ArcGISEngine的地質(zhì)體三維建模

對(duì)鐵路地質(zhì)三維建模方法進(jìn)行總結(jié),并探討鐵路地質(zhì)三維建模思路。論述bentley平臺(tái)下的地質(zhì)建模方法:將工程區(qū)域內(nèi)的環(huán)境和鉆孔數(shù)據(jù)錄入bentley數(shù)據(jù)端,在bentley圖形端制作巖性分界面,然后對(duì)規(guī)則塊體進(jìn)行切割,得到有體積的網(wǎng)格或者智能實(shí)體；最后給地質(zhì)屬性賦值,得到鐵路三維地質(zhì)體模型成品。研究表明,基于bentley平臺(tái)的地質(zhì)體模型成品可以很直觀地表達(dá)巖層在三維空間下的分布狀態(tài),經(jīng)過屬性賦值后,可以輕松地查詢到巖層參數(shù),彌補(bǔ)了傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)在鐵路設(shè)計(jì)中的缺點(diǎn)和不足。

對(duì)幾種三維空間數(shù)據(jù)模型進(jìn)行了比較,總結(jié)了克里格(kriging)插值方法在三維地質(zhì)體建模方面的種種優(yōu)點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上,借助于gstl開源地質(zhì)統(tǒng)計(jì)學(xué)庫(kù)和wxwidgets界面庫(kù),在dev-cpp開發(fā)環(huán)境下開發(fā)了一個(gè)三維礦體數(shù)據(jù)的克里格插值系統(tǒng),為礦體的三維可視化提供了數(shù)據(jù)支持。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了kriging插值、變異函數(shù)擬合模型擬合程度的驗(yàn)證—交叉驗(yàn)證以及特定格式的結(jié)果輸出等功能。

一，建模 1，閥體的建模 2，閥桿建模 3.彈簧 4，球頭 5，螺套 7，調(diào)節(jié)螺釘 8，手柄 9，膠墊 10，銷釘 二，裝配 1.添加組件，加入閥體 2.添加組件。加入閥桿，通過自動(dòng)判斷中心軸和接觸約束閥桿 3，加入彈簧 4，加入膠墊和調(diào)節(jié)螺釘 5，加入手柄 6，添加組件，加入銷釘 7，添加球頭 8，添加螺套 本次上機(jī)自我評(píng)價(jià)： 期末的大作業(yè)圖紙是從圖書館照找到，也是選的比較簡(jiǎn)單的一個(gè)手壓閥的三維實(shí)體 建模，總的來說，完成的很順暢。通過這次練習(xí)，這讓我對(duì)ug的使用更加的熟練。

在煤田地質(zhì)勘探中,面對(duì)復(fù)雜多變的地質(zhì)體,利用三維地質(zhì)建模技術(shù)將其實(shí)際形態(tài)真實(shí)的反映出來,可以有效的指導(dǎo)勘探工程布置、見礦點(diǎn)預(yù)測(cè)等。三維地質(zhì)實(shí)體模型除描述物體的輪廓外,還應(yīng)具備地質(zhì)體體積和表面積計(jì)算、任意方位剖面切割、地質(zhì)構(gòu)造形態(tài)展示、地層穩(wěn)定性評(píng)價(jià)功能。三維地質(zhì)實(shí)體模型建立方法主要有剖面線法、合并法、相連段法。以寧夏洪澇池勘探區(qū)地質(zhì)實(shí)體模型建立為例,其主要模型包括:鉆孔模型,地形表面模型,煤系地層與斷層等地質(zhì)體三維空間模型等。在最終生成的地質(zhì)模型中,可以清晰反映出q、e、煤系地層、斷層面、煤層底板等高線等地質(zhì)體。

在實(shí)際針對(duì)煤田地質(zhì)加以勘探的過程中，其地質(zhì)體表現(xiàn)出的復(fù)雜性極為明顯，而要確保勘探精確性，就必須要通過三維地質(zhì)建模技術(shù)，來使得地質(zhì)所表現(xiàn)出的多方面實(shí)際狀態(tài)能夠清晰的反映出來，進(jìn)而為勘探工程的布置以及見礦點(diǎn)預(yù)測(cè)等工作奠定基礎(chǔ)。本篇文章主要針對(duì)真三維地質(zhì)體建模技術(shù)極其在煤田地質(zhì)勘探工作中的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了全面詳細(xì)的探討，以期為我國(guó)地質(zhì)行業(yè)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展,科學(xué)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、軟件技術(shù)等也快速的發(fā)展,并取得優(yōu)異的成績(jī)。在技術(shù)的影響下,我們?nèi)粘Ｉ?、工作也廣泛的應(yīng)用了這些技術(shù),使得人們的工作效率以及設(shè)備的安全性得以提高。inventor是一種具有較強(qiáng)功能的三維立體軟件設(shè)計(jì)技術(shù),通過與計(jì)算機(jī)技術(shù)的人們結(jié)合,進(jìn)行相關(guān)軟件、設(shè)備、圖形等的設(shè)計(jì),以提高設(shè)備的可視化,利用三維建模,將設(shè)備等設(shè)計(jì)主體展現(xiàn)出來,清晰的將設(shè)備中各個(gè)部件之間的關(guān)系展現(xiàn)出來。為此文章針對(duì)inventor在安全閥三維建模和虛擬裝配中的應(yīng)用,以及相關(guān)的知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行分析研究。

