BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高速公路交通安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

針對(duì)我國(guó)城市道路交通安全的現(xiàn)狀節(jié),并結(jié)合我國(guó)道路交通的特點(diǎn),提出了采用道路交通安全政策、道路交通安全狀況、道路交通安全管理與道路交通事故防控水平等4個(gè)方面共13項(xiàng)指標(biāo)組成的面向城市交通安全可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)集,建立了基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的評(píng)價(jià)模型,并結(jié)合實(shí)例,分析了其計(jì)算方法。該方法對(duì)于城市交通安全評(píng)價(jià)是有效的。

在綜合分析國(guó)內(nèi)外交通安全評(píng)價(jià)研究的基礎(chǔ)上,針對(duì)我國(guó)城市道路交通安全的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題,提出了采用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、交通安全管理、公眾安全評(píng)價(jià)3個(gè)方面共13項(xiàng)指標(biāo)組成的面向城市交通安全可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)集,構(gòu)建了基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的評(píng)價(jià)模型,并結(jié)合算例詳細(xì)分析了其計(jì)算方法.該方法對(duì)于提高交通管理部門(mén)的管理和決策水平具有指導(dǎo)作用.

基于甘肅高等級(jí)公路收費(fèi)年收入的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),結(jié)合其收入和交通量之間的粗略關(guān)系,運(yùn)用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)高等級(jí)公路各收費(fèi)站年收入,從而間接地對(duì)高等級(jí)公路交通流量進(jìn)行預(yù)測(cè),為提高高速公路的管理與服務(wù)水平,對(duì)提高高等級(jí)公路管理部門(mén)的信息感知能力和應(yīng)急處置能力、提高路網(wǎng)運(yùn)行效率、建設(shè)和諧高等級(jí)公路具有極其重要的意義。

引言高速公路交通量預(yù)測(cè)是高速公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的一項(xiàng)重要內(nèi)容,它是進(jìn)行交通量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)、綜合分析建設(shè)項(xiàng)目的必要性和可行性的基礎(chǔ),是確定高速公路建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)等級(jí)、工程規(guī)模、效益分析的主要依據(jù)。同時(shí),其準(zhǔn)確率直接關(guān)系高速公路投資回報(bào)率,甚至影響項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)。根據(jù)調(diào)查資料和工程項(xiàng)目的性質(zhì)選用不同的預(yù)測(cè)方法,國(guó)內(nèi)、外已提出的各種預(yù)測(cè)方法多達(dá)200種左右,但用于實(shí)際操作的較少,如頭腦風(fēng)暴法、專(zhuān)家預(yù)測(cè)法、

基于高速公路主動(dòng)安全設(shè)計(jì)的重要性,對(duì)高速公路交通安全環(huán)境這一復(fù)雜的系統(tǒng)進(jìn)行多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià),構(gòu)建了一個(gè)實(shí)用有效的評(píng)價(jià)模型,并將該評(píng)價(jià)方法運(yùn)用于某高速公路交通安全評(píng)價(jià)中,以驗(yàn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系選取的合理性及有效性。

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隨著中國(guó)高速公路的迅速發(fā)展，交通安全狀況日益嚴(yán)峻。因此，建立一套操作性強(qiáng)、結(jié)果可靠的交通安全評(píng)價(jià)方法對(duì)于提高高速公路的交通安全水平有著重要意義。本文在對(duì)高速公路交通安全影響因素分析的基礎(chǔ)上，對(duì)交通安全評(píng)價(jià)方法進(jìn)行比較，認(rèn)為bp人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)適合于高速公路的交通安全評(píng)價(jià)，并建立了相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。本文采用c＋＋語(yǔ)言開(kāi)發(fā)了基于bp人工神經(jīng)網(wǎng)的綜合評(píng)價(jià)軟件，在梨溫和昌泰兩條高速公路進(jìn)行了應(yīng)用。

基于量化理論的高速公路交通安全評(píng)價(jià)模型——選取濟(jì)青高速公路七個(gè)路段作為典型事故多發(fā)地段，用量化理論原理建立了斷面事故率分析模型，用以鑒別出事故多發(fā)點(diǎn)發(fā)生事故的原因，為高速公路交通安全的評(píng)價(jià)提供了新的思路。

根據(jù)高速公路交通安全管理的實(shí)際需要,提出了建立高速公路交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)計(jì)原則體系,并提出了指標(biāo)體系的實(shí)施對(duì)策。

高速公路交通安全評(píng)價(jià)的層次分析法——道路交通安全系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，影響因素眾多，各因素權(quán)重信息不能完全被確定．提出了對(duì)于屬性值以模糊區(qū)間數(shù)這種不確定形式給出，著重以“人”、“車(chē)”、“路”中的“路”對(duì)交通安全的影響進(jìn)行模糊區(qū)間綜合評(píng)價(jià)，建...

