C55鋼纖維微膨脹混凝土配制及應用

鋼管微膨脹混凝土的配制

本文以浙江省舟山市普陀區(qū)魯家峙大橋為例,主要對該工程鋼管拱肋添充微膨脹混凝土的配制進行介紹與分析。

---------------------------------精選公文范文-------------------------- ----------------精選公文范文---------------- 1 鋼管微膨脹混凝土 的配制 1前言 近年來，鋼管拱的橋型結構，在我國應 用得越來越多，許多大跨度橋梁工程的 設計都采用了這一類型。該橋型，具備 結構形式優(yōu)美、橋梁跨度大、受力牢靠、 施工材料節(jié)約、施工工期短等優(yōu)點。同 時，由于施工工藝較為復雜，國內(nèi)同類 工程施工經(jīng)驗還不夠豐富，因此，對設 計以及施工工藝都有較高的要求。在鋼 管拱橋型結構設計時，為能充分發(fā)揮鋼 管的套箍作用，往往考慮在鋼管內(nèi)添充 高性能微膨脹混凝土，以提高鋼管的承 載能力及構件的穩(wěn)定性。在鋼管中灌注 的一般是c40～c50的高性能微膨脹混凝 土，其基本性能為：早期強度高、高流 態(tài)、緩凝、自密實及可泵性

鋼管微膨脹混凝土作為一種高強、高性能的結構材料,影響其工作特性的因素較多,就高性能鋼管微膨脹混凝土在配合比設計過程中應注意的關鍵因素及控制指標作簡單闡述。

高性能鋼管微膨脹混凝土的配制及應用——分析各種因素對鋼管微膨脹混凝土性質(zhì)的影響，優(yōu)化設計配合比，提出了鋼管微膨脹混凝土在設計過程中應注意的幾個控制指標，以便于加快鋼管混凝土的推廣應用。

分析各種因素對鋼管微膨脹混凝土性質(zhì)的影響,優(yōu)化設計配合比,提出了鋼管微膨脹混凝土在設計過程中應注意的幾個控制指標,以便于加快鋼管混凝土的推廣應用。

微膨脹混凝土應用 地下泵房、水池及多層建筑都需要較深的基礎在地下,由于大多數(shù)可施工建筑的 地區(qū)多有地下水存在,設計、施工要認真解決地下部分的抗?jié)B和設置超長的伸縮 縫,這是兩項技術性較復雜且往往達不到預期效果的難題。長期以來對這些工程 多采用普通抗?jié)B商品混凝土并設置后澆帶處理伸縮縫。但設計后澆帶時需按規(guī)范 要求的部位和長度范圍留置,將整體結構劃分成若干臨時的獨立單元,使設計和 施工的具體實施難度加大。特別是在留置的后澆帶停置的一段時間內(nèi),難以確保 截面不受地下水及其它物質(zhì)的侵蝕,在重新澆筑時需采取清理措施,這都會給施 工質(zhì)量留下隱患。例如:在地面以下環(huán)境中需對后澆帶部位進行較長時間的防護, 設臨時支撐、鋼筋除銹、復位、焊接、清理表面浮層等,工序工種復雜,工期和施 工質(zhì)量難以確保。為從根本上消除上述弊端,可采用無留置縫(即不設后澆帶或伸 縮縫)的結構商品混凝

對不同限制程度下鋼纖維增強微膨脹混凝土的限制膨脹變形進行了測量。結果表明,經(jīng)過3年和5年后,當膨脹劑摻量很低時,膨脹變形回縮很大;當膨脹劑摻量達到一定程度時,混凝土的長期膨脹變形變化很小,基本上與試件90d的變形持平,也就是說膨脹變形損失較低,能滿足結構設計對增強或補償收縮作用的要求。

文章針對貴陽繞城公路建設中c55高強度機制砂混凝土需求量大,泵送技術廣泛使用的實際情況,介紹c55高強度機制山砂泵送混凝土配制、生產(chǎn)工藝調(diào)整及技術組織措施,同時提出了泵送時應注意的事項,為類似工程的應用提供借鑒。

結合工程實例,采用特制鋼纖維、高性能復合摻合料等原材料進行配合比設計,通過混凝土配合比正交試驗,以混凝土施工性能和力學性能作為評價指標,優(yōu)化了砂率、水膠比、膠凝材料用量、鋼纖維摻量等影響因素。試驗結果和工程應用表明,特制鋼纖維能顯著提高混凝土的抗折強度,高性能復合摻合料能改善拌合物的粘聚性,按照砂率為41%,水膠比為0.30,鋼纖維體積摻量為2.5%,膠凝材料用量為630kg/m~3的配合比,能夠配制出抗折強度達到20mpa的超高抗折鋼纖維混凝土。

