CRM項(xiàng)目選購(gòu)與實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)控制

文章從管理者的角度出發(fā),將實(shí)施代建制的公路投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分為核心風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),隨后分別從風(fēng)險(xiǎn)可控制和不可控制的角度進(jìn)行了研究。對(duì)于可控制風(fēng)險(xiǎn)從進(jìn)度、質(zhì)量、資金、市場(chǎng)需求等方面進(jìn)行控制,對(duì)于不可控制風(fēng)險(xiǎn)從自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、政策等方面進(jìn)行防范,同時(shí)較為全面的提出了控制和防范的措施。

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制與管理——工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制與管理培訓(xùn)講義,ppt格式，共43頁(yè)。　　工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制與管理:　　本章重點(diǎn)：　　1.工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析　　2.工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制與管理　　本章難點(diǎn)：工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析　　教學(xué)目的：要求學(xué)生掌握工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)...

當(dāng)前施工管理中存在著一系列問(wèn)題,文章提出應(yīng)用項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制理論改進(jìn)現(xiàn)有施工管理模式,從而有效解決施工管理工作中出現(xiàn)的矛盾和問(wèn)題。通過(guò)強(qiáng)化培訓(xùn)、職業(yè)化管理等途徑逐步提高施工管理人員綜合素質(zhì),提高工作積極性。解決實(shí)際工作中出現(xiàn)的問(wèn)題,真正使施工管理得以提升,滿(mǎn)足施工企業(yè)對(duì)施工管理工作方面的要求,對(duì)施工企業(yè)控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)有著重要意義。

一個(gè)失敗的案例中華發(fā)電項(xiàng)目總投資168億元人民幣，裝機(jī)規(guī)模300萬(wàn)千瓦，由山東電力、山東國(guó)際信托、香港中華電力以及法國(guó)電力共同發(fā)起的中華發(fā)電有限公司承擔(dān)，合作經(jīng)營(yíng)期為20年，期滿(mǎn)后電廠資產(chǎn)全部歸中方所有。為促成合作，項(xiàng)目公司與山東電網(wǎng)簽署了《運(yùn)營(yíng)購(gòu)電協(xié)議》，約定了每年的最低售電量。根據(jù)1998年原國(guó)家計(jì)委簽署的諒解備忘錄。

項(xiàng)目投資是投資主體以特定項(xiàng)目為對(duì)象,直接新建或進(jìn)行更新改造的投資行為。是期望在一定時(shí)間內(nèi)獲得相關(guān)收益的一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

從風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)分布的定義出發(fā),對(duì)軌道交通投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了分析。從理論上探討了風(fēng)險(xiǎn)因素的聯(lián)合概率分布和條件概率分布,以及相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)分布。探討了軌道交通投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的最優(yōu)化管理模型,為軌道交通投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)控制提供理論依據(jù)。

工程造價(jià)的目標(biāo)與風(fēng)險(xiǎn)控制——可行性研究階段,合理確定工程投資估算根據(jù)項(xiàng)目的總體建設(shè)目標(biāo),綜合考慮各種建設(shè)條件,充分估計(jì)各種費(fèi)用,在既不鋪張浪費(fèi),又不留缺口的前提下,進(jìn)行多方案比選,最終確定最合理、最優(yōu)化的建設(shè)方案。

1可行性研究階段,合理確定工程投資估算根據(jù)項(xiàng)目的總體建設(shè)目標(biāo),綜合考慮各種建設(shè)條件,充分估計(jì)各種費(fèi)用,在既不鋪張浪費(fèi),又不留缺口的前提下,進(jìn)行多方案比選,最終確定最合理、最優(yōu)化的建設(shè)方案。在

近年來(lái),我國(guó)各項(xiàng)工程項(xiàng)目的建設(shè),為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。隨著我國(guó)工程項(xiàng)目行業(yè)的不斷發(fā)展,ppp模式已被廣泛應(yīng)用于各項(xiàng)工程項(xiàng)目的建設(shè)中,尤其是工程行業(yè)。鑒于此,論文對(duì)工程項(xiàng)目應(yīng)用ppp模式的意義、ppp項(xiàng)目投標(biāo)方案編制與風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行分析,并對(duì)項(xiàng)目工程應(yīng)用ppp模式的優(yōu)勢(shì)展開(kāi)研究,以期為ppp項(xiàng)目的投標(biāo)方案編制與風(fēng)險(xiǎn)控制的研究提供可行性參考。

