CFD方法模擬室內(nèi)氣溶膠的傳輸與沉積

置換通風(fēng)與cfd數(shù)值模擬——為了降低空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的能耗，提高通風(fēng)效率，改善熱舒適性，對(duì)于建筑在夏季工況下，可采用置換通風(fēng)方式來滿足室內(nèi)空氣品質(zhì)和熱舒適性的要求。通過分析置換通風(fēng)的運(yùn)行原理，借助計(jì)算流體力學(xué)的理論和方法，利用cfd(f1uent)軟件，采用了...

針對(duì)城市地下空間開發(fā)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的基坑工程漏水漏砂引發(fā)的災(zāi)害問題,利用離散元和計(jì)算流體力學(xué)耦合的方法(dem-cfd方法)對(duì)災(zāi)害的發(fā)展過程進(jìn)行數(shù)值模擬分析。在室內(nèi)試驗(yàn)、平面雙軸數(shù)值模型、滲流模型的基礎(chǔ)上確定了土體和流體的細(xì)觀參數(shù),建立數(shù)值模型,模擬研究?jī)深惖湫偷貙?富水砂層、富水砂層上覆黏土層)發(fā)生漏水漏砂后的地層變形規(guī)律、土體損失規(guī)律以及地應(yīng)力場(chǎng)發(fā)展變化規(guī)律。研究結(jié)果表明,對(duì)于富水砂層,漏水漏砂后基坑外部地表形成沉降槽,地表沉降最大值與地層損失率成正相關(guān)；地下水一方面加速土體的流失,另一方面使地層發(fā)生朝向漏點(diǎn)的集中運(yùn)動(dòng)。對(duì)于富水砂層上覆黏土地層,存在使地表拉裂的臨界地層損失率,且上覆黏土層越厚,臨界地層損失率越大；根據(jù)漏水漏砂后的地層應(yīng)力狀態(tài)可將地層分為空洞區(qū)、松動(dòng)區(qū)、主拉應(yīng)力區(qū)以及復(fù)雜應(yīng)力區(qū)。研究成果對(duì)于基坑工程漏水漏砂災(zāi)害的治理與精細(xì)化控制具有參考意義。

室內(nèi)空氣品質(zhì)的cfd評(píng)價(jià)方法——本文著重探討cfd(computationalfluiddynamics)技術(shù)在評(píng)價(jià)室內(nèi)空調(diào)環(huán)境空氣品質(zhì)上的應(yīng)用現(xiàn)狀與實(shí)施方法要點(diǎn)，并給出了實(shí)例。

地鐵島式站臺(tái)通風(fēng)方案的cfd模擬研究——本文結(jié)合天津市地鐵1號(hào)線擴(kuò)改建工程，依據(jù)鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院的通風(fēng)初步設(shè)計(jì)方案，采用標(biāo)準(zhǔn)湍流模型，建立島式站臺(tái)的三維幾何模型，針對(duì)夏季工況用fluent公司推出的專業(yè)軟件airpak2.1對(duì)島式站臺(tái)通風(fēng)系統(tǒng)不同負(fù)荷的工況進(jìn)...

為給側(cè)式站臺(tái)的氣流組織設(shè)計(jì)提供依據(jù),評(píng)價(jià)氣流組織設(shè)計(jì)方案,確定合適的送風(fēng)溫差以優(yōu)化側(cè)式站臺(tái)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),建立了典型側(cè)式站臺(tái)的三維幾何模型,用標(biāo)準(zhǔn)kε湍流模型作為站臺(tái)氣流的物理模型,按實(shí)測(cè)的站臺(tái)熱濕負(fù)荷設(shè)定數(shù)值模擬的邊界條件,對(duì)地鐵側(cè)式站臺(tái)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了cfd(計(jì)算流體力學(xué))模擬.溫度場(chǎng)模擬結(jié)果與實(shí)際測(cè)試的站臺(tái)溫度場(chǎng)吻合,這表明在合理的簡(jiǎn)化條件下,采用標(biāo)準(zhǔn)kε湍流模型的計(jì)算流體力學(xué)能較準(zhǔn)確地模擬和預(yù)測(cè)地鐵側(cè)式站臺(tái)的溫度場(chǎng),為側(cè)式站臺(tái)空調(diào)系統(tǒng)的氣流組織設(shè)計(jì)提供依據(jù).