微膨脹混凝土 加了外加劑的混凝土。 一般混凝土干了以后大多都有少許收縮，加了膨脹劑的混凝土，不但不 收縮而且隨著時間推移，有一定的自由膨脹量。 這樣配方的混凝土稱為微膨脹混凝土 微膨脹混凝土機理： 微膨脹混凝土結構在未承載時,其物理力學狀態(tài)是:由于混凝土中配置 一定的鋼筋,工程中不可避免地存在著結構邊界的約束作用,使各類變形均 處于受挖狀態(tài)。因此,普通混凝土存在的干縮、蠕變、溫差效應所造成的收 縮變形將產(chǎn)生拉應力,當這種拉應力大于混凝土極限拉應變時即出現(xiàn)裂縫。 而采用微膨脹混凝土時,在強度增長過程中即產(chǎn)生體積膨脹,內(nèi)部產(chǎn)生壓應 力和壓應變,能補償各種收縮變形,抵消相應產(chǎn)生的拉應力,有效地提高結構 的抗裂性。由于膨脹變形時釋放的大部分能量均發(fā)生在混凝土養(yǎng)護的早期階 段,此時尚處在塑性狀態(tài),故大量空隙易于被壓縮密實;同時,因游離的鈣礬

微膨脹混凝土 加了外加劑的混凝土。 一般混凝土干了以后大多都有少許收縮，加了膨脹劑 的混凝土，不但不收縮而且隨著時間推移，有一定的自由 膨脹量。 這樣配方的混凝土稱為微膨脹混凝土 微膨脹混凝土機理： 微膨脹混凝土結構在未承載時,其物理力學狀態(tài)是: 由于混凝土中配置一定的鋼筋,工程中不可避免地存在著 結構邊界的約束作用,使各類變形均處于受挖狀態(tài)。因此, 普通混凝土存在的干縮、蠕變、溫差效應所造成的收縮變 形將產(chǎn)生拉應力,當這種拉應力大于混凝土極限拉應變時 即出現(xiàn)裂縫。而采用微膨脹混凝土時,在強度增長過程中 即產(chǎn)生體積膨脹,內(nèi)部產(chǎn)生壓應力和壓應變,能補償各種 收縮變形,抵消相應產(chǎn)生的拉應力,有效地提高結構的抗 裂性。由于膨脹變形時釋放的大部分能量均發(fā)生在混凝土 養(yǎng)護的早期階段,此時尚處在塑性狀態(tài),故大量空隙易于 被壓縮密實;同時,因游離

微膨脹混凝土 加了外加劑的混凝土。 一般混凝土干了以后大多都有少許收縮，加了膨脹劑的混凝土，不但不收縮而且隨著時 間推移，有一定的自由膨脹量。 這樣配方的混凝土稱為微膨脹混凝土 微膨脹混凝土機理： 微膨脹混凝土結構在未承載時,其物理力學狀態(tài)是:由于混凝土中配置一定的鋼筋,工程 中不可避免地存在著結構邊界的約束作用,使各類變形均處于受挖狀態(tài)。因此,普通混凝土存 在的干縮、蠕變、溫差效應所造成的收縮變形將產(chǎn)生拉應力,當這種拉應力大于混凝土極限 拉應變時即出現(xiàn)裂縫。而采用微膨脹混凝土時,在強度增長過程中即產(chǎn)生體積膨脹,內(nèi)部產(chǎn)生 壓應力和壓應變,能補償各種收縮變形,抵消相應產(chǎn)生的拉應力,有效地提高結構的抗裂性。由 于膨脹變形時釋放的大部分能量均發(fā)生在混凝土養(yǎng)護的早期階段,此時尚處在塑性狀態(tài),故大 量空隙易于被壓縮密實;同時,因游離的鈣礬石結晶顆粒具有填充孔隙的作

配制高性能鋼管微膨脹混凝土應注意的幾個問題 來源：中國論文下載中心[06-03-1917:42:00]作者：鄭守疆編輯：studa9ngns摘 要：本文介紹了鋼管拱橋鋼管微膨脹混凝土在設計過程中應注意的幾個關鍵因素，提供了一 些控制指標，對同類橋梁施工具有一定的借鑒與參考價值。 關鍵詞：配制鋼管微膨脹混凝土關鍵因素 最近幾年，我國在鋼管拱橋應用技術方面發(fā)展很快，在許多大跨度的橋梁設計中都采用 鋼管拱橋施工技術。該橋型是目前國內(nèi)風行的一種新型結構，其橋梁結構形態(tài)優(yōu)美，工藝復 雜，跨度大，既省材料又省時間，且在施工期間不影響下部正常的通行，發(fā)展前景十分廣闊。 該橋梁在設計中為了充分發(fā)揮鋼管套箍作用，內(nèi)灌注高性能微膨脹混凝土，以提高鋼管的承 載能力，提高構件的穩(wěn)定性。在鋼管中灌注的一般是c40～c50的高性能微膨脹混凝土。該 混凝土施工要求早期強度高，高

