Al-Cu-Mg-Ag耐熱鋁合金的熱穩(wěn)定性

研究了甲基錫、抗氧劑1010、亞磷酸三苯酯的不同用量對(duì)高流動(dòng)pvc/abs合金的穩(wěn)定性影響。結(jié)果表明,當(dāng)pvc混料與abs的質(zhì)量比為60:40,甲基錫的用量為1份,抗氧劑1010為0.3份,亞磷酸三苯酯為0.3份時(shí),高流動(dòng)pvc/abs合金的熱穩(wěn)定性最好。

本文詳細(xì)介紹了影響仿古磚熱穩(wěn)定性的主要因素,提出了提高坯、釉適應(yīng)性的相應(yīng)措施。

研究了不同材質(zhì)內(nèi)墻磚的熱穩(wěn)定性,以及同一材質(zhì)不同泥漿細(xì)度內(nèi)墻磚的熱穩(wěn)定性。論述了坯粉性能對(duì)內(nèi)墻磚熱穩(wěn)定性的影響。結(jié)果顯示長(zhǎng)石質(zhì)內(nèi)墻磚有較高的熱穩(wěn)定性,泥漿的細(xì)度控制在萬(wàn)孔篩余0.38%～0.76%,有利于內(nèi)墻磚熱穩(wěn)定性的提高,使用含水率為6.5%～8.5%,坯粉顆粒以0.25～0.125mm為主,有利于內(nèi)墻磚熱穩(wěn)定性的提高。

al-mg和al-cu系鋁合金弧焊焊條的選擇——文章闡述了俄羅斯al—mg和al—cu系鋁合金用焊條的選擇；重點(diǎn)介紹了幾種焊條的化學(xué)成分、焊接后接頭的機(jī)械性能，并對(duì)其作了比較；最后，有針對(duì)性地提出了選擇焊條的建議。

文章闡述了俄羅斯al-mg和al-cu系鋁合金用焊條的選擇;重點(diǎn)介紹了幾種焊條的化學(xué)成分、焊接后接頭的機(jī)械性能,并對(duì)其作了比較;最后,有針對(duì)性地提出了選擇焊條的建議。

以高強(qiáng)鋁合金圓筒為研究對(duì)象,研究了其在恒溫恒載條件下長(zhǎng)期承載后的尺寸穩(wěn)定性和力學(xué)性能穩(wěn)定性。結(jié)果表明:該高強(qiáng)鋁合金圓筒在40℃溫度下承載0.780σ~0.920σ約2×104h以后,其圓度有不同程度的減小,其蠕脹速率與試驗(yàn)載荷之間成指數(shù)關(guān)系,其環(huán)向力學(xué)性能與試驗(yàn)前相比,沒(méi)有顯著性差異。

7系鋁合金棒性能及用途介紹（al-mg-si-cu合金） 序號(hào)牌號(hào)性能用途備注 17003 溶接構(gòu)造用擠出合金，強(qiáng)度比7n01略低，但擠出性良好，可 作薄肉之大型形材，其他之特性大致與7n01相同。 車(chē)輛、機(jī)車(chē)車(chē)輪外圈 27005 可熱處理強(qiáng)化的中高強(qiáng)度鋁合金，它不僅具有較好的力學(xué)性 能、抗腐蝕性能、熱穩(wěn)定性和較好的焊接性能，而且還具有較 好的擠壓性能和在線淬火性能。 擠壓材料，用于制造既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的焊接結(jié) 構(gòu)，如交通運(yùn)輸車(chē)輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊 接后不能進(jìn)行固熔處理的部件；還可用于制造體育器材如網(wǎng)球拍與 壘球棒 37039 具有優(yōu)良的焊接性能、抗彈性能和加工性能的中高強(qiáng)度7系合 金 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、 導(dǎo)彈裝置。 47049零件的疲勞性能大致與7075-t

研究了同一成分的鋼經(jīng)過(guò)弛豫-析出控制相變r(jià)pc和再加熱淬火rq兩種工藝處理后在500到700℃同火過(guò)程中組織與性能的演變.經(jīng)過(guò)rpc處理后的鋼板隨回火溫度的升高硬度降低不明顯.在600到650℃溫度回火時(shí)硬度還有所回升:經(jīng)過(guò)rq處理后的鋼板同火前硬度雖然較低,但軟化速度非?？?回火前兩種鋼板組織均為貝氏體和馬氏體的復(fù)合組織,經(jīng)rpc處理后的鋼板隨回火溫度的提高組織沒(méi)有明顯變化,只是一些板條出現(xiàn)合并現(xiàn)象,而經(jīng)過(guò)rq處理后的鋼板隨回火溫度的升高板條很快消失最終演變成多邊形鐵素體,硬度也隨之大幅度下降.以上結(jié)果表明微細(xì)非平衡組織的熱穩(wěn)定性與其熱歷史密切相關(guān).

