Agent技術(shù)的建筑工程量信息輸入系統(tǒng)

近年來agent及multi-agent技術(shù)發(fā)展迅速。文中分析了建筑概預(yù)算系統(tǒng)中引入agent的必要性,闡明了agent在建筑概預(yù)算中應(yīng)用的意義,并根據(jù)建筑工程概預(yù)算特點(diǎn),針對當(dāng)前各種概預(yù)算軟件智能性不高的問題,結(jié)合agent技術(shù),采用\"內(nèi)核—類集\"的構(gòu)造方式,設(shè)計(jì)了一套基于multi-agent的建筑工程概預(yù)算系統(tǒng)(ma-cbs)的整體框架,詳細(xì)描述了施工圖agent的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)算法,最后介紹了系統(tǒng)各個(gè)agent間通信的語言、方式和結(jié)構(gòu)。該系統(tǒng)具有分布性、并行性和可拓展性,提高了編制概預(yù)算文件的自動(dòng)化程度。

研究了agent、多agent系統(tǒng)的含義和特征,提出了基于多agent技術(shù)建立智能建筑集成管理軟件平臺的方案,并分析了該平臺下多個(gè)agent間的通信機(jī)制和協(xié)同合作問題。最后展望了多agent技術(shù)在智能建筑中的發(fā)展前景。

針對油井作業(yè)施工總結(jié)審核系統(tǒng)效率低下的問題,對原系統(tǒng)進(jìn)行訪問效率的優(yōu)化?；赼gent的審核系統(tǒng)采用分布式數(shù)據(jù)庫部署方案,系統(tǒng)中主要設(shè)計(jì)了sql優(yōu)化agent、語義緩存agent、查詢處理agent和預(yù)取agent。系統(tǒng)的運(yùn)行和性能測試表明,基于agent的油井作業(yè)施工總結(jié)審核系統(tǒng)有效地解決了資源分散條件下的任務(wù)協(xié)作求解和大型數(shù)據(jù)庫的訪問效率問題,提高了企業(yè)數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)的訪問效率。

面向agent的智能cad系統(tǒng)的研究——介紹從cad到智能cad（icad）的發(fā)展過程，并給出與智能cad系統(tǒng)有關(guān)的一些方法和概念。最后提出了智能cad系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及面向agent的智能cad系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)圖。

在探討各種分布式技術(shù)在智能建筑中應(yīng)用的不同特點(diǎn)中,重點(diǎn)闡述將多agent技術(shù)應(yīng)用到分布式網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,并提出一個(gè)基于多agent和corba技術(shù)的智能建筑模型。通過集成各個(gè)分布式技術(shù),該模型能滿足智能建筑中的分布式系統(tǒng)的要求,提高了整個(gè)智能系統(tǒng)的性能,具有可擴(kuò)展性。

以工廠自動(dòng)化集成體系結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),提出一種聯(lián)邦式多agent系統(tǒng)(mas)結(jié)構(gòu)模型,著重分析和探討管理agent和控制agent模型的設(shè)計(jì)。根據(jù)mas通信特點(diǎn)和實(shí)際需求,綜合運(yùn)用基于瀏覽器/服務(wù)器模式的統(tǒng)一數(shù)據(jù)訪問技術(shù)和基于客戶機(jī)/服務(wù)器模式的opc技術(shù),實(shí)現(xiàn)多樣化信息的交互訪問、統(tǒng)一管理、規(guī)范使用,完成企業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)管理和自主控制的有機(jī)集成。

以大型地下建筑工程分區(qū)監(jiān)控結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),提出了基于multi-agent的大型地下建筑工程智能控制系統(tǒng)的控制模型。該模型主要由操作管理agent、中間接口agent、區(qū)域監(jiān)控單元agent和工藝監(jiān)控單元agent等組成。討論了操作管理agent和區(qū)域監(jiān)控agent等重要agent基于uml的行為模型和具體實(shí)現(xiàn)。

為解決鋼材運(yùn)輸系統(tǒng)中品種眾多、運(yùn)輸和信息資源分散一類問題,提出基于多移動(dòng)agent的鋼材運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)代理體系結(jié)構(gòu),給出應(yīng)用服務(wù)代理結(jié)構(gòu)中多移動(dòng)agent的實(shí)現(xiàn)機(jī)制和基于市場機(jī)制的競買、競賣原則的資源分配優(yōu)化策略和算法,結(jié)合實(shí)例給出系統(tǒng)的驗(yàn)證,證明了該鋼材運(yùn)輸系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的可行性與有效性。

通過利用數(shù)據(jù)挖掘和agent技術(shù)來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商的選擇。首先對數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和agent技術(shù)進(jìn)行了理論綜述,進(jìn)而提出了基于agent和數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)的供應(yīng)商智能選擇系統(tǒng)。接著分析了供應(yīng)商智能選擇方法和供應(yīng)商智能選擇算法,進(jìn)而提出了基于agent和數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)的供應(yīng)商智能協(xié)同選擇系統(tǒng)的總體架構(gòu),對我國企業(yè)有效的供應(yīng)商選擇評價(jià)可以起到一定的參考和借鑒作用。

