BIM技術(shù)在鐵路信號設(shè)備數(shù)據(jù)管理中的應(yīng)用??

根據(jù)調(diào)查顯示,bim技術(shù)已經(jīng)在我國的建筑施工等行業(yè)中,取得了較為顯著的成效,以此類推,也應(yīng)當(dāng)能夠?qū)τ阼F路建設(shè)信號設(shè)備的信息化數(shù)據(jù)管理起到一定的作用。文章論述的主要目的就在于實現(xiàn)bim技術(shù)在鐵路信號設(shè)備管理工作中的應(yīng)用水平,文章開頭針對bim數(shù)據(jù)管理平臺的相關(guān)理論簡要概述,主要是對于現(xiàn)階段我國鐵路建設(shè)面臨的問題以及使用bim技術(shù)之后可能產(chǎn)生的重要作用,其次分析了根據(jù)我國鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展進程中產(chǎn)生的實際應(yīng)用需求,制定對應(yīng)的bim功能模塊開發(fā)內(nèi)容.

針對傳統(tǒng)鐵路信號設(shè)備數(shù)據(jù)管理存在的問題,深入企業(yè)進行bim系統(tǒng)平臺開發(fā)功能需求調(diào)研,并從社會、經(jīng)濟與技術(shù)3個層面進行可行性分析,深入闡述系統(tǒng)數(shù)據(jù)獲取與bim模型構(gòu)建兩方面的技術(shù)基礎(chǔ),分別采用c#高級編程語言與sqlserver2008進行前臺與后臺開發(fā),在visualstudio2010環(huán)境下開發(fā)出六大功能模塊,即可視化管理平臺、計劃與任務(wù)、距離測量、臺賬管理、統(tǒng)計查詢、數(shù)據(jù)維護功能模塊,基于bim技術(shù)開發(fā)出鐵路信號設(shè)備數(shù)據(jù)管理軟件平臺,實現(xiàn)立體、可視、協(xié)同、高效的信息化管理。

鐵路信號運維方式主要依靠人工經(jīng)驗進行,缺乏更加智能化、信息化的運維系統(tǒng)。bim技術(shù)作為新型信息化技術(shù),有能力解決鐵路信號運維現(xiàn)階段的問題。對現(xiàn)階段鐵路信號設(shè)備的運維方式進行了論述,并結(jié)合bim技術(shù),討論了bim在鐵路信號設(shè)備運維期的主要作用,分析了bim技術(shù)在鐵路運維期應(yīng)用的重點和難點。

鐵路運輸是我國重要的交通運輸方式之一,鐵路信號的運營和維護主要為人工操作,但是隨著交通運輸量的發(fā)展和科技的進步,這種方式已經(jīng)不能夠滿足工作要求的需要。bim技術(shù)在鐵路信號運維中的應(yīng)用,極大的提高了工作的效率和準確性,對鐵路運輸?shù)陌l(fā)展起到了積極的作用。本文主要分析了bim技術(shù)在鐵路信號運維中的優(yōu)勢和應(yīng)用重點、難點,希望在未來bim技術(shù)對鐵路信號運維發(fā)揮更大的作用。

鐵路信號設(shè)備中運用自動化技術(shù),已成為鐵路行業(yè)集中關(guān)注的問題。本文以自動化技術(shù)為研究視角,以鐵路信號設(shè)備為基點,圍繞自動化化技術(shù)展開分析討論,并重點探討該技術(shù)在鐵路信號設(shè)備中的具體應(yīng)用,以期為技術(shù)研究人員以及從業(yè)人員提供借鑒。

為了保障行車的安全性,鐵路信號設(shè)備系統(tǒng)在不斷的更新,而將其推向前沿科技的則是自動化技術(shù)。自動化技術(shù)在鐵路信號設(shè)備中發(fā)揮著巨大的作用,只有實現(xiàn)二者的完美融合,才能有效確保信號的準確性,最終實現(xiàn)行車安全、精益、高效、暢通。

