更新日期: 2025-04-03

基于CO_2和TVOC濃度的空調新風隨機控制系統(tǒng)

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基于CO_2和TVOC濃度的空調新風隨機控制系統(tǒng) 4.4

為了在滿足室內空氣品質的要求下 ,盡可能地減少新風量實現節(jié)能的目的 ,以CO2濃度和TVOC濃度作為控制指標 ,實現空調新風的隨機控制。介紹了該控制系統(tǒng)的原理。實驗證明了該系統(tǒng)的穩(wěn)定性

空調新風隨機控制系統(tǒng)的實驗研究

空調新風隨機控制系統(tǒng)的實驗研究

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空調新風隨機控制系統(tǒng)的實驗研究——本控制系統(tǒng)能根據室內情況,在保證室內空氣品質的前提下,最大程度地減少空調系統(tǒng)的新風量,降低能耗,達到了節(jié)能的目的。

空調新風隨機控制系統(tǒng)的實驗研究

空調新風隨機控制系統(tǒng)的實驗研究

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在非工業(yè)場所,co2濃度不僅代表了co2本身作為污染物對室內空氣的污染程度,而且還能反映室內人員的狀況,體現室內人員對新風的需求。利用co2濃度可以方便地實現新風量的需求控制。參考歐美等國家和地區(qū)的標準,室內co2濃度的允許值取為1000ppm。在控制系統(tǒng)中,傳感器不斷地將室內co2濃度信號轉換為電信號,通過a/d轉換器轉換為數字信號送入計算機與給定值比較,由此獲得的偏差值經d/a轉換器轉換為電信號送入控制器,控制器根據此偏差信號,按照設定的控制規(guī)律輸出電信號并驅動可逆電機轉動,調節(jié)風門的開度,從而實現新風量的隨機控制。新風閥與回風閥是聯(lián)動的,以此保證空調系統(tǒng)的總送風量仍為設計值。采用傳遞函數法進行了理論分析,并在實驗小室中,進行了控制系統(tǒng)的參數整定。本控制系統(tǒng)能根據室內情況,在保證室內空氣品質的前提下,最大程度地減少空調系統(tǒng)的新風量,降低能耗,達到了節(jié)能的目的。

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空調采用不同換新風裝置對室內CO2濃度的影響研究

空調采用不同換新風裝置對室內CO2濃度的影響研究

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空調采用不同換新風裝置對室內CO2濃度的影響研究 4.8

以目前國內最主要的三種分體式空調獨立換新風裝置為研究對象,對使用不同換新風裝置下的室內co2濃度進行測試,比較并分析了換新風狀態(tài)下空調房間室內co2濃度變化的影響因素,指出進入室內新風的co2濃度最低是正壓型空調獨立換新風裝置可以更有效的降低室內co2濃度的原因所在,分體空調獨立換新風裝置應該設置不同的換新風量等級以保證室內不同人數下的空氣品質。

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關于空調房間CO2濃度控制系統(tǒng)節(jié)能適用范圍的研究

關于空調房間CO2濃度控制系統(tǒng)節(jié)能適用范圍的研究

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關于空調房間CO2濃度控制系統(tǒng)節(jié)能適用范圍的研究 4.4

從空調系統(tǒng)滿足衛(wèi)生要求和節(jié)能的角度出發(fā),通過對一次回風空調系統(tǒng)全年運行調節(jié)方案的分析,指出空調房間co2,濃度控制系統(tǒng)節(jié)能的適用范圍以及設計co2濃度控制系統(tǒng)的注意事項。

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CO2和TVOC濃度的空調新風隨機控制系統(tǒng)熱門文檔

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中央空調新風控制系統(tǒng)

中央空調新風控制系統(tǒng)

