BIM的建設(shè)工程多維集成管理的實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)

所謂靜態(tài)信息，是指成果性、結(jié)論性信息，典型的如隱蔽工程驗(yàn)收記錄、材料檢驗(yàn)報(bào)告等，其更具有資料的性質(zhì)，關(guān)系到能否為工程檢查驗(yàn)收及日后的維護(hù)、改造、擴(kuò)建提供足夠的依據(jù)。所謂動(dòng)態(tài)信息，是指階段性、指令性的信息，典型的如發(fā)函，通知，投資、進(jìn)度、質(zhì)量瞬時(shí)值及其分析結(jié)論等，關(guān)系到工程進(jìn)展各階段的承上啟下，關(guān)系到各個(gè)管理方的內(nèi)部與內(nèi)部、內(nèi)部與外部的溝通、決策與協(xié)調(diào)，對(duì)工程的成敗至關(guān)重要。

工程項(xiàng)目建設(shè)與管理過程中會(huì)產(chǎn)生大量的物化的材料——建設(shè)工程信息。靜態(tài)信息資料組卷歸檔后將成為建設(shè)工程項(xiàng)目的檔案資料,為工程檢查驗(yàn)收及日后的改建、擴(kuò)建、維修、管理等方面提供極其重要的依據(jù)。動(dòng)態(tài)信息則為工程建設(shè)過程的管理與決策提供強(qiáng)力支持。而這一切都建立在對(duì)建設(shè)工程信息的有效管理基礎(chǔ)上。從了解建設(shè)工程信息特點(diǎn)入手,分析客戶的需求,構(gòu)筑管理系統(tǒng)構(gòu)架,開發(fā)了相應(yīng)的功能模塊,并付諸了實(shí)施。

在現(xiàn)代化城市交通的建設(shè)過程中,地鐵在整個(gè)交通系統(tǒng)中占有很高的地位,然而地鐵的修建是一個(gè)很復(fù)雜的工程,不僅耗時(shí)長、費(fèi)用高、而且在質(zhì)量和安全上同樣不可忽視。但是傳統(tǒng)的管理模式很難全面的進(jìn)行管理,因此整個(gè)地鐵的修建過程中,因?yàn)楣芾砩系牟煌昝?容易出現(xiàn)問題,因此引用bim技術(shù)可以很有效的避免這些問題,本文將提出一種方法,在bim技術(shù)之下用來解決地鐵施工過程中的集成管理辦法。

建設(shè)工程信息集成管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論研究——從建設(shè)項(xiàng)目提出、調(diào)研、可行性研究、評(píng)估、決策、計(jì)劃、設(shè)計(jì)、施工到竣工驗(yàn)收等一系列活動(dòng)中，涉及范圍管理、時(shí)間管理、費(fèi)用管理、質(zhì)量管理、采購管理、人力資源管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、溝通管理和綜合管理等多方面工作，以...

建筑工程質(zhì)量與安全監(jiān)督集成管理對(duì)于當(dāng)前的監(jiān)督而言具有一定的優(yōu)勢(shì),然而也導(dǎo)致了施工過程中多頭監(jiān)督的現(xiàn)象,為了解決這一問題,務(wù)必要從施工質(zhì)量與安全監(jiān)督集成管理入手.文章中針對(duì)施工質(zhì)量與安全監(jiān)督之間的相容性、質(zhì)量實(shí)體構(gòu)成與安全生產(chǎn)之間的相容性,對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量與安全監(jiān)督集成管理的可行性提出了相應(yīng)的建議.

工程質(zhì)量和安全監(jiān)督的\"雙軌制\"影響了現(xiàn)有監(jiān)督資源優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮,造成了對(duì)施工過程多頭監(jiān)督的局面,而實(shí)施質(zhì)量和安全監(jiān)督集成管理是解決這一問題的有效途徑。本文從質(zhì)量和安全監(jiān)督制度的相容性、質(zhì)量實(shí)體形成和安全生產(chǎn)的相容性、質(zhì)量和安全主要責(zé)任主體的同一性三個(gè)方面,探討了在我國實(shí)施質(zhì)量和安全監(jiān)督集成管理是可行性問題。

25intelligentbuilding&cityinformation20052no.99 智能建筑集成管理系統(tǒng)的 設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 1智能建筑及其集成管理系統(tǒng)概述 智能建筑是計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)為核心的信息技術(shù) 向建筑行業(yè)滲透的產(chǎn)物，它充分體現(xiàn)了建筑藝術(shù) 與信息技術(shù)的結(jié)合。國家標(biāo)準(zhǔn)《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)》gb/t50314-2000定義“它是以建筑為平臺(tái)， 兼?zhèn)浣ㄖO(shè)備、辦公自動(dòng)化及通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，集 結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)、管理及它們之間的最優(yōu)化組 合，向人們提供一個(gè)安全、高效、舒適、便利的 建筑環(huán)境”。 其結(jié)構(gòu)如圖1所示。 智能建筑集成管理系統(tǒng)（ibms）是構(gòu)建智能 大廈的核心，它對(duì)智能建筑內(nèi)具有開放式結(jié)構(gòu)的 各個(gè)子系統(tǒng)的協(xié)議和接口進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化， 將各個(gè)子系統(tǒng)的功能和信息等集成到相互關(guān)聯(lián)的 平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)其高效和便利的管理。具體而言就 是獲取各個(gè)子系統(tǒng)或設(shè)