介紹了防雷變壓器的原理、結(jié)構(gòu)、繞制中的注意事項以及部分防雷變壓器在現(xiàn)場不同條件下的應(yīng)用情況。

高鐵以及動車的出現(xiàn)使得人們的出行更加方便,可是一個個沉痛的教訓(xùn)告訴我們,鐵路系統(tǒng)的可靠性事關(guān)人民群眾的生命安全,是不容有失的。文章著重探討先進的鐵路信號設(shè)備在雷雨中如何有效防范電磁干擾、如何防止電磁脈沖破壞電子設(shè)備,并將論述具體的防雷電干擾實施方案以及如何進行有效的維護和管理。

作為信號基礎(chǔ)設(shè)備的計算機聯(lián)鎖在鐵路信號控制系統(tǒng),近幾年也得到了迅速發(fā)展,鐵路信號聯(lián)鎖安全預(yù)控管理,按照用程序控制過程,用過程保障結(jié)果的管理理念,使聯(lián)鎖安全由被動受控向主動預(yù)控轉(zhuǎn)變,使設(shè)備設(shè)計、施工、維護等單位的協(xié)同管理標準化、規(guī)范化,使管理層、操作層和執(zhí)行層在生產(chǎn)作業(yè)和管理工作中實現(xiàn)合理地人機聯(lián)控、崗位自控。

作為信號基礎(chǔ)設(shè)備的計算機聯(lián)鎖在鐵路信號控制系統(tǒng)中發(fā)揮了重要的作用。本文主要針對信號設(shè)備聯(lián)鎖安全管理現(xiàn)狀,從而圍繞組織機構(gòu)、預(yù)控體系、風(fēng)險控制、保障機制等方面探索安全預(yù)控管理措施,確保聯(lián)鎖的安全性與穩(wěn)定性,以帶來巨大的經(jīng)濟效益與社會效益。

本文結(jié)合鐵路信號設(shè)備特點、改良的維修方式邏輯決斷圖,將以設(shè)備為研究對象和以故障模式為研究對象相結(jié)合,對維修方式的分類及邏輯判斷進行了簡化。

故障-安全在信號系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛,本文對故障-安全在信號設(shè)備上的應(yīng)用情況進行了較為全面的分析和總結(jié),對后期信號設(shè)備的發(fā)展具有一定的參考意義。

鐵路仿真技術(shù)的主要目標之一是建立一個模型,該模型可以很容易地測試基礎(chǔ)設(shè)施、控制系統(tǒng)等方面的任何變化和修改.在列車運行中,為了提高網(wǎng)絡(luò)的運行和生產(chǎn)效率.利用鐵路模擬程序,處理這個目標.在本文中,一個鐵路網(wǎng)操作程序.在對基礎(chǔ)設(shè)施、機車車輛、控制系統(tǒng)的不同修改建議中,進行了研究、優(yōu)化和評估,提出的仿真程序.

我國鐵路現(xiàn)在已經(jīng)進入了“高速時代”，其關(guān)鍵是保障鐵路運行的高效性，安全性和可靠性，這需要一套更加合理的科學(xué)的信號系統(tǒng)，然而，電源系統(tǒng)是信號系統(tǒng)的核心，因此，本文主要圍繞對ups相關(guān)知識的簡單介紹，探求ups在鐵路信號中的應(yīng)用與維護。

故障-安全在信號系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛,本文對故障-安全在信號設(shè)備上的應(yīng)用情況進行了較為全面的分析和總結(jié),對后期信號設(shè)備的發(fā)展具有一定的參考意義。

鐵路的信號系統(tǒng)是保證列車正常運行的重要系統(tǒng)，隨著我國交通事業(yè)的逐漸發(fā)展，傳統(tǒng)的鐵路信號系統(tǒng)的問題已經(jīng)逐

