AT89系列單片機(jī)的手提式電梯限速器測試儀

基于單片機(jī)at89s52的網(wǎng)線斷點(diǎn)測試儀設(shè)計(jì) 摘要:本文介紹了基于單片機(jī)at89s52設(shè)計(jì)一款操作簡單,功能強(qiáng) 大,通過調(diào)試最終斷線檢測正確率達(dá)100%,斷點(diǎn)位置判斷誤差≤±1.5cm, 性價(jià)比較高的網(wǎng)線斷點(diǎn)測試儀。 關(guān)鍵詞:單片機(jī)at89s52網(wǎng)線斷點(diǎn)測試儀 單片機(jī)誕生于20世紀(jì)70年代末,它的應(yīng)用領(lǐng)域遍及各行各業(yè),大 到航天飛機(jī),小至日常生活中的冰箱、彩電。它成本低、集成度高、 功耗低、控制功能多,能靈活的組裝成各種智能控制裝置。at89s52 單片機(jī)是一種低功耗、高性能cmos8位微控制器,具有8k在系統(tǒng)可 編程flash存儲(chǔ)器。片上flash允許程序存儲(chǔ)器在系統(tǒng)可編程,亦適于 常規(guī)編程器。計(jì)算機(jī)越來越普及,在局域網(wǎng)日常維護(hù)工作中,網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn) 故障,需要利用網(wǎng)線測試儀測試網(wǎng)線的連通情況。而網(wǎng)線較常見的是 內(nèi)部斷裂,市場上有

設(shè)計(jì)了以單片機(jī)stc89c52為主控器,通過光耦電傳感器tlp521對(duì)電纜故障檢測的控制,并能通過lcd顯示器動(dòng)態(tài)顯示出來,且能實(shí)現(xiàn)電纜的斷路的報(bào)警功能及電纜的線序配對(duì)等功能的一種電纜測試儀

　介紹了以電纜固有的電參數(shù)為檢測對(duì)象,以單片機(jī)為處理核心的電纜測試儀的設(shè)計(jì)原理及其基本組成。應(yīng)用該儀表可快速檢測電纜線路的頻率特性,判斷并定位電纜的斷、短、混線故障的性質(zhì)及故障點(diǎn)。

2017.no32 摘要針對(duì)無機(jī)房電梯限速器校驗(yàn)時(shí)存在的問題進(jìn)行分 析，提出相應(yīng)的解決辦法。 關(guān)鍵詞無機(jī)房電梯限速器校驗(yàn)解決辦法 0引言 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電梯已經(jīng)成為了高層建筑不可 或缺的垂直交通運(yùn)輸設(shè)備。無機(jī)房電梯因取消了機(jī)房，大大降 低了建筑成本；同時(shí)，采用的驅(qū)動(dòng)主機(jī)大多功率較小，比其他 類型的電梯要節(jié)能，因此被越來越多的人采用。 1限速器工作原理 電梯限速器，是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)中的安全控制部件之 一，它隨時(shí)監(jiān)測并控制轎廂的速度。限速器的工作原理是：當(dāng) 轎廂下行速度超過額定速度，首先限速器電氣開關(guān)動(dòng)作，切斷 電梯安全回路，使電梯制動(dòng)器抱閘。如果制動(dòng)器不能有效使電 梯減速，電梯繼續(xù)超速，當(dāng)超過額定速度的115%時(shí)[1]，限速器 機(jī)械動(dòng)作，限速器停止旋轉(zhuǎn)。 由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)，限速器繩提拉安全鉗，使楔塊夾住導(dǎo)軌將 轎廂制停；電梯上行超速時(shí)，首先電氣開關(guān)

使用傳統(tǒng)的辦法,檢測中遇到麻煩,于是便另辟蹊徑,找到一種簡單的方法對(duì)電梯的重要部件限速器進(jìn)行檢測。

基于STC單片機(jī)的智能排線測試儀原理圖

cssi檢驗(yàn)檢測細(xì)則文件編號(hào)：cssi/xz-xs-a/0第a版第0次修改 標(biāo)題電梯限速器校驗(yàn)細(xì)則 第1頁共23頁 實(shí)施日期：2016年月日 1.目的 為了保證電梯限速器校驗(yàn)工作質(zhì)量，規(guī)范校驗(yàn)工作程序和內(nèi)容， 確保校驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，特制定本指導(dǎo)書。 2.適用范圍 本檢定細(xì)則所稱電梯限速器校驗(yàn)，適用于曳引式電梯、液壓電梯、 雜物電梯等電梯限速器的校驗(yàn)（不適用防爆電梯）。 測試電梯限速器動(dòng)作速度(電氣、機(jī)械)是否與限速器標(biāo)稱動(dòng)作速度 相符或與《電梯制造與安裝安全規(guī)范》gb7588-2003規(guī)定相符，而且 與電梯額定速度相匹配。 3.校驗(yàn)依據(jù) tsgt7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電 梯》 tsgt7004-2012《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—液壓電梯》 gb7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》 gb25194-2

