CKS活塞環(huán)與合金鑄鐵缸套匹配規(guī)律研究
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針對CKS活塞環(huán)-合金鑄鐵缸套配對副,將CKS活塞環(huán)與不同材質、珩磨紋角度和表面粗糙度的合金鑄鐵缸套對磨,通過比較各配對副的摩擦、磨損性能和抗黏著性能,研究CKS活塞環(huán)與合金鑄鐵缸套的匹配規(guī)律。研究結果表明:當與CKS活塞環(huán)配對時,四種材質缸套的抗黏著性能相近,CuVTi材質的缸套表現出較低摩擦系數和磨損量;缸套珩磨紋角度為40°、表面粗糙度為1μm時,摩擦、磨損和抗黏著性能更優(yōu)。
單體鑄造合金鑄鐵活塞環(huán)殘余應力分析 單體鑄造合金鑄鐵活塞環(huán)殘余應力分析
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本文介紹了鎢釩鈦合金鑄鐵單體鑄造活塞環(huán)殘余應力的測定方法和檢測結果。分析了活塞環(huán)在鑄造、時效、端面磨削及外圓機械加工等各工序狀態(tài)的殘余應力變化,檢測了成品環(huán)中的殘余應力的性質、大小和分布。根據檢測結果和研究分析,對活塞環(huán)制造工藝的改進提供了重要的參考依據
活塞環(huán)用合金球墨鑄鐵的試制 活塞環(huán)用合金球墨鑄鐵的試制
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利用q10生鐵開發(fā)活塞環(huán)用鉬、銅、鉻合金珠光體球墨鑄鐵,對其化學成分設計、熔煉工藝、球化、孕育處理進行試驗和探究,通過加入質量分數0.1%mo,0.5%cu,0.5%cr,以及適量的增碳劑,使球墨鑄鐵在鑄態(tài)下達到了基體組織為85%以上的珠光體,硬度105hrb,抗彎強度1200mpa,符合活塞環(huán)的組織和性能要求。
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合金材質鑄鐵氣缸套鑄造工藝的探討 合金材質鑄鐵氣缸套鑄造工藝的探討
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氣缸套作為發(fā)動機核心部件之一,其性能直接影響著整機的大修周期與功率穩(wěn)定,因此需要氣缸套采用性能較好、品質優(yōu)良的合金鑄鐵。本文分別從合金鑄鐵鑄造的各道工序進行分析,提出影響材質性能的因素,為提高合金鑄鐵氣缸套性能提供研討。
合金硼鑄鐵軟氮化氣缸套的研制 合金硼鑄鐵軟氮化氣缸套的研制
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介紹了16v280zja型柴油機氣缸套材料、軟氮化機理、內表面珩磨、裝車試驗。試驗結果表明,采用合金硼鑄鐵軟氧化氣缸套與鍍鉻活塞環(huán)及氮化活塞頂配對的摩擦副,摩擦磨損性能得到較大地改善,缸套的使用壽命有很大地提高。
CKS活塞環(huán)與合金鑄鐵缸套匹配規(guī)律熱門文檔
鑄態(tài)貝氏體多元合金鑄鐵氣缸套研發(fā) 鑄態(tài)貝氏體多元合金鑄鐵氣缸套研發(fā)
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1前言氣缸套是內燃機的關鍵零件之一,也是易損件之一。隨著內燃機向高速、高性能、低油耗、低排放、長壽命方向發(fā)展,對氣缸套的品質及綜合性能的要求也愈來愈高。鑄鐵具有優(yōu)良的摩擦特性,成本較低,易于生
發(fā)動機缸套、活塞環(huán)磨損的薄層活化法實時監(jiān)測研究 發(fā)動機缸套、活塞環(huán)磨損的薄層活化法實時監(jiān)測研究
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發(fā)動機缸套、活塞環(huán)磨損的薄層活化法實時監(jiān)測研究
滲陶瓷活塞環(huán)/銅鉻鎳鉬缸套磨粒磨損過程的研究 滲陶瓷活塞環(huán)/銅鉻鎳鉬缸套磨粒磨損過程的研究
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采用srv試驗機,利用分段試驗的方法對滲陶瓷活塞環(huán)與銅鉻鎳鉬氣缸套組成的摩擦副配對,在含石英砂磨粒的潤滑條件下的磨粒磨損過程進行了研究。結果表明,當磨粒硬度遠高于摩擦副表面硬度時,摩擦副表面的硬度對其抗磨粒磨損性能起決定性作用,材料硬度越大,其抗磨粒磨損性能越好。
用廢鋼熔制高強度合成鑄鐵缸套的研制實踐 用廢鋼熔制高強度合成鑄鐵缸套的研制實踐
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介紹一種用廢鋼替代生鐵熔制高強度合成鑄鐵汽缸套的工藝研制實踐。在中頻感應電爐上,采用復合增碳、多次孕育,輔以合金化技術,研制一種用廢鋼替代生鐵熔制高強度合成鑄鐵汽缸套,生產出高性能、低成本的優(yōu)質合成鑄鐵材料,從而使缸套薄壁、高強度與良好切削性能的三者技術要求的矛盾得以統(tǒng)一,滿足了歐美、日等國家對缸套的質量要求。