隨著經(jīng)濟的發(fā)展科技的進步,近年來計算機技術(shù)的發(fā)展越來越迅猛,并且逐漸滲透到各個領(lǐng)域,同時得到廣泛地應(yīng)用。在鐵路信號中的應(yīng)用也十分顯著,本文主要介紹計算機技術(shù)在鐵路信號中調(diào)度監(jiān)督與調(diào)度集中、運輸調(diào)度的指揮管理、駝峰、編組站、車站聯(lián)鎖、自動閉塞等方面的應(yīng)用和發(fā)展,以及存在的不足之處并提出相應(yīng)的對策,以供讀者參考。

鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備題庫 一、填空題 1、直流無極繼電器的電磁系統(tǒng)由線圈、銜鐵、軛鐵、鐵芯四部 分組成。 2、安全型信號繼電器的接點電阻由接點金屬材料本身電阻、接觸電阻、 兩部分組成。 3、交流二元繼電器有軌道線圈、局部線圈兩個線圈，當(dāng)兩個線圈中的電 流相位相差90度時繼電器吸起。 4、繼電器電路中防止混線的方法有以下四種位置法、極性法、 雙斷法、獨立電源法。 5、鐵路信號的基本顏色有紅、綠、黃；輔助顏色有 藍、紫、月白。 6、鐵路信號燈泡的額定電壓是12v，信號點燈變壓器xb1-34中34 的含義是變壓器的容量是34va。 7、電動轉(zhuǎn)轍機每轉(zhuǎn)換一次，鎖閉齒輪和鎖閉齒條塊完成了解鎖、轉(zhuǎn)換和 鎖閉三個過程。 8、軌道電路由送電端、受電端、鋼軌三大部分組成，軌道電路 的作用一是監(jiān)督列車的

鐵路連鎖設(shè)備的故障診斷信號分析對鐵路運輸行車安全具有重要意義。故障診斷技術(shù)的好壞對鐵路信號連鎖設(shè)備的安全性、可靠性有著直接的影響。本文對鐵路信號的連鎖設(shè)備故障診斷技術(shù)進行分析,找出故障診斷技術(shù)的應(yīng)用類型并對未來設(shè)備的升級和發(fā)展途徑進行簡要的探究。

現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展,帶來了鐵路系統(tǒng)信息化程度逐步在提升,人們獲取信息的時間加快了,在鐵路系統(tǒng),已經(jīng)有了先進的鐵路信號傳輸系統(tǒng),但是在雷雨多發(fā)季節(jié),總是會遭受到雷電襲擊的現(xiàn)象,因此,必須對此進行相應(yīng)的研究,從而保證鐵路信號系統(tǒng)的安全,本文從鐵路信號設(shè)備防雷方面進行分析和探索,以期為鐵路信號系統(tǒng)帶來安全。結(jié)合實踐從以下幾個方面闡述關(guān)于鐵路信號設(shè)備的一些看法。

目前，我國的鐵路信號設(shè)備以大部分更換成依托計算機信息技術(shù)的現(xiàn)代化微電子產(chǎn)品，極大的提高了信號系統(tǒng)運行的安全性和可靠性。與此同時，雷電氣候仍嚴重威脅著鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備的正常運行。本文就雷電破壞鐵路信號設(shè)備的形式和類型進行分析和討論．并提出強化信號設(shè)備防雷的措施，以期提高鐵路信號系統(tǒng)的防雷性能水平，確保鐵路信號系統(tǒng)的正常、安全、可靠運行。

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,我國鐵路運輸事業(yè)快速發(fā)展。鐵路信號連鎖設(shè)備是鐵路工程重要的組成部分,是火車進出站、正點運行的關(guān)鍵設(shè)備,對提高鐵路運輸能力和運輸效率具有意義。本文主要探討了鐵路信號連鎖設(shè)備故障診斷方法,并分析鐵路信號連鎖設(shè)備常見的故障,并分析故障發(fā)生的原因。