BSP液壓錘在沉樁施工中的應(yīng)用

1 液壓錘打樁錘試點(diǎn)驗(yàn)證情況說(shuō)明 一、工藝、設(shè)備、材料試點(diǎn)說(shuō)明 擬淘汰的設(shè)備：柴油打樁錘 柴油打樁錘（圖1）為限制設(shè)備，傳統(tǒng)海上打樁船常用柴油錘進(jìn) 行水工基礎(chǔ)樁基施工。目前海上風(fēng)電場(chǎng)高樁承臺(tái)基礎(chǔ)樁基通常采用大 直徑鋼管樁（直徑1.9m以上），入泥深度較深，采用傳統(tǒng)柴油錘進(jìn)行 施工存在以下局限性或不足： ①施工能量利用率底，僅有30%-40%； ②海上風(fēng)電基礎(chǔ)樁沉樁對(duì)錘擊能量要求高，國(guó)內(nèi)柴油錘目前最 大型號(hào)僅為d280，很難滿足沉樁能量要求； ③柴油錘錘擊過(guò)程噪聲大，100分貝以上； ④長(zhǎng)時(shí)間使用柴油錘需停止施工，進(jìn)行錘體的冷卻，無(wú)法保證 連續(xù)施工。 2 圖1傳統(tǒng)柴油錘（限制）圖2液壓打樁錘 液壓打樁錘（圖2）為推廣使用設(shè)備，通過(guò)打樁船吊掛大型液壓 進(jìn)行沉樁，為公司國(guó)內(nèi)首創(chuàng)施工工藝，借助打樁船進(jìn)行定位，利用大 型液壓打樁錘進(jìn)行施工，具有以下施工優(yōu)點(diǎn)： ①

結(jié)合廈門(mén)環(huán)島路木棧道橋墩加固工程,文章介紹了在分布較厚的砂層及中粗砂層、上空受限的狹小場(chǎng)地、坡度較大的潮汐地段等特殊工況下,采用高頻液壓振動(dòng)錘進(jìn)行的phc管樁施工,詳細(xì)描述了其施工工藝流程、高頻振動(dòng)錘施工頻率選擇,并通過(guò)樁基檢測(cè)論證了方案的可行性。工程實(shí)踐證明,該施工技術(shù)經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)便、環(huán)保。

液壓打樁錘作為錘擊預(yù)制樁的施工設(shè)備,具有先進(jìn)、環(huán)保的特點(diǎn),是錘擊樁設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)。本文針對(duì)液壓打樁錘的特點(diǎn),從不同方面總結(jié)出其相對(duì)于其他預(yù)制樁施工設(shè)備所具有的優(yōu)勢(shì)。

1工程綜述1．1工程概況某海上風(fēng)電項(xiàng)目工程布置6號(hào)與8號(hào)機(jī)位共2組試樁，均為鋼管樁，其中6號(hào)機(jī)位為打入式鋼管樁試樁，8號(hào)機(jī)位為嵌巖樁試樁。

柴油錘和液壓錘在風(fēng)化巖地基施打鋼管樁的分析——根據(jù)風(fēng)化巖地基施打鋼管樁的打樁記錄、地質(zhì)條件、高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)結(jié)果，對(duì)柴油錘和液壓錘的使用效果進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，液壓錘具有很高的錘擊能傳遞系數(shù)．文章所述工程中液壓錘的有效傳遞系數(shù)是柴油錘的2．58...