以往的培訓(xùn),不論是利用實(shí)物仿真還是全數(shù)字仿真,主導(dǎo)培訓(xùn)過程的教練員都必不可少,培訓(xùn)規(guī)模越大、人次越多,需要的教練員也越多。作者在文章中建構(gòu)了一種基于多agent體系的分布式變電站仿真培訓(xùn)系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)具有自治性、反應(yīng)性、社交能力、推理能力、規(guī)劃能力和自發(fā)行為能力,不需要教練員。而且,在多個(gè)變電站協(xié)同仿真培訓(xùn)中,受訓(xùn)人員、各變電站agent都是智能主體,可以用多agent系統(tǒng)來模擬。

針對機(jī)場停機(jī)坪服務(wù)車輛運(yùn)行行為的隨機(jī)性問題,分析服務(wù)車輛agent的結(jié)構(gòu),采用面向agent的隨機(jī)petri網(wǎng)技術(shù),建立機(jī)坪服務(wù)車輛agent運(yùn)行行為模型,給出服務(wù)車輛運(yùn)行服務(wù)平均時(shí)間的優(yōu)化方法。通過cpntools進(jìn)行仿真驗(yàn)證,結(jié)果顯示該模型能夠優(yōu)化服務(wù)車輛agent的平均服務(wù)運(yùn)行時(shí)間。

隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，如何有效利用海量網(wǎng)絡(luò)行為信息發(fā)現(xiàn)、預(yù)測、防御、消缺信息安全事件，有效解決傳統(tǒng)信息安全管理系統(tǒng)存在的缺陷，成為信息安全領(lǐng)域研究的重要方向。文章提出了一種基于multi—agent的信息安全決策支持系統(tǒng)，通過機(jī)器學(xué)習(xí)對外界攻擊進(jìn)行防御和自適應(yīng)調(diào)整。采用拒絕服務(wù)和違規(guī)外聯(lián)2種攻擊方式對系統(tǒng)進(jìn)行功能和性能測試，測試結(jié)果驗(yàn)證了系統(tǒng)的可用性和有效性。

隨著集成技術(shù)的發(fā)展,流程工業(yè)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)采用了erp/mes/pcs三層體系結(jié)構(gòu)。本文針對流程工業(yè)的特點(diǎn),分析了現(xiàn)有制造執(zhí)行系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征,對流程工業(yè)制造執(zhí)行系統(tǒng)的功能模塊進(jìn)行分類,并構(gòu)造出對應(yīng)的agent模塊,以此提出一種基于agent的分布式流程工業(yè)制造執(zhí)行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)非常有利于分布式流程工業(yè)制造執(zhí)行系統(tǒng)的管理和控制,具有較好的柔性和擴(kuò)展性。在此基礎(chǔ)上,研究了流程工業(yè)制造執(zhí)行系統(tǒng)中每個(gè)agent的運(yùn)作機(jī)制和多agent之間的交互協(xié)調(diào)機(jī)制,為實(shí)現(xiàn)流程工業(yè)制造執(zhí)行系統(tǒng)功能的合理調(diào)度打下了基礎(chǔ)。

針對前人軌道交通列車自動(dòng)監(jiān)控(ats)系統(tǒng)仿真方法的不足和ats自身的特點(diǎn),提出采用agent技術(shù)研制ats仿真系統(tǒng)。建立了基于agent的ats仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu),系統(tǒng)中的scc-agent的結(jié)構(gòu)模型,并研究了它的形式化定義,行為模式,語義描述,控制流程和內(nèi)部決策機(jī)理。介紹了系統(tǒng)的功能和監(jiān)控界面。其研究方法降低了ats仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度,使系統(tǒng)具有更好的分布性,靈活性,可重用性和可擴(kuò)展性。目前,系統(tǒng)運(yùn)行良好,在軌道交通自動(dòng)控制(atc)系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化研究中起到了重要作用。

針對excel軟件計(jì)算工程數(shù)量中扣除門窗及洞口工作的繁重性,介紹了計(jì)算過程中只要輸入門窗編號及數(shù)量就能自動(dòng)扣除的方法,給出了該方法使用的工具,即公式與常用函數(shù),以提高工程量的計(jì)算速度和準(zhǔn)確精度。