隨著信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,bim技術(shù)日漸展現(xiàn)其重要作用和優(yōu)勢(shì),在軌道交通數(shù)字化施工集成管理中更加展現(xiàn)出其不可替代的重要作用和影響。結(jié)合bim技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,就軌道交通數(shù)字化施工集成管理進(jìn)行分析,希望可以為軌道交通的更好發(fā)展提供借鑒。

（2）項(xiàng)目的集成管理 2-1項(xiàng)目管理的宏觀視角 2.10：集成管理的概念 在項(xiàng)目管理九大知識(shí)體系中，集成管理是最難定義，也是最難把握的概念。學(xué)術(shù)界的各種論著對(duì)此頗有 分歧。一些學(xué)者把集成管理視為九大知識(shí)領(lǐng)域的門檻，在入門之初就首先介紹，以便讀者能夠從一個(gè)高屋建 瓴的角度進(jìn)入項(xiàng)目管理的其他領(lǐng)域；還有一些學(xué)者認(rèn)為集成管理是九大知識(shí)領(lǐng)域的壓軸戲，應(yīng)該放在最后論 述，以便讀者能夠?qū)ζ渌黝I(lǐng)域有個(gè)總結(jié)性的概括。但是無論如何，我們首先要明白的是：什么叫做集成管 理？ 如果從行為主義的觀點(diǎn)來看問題，整個(gè)項(xiàng)目管理的過程只體現(xiàn)為集成管理，沒有管理領(lǐng)域之分。而項(xiàng)目 管理知識(shí)體系之所以分解為九大知識(shí)領(lǐng)域，更多地是為了在學(xué)習(xí)的時(shí)候便于理解和溝通，而不是為了以此作 為指導(dǎo)實(shí)踐的規(guī)范。理解這一點(diǎn)，無論對(duì)項(xiàng)目管理的培訓(xùn)者還是學(xué)習(xí)者都很重要，我們希望培養(yǎng)出來的項(xiàng)目 經(jīng)理，不是按圖索驥的教條主義者，而是

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近些年來，我國的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷得到改革深化，城市化的進(jìn)程不斷加快，人們的生活水平也在很大程度上得到了改善。筆者針對(duì)在信息時(shí)代下的智能建筑的集成管理系統(tǒng)這一問題，首先從其概念入手，著重對(duì)其技術(shù)進(jìn)行了研究。

基于cic的軌道交通建設(shè)工程集成管理研究 隨著城市化進(jìn)程的日益加快,我國城市規(guī)模與城市人口有了顯著的增長。到 2020年,我們的城市化水平要達(dá)到58%左右,同時(shí),城市流動(dòng)人口也將倍增。這一 方面給城市交通發(fā)展帶來了難得的機(jī)遇,另一方面也帶來了巨大的壓力。城市軌 道交通提供了資源集約利用、環(huán)保舒適、安全快捷的大容量運(yùn)輸服務(wù)方式,是解 決城市交通問題和可持續(xù)發(fā)展的根本出路。 城市軌道交通建設(shè)工程項(xiàng)目構(gòu)成可分為工程基本設(shè)施和運(yùn)營設(shè)備系統(tǒng)兩大 部分,是一個(gè)巨大的綜合性復(fù)雜系統(tǒng)工程。工程規(guī)模和時(shí)空跨度大,項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜, 從軌道交通建設(shè)過程、參與主體、業(yè)務(wù)領(lǐng)域等方面來看,具有明顯的開放復(fù)雜系 統(tǒng)特征,如何對(duì)這樣一個(gè)復(fù)雜的工程進(jìn)行科學(xué)有效的管理和控制,是一個(gè)有重大 意義的問題。本文利用cic理念和技術(shù),研究軌道交通建設(shè)工程集成管理體系結(jié) 構(gòu),提出軌道交通工程集成建設(shè)實(shí)

對(duì)工程造價(jià)動(dòng)態(tài)集成管理的應(yīng)用研究——要有效地管理工程造價(jià),首先需要建立工程造價(jià)管理系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)能讓管理者觀察當(dāng)前的造價(jià)水平,將其與計(jì)劃目標(biāo)相比較,進(jìn)而制定改進(jìn)措施將造價(jià)控制在允許范圍之內(nèi)。本文針對(duì)目前施工企業(yè)工程造價(jià)控制中存在的孤立性,滯后性...