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中央空調新風控制系統(tǒng) 4.6

第1章系統(tǒng)原理簡介 1.1空調系統(tǒng)原理簡介 空調系統(tǒng)主要是調節(jié)室內空氣的冷、熱、干、濕,并起凈化空氣的作用,使人 們工作、生活在比較舒適的環(huán)境中??照{系統(tǒng)主要由三部分組成:空氣調節(jié)系統(tǒng)、 制冷系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)。 1.2plc控制原理簡介 空調監(jiān)控系統(tǒng)主要利用plc的控制功能,通過執(zhí)行裝載在plc內部的預先設定 的控制程序并執(zhí)行上位機實時的命令語句,調節(jié)空調系統(tǒng)中的閥門開度、控制水泵 啟停、監(jiān)控并采集空調系統(tǒng)中溫度傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器、水流開關等 現場儀器儀表的數據,轉換為可用的數據格式傳送回plc。plc接受到數據后將數據 實時的顯示出來。本次設計采用s7-200可編程控制器進行控制。 第2章中央空調系統(tǒng)簡介 2.1中央空調概述 空調是空氣調節(jié)的簡稱,是使室內空氣溫度、濕、清潔度和氣流速度保持在一 定范圍內的一項環(huán)境工程技術,它滿足生活舒適和生產工藝兩大類

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空調列車車廂內CO2濃度變化率的探討

空調列車車廂內CO2濃度變化率的探討

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空調列車車廂內CO2濃度變化率的探討 4.5

co2濃度偏高是導致空調列車車廂內空氣品質不佳的主要原因之一.本文以列車車廂內的co2濃度作為研究對象,通過建立車廂內co2濃度、旅客人數、時間這三者之間的微分方程,得到空調列車在起點站和終點站時車廂內的co2濃度變化曲線,并依據變化規(guī)律提出相應的改進措施,達到改善車廂內空氣質量的目的.

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空調列車中CO_2濃度的控制仿真

空調列車中CO_2濃度的控制仿真

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空調列車中CO_2濃度的控制仿真 4.6

本文以co2濃度為控制對象,以實現對新風量的控制。通過建立數學模型,并采用pid控制,在simulink環(huán)境下對空調列車中的co2濃度進行了仿真控制,使其維持在設定濃度,達到合理控制新風量的目的。

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空調新風系統(tǒng)

空調新風系統(tǒng)

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空調新風系統(tǒng) 4.6

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美開發(fā)以CO2為制冷劑的空調

美開發(fā)以CO2為制冷劑的空調

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美開發(fā)以CO2為制冷劑的空調 4.5

美國珀杜大學研究人員說,他們最近研制出了裝有二氧化碳制冷系統(tǒng)的便攜式空調樣機。

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CO2和TVOC濃度的空調新風隨機控制系統(tǒng)精華文檔

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雙風機空調系統(tǒng)焓值控制方式及CO_2濃度控制方法的探討

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雙風機空調系統(tǒng)焓值控制方式及CO_2濃度控制方法的探討 3

雙風機空調系統(tǒng)焓值控制方式及co_2濃度控制方法的探討——雙風機空調系統(tǒng)采用可變新風比的焓值控制方式及co2濃度控制的方法,調節(jié)新風量的大小以達到節(jié)能的目的。

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雙風機空調系統(tǒng)焓值控制方式及CO_2濃度控制方法的探討

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雙風機空調系統(tǒng)焓值控制方式及CO_2濃度控制方法的探討 4.5

雙風機空調系統(tǒng)采用可變新風比的焓值控制方式及co2濃度控制的方法,調節(jié)新風量的大小以達到節(jié)能的目的。

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軋機生產線CO2滅火控制系統(tǒng)的設計與施工

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軋機生產線CO2滅火控制系統(tǒng)的設計與施工 4.4

針對軋機生產線的火災特點論述了滅火裝置類型的選擇和控制系統(tǒng)的設計特點,并論述了火災自動控制系統(tǒng)的控制機理和控制方式。該系統(tǒng)對有色加工企業(yè)軋機生產線自動滅火控制系統(tǒng)的設計施工具有實際指導意義。