石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)論文 中空玻璃傳熱過程的數(shù)值模擬研究 numericalsimulationstudyonheat transferprocessofhollowglass 2013屆機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)建筑環(huán)境與設(shè)備工程 學(xué)號(hào)20090776 學(xué)生姓名王孟旭 指導(dǎo)教師郝長(zhǎng)生 完成日期2013年6月日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 題目中空玻璃傳熱過程的數(shù)值模擬研究 專業(yè)建筑環(huán)境與設(shè)備工程班級(jí)機(jī)0902-2學(xué)生姓名王孟旭 承擔(dān)指導(dǎo)任務(wù)單位能源與環(huán)境工程系導(dǎo)師姓名郝長(zhǎng)生導(dǎo)師職稱講師 一、設(shè)計(jì)內(nèi)容 中空玻璃具有突出的保溫隔熱性能，是提高門窗、幕墻節(jié)能的重要材料，在我國(guó)提倡節(jié)能環(huán)保的 大形勢(shì)下對(duì)建筑能耗的降低具有重要的應(yīng)用。中空玻璃的結(jié)構(gòu)主要有外層玻璃層、中間封閉腔和內(nèi)層 玻璃層構(gòu)成。本研

結(jié)合國(guó)內(nèi)某離心風(fēng)機(jī),在分析其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)性能的基礎(chǔ)上,建立了離心風(fēng)機(jī)的有限元模型,并借鑒國(guó)內(nèi)外的風(fēng)機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)機(jī)入系統(tǒng)后運(yùn)行狀態(tài),分析了風(fēng)機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)情況以及雙出風(fēng)口空氣流動(dòng)情況并得出了結(jié)論。

氣溶膠粒子在風(fēng)管中沉積特性的研究進(jìn)展——在空調(diào)通風(fēng)管道中的氣溶膠粒子被氣流帶入房間會(huì)降低室內(nèi)空氣品質(zhì)，影響人體健康。為了改善空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的衛(wèi)生狀況．國(guó)內(nèi)外的許多學(xué)者分別采用物理實(shí)驗(yàn)、經(jīng)驗(yàn)公式、數(shù)值模擬等方法研究了氣溶膠粒子在管道中的沉積規(guī)律，...

多FFU送風(fēng)口在大型電子潔凈室CFD模擬中的簡(jiǎn)化方法

基于cfd流體動(dòng)力學(xué)分析軟件對(duì)立交隧道分岔部通風(fēng)特點(diǎn)展開數(shù)值模擬研究,分析了＂卜＂形和＂y＂形兩種分岔部支洞在5種不同交角和7種不同風(fēng)壓工況下的氣流場(chǎng)變化規(guī)律。模擬分析結(jié)果表明,角度對(duì)分岔部風(fēng)速和風(fēng)量的影響效果隨分岔部類型不同有所差異,＂卜＂形分岔部交角達(dá)到30°以上時(shí)隧道內(nèi)回流、渦旋等對(duì)通風(fēng)不利的氣流現(xiàn)象明顯;對(duì)比發(fā)現(xiàn)＂y＂形分岔部在各工況下的通風(fēng)情況較＂卜＂形相對(duì)良好,受交角的影響也較小;風(fēng)壓對(duì)兩種分岔部通風(fēng)的影響趨勢(shì)則相對(duì)一致。

