CRC管道全自動焊接工藝與應用

針對核島主設備穩(wěn)壓器加熱器焊接接頭特殊的接頭形式和焊接要求,采用全自動氬+氦弧焊進行超低碳奧氏體不銹鋼薄壁小管對接焊接工藝。為確保焊縫質(zhì)量和熔透性,針對特殊的焊縫結(jié)構(gòu)形式,進行了反復的工藝試驗。結(jié)果表明:接頭結(jié)構(gòu)、焊接材料、焊接設備、保護氣體、焊接程序、裝配質(zhì)量和鎢極質(zhì)量都直接影響最后的焊接質(zhì)量和焊縫反面熔透性。摸索出了一套完整的焊接工藝,順利完成了加熱器焊縫的焊接。

手工電弧焊+CO2半自動焊接工藝在大直徑管道焊接中的應用

介紹了不銹鋼風管自動焊接工藝與設備在某工程中的應用,并針對焊接風管加工相關(guān)設備配置及操作提出了的幾點注意事項。

大口徑管道自動焊接 隨著自動焊的普及，尤其是分包商購買自動焊應用于現(xiàn)場管道焊 接之后，如何加大自動焊的施工范圍，是管道公司在實際施工過程中 的一直探討的一個課題。下面簡要說一下大口徑（dn500以上）管道 自動焊接。 目前比較成熟的方法主要有兩種： 一、制作簡單工裝；主要解決變位機與管段焊縫的同心問題， 對于自動焊來說，常見的就是以下三種方式： 1)不帶彎頭的管段焊縫焊接。見圖一； 圖一：大口徑直管段管道焊縫自動焊示意圖 2)假管的使用。見圖二； 圖二假管使用示意圖 3)對于彎管變位機，假管（一般為彎頭）做配重，目的是為 了平衡重心（通常說的s彎）。見圖三； 圖三假管做配重 4)實際應用圖片。見圖四、五； 圖四中天合創(chuàng)項目dn900焊縫自動焊 圖五中天合創(chuàng)項目dn1000管道焊縫自動焊 二、將焊機整體墊高； 1)焊機墊高是解決彎頭較大造成變位機旋轉(zhuǎn)距離不夠

長輸管道自動焊接技術(shù)

管道全位置自動焊接技術(shù) 管道全位置自動焊接就是指在管道相對固定的情況下，焊接小車帶動焊槍沿軌道圍繞管壁運 動，從而實現(xiàn)自動焊接。一般而言，全位置自動焊接裝置由焊接小車、行走軌道、自動控制 系統(tǒng)等部分組成。研制全位置自動焊接裝置的目的就是為了提高焊接質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率、減 輕工人的勞動強度。 1焊接小車 焊接小車是實現(xiàn)自動焊接過程的驅(qū)動機構(gòu)，它安裝在焊接軌道上，帶著焊槍沿管壁作圓 周運動，是實現(xiàn)管口自動焊接的重要環(huán)節(jié)之一。焊接小車應具有外形美觀、體積小、重量輕、 操作方便等特點。它的核心部分是行走機構(gòu)、送絲機構(gòu)和焊槍擺動調(diào)節(jié)機構(gòu)。行走機構(gòu)由電 機和齒輪傳動機構(gòu)組成，為使行走電機執(zhí)行計算機控制單元發(fā)出的位置和速度指令，電機應 帶有測速反饋機構(gòu)，以保證電機在管道環(huán)縫的各個位置準確對位，而且具有較好的速度跟蹤 功能。送絲機構(gòu)必須確保送絲速度準確穩(wěn)定，具有較小的轉(zhuǎn)動慣

結(jié)合長輸管道工程實踐,分析并研究了國內(nèi)外不同的管道焊接工藝。提出了pwt自動根焊+藥芯半自動焊的管道新型焊接工藝。試驗研究和應用實踐的結(jié)果表明,該新型焊接工藝性能優(yōu)異,焊接質(zhì)量上乘,焊接速度快,經(jīng)濟效益顯著,具有推廣使用價值。

研究了鋁合金車體單絲和雙絲mig自動焊的焊接方法,通過焊接對比試驗,分析焊接接頭的組織和力學性能,總結(jié)出兩種焊接方法的最佳工藝參數(shù)。試驗結(jié)果表明,雙絲mig自動焊接具有焊接速度快、熱輸入小、焊縫組織晶粒細小均勻、接頭力學性能良好、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點,適用于鋁合金車體批量焊接生產(chǎn)。

在現(xiàn)代石油化工建設中,大型立式鋼制儲罐是石油化工行業(yè)非常重要的儲運設備,在蘭州—鄭州—長沙成品油管道工程(鄭州分輸泵站)建設中,采用了大型儲罐倒裝自動焊施工工藝,該新工藝施工工期短、輔助用料少、安裝質(zhì)量好,并保證安全。

