CRC交織級聯(lián)編碼在QPSK通信系統(tǒng)中的應用

本文主要介紹了一種能夠提高帶寬利用率的調(diào)制方式:帶遞歸檢測的比特交織編碼調(diào)制.這種調(diào)制方式通過去映射器(一根天線系統(tǒng))或者mimo檢測器(多天線系統(tǒng))和“softin/softout”解碼器之間的遞歸檢測來減小系統(tǒng)的誤碼率.為了能夠獲得更大的turbo增益,二進制序列和星座圖中的點的對應關系起到了很大的作用.因此,通過一種新的基于二進制交換算法的方法,找到高階的星座圖中最合適的序列對應關系.最后我們提出了16qam的兩個比較合適的序列映射關系

在直升機衛(wèi)星通信系統(tǒng)(hscs)中,如何克服由于旋翼遮擋導致的系統(tǒng)性能惡化是一個亟需解決的關鍵問題。旋翼遮擋相當于對碼字信息的成片刪除,通過分析刪余turbo碼中刪余矩陣的設計準則,首先對turbo碼的編碼結構進行改進,并提出了一種適用于直升機旋翼遮擋環(huán)境下的交織器。它滿足以下特性:將刪除均勻分散在整個碼字序列中,變突發(fā)錯誤為隨機錯誤;碼字中每個信息位與其對應的2比特校驗位中最多只刪1位;與被刪比特組相鄰的兩個比特組保留;刪除部分中以信息位-校驗位1-校驗位2的模式循環(huán),這些特性保證了刪除信息的可靠恢復。最后對不同遮擋比例下新型交織器與傳統(tǒng)交織器進行仿真比較,結果表明采用新型交織器改善了數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼`碼率(ber)性能,提高了hscs系統(tǒng)的可靠性。

智能通信系統(tǒng)在交通工程中的應用 交通工程就是把人、車、路、環(huán)境及能源等與交通有關的幾個方面綜合在道路交通這一統(tǒng)一 體中進行研究，以尋求道路通行能力最大、交通事故最少、運行速度最快、運輸費用最省、 環(huán)境影響最小、能源消耗最低的交通系統(tǒng)規(guī)劃、建設與管理方案，從而達到安全、迅速、經(jīng) 濟、方便、舒適、節(jié)能及低公害的目的工程建設。 一．我國公路交通工程的概況 我國對公路交通工程的研究經(jīng)過20多年的努力，已經(jīng)對交通工程的規(guī)劃、管理、設計、 工程、制造、科研等方面取得了很大進步，具有了一定的實力：交通安全設施方面已探索出 了一套適合我國國情的設計、制造、施工規(guī)范；在高速公路監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)與實施方 面，對控制方式、收費制式、設備的布置、管理的軟件及少量硬件設備的開發(fā)等已經(jīng)達到了 實用階段，但是我國的交通工程還存在許多的不走之處，在交通工程的管理中還存在著管理 不科學的弊端。交通工程是全人類共同使用

隨著中國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，通信系統(tǒng)的要求越來越嚴格，為了保證中國的經(jīng)濟建設環(huán)境的穩(wěn)定發(fā)展，對通信技術系統(tǒng)我們應該進行的不斷更新，確保經(jīng)濟發(fā)展的實際需求。因此，我們對通信系統(tǒng)的高效性、先進性、安全性及其穩(wěn)定性的提升要逐步進行，進而滿足實際經(jīng)濟生活的需要。為了實現(xiàn)這一目標，我們必須對現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡資源必須進行有效的利用從而和促進企業(yè)的經(jīng)濟價值的不斷提升和通信系統(tǒng)的不斷發(fā)展，所以我們需要提高軟交換技術體系，促進我國通信系統(tǒng)更好的發(fā)展。

文章介紹了otn技術的特點及功能,結合礦業(yè)生產(chǎn)實際,給出初步設計,并進行了探討,進一步證明了otn技術應用在礦井軌道交通通信系統(tǒng)中,對礦業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度、安全監(jiān)控和搶險救災等都具有十分重要的意義,有潛在的推廣價值。

經(jīng)濟的快速發(fā)展使得人們的生活節(jié)奏不斷加快,而更多的人口為了獲得更好的生活都涌入到城市中,大量的人口使得城市的交通不堪重負,為了更好地幫助城市居民出行,通過建設城市地鐵交通網(wǎng)絡,能夠為民眾的出行提供極大的便利。地鐵作為現(xiàn)代城市發(fā)展中的重要組成部分在城市交通體系中占據(jù)著重要的地位,軌道交通通信系統(tǒng)是地鐵建設中的重要一環(huán),仍然有許多的技術問題需要解決,通過將軟交換技術應用于軌道交通通信系統(tǒng)中將有助于軌道交通通信系統(tǒng)性能的提升。本文將在簡要介紹軟交換技術的基礎上對軟交換技術在軌道交通通信系統(tǒng)中的應用進行分析闡述。

