ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石基層在麻武高速中的應(yīng)用

atb瀝青穩(wěn)定碎石在我國(guó)很多省份已廣泛用在在面層或柔性基層等路面結(jié)構(gòu)中,金永高速采用atb-25瀝青穩(wěn)定碎作為下面層,也是甘肅省第一條采用該結(jié)構(gòu)高速公路。

在高速公路施工中半剛性基層瀝青路面容易出現(xiàn)開裂等問題,但瀝青穩(wěn)定碎石基層是柔性基層,能夠有效的增強(qiáng)路面排水能力,減少瀝青層的收縮裂縫,從而起到提高路面使用性能和使用壽命的作用。結(jié)合具體的高速公路施工實(shí)例,探討瀝青穩(wěn)定碎石基層的具體施工過程。

中交一公局橋隧工程有限公司張承二期d合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 atb-25瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層試驗(yàn)段 施工技術(shù)方案 第一篇工程概況 一、試驗(yàn)段概述 根據(jù)年度施工計(jì)劃安排，我項(xiàng)目部計(jì)劃在5月底進(jìn)行atb-25柔性基層試驗(yàn)段的施工， 試驗(yàn)段擬在主線左幅zk99+515-zk99+890段進(jìn)行，長(zhǎng)375m，該段落為加寬段，壓實(shí)厚度 為10cm。 二、編制說明 1、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 1.1施工承包合同書； 1.2施工圖設(shè)計(jì)文件； 1.3《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》； 1.4交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等； 第二篇施工準(zhǔn)備及工作 一、人員崗位職責(zé)劃分及現(xiàn)場(chǎng)施工人員配備 1、人員崗位職責(zé)劃分 王賀起：試驗(yàn)段總指揮。 官黎明：負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的組織協(xié)調(diào)落實(shí)，和技術(shù)、質(zhì)量管理工作，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工按照預(yù) 定的方案實(shí)施，處理各種技術(shù)難題，總

文章采用大馬歇爾法對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行了完整的室內(nèi)配合比設(shè)計(jì),為同類工程提供了參考。

通過大同開發(fā)區(qū)第一醫(yī)藥園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程中atpb瀝青穩(wěn)定碎石的施工實(shí)踐,對(duì)atpb瀝青穩(wěn)定碎石路面結(jié)構(gòu)的施工工藝進(jìn)行了探討,并就瀝青穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究,證明設(shè)置排水基層對(duì)改善半剛性基層瀝青路面性能有良好的效果。

隨著公路工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，其建設(shè)規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大。為全面提升公路路面施工質(zhì)量，減少病害發(fā)生率。可選取atb-25瀝青穩(wěn)定基層路面施工技術(shù)，并采用正確、科學(xué)以及合理的施工方法，規(guī)范施工工藝，以此延長(zhǎng)工程使用壽命。

本文針對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石解決瀝青混凝土路面早期病害的問題,分析了瀝青穩(wěn)定碎石基層施工工法、工藝原理、工藝流程及提高施工質(zhì)量控制的對(duì)策。

瀝青穩(wěn)定碎石基層（atb）的質(zhì)量通病及防治對(duì)策——對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石基層幾種常見質(zhì)量通病的特征作出了總結(jié)，針對(duì)通病特征分析了其形成原因，鑒于此提出了施工中的質(zhì)量控制措施，從而提高瀝青穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量，延長(zhǎng)道路使用壽命。

瀝青穩(wěn)定碎石基層在城市道路改造中具有重要的作用,對(duì)一些年久碎裂的老路,在改造修補(bǔ)老路的過程中,瀝青穩(wěn)定碎石基層的加入,起到良好效果.在具體的實(shí)施過程中,還牽涉到許多實(shí)際性步驟,與實(shí)體工程的結(jié)合,總結(jié)出具體的施工工藝和控制指標(biāo).

提高atb-25瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層施工質(zhì)量 qc成果報(bào)告 浙建集團(tuán)·浙江省大成建設(shè)集團(tuán) 鹽中瀝青路面qc小組 2014年12月 浙建集團(tuán)·浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 杭長(zhǎng)路面瀝青qc小組 2016年10月 提高atb-25瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層施工質(zhì)量 浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 杭長(zhǎng)路面瀝青qc小組 一、工程概況 杭長(zhǎng)高速公路北延（泗安至浙蘇界）工程自杭長(zhǎng)高速公路泗安至安城段與申蘇浙皖高 速公路交叉點(diǎn)(泗安樞紐)，起點(diǎn)樁號(hào)k95+153.5，經(jīng)二界嶺公路，至山崗上后路線折向西北 ，經(jīng)槐坎，白峴等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路線終點(diǎn)樁號(hào)為k125+393.14，路線全長(zhǎng)30.24公里。另設(shè)二界嶺通 連接線6.165公里。全線共設(shè)特大橋2716.4m/2座，大橋2087.9m/8座，小橋605m/11座。長(zhǎng)隧 道2座(其中釣魚臺(tái)隧道2365m，葡萄嶺隧道浙江段668.14m)，中短隧道998m

結(jié)合具體工程案例,對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層施工技術(shù)進(jìn)行了研究,探討了瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法,確定了具體的級(jí)配結(jié)果,并對(duì)柔性基層施工及注意事項(xiàng)作了說明,以供同類工程施工參考。