介紹了at89系列單片機(jī)與主機(jī)串行通信接口電路和通信程序的設(shè)計(jì),主要介紹了通信接口芯片的選擇、配件設(shè)計(jì)。單片機(jī)通信程序的設(shè)計(jì)。

簡易說明 大連歐意測量儀器有限公司 odpg-d電梯平衡系數(shù)測試儀 1.用途 odpg-d電梯平衡系數(shù)測試儀是從電梯運(yùn)行工程中配重與轎廂勢(shì)能變化與電能消耗的關(guān)系出發(fā) 推導(dǎo)出平衡系數(shù)與電能和位移的關(guān)系，通過科學(xué)計(jì)算得出的，是一款專業(yè)測量電梯平衡系數(shù)的檢測 儀器。此儀器檢測時(shí)不用加載荷，相比于傳統(tǒng)的測量方法更簡單、直觀。適用于質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、 商檢局、電梯安裝部門等單位對(duì)電梯平衡系數(shù)的現(xiàn)場檢測，同時(shí)適用于維保單位的在線檢測和 維護(hù)。 2.儀器組成 儀器主要有由主機(jī)（含用戶軟件）、數(shù)據(jù)采集器、電壓探頭、電流鉗、位移測量組件、usb 線通信線,光電隔離usb轉(zhuǎn)換器等組成。 3.主要技術(shù)參數(shù) 參數(shù)名稱單位指標(biāo) 測量范圍（曳引機(jī)電功率）kw1-30 精度%0.5 測量電壓范圍v≤ac500 測量電流范圍a≤ac50 電流鉗測量頻率hz5-65 位

文獻(xiàn)綜述 課題名基于st單片機(jī)控制的智能車燈參數(shù)測試儀 前言： 隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展壯大，人們對(duì)車型和汽車裝飾多 樣化的要求發(fā)生了日新月異的變化。尤其汽車照明因功能的提升，款 式和品種出現(xiàn)了多樣化的趨勢(shì)，特別是前車燈在結(jié)構(gòu)和外型由原來規(guī) 格統(tǒng)一，光源不可更換，向著具有個(gè)性化、品種多樣和光源可更換的 方向發(fā)展，使得汽車燈具與車身更加協(xié)調(diào)統(tǒng)一。由于車型的變化較快， 使得汽車燈具的質(zhì)量跟不上汽車發(fā)展的要求，特別是中小型企業(yè)生產(chǎn) 檢測設(shè)備落后，生產(chǎn)的燈具合格率較低，具去年國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢 疫總局公布的抽查結(jié)果顯示，抽樣合格率僅為。鑒于江、浙兩省生 產(chǎn)汽車燈具的中小企業(yè)較多，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種即能檢測車燈光性能， 又能檢測車燈電性能的智能型車燈測試儀，并在江蘇常州某車燈生產(chǎn) 企業(yè)試用,達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。[1] 正文 由于我的畢業(yè)設(shè)計(jì)是基于st單片機(jī)控制的智能車燈參數(shù)

tsgt7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第2．11項(xiàng)中要求：“使用周期達(dá)到2年的電梯，或者限速器動(dòng)作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)許可的電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對(duì)限速器進(jìn)行動(dòng)作速度校驗(yàn)，并且由該單位出具校驗(yàn)報(bào)告?！?/p>

1 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 課程名稱微機(jī)課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)題目電梯模擬運(yùn)行設(shè)計(jì) 專業(yè)班級(jí)自動(dòng)化1041 姓名王會(huì) 學(xué)號(hào)1004421122 指導(dǎo)教師劉文洲蔡長青 起止時(shí)間2013.12.23---2013.12.31 成績?cè)u(píng)定 考核 內(nèi)容 設(shè)計(jì) 表現(xiàn) 設(shè)計(jì) 報(bào)告 答辯 綜合 評(píng)定 成績 電氣與信息學(xué)院 2 課程設(shè)計(jì)考核和成績?cè)u(píng)定辦法 1．課程設(shè)計(jì)的考核由指導(dǎo)教師根據(jù)設(shè)計(jì)表現(xiàn)、設(shè)計(jì)報(bào)告、設(shè)計(jì)成果、答辯等幾個(gè)方面， 給出各項(xiàng)權(quán)重，綜合評(píng)定。該設(shè)計(jì)考核教研室主任審核，主管院長審批備案。 2．成績?cè)u(píng)定采用五級(jí)分制，即優(yōu)、良、中、及格、不及格。 3．參加本次設(shè)計(jì)時(shí)間不足三分之二或曠課四天以上者，不得參加本次考核，按不及格 處理。 4．課程設(shè)計(jì)結(jié)束一周內(nèi)，指導(dǎo)教師提交成績和設(shè)計(jì)總結(jié)。 5．設(shè)計(jì)過程考核和成績?cè)诮處熓謨?cè)中有記載。 課程設(shè)計(jì)報(bào)告內(nèi)容 課程設(shè)計(jì)