介紹了建筑物三維建模的常用方法,以黑龍江科技大學(xué)的建筑物為例,闡述了基于cityengine的三維建模流程與方法,指出該建模方法利用二維數(shù)據(jù)創(chuàng)建三維場(chǎng)景,縮短了周期,達(dá)到了良好的建模效果。

三維地質(zhì)實(shí)體模型的建立對(duì)于工程設(shè)計(jì)和決策具有十分重要的意義。由于其幾何形態(tài)的復(fù)雜性,這也是三維地學(xué)信息可視化的一個(gè)難點(diǎn)。在詳細(xì)介紹了在建模過程中經(jīng)常需要解決的主要技術(shù)難點(diǎn),包括tin不規(guī)則三角網(wǎng)結(jié)構(gòu)、線性八叉樹碼、三維圖形消隱技術(shù)和交互切割技術(shù)。最后結(jié)合實(shí)際工程實(shí)例,建立了某礦的地形表面模型、主要巖層模型和礦體模型,并在工程設(shè)計(jì)、支護(hù)方案決策、采掘計(jì)劃編制中得到了很好的應(yīng)用。

本文從專利文獻(xiàn)的視角對(duì)三維建模在建筑領(lǐng)域的專利申請(qǐng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,介紹該領(lǐng)域的專利申請(qǐng)趨勢(shì)、專利申請(qǐng)主要分布區(qū)域以及國(guó)內(nèi)外主要申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)情況.通過對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行分析、梳理和展望,以期對(duì)建筑領(lǐng)域三維建模的發(fā)展具有一定的借鑒意義.

借助autocad環(huán)境,基于objectarx研究快速地建立木線花紋模型。從規(guī)則二維花紋入手,通過嘗試將平面花紋中的點(diǎn)、線替換成簡(jiǎn)單三維實(shí)體來建立三維模型。木線花紋不同于自然景物的模擬,建模方法主要是將平面花紋生成技術(shù)轉(zhuǎn)換到三維設(shè)計(jì)上來。

在solidworks環(huán)境下進(jìn)行了蝸輪蝸桿三維設(shè)計(jì)研究,這對(duì)類似復(fù)雜曲面的零件設(shè)計(jì)具有實(shí)際意義。

http://www.***.*** 基于imagis的三維建模方法研究1 陳玉萍，武文波 遼寧工程技術(shù)大學(xué)測(cè)繪與地理科學(xué)學(xué)院，遼寧阜新（123000） e-mail：clark929@sohu.com 摘要：作者首先對(duì)遙感影像進(jìn)行幾何糾正和數(shù)字化，然后利用三維地理信息系統(tǒng)軟件 imagis3.0,對(duì)數(shù)字化地圖進(jìn)行預(yù)處理、三維建模、紋理粘貼，建立了遼寧工程技術(shù)大學(xué)三 維景觀模型，實(shí)現(xiàn)了基于imagis的三維建模方法的研究，并就有關(guān)問題進(jìn)行了討論。 關(guān)鍵詞：imagis；數(shù)字地圖；三維建模；紋理粘貼 1.引言 近年來隨著城市規(guī)劃、交通、旅游、政府決策等部門對(duì)現(xiàn)實(shí)世界真實(shí)表現(xiàn)需求的日益 增加,三維gis已成為國(guó)內(nèi)外gis界的研究熱點(diǎn)。三維景觀圖以直觀的三維地形、地物代替了 抽象的地圖符號(hào)，這就使得地圖超出了傳統(tǒng)的地理信息符號(hào)化、空間信息水平化和

通過實(shí)例介紹了autocad的三維技術(shù)、利用形體分析和布爾運(yùn)算構(gòu)建三維模型的方法以及由三維模型生成二維工程圖的方法和技巧。這對(duì)工程設(shè)計(jì)與制造都有較大的研究和實(shí)際意義