建筑工程實(shí)物工程量人工成本信息 （2007年２季度） 根據(jù)建設(shè)部《關(guān)于開展建筑工程實(shí)物工程量與建筑工種人工成本信息測算和發(fā) 布工作的通知》的精神，編制本市建筑工程實(shí)物工程量人工成本信息。 實(shí)物工程量人工成本信息有關(guān)事項(xiàng)及說明： 一、人工單價(jià)指支付給直接從事建筑工程施工的生產(chǎn)工人的勞務(wù)費(fèi)用。 內(nèi)容包括：基本工資、工資性補(bǔ)貼、生產(chǎn)工人輔助工資、職工福利費(fèi)、生產(chǎn)工人 勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等。 二、工作內(nèi)容按現(xiàn)行《建筑安裝工程勞動(dòng)定額及建筑裝飾勞動(dòng)定額》的規(guī)定內(nèi)容。 三、工程質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行的《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》及《建筑工程施 工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求。 四、人工成本信息依據(jù)本市建筑勞務(wù)市場實(shí)物量人工單價(jià)信息、部分建筑裝飾工 程施工企業(yè)提供項(xiàng)目人工單價(jià)，并結(jié)合工程預(yù)算定額項(xiàng)目人工×定額人工單價(jià)，經(jīng)綜 合平衡取定。 五、因?yàn)榻ㄖこ虒?shí)物工程量人工成本信息測算工作是首次進(jìn)行，所以，本次僅

建筑工種人工成本信息表 單位：元 序 號 工種月工資日工資備注 1建筑、裝飾工程普工 2木工（模板工） 3鋼筋工 4混凝土工 5架子工 6砌筑工（磚瓦工） 7抹灰工（一般抹灰） 8抹灰、鑲貼工 9裝飾木工 10防水工 11油漆工 12管工 13電工 14通風(fēng)工 15電焊工 16起重工 17玻璃工 18金屬制品安裝工 附件二： 建筑工程實(shí)物工程量人工成本信息表 填表有關(guān)事項(xiàng)及要求： 一．為便于信息化管理，項(xiàng)目編碼、項(xiàng)目名稱、計(jì)算規(guī)則、計(jì)量單位 的表現(xiàn)形式全國統(tǒng)一（詳見附錄），各地按附錄統(tǒng)一格式填報(bào)并發(fā)布。 二．項(xiàng)目劃分區(qū)別工程不同部位，體現(xiàn)作業(yè)的難易、結(jié)合不同工種作 業(yè)情況劃分為：土石方工程、架子工程、砌筑工程、模板工程、鋼筋工程、 混凝土工程、防水工程、抹灰工程、木作與木裝飾工程 、油漆工程、玻璃工程、金屬制品制作及安裝、其它工程等十三項(xiàng)。 三．

基于多Agent協(xié)同診斷的飛機(jī)液壓系統(tǒng)綜合監(jiān)控技術(shù)

根據(jù)現(xiàn)代水電生產(chǎn)過程的特點(diǎn),利用agent所具有的自主性、社會能力和反應(yīng)能力等特性,通過分析水電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能要求,提出一種基于多agent的水電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型。在此基礎(chǔ)上,重點(diǎn)研究了該系統(tǒng)中agent之間的通信實(shí)現(xiàn)。為了解決agent的運(yùn)行平臺和底層通信機(jī)制的異構(gòu)性問題,提出了基于corba的多agent通信框架,并結(jié)合實(shí)例用kqml語言描述了部分通信過程的實(shí)現(xiàn)。

針對基于多agent的某型導(dǎo)彈智能故障診斷系統(tǒng)中的agent之間的通信問題,給出了該系統(tǒng)通信系統(tǒng)總體構(gòu)成,應(yīng)用iocp線程管理方式和自定義通信協(xié)議數(shù)據(jù)包,能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控狀態(tài)下的多線程網(wǎng)絡(luò)通信,最后給出了具體的功能函數(shù)定義和整個(gè)網(wǎng)絡(luò)模塊中agent間的通信流程。

本文針對現(xiàn)有的系統(tǒng)的請求/問答式監(jiān)測系統(tǒng)傳輸了大量無效數(shù)據(jù),增加了網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),降低了系統(tǒng)安全性和可靠性等缺點(diǎn),提出并設(shè)計(jì)一種新的基于multi-agent技術(shù)的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)。設(shè)計(jì)了基于多agent的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)模型,該模型由人機(jī)界面agent、主控agent、管理agent和監(jiān)測agent組成,監(jiān)測agent包括瓦斯agent,溫濕度agent,coagent和風(fēng)速agent。主控agent和管理agent之間通過以太網(wǎng)進(jìn)行通信,管理agent和監(jiān)控agent之間通過無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行通信,這四類agent之間相互協(xié)調(diào)合作共同完成煤礦井下安全監(jiān)控任務(wù)。

為了建立科學(xué)、規(guī)范的區(qū)域金融生態(tài)環(huán)境模型,并對某一特定區(qū)域的金融生態(tài)環(huán)境進(jìn)行智能化的科學(xué)評價(jià)與預(yù)測,提出了基于agent的金融生態(tài)環(huán)境智能決策支持系統(tǒng)。介紹了系統(tǒng)中各個(gè)agent的結(jié)構(gòu)和組成,探討了在多agent通信與合作環(huán)境下實(shí)現(xiàn)金融生態(tài)環(huán)境數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)收集、分析、評價(jià)、預(yù)測以及優(yōu)化等功能的工作原理。