CA6DL機油泵主動軸傳動方式的改進設(shè)計

本文對圓弧齒輪輸油泵主動軸進行了詳細的分析，了解其結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求，確定加工基準，設(shè)計符合要求的加工工藝，選擇合適的加工刀具和加工設(shè)備，并通過計算完成切削用量的選擇，從而編寫出合理的加工程序。

齒輪式機油泵泵殼的修復

潤滑系統(tǒng)齒輪式機油泵的檢修

隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高,機油泵的流量在高速狀態(tài)下產(chǎn)生富余,為此在機油泵內(nèi)部設(shè)計限壓閥結(jié)構(gòu),機油泵限壓閥保證了機油泵在高速時不致于因油壓過大而對各用油部件造成損壞。限壓閥彈簧是限壓閥中最重要的零部件。通過對限壓閥彈簧的功用以及設(shè)計過程進行具體的描述,并對影響限壓閥彈簧的因素進行詳細分析,為機油泵限壓閥的設(shè)計人員提供參考。

柴油機潤滑系統(tǒng)能否達到它的使用要求,保證柴油機工作正常,雖然與油道是否暢通、機油濾清器是否發(fā)揮作用等因素有關(guān),但最主要的、起決定作用的是機油泵的性能是否良好。因此,在柴油機維修時,應(yīng)對機油泵進行檢查與修理。一、機油泵性能評價機油泵的泵油量能否達到或超過該泵標準泵油量是評價機油泵好壞的標準。使用后的機油泵,泵油量只允許減少10%,如發(fā)動機曲軸軸承間隙因磨損而增大時,泵油量也不應(yīng)減少太多。

齒輪式機油泵磨損后的修復

外嚙合齒輪式機油泵

主動軸與襯套磨損后的修復;泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修復;齒輪端面與泵蓋磨損后的修復

為使球鐵機油泵齒輪的鑄態(tài)性能達到qt600-10要求，采用如下技術(shù)措施：①通過選用合理的化學成分，采用沖天爐與電爐雙聯(lián)熔煉工藝，進行兩次脫硫獲得高溫低硫原鐵液；②采用加蓋法球化處理工藝，來提高鎂的吸收率；③選用低稀土球化劑，降低球化劑加入量，從而降低生產(chǎn)成本；④采用含ba、sb的孕育劑，來得到合適的鐵索體和珠光體比例。

傳統(tǒng)機油泵的輸送率隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而增加,發(fā)動機里使用機油的部件不能處理輸送來的多余機油,機油壓力將逐漸升高,當壓力過高時將打開機械限壓閥。但是,因為泵處于最大輸送率,所以輸入能量的一部分被轉(zhuǎn)化成了熱量,消耗了發(fā)動機的功率,增加了燃油的消耗。與傳統(tǒng)機油泵相比較,自調(diào)節(jié)機油泵(見圖1)可有效的控制機油流

為使球鐵機油泵齒輪的鑄態(tài)性能達到qt600-10要求，采用如下技術(shù)措施：①通過選用合理的化學成分，采用沖天爐與電爐雙聯(lián)熔煉工藝，進行兩次脫硫獲得高溫低硫原鐵液；②采用加蓋法球化處理工藝，來提高鎂的吸收率；③選用低稀土球化劑，降低球化劑加入量，從而降低生產(chǎn)成本；④采用含ba、sb的孕育劑，來得到合適的鐵索體和珠光體比例。

近年來粉末冶金在機械制造工業(yè)特別是汽車工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。我所為降低柴油機制造成本,齒輪式機油泵主、從動齒輪采用粉末冶金材質(zhì),經(jīng)試驗證明,粉末冶金齒輪式機油泵的性能明顯優(yōu)于鋼質(zhì)齒輪式機油泵。目前,該粉末冶金齒輪式機油泵已應(yīng)用于生產(chǎn)中,經(jīng)與多個柴油機生產(chǎn)廠家配套使用,效果明顯,完全可以滿足柴油機性能要求和用戶使用需要。

采用系統(tǒng)布置設(shè)計(slp)原理,以柴油機機油泵廠總平面設(shè)計為例,對該油泵廠各作業(yè)單位進行定量的物流強度分析和定性的非物流強度分析,綜合物流和非物流關(guān)系形成作業(yè)單位綜合相關(guān)圖,繪制出各作業(yè)單位位置相關(guān)圖和面積相關(guān)圖。根據(jù)工廠的設(shè)施占地、工藝要求等影響因素,確定了2套較優(yōu)的布局方案。從物流效率、生產(chǎn)管理方便、可擴展性、安全生產(chǎn)等方面,運用加權(quán)因素法進行比較分析,獲得最優(yōu)布置方案,從而達到優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)的目的。

通過對石人溝鐵礦露天轉(zhuǎn)井下技改工程北區(qū)通風系統(tǒng)中存在的問題進行分析和探討,提出對通風機電機傳動方式的改進方案。通過改進,降低了通風機電機故障率,為井下安全生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境,取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