闡述了ppp模式的基本概念及我國(guó)總承包企業(yè)參與ppp項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)的必然性,分析了ppp項(xiàng)目的投標(biāo)方案編制重點(diǎn)及投標(biāo)方案中的風(fēng)險(xiǎn)控制,以期為新加入競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)提供指導(dǎo)和借鑒。

近年來(lái),我國(guó)各項(xiàng)工程項(xiàng)目的建設(shè),為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。隨著我國(guó)工程項(xiàng)目行業(yè)的不斷發(fā)展,ppp模式已被廣泛應(yīng)用于各項(xiàng)工程項(xiàng)目的建設(shè)中,尤其是工程行業(yè)。鑒于此,論文對(duì)工程項(xiàng)目應(yīng)用ppp模式的意義、ppp項(xiàng)目投標(biāo)方案編制與風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行分析,并對(duì)項(xiàng)目工程應(yīng)用ppp模式的優(yōu)勢(shì)展開(kāi)研究,以期為ppp項(xiàng)目的投標(biāo)方案編制與風(fēng)險(xiǎn)控制的研究提供可行性參考。

可以說(shuō),ppp項(xiàng)目具有自身的優(yōu)越性,但是由于其自身在空間和時(shí)間上的延伸性,以及內(nèi)部和外界環(huán)境諸多因素的影響,致使其在實(shí)施的過(guò)程中相比其他一般性的項(xiàng)目而言,需要面臨遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于一般項(xiàng)目的工程風(fēng)險(xiǎn),所以,如何有效的對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析并探究出一套風(fēng)險(xiǎn)控制措施就顯得尤為重要和必要了?；诖?本文采用文獻(xiàn)資料法、實(shí)地調(diào)查法、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法等研究方法,對(duì)ppp項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了比較詳盡的分析,并提出了控制ppp項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)的措施。

賓館危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制——賓館風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的是幫助業(yè)主確定工作場(chǎng)所存在的危害，評(píng)價(jià)來(lái)自這些場(chǎng)所的風(fēng)險(xiǎn)，并且決定采取何種措施來(lái)適易地消除危害或至少控制住風(fēng)險(xiǎn)。賓館主要包括火災(zāi)危害、手工搬運(yùn)危害、廚房設(shè)備危害、滑倒絆跤與跌倒危害、電氣設(shè)備危害、游...

根據(jù)土地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的特點(diǎn),對(duì)土地項(xiàng)目開(kāi)發(fā)決策階段的風(fēng)險(xiǎn)因素等進(jìn)行分析,提出項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理模式和步驟,在此基礎(chǔ)上對(duì)土地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)控制提出可操作性的策略方法。

epc項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)與控制——所謂epc合同，即設(shè)計(jì)-采購(gòu)-施工合同，是一種包括設(shè)計(jì)、設(shè)備采購(gòu)、施工、安裝和調(diào)試，直至竣工移交的總承包模式。這種合同模式起源于20世紀(jì)60年代。傳統(tǒng)承包模式中，材料與工程設(shè)備通常是由項(xiàng)目總承包單位采購(gòu)，但業(yè)主可保留對(duì)部分重要工...

項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)控制措施——項(xiàng)目管理人員首先要對(duì)施工合同進(jìn)行完整、全面、詳細(xì)的研究分析，切實(shí)了解自己和對(duì)方在合同中約定的權(quán)利和義務(wù)，預(yù)測(cè)合同風(fēng)險(xiǎn)，分析進(jìn)行合同變更和索賠的可能性，以便采取最有效的合同管理策略。

主體風(fēng)險(xiǎn)控制力原則是ppp項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的關(guān)鍵原則之一，將風(fēng)險(xiǎn)分配給最具控制力的一方，能夠降低項(xiàng)目總成本，實(shí)現(xiàn)物有所值。文章分析了主體風(fēng)險(xiǎn)控制力的影響因素，并根據(jù)可控風(fēng)險(xiǎn)集識(shí)別出了主體風(fēng)險(xiǎn)控制力包含的8種能力，對(duì)每種能力做出了具體闡釋。