三航樁19號(hào)吊掛s-800液壓錘,在莆田平海灣海上風(fēng)電樁基施工中順利完成了18根樁的沉樁任務(wù)。文章就打樁船吊掛液壓錘這種特殊工藝形式在海上風(fēng)電樁基施工領(lǐng)域的應(yīng)用,對(duì)船機(jī)設(shè)備設(shè)計(jì)改造、施工質(zhì)量控制、施工工藝等方面進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹,為類似工程需要提供參考。

文章結(jié)合援格林納達(dá)國(guó)家體育場(chǎng)項(xiàng)目樁基施工的實(shí)例,在施工中通過(guò)改進(jìn)樁機(jī)采用試壓探孔的方法,探明實(shí)際的地質(zhì)分布情況,詳細(xì)確定樁長(zhǎng)分區(qū),再據(jù)此現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制,沉樁施工,確保了樁端進(jìn)入可靠的持力層,保證了施工質(zhì)量和施工工期。

液壓打樁錘在海港基樁工程中的應(yīng)用——液壓打樁錘與筒式柴油錘比較，有多方面優(yōu)勢(shì)，應(yīng)予以必要的重視?！　?/p>

湛江港東海島港區(qū)雜貨碼頭主體結(jié)構(gòu)采用高樁梁板式結(jié)構(gòu),樁基礎(chǔ)采用φ1,200mm的phc管樁(直樁)和φ1,000mm鋼管樁(叉樁)的組合方案?？紤]本工程樁長(zhǎng)較長(zhǎng),故選用\"中鐵樁1號(hào)\"作為本工程沉樁施工船舶,本文針對(duì)沉樁施工過(guò)程進(jìn)行闡述。

主要介紹了當(dāng)今國(guó)內(nèi)外液壓打樁錘的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)及具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的tz系列液壓打樁錘的工作原理及其創(chuàng)新點(diǎn),并分別從作業(yè)范圍、效率、錘體特征、節(jié)能環(huán)保性等方面對(duì)液壓打樁錘與柴油錘進(jìn)行對(duì)比分析,同時(shí)指出液壓打樁錘在海洋結(jié)構(gòu)物、海上風(fēng)電基礎(chǔ)安裝等海洋工程中的應(yīng)用前景。

ihcs800液壓錘是中鐵大橋局自荷蘭ihc公司花重金購(gòu)買(mǎi)的一大型液壓打樁錘，2014年11月被調(diào)撥至中鐵大橋局福平鐵路平潭公鐵兩用大橋處使用，其最大打擊能量為800kj，主要結(jié)構(gòu)由錘體、套筒、替打、套筒頂蓋等組成。本文主要介紹了打樁錘的工作原理、液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)、對(duì)替打環(huán)的有限元分析以及在平潭橋施工過(guò)程中的應(yīng)用。

PTC管樁錘擊沉樁施工工法

本文依據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)列舉了預(yù)制樁沉樁施工過(guò)程中樁項(xiàng)碎裂、樁身斷裂等常見(jiàn)的六種問(wèn)題，而后逐一提供了相應(yīng)的預(yù)防措施及處理方法，為預(yù)制樁的施工中問(wèn)題的解決提供了一定的參考資料。

近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展和建筑施工技術(shù)水平的不斷提高,高層建筑大量出現(xiàn),與之相應(yīng)的深基礎(chǔ)也迅猛發(fā)展起來(lái)。鋼筋混凝土預(yù)制樁(簡(jiǎn)稱預(yù)制樁)是運(yùn)用比較多的一種樁型。文章從打樁的方法、樁頂碎裂、樁頂位移、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等方面,分析了錘擊沉樁施工過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題及防治措施。

