CIMS環(huán)境下的工程設計數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)研究與開發(fā)

研究基于計算機集成環(huán)境的集艦船總體計算機輔助設計（cad），工程圖檔管理和工程設計事務管理于一體的應用軟件集成系統(tǒng)的理論和方法，以及在客戶機／服務器體系上的實現(xiàn)，其中包括集成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理，客戶機／服務器體系下的集成環(huán)境構(gòu)造，系統(tǒng)功能等。

隨著計算機科學的迅速發(fā)展和現(xiàn)代制造技術(shù)的進步,逆向工程技術(shù)是cad/cam技術(shù)領(lǐng)域的一個研究熱點。通過逆向工程技術(shù),可以根據(jù)實物模型的數(shù)字化信息重建實物的cad模型,使得那些以實物為制造基礎的產(chǎn)品在設計和制造過程中,充分利用cad/cam等先進制造及管理技術(shù);從而可以縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期,提高生產(chǎn)能力。產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)的市場競爭力,增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。本文以imageware軟件在逆向工程的數(shù)據(jù)處理流程做一分析。

為滿足協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境對項目管理的需求,結(jié)合自行開發(fā)的工作流管理系統(tǒng)與工作流仿真系統(tǒng),提出了一種適合協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境的分布式集成項目管理系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu),介紹了系統(tǒng)的主要模塊及基本功能。在系統(tǒng)實現(xiàn)過程中,融入了關(guān)鍵鏈項目管理的方法,提高了項目計劃制定的質(zhì)量。通過信息管理模塊的信息發(fā)布和實時協(xié)同工具,提供了項目管理必要的協(xié)同功能,實現(xiàn)了項目管理、工作流和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理三者的有效集成。在理論研究的基礎上,開發(fā)了一個適合協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)項目的項目管理系統(tǒng),并通過應用實例進行了測試驗證。

主要結(jié)合唐鋼長材部線材生產(chǎn)線的實際，在cims的大環(huán)境下，在現(xiàn)場總線與工業(yè)以太網(wǎng)的基礎上，利用pi實時數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡技術(shù)將控制網(wǎng)與管理網(wǎng)銜接，實現(xiàn)了對軋鋼生產(chǎn)線設備的全程跟蹤管理、動態(tài)監(jiān)測、生產(chǎn)流程跟蹤，通過專家系統(tǒng)實現(xiàn)了故障診斷和故障預防。設備管理系統(tǒng)通過為設備科學管理提供依據(jù)，以達到保持設備最佳狀態(tài)，充分發(fā)揮其效能的目的。

建立控制點管理系統(tǒng)是控制點管理發(fā)展的趨勢,對提高控制點管理的現(xiàn)代化、信息化和科學化水平有著重要的意義。隨著gis技術(shù)的發(fā)展成熟,基于gis平臺的控制點與其他傳統(tǒng)方法有著無可比擬的優(yōu)點。文章以c#為開發(fā)語言,提出了基于arcgisengine的控制點管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)的方法。

針對城軌業(yè)務需求,結(jié)合web技術(shù)、webgis(基于internet的地理信息系統(tǒng))技術(shù)與數(shù)據(jù)庫技術(shù),為城軌公司提供了一套軌道交通數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),實現(xiàn)軌道交通數(shù)據(jù)計算機化、網(wǎng)絡化。介紹系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu),詳細分析webgis技術(shù)、數(shù)據(jù)庫回滾段性能的優(yōu)化。應用表明,該系統(tǒng)具有良好的可靠性和實用性,有助于提高城軌公司的業(yè)務管理水平。

通過應用pro/intralink和pro/engineer,對西門子公司地鐵車輛產(chǎn)品的開發(fā)和數(shù)據(jù)管理進行了闡述?；谠撥浖到y(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu),不僅可對產(chǎn)品整個生命周期數(shù)據(jù)進行管理,而且可對產(chǎn)品開發(fā)全過程進行控制。

針對傳統(tǒng)設備維護管理方式中出現(xiàn)的信息分散、流程分離和資源配置不合理等問題,以cim哲理為指導設計了設備集成維護與管理系統(tǒng).提出了設備集成維護與管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡體系結(jié)構(gòu),研究了該系統(tǒng)運行的工作流程,分析了系統(tǒng)信息集成、過程集成與優(yōu)化和資源集成與優(yōu)化等技術(shù)特性,并對實現(xiàn)該系統(tǒng)所需的建模、結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫與知識庫構(gòu)建、基于web方式的數(shù)據(jù)庫訪問及cscw等關(guān)鍵技術(shù)進行了探討.該系統(tǒng)以分步實施的方式在中國石化巴陵分公司初步實現(xiàn).