隨著軟交換技術的不斷發(fā)展成熟，軟交換技術相對程控交換技術而言呈現(xiàn)出明顯的技術優(yōu)勢。本文以軌道交通專用通信網(wǎng)公務電話為對象，詳細研究了公務軟交換系統(tǒng)的組建方式和應用，以及在工程設計中需要把握的要點。本文對于目前軌道交通領域軟交換公務電話系統(tǒng)的設計建設具有一定的參考和借鑒意義。

隨著軟交換技術的不斷發(fā)展成熟,軟交換技術相對程控交換技術而言呈現(xiàn)出明顯的技術優(yōu)勢。本文以軌道交通專用通信網(wǎng)公務電話為對象,詳細研究了公務軟交換系統(tǒng)的組建方式和應用,以及在工程設計中需要把握的要點。本文對于目前軌道交通領域軟交換公務電話系統(tǒng)的設計建設具有一定的參考和借鑒意義。

1前言近年焦爐四車對位系統(tǒng)已得到廣泛應用。四車對位聯(lián)鎖系統(tǒng)通過各車所采集的定位地址爐號對位,并將采集到的定位信息通過無線通信傳輸?shù)街醒胩幚淼孛嬲?中央處理地面站將收集到的數(shù)據(jù)進行處理并控制各車的操作控制。目前,柳鋼焦化廠四車對位系統(tǒng)的定位采樣技術有光編碼尺(1座爐使用)和編碼電纜(10

畢業(yè)設計(論文) 學生姓名：胡云騰 學號：013408410962 所在學院：電子與信息工程學院 專業(yè)：電子信息工程 設計(論文)題目：基于matlab的psk通信系仿 真統(tǒng) 指導教師：武曉光 2012年6月6日 i 基于matlab的psk通信系統(tǒng)仿真 摘要 psk調(diào)制是通信系統(tǒng)仿真中最為重要的環(huán)節(jié)之一，psk調(diào)制技術的改進也是通信系統(tǒng)性 能提高的重要途徑。本文首先分析了數(shù)字調(diào)制系統(tǒng)的基本調(diào)制解調(diào)方法，然后，運用matlab 及附帶的圖形仿真工具——simulink設計了這幾種數(shù)字調(diào)制方法的仿真模型。通過仿真， 觀察了調(diào)制解調(diào)過程中各環(huán)節(jié)時域和頻域的波形，并結合這幾種調(diào)制方法的調(diào)制原理，跟 蹤分析了各個環(huán)節(jié)對調(diào)制性能的影響及仿真模型的可靠性。最后，在仿真的基礎上分析比 較了各種調(diào)制方法

隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的不斷完善與發(fā)展,人民生活水平的顯著提高,我國科學技術取得了前所未有的發(fā)展和進步,特別是無線通信系統(tǒng)的應用,為我國城市軌道交通帶來了極大的便利。我國城市交通面臨著日趨嚴峻的形勢,只有充分利用無線通信系統(tǒng)才能保證城市軌道交通運營安全,進而能夠有效地緩解城市交通擁堵現(xiàn)狀?；诖?本文將對無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應用進行深入的分析,并提出相關的對策及建議。

隨著城市化進程的不斷深入,城市人口不斷遞增,出行困難逐漸成為城市居民關注的熱點話題。為解決城市擁堵困境,近年來,中國大力發(fā)展軌道交通,滿足居民日益遞增的出行需求。無線通信系統(tǒng)是保障城市軌道交通有序、高效運營的重要工具,在各大城市應用范圍極廣。本文將以無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應用作為研究重點,剖析數(shù)字集群系統(tǒng)、無線保真技術、第三代及第四代移動通信技術在城市軌道交通的實際運用,對其發(fā)展現(xiàn)狀進行深入探究。

近幾年來,隨著我國科學技術的不斷進步與發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)技術已經(jīng)開始在各行各業(yè)中得到了應用.我國的店里通信網(wǎng)站的發(fā)展呈現(xiàn)出上升的趨勢.軟交換技術有可能成為下一代網(wǎng)絡技術進步的核心技術,特別是對于電力通信系統(tǒng)來說更有著對其運行的可靠性、安全性以及穩(wěn)定性有著十分重要的現(xiàn)實意義.所以,在電力通信系統(tǒng)中能夠有效利用好軟交換技術十分重要.本文就對如何將軟交換技術有效利用在電力通信系統(tǒng)中展開了探討.