基礎(chǔ)錘擊沉樁施工方案 第五章施工技術(shù)方案 二、錘擊沉樁施工流程的主要環(huán)節(jié)的實(shí)施方法 1）測(cè)量放線定樁位 測(cè)量放線必須嚴(yán)格把關(guān)，反復(fù)校核，務(wù)求不出任何差錯(cuò)。 首先要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行室內(nèi)計(jì)算，對(duì)建設(shè)規(guī)劃單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)和控制 點(diǎn)進(jìn)行校對(duì)，在圖紙上標(biāo)明。然后利用全站儀進(jìn)行精確測(cè)量放線，復(fù)核基準(zhǔn)水 準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn)，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況定出控制網(wǎng)，并將復(fù)核結(jié)果和自己 設(shè)立的控制網(wǎng)交監(jiān)理審核。如監(jiān)理審核通過(guò)，則今后的測(cè)量放線均按復(fù)核結(jié)果 及控制網(wǎng)進(jìn)行。如未獲監(jiān)理認(rèn)可，則需繼續(xù)復(fù)核，直至監(jiān)理審核通過(guò)為止，并 以監(jiān)理最終審核通過(guò)結(jié)果作為施工放線測(cè)量的依據(jù)。 經(jīng)過(guò)監(jiān)理認(rèn)可的控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)要用水泥砂漿固定或在其四周用磚堆砌以 嚴(yán)加保護(hù)，防止發(fā)生偏位和變形。 根據(jù)復(fù)核控制網(wǎng)計(jì)算出每條樁樁中坐標(biāo)并利用經(jīng)緯儀放出樁位。測(cè)量放出樁 位后，用30cm長(zhǎng)ф10鋼筋在樁位位置打入土中，鋼筋中上部用兩道紅繩綁扎

振動(dòng)錘沉鋼樁技術(shù)是通過(guò)安裝在鋼樁頂端的振動(dòng)錘，并帶動(dòng)其連接在一起的鋼管樁已高加速度振動(dòng)，使鋼管樁周?chē)耐寥喇a(chǎn)生液化，從而減少鋼管樁與泥土之間的摩擦阻力，然后靠自重沉樁的一種施工工藝。因振動(dòng)樁錘非常經(jīng)濟(jì)，方便，一直受到施工者青睞。但是這種沉樁方法至今仍充滿不確定性，最主要的因素就是沉樁能力。

中鐵二局集團(tuán)有限公司第五處 設(shè)計(jì) 錘擊沉樁施工 工藝流程圖 復(fù)核 總工程師 圖號(hào) 制圖 qsgy-02鄧萬(wàn)平 郜小群 胡健 李影平 錘擊沉樁施工工藝流程圖 底樁就位、對(duì)中、照直 錘擊沉樁 接樁 平整場(chǎng)地 打樁機(jī)就位 經(jīng)緯儀測(cè)量確定樁位 吊樁 接送樁器 打至設(shè)計(jì)標(biāo)高 收錘 拔出送樁器 結(jié)束 管樁運(yùn)至工地 工地檢驗(yàn)驗(yàn)收

一、工程概況由中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)港航公司承建的努瓦迪布新礦石碼頭工程,位于毛里塔尼亞努瓦迪布市現(xiàn)有港口的區(qū)域范圍內(nèi),工程內(nèi)容為新建一個(gè)由792.8m長(zhǎng)的引橋、402.6m長(zhǎng)的碼頭、11個(gè)靠船墩、4個(gè)系纜墩等組成的可接納5~25萬(wàn)噸級(jí)輪船的礦石碼頭。引橋樁基有93根直徑分別為1067mm和1420mm的鋼管樁,碼頭有213根直徑為1420mm的鋼管樁,靠船墩有66根直徑為1420mm的鋼管樁,系纜墩有16根直徑為1420mm的鋼管樁,系泊

結(jié)合工程實(shí)例,分析了穆氏液壓震錘在大孔徑鋼管樁施工中的震動(dòng)情況,提出了使用要求。

液壓滑模在筒狀建筑物施工中的應(yīng)用——液壓滑模施工澆筑混凝土的施工方法與傳統(tǒng)的架模澆筑混凝土的方法相比具有速度快、效率高、質(zhì)量保證的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)在沿海及東部地區(qū)多年的技術(shù)完善,目前液壓滑模施工技術(shù)已十分成熟,而且在筒狀建筑物的工程施工中,應(yīng)用滑模技...

液壓滑?？梢蕴岣邫C(jī)械化施工程度，加快施工進(jìn)度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，降低單位砼的人工費(fèi)及材料費(fèi)，降低工程成本。

液壓滑模技術(shù)在筒狀建筑物工程施工中,以其施工速度快,工程造價(jià)低,安全系數(shù)高的技術(shù)優(yōu)勢(shì),在建筑工程中被逐步推廣和應(yīng)用。