主要論述了坯粉含水率、粒度、流動(dòng)性、容重對(duì)釉面磚熱穩(wěn)定性的影響,初步確定了有利于提高釉面磚熱穩(wěn)定性的坯粉的各種工藝參數(shù)。確定,使用含水率為6.5％~8.5％,粒度為0.25-0.125mm,且容重大、流動(dòng)性好的坯粉,對(duì)提高熱穩(wěn)定性有利。

本文主要論述了坯粉含水率、顆粒度、流動(dòng)性、容重對(duì)釉面磚熱穩(wěn)定性的影響。初步確定了有利于提高釉面磚熱穩(wěn)定性的坯粉的各種工藝參數(shù),認(rèn)為使用含水率為6.5%～8.5%,顆粒以0.25～0.125mm為主,容重大、流動(dòng)性良好的坯粉對(duì)提高熱穩(wěn)定性有利。

采用化學(xué)復(fù)合法對(duì)克拉瑪依瀝青進(jìn)行sbs改性,并對(duì)其熱穩(wěn)定性進(jìn)行了考察。結(jié)果表明,化學(xué)復(fù)合法改性的瀝青由于sbs與瀝青之間有交聯(lián)反應(yīng),它們的相容性好,使sbs能均勻穩(wěn)定地分散在瀝青中,且sbs的粒度小,因此具有良好的物理穩(wěn)定性。模擬儲(chǔ)存試驗(yàn)中瀝青的軟化點(diǎn)、針入度和延度數(shù)據(jù)表明,改性瀝青在高溫下具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性,其高低溫性能也得以改善。按美國(guó)shrp評(píng)價(jià),克拉瑪依sbs改性瀝青達(dá)到了pg76-34等級(jí)。

熱穩(wěn)定性良好的CPVC的簡(jiǎn)易制法

針對(duì)內(nèi)蒙古自治區(qū)根河至滿歸出口公路一在建橋涵基礎(chǔ),考慮相變、熱生成及材料非線性,用有限元法模擬了現(xiàn)澆混凝土中的水化熱以及開(kāi)挖回填等動(dòng)態(tài)施工過(guò)程對(duì)凍土地基溫度場(chǎng)的影響,對(duì)基礎(chǔ)下設(shè)的絕熱保溫層厚度以及預(yù)留邊界進(jìn)行了探討,預(yù)測(cè)了未來(lái)50年的最大融深,總結(jié)了一些有價(jià)值的結(jié)論。

通過(guò)對(duì)海棲熱袍菌熱穩(wěn)定性木聚糖酶b的結(jié)構(gòu)模擬,發(fā)現(xiàn)它有f/10木聚糖酶家族典型的(β/α)8折疊桶結(jié)構(gòu).分析其二級(jí)結(jié)構(gòu)含量,發(fā)現(xiàn)α-螺旋中氨基酸含量最多,占總氨基酸量的43%,是酶穩(wěn)定性的一個(gè)重要原因;折疊片結(jié)構(gòu)含量占總氨基酸量的16.8%,這些成分構(gòu)成了酶的活性中心位點(diǎn)和底物結(jié)合部位,為研究熱穩(wěn)定性木聚糖酶奠定了基礎(chǔ).同時(shí)將模擬結(jié)構(gòu)同后來(lái)用x-射線測(cè)定結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比較,對(duì)于結(jié)構(gòu)模擬有重要參考價(jià)值.

將碳納米管與鋁合金粉末均勻混合,通過(guò)dsc、xrd、tem和xps試驗(yàn)研究碳納米管在鋁中的熱穩(wěn)定性。試驗(yàn)結(jié)果表明:當(dāng)溫度超過(guò)鋁合金熔點(diǎn)時(shí),碳納米管在鋁中是不穩(wěn)定的,部分碳納米管容易與鋁發(fā)生反應(yīng)生成al4c3相;碳納米管與鋁反應(yīng)生成的al4c3相均勻分散在鋁的晶界處,一部分也位于鋁晶粒的內(nèi)部,針狀的al4c3相平均直徑在20nm~40nm。

對(duì)多孔瀝青混凝土的大空隙結(jié)構(gòu)及其高溫多雨的應(yīng)用環(huán)境,指出常規(guī)的高溫穩(wěn)定性或水穩(wěn)定性等指標(biāo)的單一性,進(jìn)而提出評(píng)價(jià)其在水-高溫綜合作用下的路用性能。借助漢堡浸水車(chē)轍儀,對(duì)相同原材料、不同級(jí)配的多孔瀝青混凝土進(jìn)行試驗(yàn)研究,并與ac-13改性瀝青混凝土和sma-13的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析對(duì)比。結(jié)果表明,漢堡浸水車(chē)轍試驗(yàn)既考慮了水-高溫綜合作用對(duì)混合料影響,又考慮了長(zhǎng)期荷載作用下的性能衰變,能夠更實(shí)際的評(píng)價(jià)多孔瀝青混凝土的性能;材料級(jí)配設(shè)計(jì)合理的多孔瀝青混凝土水-高溫綜合性能良好,浸水漢堡最終變形僅為3.89mm,能夠滿足高溫多雨環(huán)境下對(duì)路用性能要求;并且在原材料、空隙率相同的條件下,粗型骨架結(jié)構(gòu)的多孔瀝青混凝土水-高溫穩(wěn)定性能更佳。

