BIM技術(shù)在復(fù)雜碼頭結(jié)構(gòu)施工可視化進(jìn)度管理中應(yīng)用

vdc技術(shù)是將三維bim模型和進(jìn)度計(jì)劃相結(jié)合最終形成4d交互可視化管理技術(shù),利用施工模擬軟件synchro4d進(jìn)行全過程虛擬可視化施工模擬,最終建立建筑工程可視化管理平臺(tái),通過工程實(shí)例表明基于vdc技術(shù)的可視化管理平臺(tái)可以使得項(xiàng)目各參與方直觀掌握和了解項(xiàng)目信息,有效改進(jìn)和提高項(xiàng)目管理效率。

bim主要憑借信息技術(shù)作為核心,在工程整個(gè)生命周期之內(nèi)貫穿融入,并且掀起全新的工程革命.其主張將工程現(xiàn)場(chǎng)狀況和施工計(jì)劃緊密對(duì)接前提下,針對(duì)工程施工過程和結(jié)果加以動(dòng)態(tài)化、生動(dòng)性演示,同時(shí)保證在工程項(xiàng)目正式布置前期加以碰觸檢驗(yàn),使得當(dāng)中可能引發(fā)的問題和風(fēng)險(xiǎn)效應(yīng)一并得到精確化預(yù)測(cè);再就是在遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的投入應(yīng)用基礎(chǔ)上,完成整個(gè)工程進(jìn)度的全方位與實(shí)時(shí)性監(jiān)管控制任務(wù).由此,筆者決定在客觀論證bim情景下的可視化工程進(jìn)度管理方式基礎(chǔ)上,結(jié)合實(shí)際探討bim情景下工程進(jìn)度管理的有效對(duì)策.

本文主要針對(duì)當(dāng)前可視化技術(shù)的發(fā)展及其在復(fù)雜工程施工中的有效應(yīng)用,介紹了有關(guān)gis技術(shù)的相關(guān)問題,實(shí)現(xiàn)施工過程中各環(huán)節(jié)的可視化,提高施工效率,保證施工質(zhì)量。

本文以長(zhǎng)江中游某高樁碼頭為例,分析了可視化編程在高樁碼頭工程bim設(shè)計(jì)工作中的作用,提出了一種提高bim設(shè)計(jì)工作效率的方法,促進(jìn)bim技術(shù)在水運(yùn)工程全生命周期管理的應(yīng)用。

本文以長(zhǎng)江中游某高樁碼頭為例,分析了可視化編程在高樁碼頭工程bim設(shè)計(jì)工作中的作用,提出了一種提高bim設(shè)計(jì)工作效率的方法,促進(jìn)bim技術(shù)在水運(yùn)工程全生命周期管理的應(yīng)用.

針對(duì)傳統(tǒng)大壩施工仿真中存在的問題,本文提出了一種基于gis的大壩施工可視化仿真的方法,并以某拱壩施工仿真為例,進(jìn)行了實(shí)例研究.實(shí)踐證明,這種可視化仿真方法不但提高了仿真的精度和可信度,而且使復(fù)雜的仿真過程能夠以更直觀的方式表達(dá).

鑒于復(fù)雜工程的不確定型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和傳統(tǒng)的施工管理工具不能形象展示大型橋梁施工過程,將4d可視技術(shù)應(yīng)用于橋梁施工管理。首先,應(yīng)用蒙特卡洛法對(duì)復(fù)雜不確定型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行仿真模擬;其次,將橋梁三維模型與模擬得到的施工進(jìn)度計(jì)劃、資源計(jì)劃相結(jié)合,建立橋梁4d仿真模型;最后,依據(jù)4d仿真模型開發(fā)大型橋梁4d仿真系統(tǒng)。研究結(jié)果表明:應(yīng)用該系統(tǒng)能可視查詢和預(yù)測(cè)施工進(jìn)度及資源使用情況;該系統(tǒng)能夠輸出施工工期、施工進(jìn)度計(jì)劃、關(guān)鍵路線、資源使用情況以及橫道圖、資源柱狀圖等仿真計(jì)算所得的文本和圖形成果。

采用bim可視化技術(shù),通過建立三維仿真模型、制作動(dòng)態(tài)視頻和安裝動(dòng)畫的方式,解決復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和管線施工問題。

采用bim可視化技術(shù),通過建立三維仿真模型、制作動(dòng)態(tài)視頻和安裝動(dòng)畫的方式,解決復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和管線施工問題。