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co2濃度傳感器

co2濃度傳感器

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co2濃度傳感器 4.5

基于溫室大棚的2co濃度傳感器設計 溫室是一個相對封閉的環(huán)境,作物在溫室內不斷進行著2co的吸 收與釋放過程,因此,溫室內的2co濃度與外界環(huán)境有明顯的差異。 一般來說,白天溫室內綠色植物光合作用旺盛,2co濃度急劇下降; 夜間光合作用停止,作物呼吸作用釋放2co,2co室內濃度逐漸升高。 作物群體的2co來源包括空氣和土壤。假定溫室面積為sa( 2 m), 空間容積為v(3m),則其室內2co的濃度對時間的變化率可用下式 表示scoapvccq dc v)(0nwn nr-n)-( dt 2 0 dt dnc scoapvccq)r-(n)-(0nwn2 式中 2coq___計算2co施用量,g/h; nc---室內空氣設定的2co目標濃度,g/3m,在常溫常壓下, 1g/3m相當于531ml

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隨機應變的變頻空調

隨機應變的變頻空調

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隨機應變的變頻空調 4.4

家用空調器的日益普及.其 中包含了當今世界空調器行業(yè)中 技術最先進的變頻式空調器,也 已開始進人中國百姓的家庭。 變頻空調在技術上全面領先 于定速空調,是作為一種更新?lián)Q 代的產品出現的,其與定速空調 的區(qū)別不是小小的技術改進,而 是類似于從黑白電視機到彩色電 視機的技術進步。 什么■變舅空調 稍有專業(yè)知識的人都知道, 壓縮機是空調的“心臟”,空調正 是依靠它來實現制冷或制熟的 變頻空調與普通空調的主要差別 也就是在壓縮機上。 一臺普通空調壓縮機的轉速 是固定的,也就是說單位時間內 的制玲或制熱量是不變的,因此 被稱為定速空調。 變頻空調的系統(tǒng)工作原理與 啟速空調相似,但由于鬻用了趲 焉理葦j9線,{j季

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CO2和TVOC濃度的空調新風隨機控制系統(tǒng)最新文檔

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機房空調新風系統(tǒng)簡要說明

機房空調新風系統(tǒng)簡要說明

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機房空調新風系統(tǒng)簡要說明 4.6

機房空調新風系統(tǒng)簡要說明 環(huán)境要求 主要設備對環(huán)境的要求大體如下: 溫度夏季:23±2℃;冬季:20±2℃; 相對濕度45—66%; 潔凈度<3a; 空調要求 機房功能區(qū)和空調配電區(qū)域采用機房專用精密空調統(tǒng) 一進行空氣調節(jié),沉余備份。形成統(tǒng)一制冷系統(tǒng),采用國際 知名品牌機房恒溫恒濕空調。要求空調制冷量不低于15kw。 專用機房精密空調風量和氣流組織 本次空調工程送風方式要求下送風上回風。在活動地板 下的空間,用作送風的靜壓風庫,通過保持正壓,氣流組織 分配均勻地送入各個網絡設備內。下送上回氣流組織把機房 空調與機柜或機架柜的設備冷卻合二為一個送風系統(tǒng),回風 通過機房頂棚上的空間回至空調區(qū)內。 新風機 要求在主機房外空調配電區(qū)的安裝室外新風換氣機,負 責主機房功能區(qū)和空調配電區(qū)新風供應,機房換氣次數根據 需要合理設計。采用一臺yh-200d溫度預處理型吊頂式

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中央空調新風機組控制系統(tǒng)

中央空調新風機組控制系統(tǒng)

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中央空調新風機組控制系統(tǒng) 4.5

第1章概述 隨著信息技術、制冷技術以及人工智能技術等在中央空調行業(yè)的普及和推廣,產品 性能也將得到有利得提高與改進。 本文主要介紹了中央空調的主要組成,分類以及工作原理;介紹了中央空調的控制 技術的特點、結構和類型;分析了中央空調的控制要求,并要求做出控制原理圖。 中央空調就是把經過一定處理后的空氣,以一定的方式送入室內,使室內空氣的溫度、 相對濕度、清潔度和流動速度等控制在適當的范圍內以滿足生活舒適和生產工藝需要的 一種專門技術。中央空調系統(tǒng)是由一臺主機(或一套制冷系統(tǒng)或供風系統(tǒng))通過風道送 風或冷熱水源帶動多個未端的方式來達到室內空氣調節(jié)的目的的空調系統(tǒng)。本課程設計 按照樓宇自動化中央空調新風機組控制系統(tǒng)設計常用的規(guī)范、標準,詳細闡述了負荷 計算、空調方式的確定、風系統(tǒng)設計、空調水系統(tǒng)設計、冷熱源方案的確定、制 冷機組設計、空調制冷施工圖設計等內容,并給出典型建筑空調