機油泵是潤滑系中的一個很重要的部分,經(jīng)過長期使用,主、從動齒輪及轉(zhuǎn)子式內(nèi)外轉(zhuǎn)子的表面,主動軸與軸孔、從動齒輪與軸之間的磨損都會降低機油泵的性能。現(xiàn)將機油泵修理與裝配工藝介紹如下,供讀者參考。一、拆卸1.從發(fā)動機體上拆下機油泵總成。2.轉(zhuǎn)子式機油泵用卡簧鉗取出卡簧,卸下齒輪、半圓鍵,

機油泵結(jié)構(gòu)及常見故障-論文

cy-k6150/e6150可逆式擺線機油泵ytb-g自吸油 泵 cy-k6150/e6150可逆式擺線機油泵rl085916ytb-g自吸油泵rl085883圖片 型號:rl085916型號:rl085883 cy-k6150/e6150可逆式擺線機油泵rl085916ytb-g自吸油泵rl085883內(nèi)容 型號:rl085916 產(chǎn)品描述: 1.引進意大利先進技術(shù)合作。 2.精選進口耐高溫密封件。 3.進口耐高溫軸承。 4.整機f級絕緣。 產(chǎn)品特點： 自吸性能強；ts油泵系列采用耐優(yōu)質(zhì)高溫軸承和優(yōu)質(zhì)耐高溫機械密封，經(jīng)久耐用；適用溫 度： 型號:rl085883 機油泵/柴油泵/齒輪泵ytb-g標準系列 ytb-g-65機油泵 功率：1.1kw電壓：220v電流3.5a流量65l/min通徑是g1吸程：3m揚

機油泵是潤滑系中的一個很重要的部分,經(jīng)過長期使用,主、從動齒輪及轉(zhuǎn)子式內(nèi)外轉(zhuǎn)子的表面,主動軸與軸孔,從動齒輪與軸之間的磨損都會影響齒輪的正常嚙合,使間隙增大,減少供油量和供油壓力。另外,斜齒輪在嚙合運動時會產(chǎn)生軸向壓力,使齒輪端面與泵蓋發(fā)生磨損,也會降低供油壓力。

目前我國摩托車市場上的大多數(shù)二沖程機車均采用分離潤滑結(jié)構(gòu),由機油泵吸取機油箱內(nèi)的潤滑油定點輸送至化油器進油接頭處,待其充分混合后,被壓送至曲軸箱內(nèi)的曲柄室和汽缸、活塞等關(guān)鍵部位進行油霧潤滑如圖1所示。為保證機油泵在靜止狀態(tài)下不泄漏,在機油泵的出油口處設(shè)計加裝了止回閥結(jié)構(gòu)。隨著使用時間的延長和機油泵止回閥內(nèi)的彈簧彈力不斷下降,再加上機油內(nèi)的異物逐漸增多,止回閥的功能會日益減退,在發(fā)動機不工作時,仍有機油由機油箱通過其止回閥慢慢滲漏到化油器的浮子室內(nèi)。在發(fā)動機的設(shè)計中,機油泵止回閥的微量滲漏是工藝所允許的,但有一定的限度。

根據(jù)以往主動軸組中扭矩管在使用中出現(xiàn)的問題,對現(xiàn)有扭矩管和法蘭的焊接形式進行改進,以達到適應(yīng)大型篦冷機的使用需求。

我公司篦式冷卻機傳動裝置中主動軸組的扭矩管一直延用美國福勒結(jié)構(gòu)形式，如圖2所示焊接形式。近年來隨著水泥需求的增加，用戶應(yīng)市場增大設(shè)備生產(chǎn)能力，所以篦冷機的設(shè)備產(chǎn)量越來越大。

大型軸流風機油泵切換低油壓現(xiàn)象的分析 摘要：珠海發(fā)電廠700mw機組原送、引風機油系統(tǒng)運行油泵切換到備用油 泵時常常出現(xiàn)低油壓現(xiàn)象，備用泵起不到可靠的備用作用。為此對此現(xiàn)象進行了 分析，其原因是：油泵的葉片有磨損，泵的出力下降；油泵切換周期偏長，備用 泵起動時干澀，響聲較大。為此，制定了改造措施：出口排氣閥的位置往泵體方 向移近；油泵出口自動排空氣管由原來在油箱液面上改到液面下面，保證備用泵 進出口管道充滿油；在兩臺油泵的入口增加了兩個聯(lián)絡(luò)門。改造后，油泵起動平 穩(wěn)無異響，出口壓力穩(wěn)定。? 關(guān)鍵詞：700mw機組；軸流送風機；軸流引風機；油系統(tǒng)；油泵；油壓 珠海發(fā)電廠一期工程為2×700mw的燃煤機組，鍋爐為日本三菱重工生產(chǎn)的 亞臨界壓力、一次中間再熱、四角切圓、平衡通風、固態(tài)排渣的控制循環(huán)汽包鍋 爐。每臺鍋爐配置兩臺mlhir140型50%容量的動葉可調(diào)軸流