文中針對(duì)截流施工過程的時(shí)空復(fù)雜性,基于桌面非沉浸性的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),利用高效的圖形渲染引擎ogre,建立截流施工過程的可視化系統(tǒng),將截流仿真結(jié)果數(shù)據(jù)與可視化系統(tǒng)相結(jié)合,建立可實(shí)時(shí)交互查詢的截流虛擬施工場(chǎng)景,并對(duì)截流施工過程中的信息進(jìn)行高效便捷的管理,來輔助設(shè)計(jì)和支持決策,為全面準(zhǔn)確快速地分析掌握截流施工全過程提供有利的工具,極大地提高了工程設(shè)計(jì)與管理的現(xiàn)代化水平。

為了探索bim技術(shù)在公路橋梁中的可視化應(yīng)用,以太行山高速公路西阜保定段胭脂河大橋?yàn)楣こ瘫尘?利用civil3d和revit對(duì)胭脂河大橋開展以下三方面研究,參數(shù)化建模并實(shí)現(xiàn)三維可視化;滑模的4d模擬;引入bim5d為項(xiàng)目進(jìn)度和成本提供參考依據(jù).達(dá)到了預(yù)應(yīng)力管道碰撞提前校驗(yàn)、滑模工藝三維技術(shù)交底的效果,大大減少了空心薄壁墩的施工周期.

為了探索bim技術(shù)在公路橋梁中的可視化應(yīng)用,以太行山高速公路西阜保定段胭脂河大橋?yàn)楣こ瘫尘?利用civil3d和revit對(duì)胭脂河大橋開展以下三方面研究,參數(shù)化建模并實(shí)現(xiàn)三維可視化;滑模的4d模擬;引入bim5d為項(xiàng)目進(jìn)度和成本提供參考依據(jù)。達(dá)到了預(yù)應(yīng)力管道碰撞提前校驗(yàn)、滑模工藝三維技術(shù)交底的效果,大大減少了空心薄壁墩的施工周期。

bim信息可視化技術(shù)是采用三維數(shù)字表達(dá)技術(shù)設(shè)計(jì)的建筑信息模型,這種模型具有信息的完整性、準(zhǔn)確性與清晰性等特點(diǎn)。目前在我國(guó)高層建筑成為建筑工程行業(yè)發(fā)展方向的背景下,基坑工程是建筑工程項(xiàng)目開展的基礎(chǔ)工作。本文針對(duì)bim信息可視化技術(shù)在基坑工程的應(yīng)用進(jìn)行研究,旨在提高基坑工程的施工質(zhì)量。

當(dāng)前,bim技術(shù)在建設(shè)領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越普遍,autodesksrevit作為一款優(yōu)秀的建模軟件被設(shè)計(jì)者廣泛應(yīng)用到bim項(xiàng)目上。dynamo是一款基于autodesksrevit軟件的可視化編程插件,其打破了傳統(tǒng)的建模軟件的局限性,受到廣大設(shè)計(jì)者的關(guān)注和青睞。論文簡(jiǎn)要介紹dynamo,通過盾構(gòu)三維隧道模型實(shí)例來對(duì)dynamo的應(yīng)用加以說明,展示了可視化編程在三維建模中的靈活性和精確性,探索了可視化編程在三維建模中的應(yīng)用。

bim可視化技術(shù)是基坑設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。以現(xiàn)階段基坑設(shè)計(jì)工作情況為基礎(chǔ),結(jié)合近年來bim可視化技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn),明確新時(shí)代發(fā)展對(duì)基坑設(shè)計(jì)工作提出的要求,了解基坑設(shè)計(jì)在施工建設(shè)工作中的作用,分析在基坑設(shè)計(jì)中應(yīng)用bim可視化設(shè)計(jì)的方向和內(nèi)容,以期在實(shí)現(xiàn)預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)的基礎(chǔ)上,提升施工建設(shè)的質(zhì)量和效率。

在綜合性比較強(qiáng)施工比較復(fù)雜的橋梁施工中,存在著一定的不確定性網(wǎng)絡(luò)和比較傳統(tǒng)的管理施工。對(duì)一些大型的橋梁不能進(jìn)行展示,而此時(shí)可以將4d的可視化技術(shù)直接應(yīng)用在比較復(fù)雜的動(dòng)態(tài)施工中。經(jīng)過大量的研究表明,采用可視化的系統(tǒng)建筑對(duì)資源的使用以及施工進(jìn)度等,一些實(shí)際狀況進(jìn)行可視化的預(yù)測(cè)與查詢,同時(shí)也可以依據(jù)實(shí)際的施工周期和施工進(jìn)度來進(jìn)行橋梁效果圖的展示,而在比較復(fù)雜的施工動(dòng)態(tài)中其可視化的動(dòng)態(tài)施工終將得到更加