側(cè)掃聲吶調(diào)查獲得的數(shù)據(jù)是一類格式特殊、類型多樣、結(jié)構(gòu)復雜、數(shù)據(jù)量龐大、包含信息豐富的數(shù)據(jù),設計和建立側(cè)掃聲吶數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)是數(shù)據(jù)深層次應用和共享的前提。針對側(cè)掃聲吶數(shù)據(jù)的特點,本文將側(cè)掃聲吶獲得的完整數(shù)據(jù)體系規(guī)劃為原始數(shù)據(jù)層、標準化數(shù)據(jù)層、目標數(shù)據(jù)層和元數(shù)據(jù)層4個層次,設計并開發(fā)了側(cè)掃聲吶數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),整個管理系統(tǒng)包括原始數(shù)據(jù)管理模塊、數(shù)據(jù)預處理模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、質(zhì)量評價模塊、數(shù)據(jù)庫管理模塊和數(shù)據(jù)成果集成展示與服務模塊。各個模塊既可獨立運行,相互之間又有關(guān)聯(lián),形成一個相對完整的管理系統(tǒng),實現(xiàn)了對側(cè)掃聲吶原始數(shù)據(jù)及各類成果數(shù)據(jù)多樣化有效處理與管理。該系統(tǒng)已經(jīng)應用于我國近海海洋綜合調(diào)查與評價專項中的全部側(cè)掃聲吶調(diào)查數(shù)據(jù)的管理,并取得了較好的效果。

基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的研究——主要討論了基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的組成，詳細介紹了該系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和各子系統(tǒng)的主要功能，分析了各子系統(tǒng)實現(xiàn)的主要方法?！　?/p>

綜合數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)為辦公自動化提供了極大的方便,為了可以兼容以前的各種數(shù)據(jù)庫文件,利用當前比較流行的數(shù)據(jù)庫前端開發(fā)軟件powerbuilder的數(shù)據(jù)管道功能以及面向?qū)ο蟮某绦蛟O計思想,開發(fā)了這套數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng),可以減輕數(shù)據(jù)庫管理人員的負擔.

在系統(tǒng)分析環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)模型、環(huán)境質(zhì)量評價業(yè)務流程的基礎上,設計了基于地理信息技術(shù)的環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)管理與評價分析系統(tǒng)。系統(tǒng)可以根據(jù)不同主管部門的評價要求,對不同時間、空間尺度的環(huán)境質(zhì)量進行實時的評價分析和形象表達。該系統(tǒng)在寧波市的應用實踐表明,該系統(tǒng)能夠根據(jù)環(huán)境保護部、浙江省、寧波市的要求,靈活、高效地進行大氣、水、噪聲環(huán)境質(zhì)量的評價分析。

建筑節(jié)能已經(jīng)成為建筑智能化系統(tǒng)最重要的課題。本文對基于bms基礎上如何建立建筑能耗管理系統(tǒng)進行了探討,提出了bems系統(tǒng)構(gòu)成、建立及功能的設想。

文章論述了開發(fā)公路隧道圍巖與支護結(jié)構(gòu)量測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的原理,介紹了系統(tǒng)的功能和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設計。通過洋碰隧道工程的應用實踐,表明該系統(tǒng)具有指導施工、確定支護方式和支護參數(shù)的作用。

本文概略的介紹了工程監(jiān)理信息管理系統(tǒng)研究與開發(fā)所取得的成果。在結(jié)合某監(jiān)理公司工程監(jiān)理信息管理系統(tǒng)的實際開發(fā)工作的基礎上,對系統(tǒng)進行需求分析、總體設計、開發(fā)過程和主要功能進行了總結(jié),并得出了結(jié)論。

