點，我們將兩者結(jié)合起來使用在路燈照明的控制系統(tǒng)中。本文詳細(xì)介紹了控制系統(tǒng)的設(shè)計方案，以及硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)在正常工作運行中的實現(xiàn)。

0引言led的光譜幾乎全部集中于可見光頻段,所以發(fā)光效率高,一般人都認(rèn)為,節(jié)能燈可節(jié)能4/5是偉大的創(chuàng)舉,但led比節(jié)能燈還要節(jié)能1/4。太陽能led照明集成了太陽能與led的優(yōu)點。本文對自行研制的一款采用慢脈沖快速充電技術(shù)(發(fā)明專

本文介紹一種太陽能led大功率路燈的工作原理、設(shè)計思想和理論計算方法。

該文介紹一種太陽能led大功率路燈的工作原理、設(shè)計思想和理論計算方法。

給出了太陽能led路燈照明控制系統(tǒng)的硬件實現(xiàn)與控制策略。控制器能夠正確地轉(zhuǎn)換充電、供電和等待三種狀態(tài)。充電電路依據(jù)蓄電池的不同狀態(tài)能準(zhǔn)確切換到最大功率充電、恒壓充電和浮充補償三種方式。對led照明負(fù)載采用了恒流控制以確保其發(fā)光效率。目前該系統(tǒng)已經(jīng)穩(wěn)定運行半年以上,觀察和測試結(jié)果符合設(shè)計要求。

在當(dāng)今社會，太陽能作為一種新能源受到人們的廣泛關(guān)注?；谔柲芎蚻ed燈的優(yōu)點，我們將兩者結(jié)合起來使用在路燈照明的控制系統(tǒng)中。本文詳細(xì)介紹了控制系統(tǒng)的設(shè)計方案，以及硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)在正常工作運行中的實現(xiàn)。

文章介紹了基于單片機的太陽能led路燈控制器的一種實現(xiàn)方法。重點介紹了蓄電池快速充電的方法,以及在線檢測蓄電池的容量的方法。

本文介紹了一種太陽能led路燈控制系統(tǒng),該系統(tǒng)以stc15f2k60s2單片機為系統(tǒng)的控制核心,采用恒流驅(qū)動芯片xl6004為led提供恒定電流,并針對太陽能電池板和蓄電池的特性,設(shè)計了雙mosfet對管充電電路。系統(tǒng)可自動根據(jù)外界環(huán)境光照強度的不同控制充電電路的工作狀態(tài),實現(xiàn)蓄電池的智能充電,并可通過時鐘控制恒流源實現(xiàn)led路燈的可調(diào)控制。其具有結(jié)構(gòu)簡單;光電轉(zhuǎn)換效率高;恒流源可調(diào)可控等特點。

針對現(xiàn)在太陽能利用率低且無法實現(xiàn)連續(xù)陰雨天正常工作等問題,設(shè)計市電互補的太陽能led路燈控制器。根據(jù)系統(tǒng)要求設(shè)計太陽能極板電壓檢測、蓄電池電壓檢測、蓄電池充放電、雙電源切換電路等硬件結(jié)構(gòu),分析了控制器軟件流程。結(jié)果表明,該控制器在蓄電池電量不足的情況下可實現(xiàn)雙電源自動切換,可有效防止蓄電池過放電。

利用新型能源,把太陽能和高效節(jié)能的led路燈有機地結(jié)合在一起,開發(fā)出一款基于stc12c5410ad單片機的雙buck太陽能led路燈照明控制系統(tǒng)。前級基于ir2104的同步buck電路實現(xiàn)最大功率充電,后級采用同步buck實現(xiàn)led燈恒流驅(qū)動。該控制器具有驅(qū)動能力強,dc-dc轉(zhuǎn)換效率高,最大功率點跟蹤充電和浮充充電共同作用,具有防過充、防過放、防雷等保護功能,同時可以實現(xiàn)無人值守工作。