高速公路交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立——根據(jù)高速公路交通安全管理的實(shí)際需要．提出了建立高速公路交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)計(jì)原則體系，并提出了指標(biāo)體系的實(shí)施對(duì)策。

通過(guò)分析交通流特性對(duì)高速公路交通安全的影響,建立基于交通流特性分析的高速公路交通安全指標(biāo)體系,進(jìn)而確定了基于物元模型的高速公路交通安全評(píng)價(jià)方法,并將該方法運(yùn)用于京港澳國(guó)家高速公路湖南省耒陽(yáng)至宜章段的交通安全評(píng)價(jià)中,最后圍繞交通安全的系統(tǒng)論觀點(diǎn),提出針對(duì)交通流參數(shù)的交通安全預(yù)防對(duì)策。

高速公路在國(guó)家的發(fā)展中扮演著非常重要的角色,它不僅是交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵部分,更是城市之間連接的紐帶.在近幾年的發(fā)展中,國(guó)家相關(guān)部門(mén)不斷加強(qiáng)對(duì)高速公路建設(shè)的重視,尤其在安全設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)方面,更是投入了大量的精力和成本,以此來(lái)提高高速公路整體的建設(shè)質(zhì)量.但是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)在進(jìn)行高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)或者后期應(yīng)用的過(guò)程中,會(huì)由于某種因素的影響而出現(xiàn)問(wèn)題,所以國(guó)家相關(guān)部門(mén)也在這方面提高了重視程度.本篇文章就高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用方面的內(nèi)容進(jìn)行了簡(jiǎn)單的論述,希望能對(duì)相關(guān)人士的研究有所幫助.

以高速公路交通流預(yù)測(cè)為研究對(duì)象,簡(jiǎn)化了高速公路宏觀動(dòng)態(tài)交通流模型,利用matlab神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具建立模型并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練與預(yù)測(cè)。對(duì)嘉興站附近高速公路交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行了采集、建模和預(yù)測(cè)。從預(yù)測(cè)結(jié)果中得知,基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)交通流預(yù)測(cè)模型具有很高的可靠度,該簡(jiǎn)化的交通流模型更為簡(jiǎn)練,預(yù)測(cè)結(jié)果亦可以點(diǎn)帶面地面描述該站點(diǎn)一定空間及時(shí)間范圍內(nèi)的交通流情況。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提高,高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)的整體質(zhì)量有所提升,尤其是安全設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)的水平逐漸與國(guó)際接軌,進(jìn)一步為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了條件。高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)能夠有效降低事故發(fā)生的幾率,優(yōu)化道路風(fēng)景。分析我國(guó)交通安全設(shè)施系統(tǒng)時(shí)需要綜合我國(guó)當(dāng)前高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)現(xiàn)狀,將重點(diǎn)放在限速標(biāo)志和指路標(biāo)志的設(shè)計(jì)上,提升特殊路段的安全設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)水平。文章結(jié)合我國(guó)專(zhuān)家學(xué)者已經(jīng)提出的高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用的研究成果,提出了更多的建議,為相關(guān)人員提供參考。

本文闡述了bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本理論、算法、缺陷及改進(jìn)方法,通過(guò)實(shí)例對(duì)旅游交通安全進(jìn)行研究。選擇合適的學(xué)習(xí)樣本及參數(shù)進(jìn)行訓(xùn)練,并獲得較好的評(píng)價(jià)結(jié)果,為游客的旅游安全及相關(guān)部門(mén)的管理者提供了理論依據(jù)。

闡述了bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本理論、算法、缺陷及改進(jìn)方法,通過(guò)實(shí)例對(duì)旅游交通安全進(jìn)行研究。選擇合適的學(xué)習(xí)樣本及參數(shù)進(jìn)行訓(xùn)練,并獲得較好的評(píng)價(jià)結(jié)果,為游客的旅游安全及相關(guān)部門(mén)的管理者提供了理論依據(jù)。

隨著我國(guó)高速公路的不斷建設(shè),機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增加,交通事故呈上升趨勢(shì),高速公路安全管理的重要性日益突出。通過(guò)對(duì)高速公路安全管理系統(tǒng)進(jìn)行分析研究,從影響道路交通安全的因素,如人車(chē)、路、管理等因素著手,對(duì)高速公路安全管理提出了一些建議。

建筑企業(yè)的安全問(wèn)題不僅關(guān)系到建筑行業(yè)的發(fā)展,而且關(guān)系到社會(huì)的和諧與進(jìn)步。從管理者的視角構(gòu)建了建筑企業(yè)安全管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并對(duì)指標(biāo)之間的關(guān)系做了簡(jiǎn)要的說(shuō)明。然后應(yīng)用主成份分析對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,提取其中的關(guān)鍵成分作為網(wǎng)絡(luò)的輸入,并采用遺傳算法來(lái)提高神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的收斂速度。最后以天津市建筑企業(yè)為實(shí)例加以說(shuō)明并進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,建立的模型不僅較公平、合理,而且提高了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的學(xué)習(xí)效率。

闡述了韶山高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)中對(duì)新理念的運(yùn)用和探索,以及在交通安全設(shè)施的施工工序控制方面提出的一些具體措施。

對(duì)安全評(píng)價(jià)所需的指標(biāo)進(jìn)項(xiàng)量化處理,采用模糊數(shù)學(xué)方法,建立山區(qū)公路交通安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)模糊綜合評(píng)價(jià)模型,對(duì)山區(qū)公路交通安全性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。結(jié)合廈蓉高速瑞贛段實(shí)例分析,證明該評(píng)價(jià)體系和模型的研究具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。

視距是公路線形設(shè)計(jì)的宏觀體現(xiàn),與駕駛員操作行為密切相關(guān)。為更科學(xué)、客觀地評(píng)價(jià)忻阜高速公路線形設(shè)計(jì)的安全性,在介紹國(guó)內(nèi)外視距分類(lèi)及常用評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上,充分考慮了公路線形的空間特性,引入了基于三維動(dòng)態(tài)視距的評(píng)價(jià)方法,從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)視距角度對(duì)忻阜高速公路線形設(shè)計(jì)進(jìn)行了評(píng)價(jià)。