軌道交通通信系統(tǒng)技術發(fā)展是伴隨通信系統(tǒng)整體技術發(fā)展而演進的,這其中傳輸系統(tǒng)作為基礎通信系統(tǒng)為其它通信系統(tǒng)和業(yè)務系統(tǒng)提供基礎承載通道,本文力求通過對傳輸系統(tǒng)近年來主流技術的演變分析,探討傳輸系統(tǒng)在軌道交通行業(yè)未來的發(fā)展應用情況。引言軌道交通通信系統(tǒng)由專用通信系統(tǒng)、公安安防系統(tǒng)和民用通信引入系統(tǒng)構成,其中專用通信系統(tǒng)包括傳輸、公務電話、

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,軌道交通是解決大城市交通擁擠的一種有效措施。在介紹了tetra數(shù)字集群技術的特點及其強大功能后,分析了軌道交通無線通信系統(tǒng)的特點和功能,并結合重慶輕軌較新線一期工程項目,給出了其在城市軌道交通通信系統(tǒng)中的應用。從而更進一步地說明了tetra數(shù)字集群技術是軌道交通無線通信系統(tǒng)的發(fā)展方向。

隨著城市化進程的不斷加快和城市人口數(shù)量的不斷增多,城市交通擁堵問題逐漸突顯,為滿足居民出行的需要,近年來城市加大軌道交通建設力度,而無線通信作為保證城市軌道交通運營安全的重要工具,更是受到廣泛關注,本文以無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應用為研究內(nèi)容,對其應用的現(xiàn)狀以及一段時間內(nèi)的發(fā)展進行探究,為推動城市軌道交通的發(fā)展作出努力。

介紹了otn技術的特點及其強大功能,并結合重慶輕軌較新線一期工程項目,給出了其在城市軌道交通通信系統(tǒng)中的應用,進一步地證明了otn技術的先進性,從而為城市軌道交通中的通信系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)提供了依據(jù)。

在無線寬帶通信的發(fā)展過程中,用戶迅速增加的業(yè)務量及對覆蓋的要求和用戶可用有限頻譜資源之間的矛盾日益突出。用戶迫切希望提高系統(tǒng)的頻譜利用率從而提供更大的容量,tdd雙工方式正是解決這個矛盾的核心技術之一。本文從tdd原理入手,結合實際應用中的復雜度、使用成本等因素,重點介紹了tdd在mcwill系統(tǒng)中的應用,并詳細分析了它的優(yōu)勢和存在的問題。最后針對國內(nèi)無線接入發(fā)展情況,得出結論在即將到來的下一代移動通信系統(tǒng)中,tdd必將得到廣泛應用并發(fā)揮重要的作用。

隨著鐵路通信網(wǎng)的發(fā)展,鐵路區(qū)間通信設備需要安全可靠的不間斷電源,以便保證其正常運行.介紹直流遠供電源系統(tǒng)構成,并結合鐵路工程,介紹直流遠供的具體應用方案.

遼寧省本溪市南芬區(qū)境內(nèi)的本鋼南芬露天礦是全國大型黑色冶金礦山之一,礦區(qū)南北長5.5公里,東西寬0.4公里～1公里,面積為4.6平方公里,總占地面積為13.15平方公里,是本鋼鐵礦石主要生產(chǎn)基地之一,是目前我國單體礦山年產(chǎn)量最高的礦山。

對某高速公路實施基于ptn構建的通信工程,分析系統(tǒng)的需求,對比傳統(tǒng)sdh傳輸與ptn傳輸系統(tǒng)的優(yōu)劣勢,根據(jù)高速公路機電項目的特點,利用ptn技術,為高速公路通信網(wǎng)組建多種結構的業(yè)務傳送平臺,向集中的業(yè)務節(jié)點與開放型、分布式、一體化接入網(wǎng)相結合的方向發(fā)展,使通信網(wǎng)絡從綜合成本、效益與效率、網(wǎng)絡可拓展性等諸多層面適應新時期的發(fā)展趨勢,全面提高通信網(wǎng)絡的業(yè)務能力。

ptn技術是一種以分組作為傳送單位的新型數(shù)據(jù)傳送技術,實現(xiàn)了傳輸?shù)娜玦p化,具有傳輸速率高、支持各種業(yè)務和安全穩(wěn)定等特點。ptn技術能夠很好地解決高速公路日益增長的業(yè)務需要和帶寬限制的問題,現(xiàn)已逐步應用到高速公路通信系統(tǒng)中。文章主要探討了ptn技術的主要優(yōu)勢以及在廣東某高速公路通信系統(tǒng)改造中的應用。