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CO2汽車空調系統(tǒng)的開發(fā)

CO2汽車空調系統(tǒng)的開發(fā)

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CO2汽車空調系統(tǒng)的開發(fā) 4.6

為了防止地球變暖,汽車空調器目前使用的制冷劑hfc134a同樣成為被限制的對象。作為替代hfc134a的自然制冷劑co2引起人們的重視。本研究在使用co2制冷劑的超臨界制冷循環(huán)的汽車空調系統(tǒng)中開發(fā)了高壓控制法,蒸發(fā)器,氣體冷卻器,中間冷卻器等熱交換器和壓縮機的效率有明顯的提高,最大限度地提高了cop(性能系數)。將這些部件加以組裝進行系統(tǒng)評價,結果表明,其cop高于作為目標的hfc134a系統(tǒng)。

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新風機組、空調機組和變風量空調機組的結構和控制

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新風機組、空調機組和變風量空調機組的結構和控制 4.5

新風機組、空調機組和變風量空調機組的結構和控制

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商用空調的新風系統(tǒng)的選擇 商用空調的新風系統(tǒng)的選擇 商用空調的新風系統(tǒng)的選擇

商用空調的新風系統(tǒng)的選擇

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商用空調的新風系統(tǒng)的選擇 3

商用空調的新風系統(tǒng)的選擇——隨著當今社會的發(fā)展,新建筑不斷出現,對空調要求越來越高,不同建筑可以有不同空調方式,同一種建筑也可以有多種方式,對某些建筑傳統(tǒng)的中央空調和家用空調不能適應其需要,為此出現了商用空調——可以一拖多或一拖一(定、變頻)...

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9E燃機CO2消防控制系統(tǒng)改造探討

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9E燃機CO2消防控制系統(tǒng)改造探討 4.6

本文以深圳大唐寶昌燃氣電廠#5燃機co2消防控制系統(tǒng)優(yōu)化改造為例,闡述燃機消防設計改造方案,介紹了系統(tǒng)結構、工作原理及運行方式、控制邏輯等,對ge9e同類型機組co2消防改造具有一定的借鑒意義。

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淺析空調新風系統(tǒng)的節(jié)能措施

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淺析空調新風系統(tǒng)的節(jié)能措施 3

淺析空調新風系統(tǒng)的節(jié)能措施——本文分析了空調系統(tǒng)的主要能耗部分,并對新風系統(tǒng)的節(jié)能作了探討;用一個實際工程節(jié)能改造實例進行了說明。

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中央空調的新風系統(tǒng)探討 中央空調的新風系統(tǒng)探討 中央空調的新風系統(tǒng)探討

中央空調的新風系統(tǒng)探討

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中央空調的新風系統(tǒng)探討 4.7

新風系統(tǒng)由風機、進風口、排風口及各種管道和接頭組成。通過管道把風機與排風口連接起來,啟動風機,將室內的空氣通過排風口排出室外,這樣室內便會形成負壓,室外的新鮮空氣就會通過風口進入室內,處于室內的人員就能夠呼吸到較新鮮的空氣。文章就新風系統(tǒng)原理、定新風量的條件、中央空調的新風量與新風口、新風閥的設置原則進行分析。

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新風空調的控制邏輯簡介

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新風空調的控制邏輯簡介 4.7

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客車空調的新風控制與節(jié)能

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客車空調的新風控制與節(jié)能 4.4

對客車空調的新風控制與節(jié)能進行了探討,指出合理控制新風量是較有效的節(jié)能措施,并提出了控制新風量的設想和方法。

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趙曉妮

職位:施工項目經理

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

CO2和TVOC濃度的空調新風隨機控制系統(tǒng)文輯: 是趙曉妮根據數聚超市為大家精心整理的相關CO2和TVOC濃度的空調新風隨機控制系統(tǒng)資料、文獻、知識、教程及精品數據等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設領域優(yōu)質服務。手機版訪問: CO2和TVOC濃度的空調新風隨機控制系統(tǒng)