中國石油天然氣管道局企業(yè)標準 q／gd0220—1998 目次 前言 l 2 3 4 5 6 7 8 9

南京某石化企業(yè)在焊接10鋼/16mn管板自動焊tig焊。介紹了管板自動焊的操作要求和操作注意事項,分析管板與管子連接接頭泄露的原因,并提出改進換熱器芯子制造工藝的方法。以10鋼/16mn管板自動焊接為例,介紹管板的角接填絲tig焊接工藝,選取合理的保護措施以及適當?shù)暮附訁?shù),確保了焊接接頭質(zhì)量,對實際生產(chǎn)中碳鋼換熱管和16mn鍛管板的焊接具有一定的指導意義。

全位置自動焊接在管道建設中的應用

發(fā)展大型儲罐倒裝法施工技術(shù)過程中,為了全面實現(xiàn)倒裝法施工罐壁立縫的全自動焊接,從焊機結(jié)構(gòu)改善、罐壁組裝工序調(diào)整、焊接工況改進等方面開展工作,創(chuàng)造出全自動氣電立焊焊接的作業(yè)條件,并制定相適應的焊接工藝,最終實現(xiàn)了罐壁立縫的氣電立焊焊接。相較于正裝法立縫自動焊接工藝,倒裝法立縫自動焊接在地面操作實施,操作更加便利、安全,質(zhì)量更易于控制。

249 2017年第3期科學管理 1?選題理由? 天津lng項目輸氣管道干線工程采用x70（l485）鋼 材，規(guī)格為ф813×14.4/16，該工程地形以平原地區(qū)為 主，為全位置管道自動焊的推廣和使用提供了絕佳的條 件。但是，在上線施工前的焊接工藝研究、施工現(xiàn)場模擬 階段以及在天津lng施工現(xiàn)場實際應用前期過程中全自動 焊接一次合格率較低，容易出現(xiàn)未熔合和氣孔缺陷，全自 動焊接設備和焊接操作技術(shù)對于焊工來說還需要一定的提 高和適應。為了成功推廣與應用公司與洛陽德平科技股份 有限公司共同研發(fā)的全自動焊接設備，提高全自動焊接一 次合格率，讓焊工熟練掌握全自動設備操作技術(shù)。 2?現(xiàn)狀調(diào)查 針對全自動焊接技術(shù)模擬應用階段的焊口合格率做了 統(tǒng)計，模擬階段共檢測拍片40道口，一次合格32道口，合 格率為80%；現(xiàn)場應用前期階段共檢測拍片65道口，一次 合格53道口，合

第3章罐體的結(jié)構(gòu)設計和焊接過程 第1節(jié)下料和尺寸設計 3.1.1罐體尺寸 罐體設計過程中，按照買方的需求，選擇q345a型鋼，鋼板厚度選擇上罐板 8mm，下罐板10mm。根據(jù)訂單要求，罐體尺寸如下： 單位：mm 零件名稱d1d2 單節(jié)罐體1?3070?3107 單節(jié)罐體2?3107?3145 單節(jié)罐體3?3145?3182 下圖為油罐車整體圖（從左到右依次為：單節(jié)罐體1單節(jié)罐體2單節(jié)罐體3單節(jié)罐體3單 節(jié)罐體2單節(jié)罐體1） 3.1.2罐板選擇 根據(jù)罐體尺寸下料，選擇的鋼板尺寸見下表： 單位：mm 上罐板18×2000×4930 上罐板28×2000×4990 上罐板38×2000×5040 下罐板110×2000×4930 下罐板210×2000×4990 下罐板310×2000×

薄壁不銹鋼自動焊接工藝研究報告 前言： 不銹鋼在我國的使用量正逐年增加，薄壁不銹鋼板已經(jīng)應用到國民生產(chǎn)和生活的各個領(lǐng)域，如： 食品加工行業(yè)；壓力容器行業(yè)；電力工業(yè)；廚房設備、建筑裝潢、家用電器和汽車行業(yè)等。在這些行 業(yè)中，不銹鋼的焊接是產(chǎn)品生產(chǎn)的一個重要工序，焊接質(zhì)量的好壞直接決定產(chǎn)品的質(zhì)量。在不銹鋼的 tig焊接過程中主要存在板材變形、焊縫表面氧化、焊接速度慢的缺點，基于變形時由于在施焊過程 中，焊接熱積累嚴重造成的工件受熱不均勻而產(chǎn)生的應力變形，氧化是由于熔池在沒完全冷卻的情況 下被空氣侵入所造成的。特別在焊接速度過快的情況下，有時候只有正面保護氣是不夠的，要配置輔 助保護裝置才能保證焊縫的金屬光澤。本文主要在焊接工藝和焊接工裝兩個方面來闡明薄壁不銹鋼板 tig焊接工藝方法。通過焊接工裝提高焊接效率和控制焊接變形，合理的焊接工藝參數(shù)的匹配，使兩 者融為一體，通過氣體的三重保護來達到