基于cfd流體動(dòng)力學(xué)分析軟件對(duì)立交隧道分岔部通風(fēng)特點(diǎn)展開數(shù)值模擬研究,分析了\"卜\"形和\"y\"形兩種分岔部支洞在5種不同交角和7種不同風(fēng)壓工況下的氣流場(chǎng)變化規(guī)律。模擬分析結(jié)果表明,角度對(duì)分岔部風(fēng)速和風(fēng)量的影響效果隨分岔部類型不同有所差異,\"卜\"形分岔部交角達(dá)到30°以上時(shí)隧道內(nèi)回流、渦旋等對(duì)通風(fēng)不利的氣流現(xiàn)象明顯;對(duì)比發(fā)現(xiàn)\"y\"形分岔部在各工況下的通風(fēng)情況較\"卜\"形相對(duì)良好,受交角的影響也較小;風(fēng)壓對(duì)兩種分岔部通風(fēng)的影響趨勢(shì)則相對(duì)一致。

以某通信傳輸站為例介紹s型氣溶膠滅火系統(tǒng)組成及工作原理,介紹其典型檢測(cè)方法,包括主機(jī)調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試、檢測(cè)裝置檢測(cè)。根據(jù)s型氣溶膠滅火系統(tǒng)調(diào)試檢測(cè)方法提出檢測(cè)思路,分不同狀況舉例詳細(xì)介紹檢測(cè)方法、步驟。系統(tǒng)不具備自檢功能時(shí)以檢測(cè)用的電引發(fā)器、可以量化檢測(cè)的專用裝置或模擬負(fù)載替代滅火裝置檢測(cè)啟動(dòng)輸出能力。檢測(cè)滅火裝置回路的串聯(lián)連接狀況可采用電流法或電阻法。

本文以某高鐵站候車廳為研究對(duì)象,通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試候車廳物理尺寸及相關(guān)空調(diào)參數(shù),結(jié)合airpak3.0專業(yè)模擬軟件對(duì)候車廳冬季分層空調(diào)氣流組織進(jìn)行模擬,并將模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)值進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證cfd模型的可靠性,最后采用pmv-ppd指標(biāo)對(duì)室內(nèi)舒適性進(jìn)行評(píng)價(jià),旨在為高大空間空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。

以某型號(hào)72空調(diào)柜機(jī)室內(nèi)機(jī)為研究對(duì)象,通過cfd數(shù)值模擬的方法分析風(fēng)道內(nèi)部的流場(chǎng)分布情況,優(yōu)化蝸殼型線和風(fēng)葉,確定整機(jī)的風(fēng)道系統(tǒng)結(jié)構(gòu),改善整機(jī)性能,最終實(shí)現(xiàn)在整機(jī)厚度增加35mm、維持原機(jī)風(fēng)量前提下噪聲降低2db(a)以上,從而提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

綠化建筑室內(nèi)熱環(huán)境的CFD模擬

基于airpak的辦公室熱環(huán)境cfd模擬研究——辦公室作為工作人員長(zhǎng)時(shí)間停留的公共場(chǎng)所，應(yīng)滿足健康、舒適、能源有效利用和環(huán)境保護(hù)等方面的要求。利用fluent公司推出的專業(yè)軟件airpak2.1對(duì)某辦公室的空調(diào)、采暖工況下的氣流組織與熱舒適性進(jìn)行模擬研究。為改善辦...

體育館空調(diào)氣流組織的cfd模擬研究——采用分區(qū)送風(fēng)的方式對(duì)某體育館比賽區(qū)和觀眾區(qū)進(jìn)行送風(fēng),以適應(yīng)兩區(qū)不同的要求,并對(duì)其分區(qū)送風(fēng)的氣流組織進(jìn)行了cfd模擬研究以及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,模擬值與實(shí)測(cè)值吻合良好。研究結(jié)果表明分區(qū)送風(fēng)方式用于該體育館空調(diào)系統(tǒng)是可行的,也為...