活塞環(huán)常用的三種合金鑄鐵材料性能分析比較 活塞環(huán)常用的三種合金鑄鐵材料性能分析比較
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我公司近年研制和投產了一種名為蠕蟲狀石墨的合金鑄鐵。這種新型活塞環(huán)材料,在高轉速或大馬力的船用柴油機中長期使用證明,它的綜合使用性能遠優(yōu)于片狀石墨或球狀石墨的合金鑄鐵。這是目前國內外大中環(huán)較為流行的優(yōu)先采用的活塞環(huán)材料。為了便于用戶對此材料和其他兩種材料互相比較,做出最佳
CKS活塞環(huán)與合金鑄鐵缸套匹配規(guī)律精華文檔
改善合金鑄鐵氣缸套切削性能的試驗研究 改善合金鑄鐵氣缸套切削性能的試驗研究
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一、概述氣缸套是發(fā)動機的重要零件,高性能合金鑄鐵氣缸套既要有高的強度和硬度,同時還應有較好的切削性能和配副性能,其性能的優(yōu)劣直接影響著整機的大修周期與功效穩(wěn)定。因此需要氣缸套采用性能好、品質優(yōu)良的
汽車發(fā)動機鑄鐵缸套加工工藝與裝備 汽車發(fā)動機鑄鐵缸套加工工藝與裝備
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為了適應汽車技術向節(jié)能減排、綠色環(huán)保的目標發(fā)展,我國制定了越來越嚴格的排放要求,將汽車的排放要求提升到國ⅳ標準(即相應的歐ⅳ標準)。干式鑄鐵氣缸套作為汽車發(fā)動機的心臟零件,直接影響著發(fā)動機
高鉻鑄鐵鉆井泵缸套之磨損機理與新型缸套的研究 高鉻鑄鐵鉆井泵缸套之磨損機理與新型缸套的研究
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本文對不同地區(qū)使用失效的10只高鉻鑄鐵鉆井泵缸套嚴重磨損表面進行了金相分析、掃描電子顯微鏡形貌分析和磨屑的鐵譜分析,進而對缸套的磨損失效過程和起主導作用的磨損機理作了探討,提出了具有一定理論價值和實用意義的新觀點。文章根據缸套材質的匹配試驗結果指出,缸套的含cr量以10％(ωt)左右為最佳,既能保證其具有良好的耐磨性而延長使用壽命,又能減少cr的用量而使成本降低17.85％。按照本文提供的數據資料制造的新型鉆井泵缸套已經在四川石油管理局川西南礦區(qū)投入使用,效果良好。
采用硼礦石生產單體硼鑄鐵活塞環(huán) 采用硼礦石生產單體硼鑄鐵活塞環(huán)
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本文介紹了在單體硼鑄鐵活塞環(huán)的鑄造生產中,采用含b10.31%的硼礦石取代價格昂貴的硼鐵合金,達到節(jié)約生產成本,消除硼鐵合金中含鋁量高而導致的毛坯環(huán)皮下氣孔缺陷
國內外球墨鑄鐵活塞環(huán)材料 國內外球墨鑄鐵活塞環(huán)材料
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介紹球墨鑄鐵活塞環(huán)材料的性能要求、鑄造工藝、材料種類等內容,詳細介紹國內及德國、日本、美國、英國等國家活塞環(huán)鑄造材料規(guī)格、金相組織和力學性能。
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2D8-17/45-Ⅰ型空壓機三級鑄鐵缸套改用不銹鋼缸套 2D8-17/45-Ⅰ型空壓機三級鑄鐵缸套改用不銹鋼缸套
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鹽城鋼鐵廠空分分廠1#機組空壓機(2d8-17/45-i型),前幾年運行工況較好,穩(wěn)產高產,分餾塔的氧產量一直保持在170m3/h以上(冬季)。剛開始空壓機三級缸壓力一直穩(wěn)定在1．1~1．25mpa(正常工作狀態(tài)),可隨著使用時間的延長,三級壓力逐漸下降,最低
砂型單體合金活塞環(huán)鑄造縮松缺陷分析研究 砂型單體合金活塞環(huán)鑄造縮松缺陷分析研究
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本文研究和分析了單體合金活塞環(huán)鑄造產生縮松的原因,并提出了合理的解決措施。研究表明,生鐵的遺傳性、原材料中的微量元素(如te,as等)及集流包包頸處熱節(jié)對活塞環(huán)的縮松產生較大的影響。其解決措施是,在釩鈦生鐵中加入一定比例的本溪生鐵(30%~40%),消弱生鐵遺傳性影響。另外加入稀土中和有害元素的影響,并在工藝上采取相應的改進措施。同時本文也討論了單體活塞環(huán)鑄造的凝固特點,并分析了生鐵遺傳性影響以及借助質譜分析和俄歇分析結果,探討了合金中加入稀土的作用。