要有效地管理工程造價(jià),首先需要建立工程造價(jià)管理系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)能讓管理者觀察當(dāng)前的造價(jià)水平,將其與計(jì)劃目標(biāo)相比較,進(jìn)而制定改進(jìn)措施將造價(jià)控制在允許范圍之內(nèi)。本文針對(duì)目前施工企業(yè)工程造價(jià)控制中存在的孤立性,滯后性等問題,提出了施工企業(yè)工程造價(jià)動(dòng)態(tài)集成管理的理念,并探討了工程造價(jià)動(dòng)態(tài)集成管理模型的建立與應(yīng)用。

建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)的全要素集成管理

本文從研究傳統(tǒng)的工程造價(jià)管理模式出發(fā)，提出集成化的工程造價(jià)管理思想，并在集成化的工程造價(jià)管理思想的基礎(chǔ)上，用統(tǒng)一建模語言u(píng)ml對(duì)基于網(wǎng)絡(luò)的工程造價(jià)集成管理系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，給出了系統(tǒng)的usecase框圖和class框圖，并對(duì)基于網(wǎng)絡(luò)的工程造價(jià)集成管理系統(tǒng)進(jìn)行了功能介紹，給出了系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)。

在工程建設(shè)管理中,造價(jià)管理是重要的組成部分,對(duì)工程的投資效益有著直接的影響.為確保工程造價(jià)得到有效的控制管理,工程造價(jià)動(dòng)態(tài)集成管理主要應(yīng)用到管理工作中.本文首先論述了工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理的概念,接著分析了工程造價(jià)動(dòng)態(tài)集成管理的額應(yīng)用,最后提出了工程造價(jià)動(dòng)態(tài)集成管理的實(shí)現(xiàn).

我國建筑業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,大型項(xiàng)目群不斷涌現(xiàn)。針對(duì)大型項(xiàng)目群的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)與管理風(fēng)險(xiǎn),基于bim的研究成果,構(gòu)建了主要包括項(xiàng)目產(chǎn)品、全壽命過程和管理組織等三方面的大型項(xiàng)目群管理信息集成模型,并對(duì)其在大型項(xiàng)目群管理中的作用進(jìn)行了分析。

（2）項(xiàng)目的集成管理 2-1項(xiàng)目管理的宏觀視角 2.10：集成管理的概念 在項(xiàng)目管理九大知識(shí)體系中，集成管理是最難定義，也是最難把握的概念。學(xué)術(shù)界的各種論著對(duì)此頗有 分歧。一些學(xué)者把集成管理視為九大知識(shí)領(lǐng)域的門檻，在入門之初就首先介紹，以便讀者能夠從一個(gè)高屋建 瓴的角度進(jìn)入項(xiàng)目管理的其他領(lǐng)域；還有一些學(xué)者認(rèn)為集成管理是九大知識(shí)領(lǐng)域的壓軸戲，應(yīng)該放在最后論 述，以便讀者能夠?qū)ζ渌黝I(lǐng)域有個(gè)總結(jié)性的概括。但是無論如何，我們首先要明白的是：什么叫做集成管 理？ 如果從行為主義的觀點(diǎn)來看問題，整個(gè)項(xiàng)目管理的過程只體現(xiàn)為集成管理，沒有管理領(lǐng)域之分。而項(xiàng)目 管理知識(shí)體系之所以分解為九大知識(shí)領(lǐng)域，更多地是為了在學(xué)習(xí)的時(shí)候便于理解和溝通，而不是為了以此作 為指導(dǎo)實(shí)踐的規(guī)范。理解這一點(diǎn)，無論對(duì)項(xiàng)目管理的培訓(xùn)者還是學(xué)習(xí)者都很重要，我們希望培養(yǎng)出來的項(xiàng)目 經(jīng)理，不是按圖索驥的教條主義者，而是

大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)集成管理的知識(shí)體系——縱觀國內(nèi)外工程建設(shè)市場(chǎng)，建設(shè)項(xiàng)目大型化的趨勢(shì)越來越明顯。近年來我國為了保持國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)行或正在準(zhǔn)備進(jìn)行多項(xiàng)大型或超大型的工程建設(shè)項(xiàng)目，如小浪底水利樞紐工程、西氣東輸工程、三峽水利樞紐...

分析了bim技術(shù)具有的過程可視化、溝通能力強(qiáng)等特點(diǎn),詳細(xì)探討了在bim技術(shù)基礎(chǔ)上的項(xiàng)目集成化管理模式及組織結(jié)構(gòu),旨在為建筑工程項(xiàng)目管理提供新的管理方法。

建筑項(xiàng)目的集成管理是縮短建筑項(xiàng)目工期、控制建筑項(xiàng)目成本的重要因素。由于信息技術(shù)不斷的發(fā)展,bim技術(shù)的出現(xiàn)為建筑工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)督等工作提供了信息保障,實(shí)現(xiàn)了建筑項(xiàng)目建設(shè)過程中的全過程應(yīng)用。因?yàn)槎咧g存在著共同之處,可將二者有機(jī)的結(jié)合,建設(shè)一個(gè)基于bim技術(shù)的建筑項(xiàng)目工程集成管理模式。本文主要對(duì)bim技術(shù)與集成管理進(jìn)行概述,并提出基于bim技術(shù)的建筑工程項(xiàng)目集成管理方法。