針對(duì)礦山提升安全,設(shè)計(jì)常閉式液壓防墜器,并分析防墜器制動(dòng)特性,得出防墜器制動(dòng)過程中的沖擊原因,以安全保護(hù)罐籠。

基于skyline的城市三維建模研究 自從戈?duì)柼岢觥皵?shù)字地球”的概念后,用數(shù)字形式表示地理空間成為熱點(diǎn), 數(shù)字省市、數(shù)字城鎮(zhèn)已經(jīng)成為世界各國(guó)發(fā)達(dá)省市和地區(qū)21世紀(jì)的發(fā)展戰(zhàn)略,成為 爭(zhēng)先搶占科技、產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的制高點(diǎn)之一。在構(gòu)建數(shù)字城市的過程中,城市三維 景觀建模是一個(gè)重要的組成部分,是攝影測(cè)量與遙感、地理信息系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)科 學(xué)等學(xué)科的研究?jī)?nèi)容之一。城市三維景觀的建立,將以全新的方式表達(dá)和處理地 理空間信息，在城市規(guī)劃、房地產(chǎn)開發(fā)、交通管理、旅游等領(lǐng)域起著重要的作用。 隨著信息化時(shí)代的迅速發(fā)展,人們對(duì)城市中各種三維信息的表達(dá)與處理日益 迫切,不僅需要表達(dá)單個(gè)建筑物或建筑物群體,還需要建立整個(gè)城市景觀模型,并 希望利用這些模型進(jìn)行有關(guān)城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)、應(yīng)急指揮等工作。然而,由于快速 構(gòu)建大規(guī)模三維模型較困難,城市三維建模受到數(shù)據(jù)資源不足的困擾。一方面, 規(guī)則、簡(jiǎn)單的

本文利用影像上提取的直線信息建立建筑物的初始模型,根據(jù)已知的影像內(nèi)外方位元素將初始模型投影到影像上,結(jié)合最鄰近直線廣義點(diǎn)平差迭代計(jì)算建筑物的位置參數(shù)與形狀參數(shù),實(shí)現(xiàn)建筑物的半自動(dòng)三維重建。這種方法能夠減少運(yùn)算量,提高建模效率與建模精度。然后基于建筑物模型內(nèi)部約束,給出了詳細(xì)的帶約束條件的建筑物廣義點(diǎn)攝影測(cè)量平差模型,最后試驗(yàn)驗(yàn)證了其有效性。

提供了天圓地方三維模型的兩種建模方法,即利用相關(guān)命令手動(dòng)建模方法和利用autolisp編寫程序自動(dòng)建模方法。在手動(dòng)建模方法中,詳細(xì)描述了建模過程中的思路和步驟。按照該思路及步驟編寫了autolisp程序,實(shí)現(xiàn)了天圓地方的參數(shù)化建模,有效地提高了繪圖的效率。

\"三維建模\"是水文地質(zhì)結(jié)構(gòu)分析的重要平臺(tái),對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了資源數(shù)據(jù)的綜合利用,為地質(zhì)分析及工程改造創(chuàng)造了有利條件.據(jù)此,本文結(jié)合水文地質(zhì)勘察信息化趨勢(shì),介紹了三維建模與可視化特點(diǎn),提出切實(shí)可行的勘察作業(yè)方案.

隨著當(dāng)前地質(zhì)研究工作的持續(xù)深入開展,地質(zhì)研究和分析技術(shù)也應(yīng)迎來了更多的創(chuàng)新和突破,其中為了更好的探測(cè)和研究是水位條件下的地質(zhì)結(jié)構(gòu)形態(tài)而研發(fā)的三維建模研究形式,為當(dāng)前的地質(zhì)研究工作提供了更為高效和可靠的技術(shù)手段和方法,其可視化的優(yōu)勢(shì)功能大大提高了地質(zhì)研究的效率,而且三維的建模研究模式目前已經(jīng)被更廣泛的應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域之中,發(fā)揮著更為關(guān)鍵和重要的作用.

建筑設(shè)計(jì)-三維建模課件

本文利用pro/engineer軟件對(duì)企業(yè)真實(shí)產(chǎn)品攪拌機(jī)進(jìn)行實(shí)體建模、裝配及運(yùn)動(dòng)仿真,以此直觀了解其結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)原理,同時(shí)還通過虛擬裝配及運(yùn)動(dòng)仿真技術(shù),優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

介紹了一種新的天圓地方流道建模方法,并給出了兩種實(shí)現(xiàn)手段,即手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)和通過autolisp編程實(shí)現(xiàn),最后簡(jiǎn)要分析了該模型的特點(diǎn)。