柴油機缸套-活塞副磨損動態(tài)監(jiān)測方法研究 柴油機缸套-活塞副磨損動態(tài)監(jiān)測方法研究
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選擇柴油機缸套—活塞副運行工況中的磨損狀態(tài)和磨損超限狀態(tài)進行了研究。針對柴油機缸套—活塞副不同的磨損運行狀態(tài),利用機體表面振動及油樣鐵譜分析方法進行了研究。結果表明:柴油機缸套—活塞副處于不同磨損狀態(tài)時,機體表面振動相應地變化,潤滑油中磨損顆粒的成分、形貌及尺寸也會發(fā)生相應的變化;機體表面振動、鐵譜分析方法可對缸套—活塞副磨損運行狀態(tài)實現有效的監(jiān)測,并為多信息融合技術提供方法和數據基礎。
鉆井泵高鉻鑄鐵缸套磨損失效機理研究 鉆井泵高鉻鑄鐵缸套磨損失效機理研究
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本文對現場收集的用于不同地層,使用壽命不等的10只高鉻鑄鐵失效缸套進行解剖分析。它包括每只缸套的金相顯微分析,掃描電鏡下的上萬個試場表面形貌分析和對現場鉆井液中磨屑的鐵譜分析。進而對高鉻鑄鐵缸套的失效過程和起主導作用的機理進行了詳細闡述,得出了一些具有理論價值的認識
工作電流對發(fā)動機硼鑄鐵缸套等離子束硬化效果的影響 工作電流對發(fā)動機硼鑄鐵缸套等離子束硬化效果的影響
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測試了工作電流對硬化層深度、硬度、組織的影響規(guī)律。結果表明:其它工藝參數不變,工作電流的增加,硬化層深度、寬度、硬度增加,硬化道表層殘余奧氏體含量減小,最高顯微硬度點距硬化道表面的距離也增加。硼鑄鐵材料采用等離子淬火時,淬硬層與基層之間基本沒有過渡區(qū),固態(tài)相變層為隱針馬氏體、殘余奧氏體、石墨與硼化物,從硬化層表層及里層顯微硬度的變化趨勢看是先升高后降低,最高硬度在次表層,且交叉道硬化區(qū)的顯微硬度高于單道
淺談鑄鐵缸套的加工切削性能 淺談鑄鐵缸套的加工切削性能
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atgl公司作為汽車發(fā)動機缸套供應商之一,既要滿足產品設計者對材料使用性能的要求,又需面對交付后,客戶對缸套切削加工性能的挑剔,有時切削加工性能會成為機加工與鑄造之間爭議的焦點。然而,改善切削加工性的呼聲已經喊了很多年,由于研究難度大、跟蹤周期長、投入經費大等問題,致使材料的切削加工性問題一直未有中肯的
硼鑄鐵缸套的離子SNCTi共滲工藝 硼鑄鐵缸套的離子SNCTi共滲工藝
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硼鑄鐵缸套的離子SNCTi共滲工藝
韓國鑄造公司生產蠕墨鑄鐵活塞環(huán)產品 韓國鑄造公司生產蠕墨鑄鐵活塞環(huán)產品
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一家韓國鑄造企業(yè)———解決方案和動力有限公司(totalsolutionsandpowercompanyltd,tsp)已經開始使用欣特卡斯特過程控制技術為工業(yè)發(fā)動機批量生產蠕墨鑄鐵活塞環(huán)。這些活塞環(huán)是在位于梁山市的工廠生產,用于汽缸直徑為300~700mm的發(fā)動機。"在2011年tsp公司首次安裝欣特卡斯特小型系統(tǒng)3000后,我們很高興tsp已通過了曼公司(mandiesel&turbose)的認證,作為供應商提供工業(yè)發(fā)動
氣缸注油量不當致缸套活塞環(huán)超常磨損分析 氣缸注油量不當致缸套活塞環(huán)超常磨損分析
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分析alpha電控注油器導致主機缸套活塞環(huán)超常磨損的原因,提出需減小注油泵每次注油量同時加大注油頻率以及臨時應對措施。
鑄鐵缸套等離子淬火網紋狀軌跡交叉點的分析 鑄鐵缸套等離子淬火網紋狀軌跡交叉點的分析
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本文通過顯微組織觀察和顯微硬度檢測,對氣缸套網紋狀硬化軌跡交叉點處的組織與硬度作了深入的研究分析。結果表明:交叉點處的組織為二次加熱淬火得到的隱針馬氏體,其硬度高于其它硬化區(qū)。
CKS活塞環(huán)與合金鑄鐵缸套匹配規(guī)律相關
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職位：測量員，測量工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