能源危機帶來科技的變革,其中太陽能作為新能源愈發(fā)備受關(guān)注。本文在介紹led和太陽能優(yōu)點的基礎(chǔ)上,提出將兩者相結(jié)合,應(yīng)用太陽能led于路燈照明系統(tǒng),設(shè)計了基于蓄電池組分只同時均充模式的太陽能led路燈照明系統(tǒng),并重點簡述了該系統(tǒng)中plc控制器工作原理和工作流程。

現(xiàn)有的太陽能led光伏控制器成型產(chǎn)品有很多,且各有特點,但續(xù)航能力均有不足,在江南等連續(xù)陰雨天多的情況下可能會出現(xiàn)能源不濟的情況,針對這種情況,本文提出了一種設(shè)計方案,使用pwm驅(qū)動mosfet控制輸出電流的大小,并采用獨立電源的定時器件滿足全時段定時定功率的輸出需求,從而可以做到在光照要求較低的情況下降低路燈的光照度,以延長照明時間。

開發(fā)了一種新型太陽能led路燈照明系統(tǒng)。依據(jù)太陽能電池、蓄電池和大功率led的特性,設(shè)計了充放電電路。為了減小功率損耗,充電電路采用了同步buck結(jié)構(gòu);并采用ir2103實現(xiàn)了同步buck兩個開關(guān)管的有效驅(qū)動。放電電路采用恒流控制以獲得led的最大發(fā)光效率。采用單片機atmega16實現(xiàn)充放電控制;并與上位機之間實現(xiàn)了數(shù)據(jù)通信,以便于系統(tǒng)的調(diào)試和維護。提出了通過追蹤太陽能電池對蓄電池的最大充電電流來實現(xiàn)太陽能最大功率點跟蹤(mppt)的方法,并根據(jù)蓄電池的狀態(tài)分別采用了mppt充電、過充和浮充策略。長期測試結(jié)果表明:系統(tǒng)運行穩(wěn)定,充放電狀態(tài)正確,數(shù)據(jù)通信正常,充電效率約為86%。對比試驗驗證了所提mppt算法的有效性。

為了推進(jìn)太陽能路燈的綠色儲能系統(tǒng)發(fā)展,在比較了傳統(tǒng)蓄電池儲能主要特點的基礎(chǔ)上,推出了一種新型超級電容器型電池的綠色儲能系統(tǒng),并給出了由其組成的蓄電路燈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及超級電容器應(yīng)用電路?？刂齐娐方?jīng)濟可靠,并且對超級電容器具有過充過放保護。led驅(qū)動電路采用價格低廉的電壓/電流變換電路,解決了使用昂貴的led專用驅(qū)動器這一問題。

為了推進(jìn)太陽能路燈的綠色儲能系統(tǒng)發(fā)展,在比較了傳統(tǒng)蓄電池儲能主要特點的基礎(chǔ)上,推出了一種新型超級電容器型電池的綠色儲能系統(tǒng),并給出了由其組成的蓄電路燈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及超級電容器應(yīng)用電路?？刂齐娐方?jīng)濟可靠,并且對

在當(dāng)今第四代照明迅速發(fā)展的背景下，設(shè)計優(yōu)秀的太陽能led路燈系統(tǒng)解決方案，讓城市次干道和農(nóng)村鄉(xiāng)村道路點亮環(huán)保之光。方案目的在保證滿足負(fù)載供電需要的前提下，確定使用最少的太陽能電池組件功率和蓄電池組件容量，以盡量減少初始投資。對系統(tǒng)設(shè)計者來說，在光伏發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計過程中做出的每個決定都會影響造價。由于不適當(dāng)?shù)倪x擇，可輕易地使系統(tǒng)的投資成倍地增加，而且未必見得就能夠滿足使用要求。另外安裝地點的氣象資料，包括逐月的太陽能總輻射量、直接輻射量及散輻射量，年平均氣溫和最高、最低氣溫，最長連續(xù)陰雨天數(shù)，最大風(fēng)速及冰雹、降雪等特殊氣象情況都應(yīng)在設(shè)計時充分考慮。