單片機(jī)原理及系統(tǒng)課程設(shè)計(jì) 評(píng)語： 考勤（10分）守紀(jì)（10分）過程（30分）設(shè)計(jì)報(bào)告（30分）答辯（20分）總成績（100分） 專業(yè)：自動(dòng)化 班級(jí)：動(dòng)1101 姓名：孫海文 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師：趙峰 蘭州交通大學(xué)自動(dòng)化與電氣工程學(xué)院 2014年1月15日 1設(shè)計(jì)任務(wù)及要求 設(shè)計(jì)題目 基于單片機(jī)的三層電梯控制模型的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)具體要求 (1)用戶可通過按鍵發(fā)出請(qǐng)求； (2)可顯示電梯所在樓層； (3)滿足用戶升降要求； (4)顯示電梯升降超重狀態(tài)； 2所用器件原理介紹 at89c51是一個(gè)低功耗，高性能cmos8位單片機(jī)，片內(nèi)含4kbytesisp的可反復(fù)擦 寫1000次的flash只讀程序存儲(chǔ)器。at89c51是低功耗、高性能的cmos型8位單片機(jī)。 片內(nèi)帶有8kb的flash存

基于單片機(jī)的貨運(yùn)電梯控制系統(tǒng)采用單片機(jī)(89c51)作為控制核心,招喚電梯可使用按鍵按下與否而,單片機(jī)控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),樓層檢測使用光電傳感器,根據(jù)樓層檢測結(jié)果,單片機(jī)控制電梯停在目標(biāo)樓層。軟件部分使用匯編語言,硬件設(shè)計(jì)簡單可靠,結(jié)合軟件,實(shí)現(xiàn)了四層貨運(yùn)電梯運(yùn)行模擬。

一種新型電梯限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)-論文

單片機(jī)的電梯控制設(shè)計(jì) (2)

電梯控制系統(tǒng)是比較復(fù)雜的一個(gè)大型系統(tǒng)，它的控制經(jīng)歷了繼電器控制、plc控制。科技的不斷發(fā)展，單片機(jī)控制解

對(duì)建筑施工中的貨運(yùn)電梯實(shí)施自動(dòng)控制的控制器進(jìn)行了研究,實(shí)現(xiàn)了以89c51為主控芯片、行程開關(guān)為信號(hào)檢測核心的貨運(yùn)電梯控制,具體闡述了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)、硬件結(jié)構(gòu)和軟件模塊.該控制器具有抗干擾能力強(qiáng)、運(yùn)行安全可靠、制造成本低等特點(diǎn),在建筑貨運(yùn)電梯的生產(chǎn)中得到了應(yīng)用,顯示了很好的應(yīng)用前景.

mm mm 電梯限速器、安全鉗安裝檢測試驗(yàn)記錄(一) gd3060320-1 單位(子單位) 工程名稱 安裝位置編號(hào)檢查(測試)日期年月日 試驗(yàn)前檢測項(xiàng)目檢測試驗(yàn)內(nèi)容及其標(biāo)準(zhǔn)要求檢查結(jié)果 限速器主參數(shù)(銘 牌) 與形式試驗(yàn)證書相符,與本電梯匹配 限速器動(dòng)作速度整 封記 完好,無缺損及拆動(dòng)痕跡 限速器動(dòng)作方向標(biāo) 志 與轎廂(對(duì)重)的實(shí)際下行方向(即安全鉗動(dòng)作相應(yīng)方向)相符 限速器繩輪色標(biāo)外側(cè)輪緣涂黃色漆 限速器的安裝與運(yùn) 轉(zhuǎn) 位置正確,在機(jī)房完全可接近；若裝在井道內(nèi)也能從井道外接近；底座 牢固,潤滑良好,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),當(dāng)與安全鉗聯(lián)動(dòng)時(shí)無顫動(dòng) 限速器繩輪垂直度對(duì)鉛垂線的偏差≤0.5mm 偏差 限速器鋼絲繩的張 裝置 安裝位置正確,與其限位開關(guān)相對(duì)位置匹配;張緊適度(一般≥300n,特別 是轎廂與對(duì)重最小