該文基于瀝青穩(wěn)定碎石基層在省道210公路試驗(yàn)路的鋪筑,介紹了atb-25混合料配合比設(shè)計(jì)、施工過程等幾個(gè)方面的控制措施。

本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外瀝青穩(wěn)定碎石基層的應(yīng)用，采用大馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法系統(tǒng)地研究了密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)，并結(jié)合寧連公路南京段改造工程的實(shí)踐，提出了配合比設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)控制指標(biāo)。

簡(jiǎn)述了半剛性基層的優(yōu)缺點(diǎn),分析了密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石(atb)具有較高的抗剪切強(qiáng)度與抗裂性能。結(jié)合常張高速公路atb-25柔性基層結(jié)構(gòu)試驗(yàn)段,介紹了atb-25的配合比結(jié)果和施工工藝。從試驗(yàn)段的回彈彎沉檢測(cè)結(jié)果,看出半剛性底基層atb-25柔性基層瀝青混凝土路面具有足夠的整體強(qiáng)度。根據(jù)使用3年后的調(diào)查結(jié)果,表明atb-25柔性基層的抗裂性能明顯,同時(shí)具有很好的抗車轍性能。

韶贛高速為韶關(guān)市曲江至南雄高速公路,位于廣東省北部,本文以韶贛高速b01標(biāo)為依托,對(duì)atb-25瀝青穩(wěn)定碎石上基層配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行論述,為今后atb-25瀝青穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)在我國(guó)高速公路的推廣應(yīng)用提供借鑒。

近年來,公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要地位,也為日常出行提供了極大的便利.但在車輛荷載及外界環(huán)境因素影響下,路面易出現(xiàn)沉降、反射性裂縫等病害,降低車輛通行的安全性.通過瀝青穩(wěn)定碎石基層的施工,能夠最大限度上減少收縮裂縫,優(yōu)化路面使用性能.本文主要以具體工程案例為切入點(diǎn),對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石基層的施工工藝進(jìn)行分析.

近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速提升，交通行業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，公路建筑規(guī)模不斷擴(kuò)大。在公路運(yùn)營(yíng)中，開裂、塌陷等問題經(jīng)常出現(xiàn)在半剛性基層瀝青路面中，嚴(yán)重影響著道路的穩(wěn)定性和安全性。本文簡(jiǎn)單介紹了下承層施工準(zhǔn)備工作，重點(diǎn)分析了瀝青穩(wěn)定碎石施工工藝，以期全面提升公路工程施工質(zhì)量。

瀝青混合料組成設(shè)計(jì)的總目標(biāo)是確定瀝青混合料的最佳組成,而瀝青用量對(duì)混合料的組成有非常重要的影響。在通過大馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料最佳瀝青用量時(shí),穩(wěn)定度和流值可作為檢測(cè)檢驗(yàn)數(shù)據(jù),密度、空隙率和飽和度等體積指標(biāo)則是主要的設(shè)計(jì)依據(jù)。

瀝青穩(wěn)定碎石atb-25試驗(yàn)段施工方案一、 編制依據(jù) 1、招標(biāo)文件補(bǔ)充通知 2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006) 3、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(jtj034-2004) 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004) 5、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(jtgb01-2003) 6、國(guó)家、部委和地方政府頒布的與本工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范及檢驗(yàn)評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)。 工程概況二、1、本合同段起止里程為k1084+478~k1095+978，全 長(zhǎng)為11.5km。其中k1084+478～k1086+278段為小站互通式立交范 圍。線路途經(jīng)天津市津南區(qū)北閘口鎮(zhèn)、八里臺(tái)鎮(zhèn)、西青區(qū)王穩(wěn)莊鎮(zhèn)三 鎮(zhèn)。本工程為唐津高速公路擴(kuò)建工程，由現(xiàn)狀的雙向四車道，加寬為 雙向六車道，路面橫斷面總寬度為34.5m，新舊路之間采用開蹬搭接。 本項(xiàng)目施工期間采取半幅封閉施工

瀝青穩(wěn)定碎石基層不同于我國(guó)傳統(tǒng)使用的半剛性基層,屬于柔性基層的范疇,具有較高的抗剪強(qiáng)度和優(yōu)良的抗疲勞特性,能夠有效抑制和減少瀝青路面反射裂縫的產(chǎn)生,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和路用性能。隨著國(guó)內(nèi)道路技術(shù)的不斷發(fā)展,密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石atb在國(guó)內(nèi)有著廣泛的應(yīng)用前景,其設(shè)計(jì)及施工理念也受到廣泛關(guān)

瀝青穩(wěn)定碎石基層不同于我國(guó)傳統(tǒng)使用的半剛性基層,屬于柔性基層的范疇,具有較高的抗剪強(qiáng)度和優(yōu)良的抗疲勞特性,能夠有效抑制和減少瀝青路面反射裂縫的產(chǎn)生,隨著國(guó)內(nèi)道路技術(shù)的不斷發(fā)展,atb密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石已廣泛的應(yīng)用,我公司承建的晉陽(yáng)高速公路大修工程經(jīng)過一年的行

結(jié)合省道201云巖-延川二級(jí)公路施工實(shí)際,介紹密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石作為路面基層在路面工程中的應(yīng)用情況,以及施工方法和應(yīng)用注意事項(xiàng)。