近年來,隨著石油工業(yè)的發(fā)展和信息技術(shù)的進(jìn)步,油田信息化建設(shè)受到了普遍關(guān)注與重視.基于生產(chǎn)與技術(shù)管理現(xiàn)狀,在國(guó)內(nèi)率先開發(fā)了連續(xù)油管設(shè)計(jì)施工可視化系統(tǒng),介紹了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),闡述了系統(tǒng)各功能模塊的開發(fā)思想及功能特點(diǎn),并對(duì)軟件未來的發(fā)展方向提出了幾點(diǎn)認(rèn)識(shí).該系統(tǒng)的開發(fā)有助于提高連續(xù)油管施工設(shè)計(jì)與審批效率,規(guī)范資料管理,并促進(jìn)施工設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化.

數(shù)字化工廠建設(shè)是提升工廠全生命周期管理水平的有效方法,物理工廠與數(shù)字工廠同步建設(shè),是智能工廠建設(shè)的重要基礎(chǔ)。由于沒有進(jìn)行數(shù)字化工廠建設(shè)或者交付滿足不了數(shù)字化工廠建設(shè)的需要,國(guó)內(nèi)石化企業(yè)的數(shù)字化工廠建設(shè)大都采取逆向建設(shè)智能工廠,建設(shè)難度大,很難推廣這種模式。為此,鎮(zhèn)海煉化在數(shù)字化工廠建設(shè)中進(jìn)行了探索,采用信息化手段、結(jié)合可視化技術(shù)對(duì)管道施工的參建單位進(jìn)行協(xié)同管理,實(shí)現(xiàn)石油化工管道施工從設(shè)計(jì)到安裝、試壓、驗(yàn)收整個(gè)過程的數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、分析,及時(shí)掌握管道施工的進(jìn)度和質(zhì)量,提高管道施工管理水平,強(qiáng)有力地支撐了工程建設(shè)數(shù)字化,為物理工廠與數(shù)字化工廠同步交付奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

特高壓工程線路長(zhǎng),施工點(diǎn)多,施工管理難度加大,特別是高山峻嶺區(qū)段的施工管理,道路通行不便,花費(fèi)大量時(shí)間,效果甚微。此外,傳統(tǒng)安全質(zhì)量環(huán)保檢查容易出現(xiàn)被檢查施工標(biāo)段做表面文章,搞形式主義,現(xiàn)場(chǎng)檢查無法發(fā)現(xiàn)真實(shí)情況。針對(duì)這些問題,以無人機(jī)航攝技術(shù)為基礎(chǔ),通過建立施工可視化管控系統(tǒng),開展特高壓工程施工現(xiàn)場(chǎng)空中全景管控研究,分析總結(jié)了系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用效果,認(rèn)為該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)全局、及時(shí)的管控,確保施工安全、環(huán)保措施落實(shí)到位,有效彌補(bǔ)以往管理中存在的不足,提高了工作效率和管理水平。

為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜的建設(shè)工程,人們將bim技術(shù)引入工程建設(shè)中,基于三維信息模型完成項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營(yíng)管理,實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目實(shí)施整個(gè)過程的可視化操作,大幅度的提升了工程的效率和質(zhì)量。本文將就基于bim技術(shù)的橋梁工程可視化施工進(jìn)行深入分析,為廣大施工企業(yè)提供一定的參考借鑒。

當(dāng)前信息技術(shù)不斷發(fā)展,被廣泛的應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中,在工程建設(shè)行業(yè)中也有效的應(yīng)用了信息技術(shù),bim技術(shù)就是當(dāng)前很流行的一種技術(shù),其是以三維信息技術(shù)為基礎(chǔ),對(duì)項(xiàng)目中每個(gè)階段的有關(guān)信息進(jìn)行集成,構(gòu)建三維信息模型,進(jìn)而對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營(yíng)管理,讓項(xiàng)目的整體實(shí)施過程都能夠在可視化下進(jìn)行,可以有效的提升工程建設(shè)的效率以及質(zhì)量,分析了基于bim技術(shù)的橋梁可視化施工應(yīng)用。

本文將某橋梁工程作為分析實(shí)例,進(jìn)一步探討bim技術(shù)在該橋梁工程可視化施工中的具體應(yīng)用,明確其層次架構(gòu)及應(yīng)用流程,并分析了可視化施工的前期準(zhǔn)備工作、應(yīng)用細(xì)節(jié)以及施工管理工作,以期能夠?yàn)槠渌麡蛄汗こ探ㄔO(shè)的可視化施工提供相應(yīng)的參考。