埋弧自動焊焊接 1.1當板厚δ≤6mm時，采用氣體保護焊填充、埋弧焊 蓋面的方法焊接成形。 1.2焊接過程中,?焊工應隨時調(diào)整導電嘴、焊絲與坡口 側(cè)壁的間距，并隨時注意電流、電壓表的讀數(shù)，當不符合規(guī) 定時，應立即予以調(diào)整。出現(xiàn)燒穿、氣孔、裂紋等缺陷時， 應立即停止焊接，查出原因，清除缺陷后，再焊接。焊接規(guī) 范參見表3。 1.3采用多層多道焊接時,每層焊接后的熔渣及飛濺物 都要除干凈,發(fā)現(xiàn)有焊接缺陷時,必須清除并修補完好。每道 焊接接頭應重疊80-100mm,并使其錯開。 1.4環(huán)焊縫蓋面焊接，焊至接頭重合處時，立即將焊接 電流逐漸調(diào)至微弧電流，約超過接頭重合100-150mm時熄弧。 1.5環(huán)焊縫焊接完畢,清除熔渣及飛濺物。?如有缺陷， 應清除后采用手弧焊修復。經(jīng)自檢合格后，在距離焊縫50～ 100mm處工整的打上焊工鋼印。 1.6當板厚δ>6m

為提高裝載機前車架翼箱部件的焊接效率和品質(zhì),根據(jù)翼箱的結(jié)構(gòu)特點,自行設計了翼箱背縫和圓搭半自動焊接工裝。此工裝結(jié)構(gòu)簡單,造價較低,使用方便,且可靠性好,可供諸多結(jié)構(gòu)件半自動焊接工裝做設計的借鑒參考。

在車鉤座組成自動焊焊接過程中,射線探傷多次發(fā)現(xiàn)線性顯示,通過宏觀金相分析確認缺陷為焊縫側(cè)壁未熔合,多次返修嚴重影響了工件的焊接質(zhì)量及生產(chǎn)進度。本文結(jié)合常見的未熔合產(chǎn)生原因,同時將車鉤座組成與車鉤面板自動焊工藝進行對比,并進行了一系列的試驗及分析,對車鉤座自動焊工藝進行優(yōu)化,最終通過優(yōu)化車鉤座自動焊焊縫填充分布和焊接參數(shù)等措施,基本上解決了車鉤座自動焊的未熔合問題,射線探傷一次合格率提高到90%以上,提高了生產(chǎn)效率。

自動焊焊接工藝評定規(guī)范 工程名稱焊接工藝規(guī)范 編號:sj-hp-05-2010 修改： 日期:2010年9月15日 焊接方法：埋弧自動焊焊接類型：自動 說明：螺旋焊縫，內(nèi)、外焊 接頭接頭設計 接頭型式：i型 間隙-r：0～1.0mm 鈍邊-f： 坡口角度-a1： -a2： 母材焊縫設計 標準：gb/t3274-2007 鋼級：q235b 厚度范圍：11.5-12mm 管徑：1220mm 其它：評定用試板厚度：11.5mm 要求缺口韌性試驗3.5 填充金屬 11 .5 ＞ 0 0- 2. 4 0- 3 焊接方法：saw(內(nèi)焊)saw(外焊) 焊絲牌號:er50-6er50-6 規(guī)格：4.0mm4.0mm 焊劑型號:sj301sj301 焊接電流：750a800a 電弧電壓：3

西氣東輸用X70鋼的自動焊焊接工藝

管道、管件制作焊接工藝 編制人： 批準人： xx專業(yè)項目部 本工藝標準適用于一般建筑工程中管道、管件制作與安裝手工電弧焊 焊接工程。 1.1材料及主要機具： 1.1.1電焊條：其型號按設計要求選用，必須有質(zhì)量證明書。 按要求施焊前經(jīng)過烘焙。嚴禁使用藥皮脫落、焊芯生銹的焊條。設計 無規(guī)定時，焊接q235鋼時宜選用e43系列碳鋼結(jié)構(gòu)焊條；焊接16mn 鋼時宜選用e50系列低合金結(jié)構(gòu)鋼焊條；焊接重要結(jié)構(gòu)時宜采用低 氫型焊條（堿性焊條）。按說明書的要求烘焙后，放入保溫桶內(nèi)，隨 用隨取。酸性焊條與堿性焊條不準混雜使用。 1.1.2引弧板：用坡口連接時需用弧板，弧板材質(zhì)和坡口型式 應與焊件相同。 1.1.3主要機具：電焊機（交、直流）、焊把線、焊鉗、面罩、 小錘、焊條烘箱、焊條保溫桶、鋼絲刷、石棉布、測溫計等。 1.2作業(yè)條件