采用有限元方法研究碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(cfrp)-鋁合金組合管構(gòu)成的keiwitt網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的彈塑性穩(wěn)定性能,并與純鋁合金網(wǎng)殼進(jìn)行對(duì)比。先通過(guò)組合管軸心受壓的試驗(yàn)結(jié)果校驗(yàn)了有限元模型;再對(duì)cfrp-鋁合金組合管構(gòu)成的網(wǎng)殼進(jìn)行全過(guò)程分析,其中考慮幾何和材料非線性,獲得了極限承載力,并研究矢跨比、初始缺陷和非對(duì)稱(chēng)荷載分布等參數(shù)對(duì)網(wǎng)殼穩(wěn)定性能和極限承載力的影響;最后比較了組合管網(wǎng)殼與純鋁合金網(wǎng)殼的經(jīng)濟(jì)性。結(jié)果表明,組合管網(wǎng)殼的材料費(fèi)用雖較高,但其承載力高,對(duì)幾何缺陷和非對(duì)稱(chēng)荷載敏感性小,適合于建造大跨結(jié)構(gòu)。

俄羅斯專(zhuān)利ru2296176中公布的這種新型al合金中除al外，其它主要合金成分質(zhì)量分?jǐn)?shù)為：1．5％-1．9％了li，1．2％～3．5％mg，1．4％－1．8％cu，0．01％-1．2％zn，0．01％－0．8％mn，0．01％～0．25％ti，0．005％～0．8％si，0．005～0．4％ce；合金中還可添加0．01％－0．3％se，或0．003％－0．15％zr，或0．001％～0．2％be。該合金的熱處理步驟是淬火－機(jī)械矯直－三步法時(shí)效處理。

文章闡述了俄羅斯al—mg和a1-cu系鋁合金用焊條的選擇；重點(diǎn)介紹了幾種焊條的化學(xué)成分、焊接后接頭的機(jī)械性能，并對(duì)其作了比較；最后，有針對(duì)性地提出了選擇焊條的建議。

近幾年來(lái)，為了適應(yīng)商用大飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展，加拿大鋁業(yè)公司（2007年為力拓公司收購(gòu)改名為力拓加鋁公司，ri—toualcan）在原來(lái)的al-cu-li-ag鋁合金（8090、2090、2091）基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出新一代的al-cu-li-ag鋁合金。原來(lái)的al-cu-li-ag鋁合金由于鋰含量高（w（li）=1．8％～2％）導(dǎo)致熱穩(wěn)定性與加工性能較低。近期研發(fā)的2195鋁合金及2098鋁合金的性能都有較大提高，前者是為航天器開(kāi)發(fā)的，后者是為軍用飛機(jī)研制的，

沙中ah-70瀝青具有芳香分含量高等特點(diǎn),根據(jù)苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(sbs)與瀝青中的芳香烴組分相容性最好的特性,通過(guò)高速剪切機(jī)將sbs聚合物溶于沙中ah-70瀝青中,經(jīng)過(guò)高速攪拌得到sbs和基質(zhì)瀝青均勻的混合物。再將單質(zhì)硫、zno和2-巰基苯并噻唑作為穩(wěn)定劑與通過(guò)液-固吸附色譜柱分離技術(shù)從安慶循環(huán)催化裂化廢油中分離出富芳香分油混合,制成穩(wěn)定劑母液,在一定條件下,加入到sbs和基質(zhì)瀝青的混合物中,研制出了符合交通部jtj036-98系列中的i-d類(lèi)技術(shù)要求的sbs改性道路瀝青產(chǎn)品。離析實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明熱儲(chǔ)存穩(wěn)定性達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,而且具有良好的感溫性能、高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性和抗老化性能

應(yīng)用預(yù)先合成的[fe3o（oocch3）6]作為基礎(chǔ)原料合成了幾種金屬卟啉介孔金屬‐有機(jī)骨架材料，這類(lèi)材料定義為pcn‐600（m）（m＝cu，fe，co），具有介孔孔徑尺寸，并且具有較大的孔容量。這幾種材料中，pcn‐600（fe）在氧化反應(yīng)中具有優(yōu)秀的催化效果。