為 電梯限速器、安全鉗安裝檢測試驗(yàn)記錄(二) gd3060320-2 單位(子單位) 工程名稱 安裝位置編 號(hào) 檢查(測試)日期年月日 本記錄中的限速 及安全鉗安裝位 00 限速器型號(hào)名稱型，式限速器 限速器主參數(shù)額定速度m/s,電氣開關(guān)動(dòng)作速度m/s,機(jī)械動(dòng)作速度m/s 限速器試驗(yàn)記錄 條件 使限速器線速度達(dá)到m/s(為額定速度的﹪)時(shí)， 試驗(yàn)電氣開關(guān)動(dòng)作狀況 00,驅(qū)動(dòng)主機(jī)00 安全鉗型號(hào)名稱 型, 00 安全鉗適用范圍kg 轎廂及隨行件重 量kg重量kg 安全鉗試驗(yàn)記錄 轎內(nèi)載重量kg速度m/s 檢查評(píng)定結(jié)果 專業(yè)工長(施工員)(簽名)施工班組長(簽名) 試驗(yàn)結(jié)果 安全鉗試驗(yàn)動(dòng)作：00 ,轎廂(對(duì)重)制 動(dòng): 年月日 0 實(shí)測轎底傾斜度﹪ 0 監(jiān)理(建設(shè))單位 驗(yàn)收結(jié)

電梯限速器、安全鉗安裝檢測試驗(yàn)記錄 渝建竣-144 單位（子單位） 工程名稱 安裝位置編號(hào)檢查（測試）日期年月日 檢測項(xiàng)目檢測試驗(yàn)內(nèi)容及其標(biāo)準(zhǔn)要求檢查結(jié)果 限速器主參數(shù)（銘牌）與形式試驗(yàn)證書相符，與本電梯匹配 限速器動(dòng)作速度整定 封記 完好，無缺損及拆動(dòng)痕跡 限速器動(dòng)作方向標(biāo)志與轎廂（對(duì)重）的實(shí)際下行方向（即安全鉗動(dòng)作相應(yīng)方向）相符 限速器繩輪色標(biāo)外側(cè)輪緣涂黃色漆 限速器的安裝與運(yùn)轉(zhuǎn) 位置正確，在機(jī)房完全可接近；若裝在井道內(nèi)也能從井道外接近；底座牢固， 潤滑良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，當(dāng)與安全鉗聯(lián)動(dòng)時(shí)無顫動(dòng) 限速器繩輪垂直度對(duì)鉛垂線的偏差≯0.5mm偏差mm 限速器鋼絲繩子的張 緊裝置 安裝位置正確，與其限位開關(guān)相對(duì)位置匹配；張緊適度（一般≮300n，特別 是轎廂與對(duì)重最小間距為50mm時(shí)），運(yùn)行中不得與轎廂（或?qū)χ兀┫嗯鲎?限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌 導(dǎo)向面（即側(cè)面）

一引言 本項(xiàng)設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)并制作具有8層控制能力的電梯升降系統(tǒng)。由于普通電機(jī)不能準(zhǔn)確起動(dòng) 和停止和控制旋轉(zhuǎn)角度等缺陷，本設(shè)計(jì)電機(jī)采用三相步進(jìn)電機(jī)作為動(dòng)力源。根據(jù)當(dāng)前電梯內(nèi) 外兩個(gè)控制系統(tǒng)收集電梯內(nèi)外的人員流向并將數(shù)據(jù)匯總交由中央運(yùn)算控制器運(yùn)算產(chǎn)生下一個(gè) 步驟電梯將要前往的樓層，并將相關(guān)樓層數(shù)據(jù)交由專門的步進(jìn)電機(jī)控制器。步進(jìn)電機(jī)控制器 控制電機(jī)到達(dá)指定樓層。與此同時(shí)中央運(yùn)算控制器還會(huì)將目標(biāo)樓層信號(hào)交由lcd顯示器顯 示。 二、系統(tǒng)設(shè)計(jì) （一）設(shè)計(jì)原理 電梯升降原理是利用步進(jìn)電機(jī)在控制器的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)固定角度到達(dá)指定樓層的即： 高度h=r×φ 樓層數(shù)n=h÷l 式中l(wèi)為單位樓層的高度；r為步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸半徑；φ為步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)的角度。 （二）設(shè)計(jì)思想及設(shè)計(jì)方案 電梯升降控制的方法有多種，電機(jī)也是多種多樣，步進(jìn)電機(jī)能準(zhǔn)確的旋轉(zhuǎn)指定角度并具有鎖死功能 是一種理想的電梯驅(qū)動(dòng)電