第1頁共9頁 配制高性能鋼管微膨脹混凝土應注意的 幾個問題 特征碼標簽特征碼] 配制高性能鋼管微膨脹混凝土應注意哪些問題？ 最近幾年，我國在鋼管拱橋應用技術方面發(fā)展很快，在許多大跨 度的橋梁設計中都采用鋼管拱橋施工技術。該橋型是目前國內(nèi)風行的 一種新型結構，其橋梁結構形態(tài)優(yōu)美，工藝復雜，跨度大，既省材料 又省時間，且在施工期間不影響下部正常的通行，發(fā)展前景十分廣闊。 該橋梁在設計中為了充分發(fā)揮鋼管套箍作用，內(nèi)灌注高性能微膨脹混 凝土，以提高鋼管的承載能力，提高構件的穩(wěn)定性。在鋼管中灌注的 一般是c40～c50的高性能微膨脹混凝土。該混凝土施工要求早期強 度高，高流態(tài)，緩凝，自密實及可泵性非常好，最為關鍵性問題是， 該鋼管混凝土為微應力混凝土。因三向應力混凝土的主要特性是強度 高，變形性好，在外荷載作用下，由于鋼管約束其內(nèi)部核心混凝土的 橫向變形，使在三向應力

鋼管拱橋在設計中為了充分發(fā)揮鋼管套箍作用,內(nèi)灌注高性能微膨脹混凝土,以提高鋼管的承載能力,提高構件的穩(wěn)定性。在鋼管中灌注的一般是c40~c50的高性能微膨脹混凝土。通過主持杭甬鐵路客運專線hyzq-1標、杭長鐵路客運專線(浙江段)hczj-1標兩座1-72m上承式鋼管混凝土系桿拱橋c50高性能鋼管微膨脹混凝土的配合比設計工作,根據(jù)已成功的經(jīng)驗對配制過程中需注意的事項進行分析說明。

以中山長江大橋為例,介紹了鋼管微膨脹泵送混凝配合比設計必須滿足的基本條件,闡述了水泥、集料、高效減水劑和摻合料在鋼管混凝土中的作用,對鋼管微膨脹泵送混凝配合比設計要點進行論述。

鋼纖維混凝土的配制、攪拌 1：拌制鋼纖維混凝土不得采用海水、海沙，嚴禁摻加氯鹽。 2：鋼纖維混凝土采用的粗骨料粒徑不宜大于20mm和鋼纖維長度的2/3。 3:鋼纖維混凝土的鋼纖維體積率不應小于0.5%。 4:鋼纖維混凝土的水灰比宜選用0.45--0.50,對于以耐久性為主要要求的鋼纖維混凝土，不得 大于0.50。 5：鋼纖維混凝土每立方米的水泥用量宜為360——400kg；當鋼纖維體積率較大時，水泥用 量可適當增加， 但不應大于500kg。 6：鋼纖維混凝土施工宜采用機械攪拌，當鋼纖維體積率較高，拌合物稠度較大時，攪拌機 一次攪拌量不宜 大于其額定攪拌量的80%。 7：鋼纖維混凝土攪拌宜優(yōu)先采用將鋼纖維、水泥、粗細骨料先干拌而后加水濕拌的方法； 也可采用先投放 水泥、粗細骨料和水，在拌合過程中分散加入鋼纖維的方法。必要時可采用鋼纖維分散機 布料。干拌時間 不宜少于

以祁家黃河大橋膨脹混凝土配合比設計為例,介紹橋梁鋼管拱c55膨脹混凝土配合比試驗,研究其限制膨脹率等各項性能,通過多因素試驗方法研究了膠材用量變化、砂率、摻合料摻量等因素對鋼管混凝土性能的影響,確定了符合設計和施工要求的配合比設計方案。

在綜合國內(nèi)外自密實混凝土和機制砂混凝土研究的基礎上,利用本地原材料,通過摻加摻合料、膨脹劑、減水劑配制出自密實微膨脹混凝土。試驗結果表明:混凝土拌合物的坍落度、擴展度能滿足自密實性能要求,抗壓強度達到自密實混凝土的設計指標。

根據(jù)漢十鐵路140m跨提籃式系桿拱橋鋼管混凝土施工要求,通過摻入ⅰ級粉煤灰、高性能膨脹劑、優(yōu)化配合比等項試驗,探討了c55自密實微膨脹混凝土的配制及施工工藝。結果表明:配制的混凝土具有良好的工作性能和耐久性能,28d抗壓強度達69.1mpa、14d限制膨脹率達到0.028%。相關研究成果為漢十鐵路提籃式系桿拱橋自密實混凝土施工質(zhì)量奠定了扎實的基礎。

鋼纖維混凝土的配制與應用