網(wǎng)絡、移動通信把人類社會帶入了一個大數(shù)據(jù)時代,利用大數(shù)據(jù)進行審計數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析對提高審計效率和能力有非常重要的意義,但目前對大數(shù)據(jù)環(huán)境下財政審計數(shù)據(jù)分析的研究較少.基于此目的,以財政審計數(shù)據(jù)分析為著眼點,結(jié)合審計實踐,首先,闡述了財政審計數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析中的三種分析思路和模式,即以財政資金為核心、以企業(yè)為核心和以人員為核心探討大數(shù)據(jù)背景下財政審計數(shù)據(jù)分析的思路和方法;其次,從數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)標準化、數(shù)據(jù)多樣性和審計人員自身能力等方面探討了當前數(shù)據(jù)分析中的難點;最后,要做好大數(shù)據(jù)環(huán)境下的財政審計,先要樹立大數(shù)據(jù)環(huán)境下數(shù)據(jù)分析的意識,提前做好審計數(shù)據(jù)分析據(jù)規(guī)劃,集中解決財政審計中的難點問題,同時要不斷提升審計人員數(shù)據(jù)分析能力,通過大數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析促進財政審計效率的提升.

數(shù)據(jù)中心電源與環(huán)境監(jiān)控管理系統(tǒng)

對于以往所采用的全面預算管理模式在企業(yè)中實施時所遇到的困難,按照建立全面預算管理系統(tǒng)目標,提出erp環(huán)境下全面預算管理信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、業(yè)務流程、功能設計、功能模型,并提出erp環(huán)境下全面預算管理系統(tǒng)設計的關(guān)鍵技術(shù)和解決方案。此方案的通用性和實用性均較強,為開發(fā)全面預算管理系統(tǒng)提供了方法和思路。

結(jié)合高邊坡變形的監(jiān)測方案和各種特點,提出了三峽工程升船機及臨時船閘變形監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設計技術(shù)路線和思想;設計了管理系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及基本功能;結(jié)合系統(tǒng)開發(fā)的實踐,詳細介紹了各子模塊的設計和數(shù)據(jù)庫設計中的變形監(jiān)測成果動態(tài)管理、動態(tài)報表、動態(tài)繪圖等技術(shù);最后,介紹了開發(fā)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)在三峽工程高邊坡變形監(jiān)測中的實際應用。

主數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)建設的必要性 1數(shù)據(jù)管理與應用現(xiàn)狀 所內(nèi)信息化建設工作的不斷推進，信息化系統(tǒng)不斷增加，應用與 推廣程度不斷加深，大量重要數(shù)據(jù)以多種形式分布于不同的信息系統(tǒng) 之中，主要現(xiàn)象如下： 數(shù)據(jù)各自表述、管理口徑、統(tǒng)計口徑不一致，數(shù)據(jù)標準缺失 形成信息應用孤島，影響企業(yè)管理者經(jīng)營決策。 數(shù)據(jù)定義不正確、編碼各異、大量冗余，給信息化系統(tǒng)的建 設與應用帶來及大挑戰(zhàn)，制約it輔助經(jīng)營決策的目標。 管理需求與信息系統(tǒng)的不斷變化，使數(shù)據(jù)生產(chǎn)內(nèi)容缺失、信 息失真，影響數(shù)據(jù)的價值、無法為企業(yè)精細化管理提供支撐。 數(shù)據(jù)責任不明，數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、使用、管理缺乏信息化工具與 手段，出現(xiàn)問題不明原因、不知道找誰、不清楚如何處理、 不知如何改善，影響it提升企業(yè)經(jīng)濟運行與管理效率的訴求。 各信息系統(tǒng)間信息互通共享需求日益迫切，數(shù)據(jù)標準的建立、主 數(shù)據(jù)管理需求已經(jīng)迫在眉睫。 2系統(tǒng)建設必要性 2

本文分析了bigtable系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu),重新設計了數(shù)據(jù)服務器的工作原理,在明確數(shù)據(jù)服務器主要功能的基礎上,著重設計服務器的讀寫原理和數(shù)據(jù)塊加載操作。

電力企業(yè)在客戶服務項目上的進展能夠襯托出企業(yè)經(jīng)營項目上的合理性與科學性,隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展,電力企業(yè)也更為注重對自己的客戶服務的信息和數(shù)據(jù)進程分析和研究,以便為客戶提供更多的服務項目,完善自身的服務體系和管理機制,在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下,更好的滿足客戶的需求,創(chuàng)新服務模式,這都要依靠全面、準確的數(shù)據(jù)分析的系統(tǒng)性分析和服務系統(tǒng)的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設計。