分層空調(diào)氣流組織的cfd模擬研究——本文采用條形送風(fēng)口送風(fēng)，利用fluent軟件對(duì)一大廳的分層空調(diào)氣流組織進(jìn)行數(shù)值模擬，預(yù)測(cè)大廳的溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)，以期為大空間建筑分層空調(diào)的優(yōu)化設(shè)計(jì)、改造以及預(yù)測(cè)氣流組織等提供參考．

針對(duì)xyz-100型稀油站所使用的j41h截止閥工作狀態(tài)下流場(chǎng)特點(diǎn),采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(cfd)的方法對(duì)截止閥的流動(dòng)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)數(shù)值計(jì)算,模擬出截止閥閥盤開啟和閉合過程中閥體內(nèi)部的速度、壓力分布和壓頭損失。結(jié)果表明,cfd模擬閥體壓頭損失值和利用理論計(jì)算的閥體壓頭損失值吻合較好,通過cfd技術(shù)在模擬截止閥啟閉過程中動(dòng)態(tài)流動(dòng)狀況的應(yīng)用,能夠確定流體通過閥道時(shí)所產(chǎn)生的漩渦、水錘和死水區(qū)等水流狀況,為閥道結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供理論依據(jù)。

為解決越來越多的體型復(fù)雜、布局多樣、規(guī)模龐大的建筑群興建后所帶來的建筑風(fēng)環(huán)境問題,文章選取3種典型建筑布局(行列式、錯(cuò)列式及圍合式)下的建筑群,利用雷諾平均法及realizableκ-ε湍流模型對(duì)各布局下北風(fēng)及西風(fēng)下的建筑風(fēng)流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬,利用定量與定性分析方法對(duì)建筑群風(fēng)環(huán)境進(jìn)行了評(píng)估。研究結(jié)果表明,西風(fēng)比北風(fēng)風(fēng)向下的建筑群風(fēng)環(huán)境好；綜合對(duì)比分析2種風(fēng)向下3種布局的風(fēng)環(huán)境,行列式建筑群風(fēng)環(huán)境較好。

應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)(cfd)軟件fluent對(duì)地鐵用軸流風(fēng)機(jī)的壓力場(chǎng)和速度場(chǎng)進(jìn)行模擬,得出風(fēng)機(jī)在不同風(fēng)量下的全壓和效率,與試驗(yàn)結(jié)果基本吻合。在同一風(fēng)量和轉(zhuǎn)速下,葉頂間隙越小,風(fēng)機(jī)的全壓和效率越高,且隨著風(fēng)量的增大,葉頂間隙的影響逐漸減小。在同一風(fēng)量和轉(zhuǎn)速下,改變?nèi)~片安裝角,風(fēng)機(jī)效率與全壓變化方向相反。在風(fēng)量較小時(shí),葉片數(shù)量對(duì)風(fēng)機(jī)的性能影響不大,但在風(fēng)量較大時(shí),葉片數(shù)較少的風(fēng)機(jī)全壓和效率隨著風(fēng)量的增大急劇下降。

三、氣溶膠系統(tǒng)施工方案 1.1一般規(guī)定 1.1.1ebm氣溶膠滅火系統(tǒng)的施工應(yīng)具備以下條件: 1經(jīng)消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)審批的設(shè)計(jì)施工圖、設(shè)計(jì)說明書； 2系統(tǒng)主要組件的產(chǎn)品出廠合格證、使用說明書和經(jīng)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) 檢驗(yàn)合格的檢驗(yàn)報(bào)告； 3防護(hù)區(qū)的設(shè)置條件、所需的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞應(yīng)與設(shè)計(jì)要求相符； 1.1.2ebm氣溶膠滅火系統(tǒng)的施工應(yīng)按本規(guī)范附錄a和附錄b的規(guī)定,做好施 工記錄. 1.2系統(tǒng)組件檢查 12.1系統(tǒng)組件和主要材料齊全，其品種、規(guī)格、型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求。 1.2.2施工前應(yīng)對(duì)ebm氣溶膠自動(dòng)滅火裝置、控制裝置和火災(zāi)探測(cè)器、手動(dòng) 控制機(jī)構(gòu)等主要組件進(jìn)行外觀檢查，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1無碰撞變形及其他機(jī)械性損傷； 2表面保護(hù)涂層完好； 3組件的緊固件、按鈕、指示燈應(yīng)安裝牢固，無缺少或損壞； 4銘牌清晰，內(nèi)容符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1.2