本文主要了風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)分布及風(fēng)險(xiǎn)控制的概念，分析了軌道交通投資項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)分析，介紹了風(fēng)險(xiǎn)控制中存在的問(wèn)題，并提供了一些可行性的建議。

對(duì)于bt項(xiàng)目發(fā)展模式是我國(guó)目前較為常見(jiàn)的基礎(chǔ)設(shè)施融資建設(shè)模式,但是因?yàn)閎t項(xiàng)目存在變異,所以在實(shí)際的工作中會(huì)遇到一些風(fēng)險(xiǎn)因素,本文對(duì)bt模式進(jìn)行了有關(guān)的分析,并給出相對(duì)應(yīng)的方法來(lái)對(duì)其加以解決。使得bt項(xiàng)目在實(shí)施的時(shí)候能夠更加優(yōu)化。

論項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理 摘要： 2009年我參加了xx省全省污染源視頻監(jiān)控項(xiàng)目信息化建設(shè)，該項(xiàng)目屬于xx 省環(huán)保廳的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，在本項(xiàng)目中我單位負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的整體集成，要求在 3個(gè)月內(nèi)完成整個(gè)系統(tǒng)建設(shè)，最終提供給用戶(hù)的是一套完整的工業(yè)污染源視頻監(jiān) 控系統(tǒng)。 在本項(xiàng)目中我擔(dān)任項(xiàng)目總監(jiān)，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的全面管理和項(xiàng)目控制。由于本 系統(tǒng)涉及眾多的建設(shè)單位，技術(shù)層面涉及到系統(tǒng)集成、軟件開(kāi)發(fā)和信息化總建設(shè) 等方面需要對(duì)項(xiàng)目中各階段，各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行統(tǒng)一管理和控制，將項(xiàng) 目風(fēng)險(xiǎn)和負(fù)面影響降至最小。為此，從系統(tǒng)建設(shè)之初建立了一套完整的風(fēng)險(xiǎn)管理 體制來(lái)保證項(xiàng)目的執(zhí)行。通過(guò)制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃編制對(duì)各類(lèi)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí) 別，定位分析、在執(zhí)行過(guò)程中建立風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃，建立風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控機(jī)制等基本管理 過(guò)程對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行管理。最后，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況對(duì)信息系統(tǒng)中經(jīng)常面臨的 各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)、及產(chǎn)生的根本

試論工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制及其對(duì)策 建筑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，是指建筑工程項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、施工和竣工驗(yàn)收等各個(gè)階段可能遭到的風(fēng)險(xiǎn)，可將其定 義為：在建筑工程項(xiàng)目目標(biāo)規(guī)定的條件下，所有影響工程項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的不確定因素的集合。風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在 的，但并非不可控制。在對(duì)建筑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理者所要做的是以項(xiàng)目 總體目標(biāo)為依據(jù)，根據(jù)具體的風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)及潛在影響，規(guī)劃并選擇行之有效的風(fēng)險(xiǎn)防范措施，有效地控制純風(fēng)險(xiǎn) 并盡可能地利用投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)所造成的負(fù)面效應(yīng)降低到最低限度以減少損失，增加收益。以往，人們習(xí)慣 僅靠工作經(jīng)驗(yàn)和主觀判斷來(lái)處理建筑工程風(fēng)險(xiǎn)，而隨著建筑工程風(fēng)險(xiǎn)的日益廣泛和復(fù)雜，任何一項(xiàng)管理活動(dòng)都 離不開(kāi)決策，決策的科學(xué)性和合理性直接影響管理活動(dòng)的效果。當(dāng)然，人們對(duì)未來(lái)行為的決策本身也會(huì)導(dǎo)致風(fēng) 險(xiǎn)。因此風(fēng)險(xiǎn)管理決策是整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理的核心，風(fēng)險(xiǎn)管理要達(dá)到以最小的成本獲得最大的安全保障，甚

戰(zhàn) 略 風(fēng) 險(xiǎn) 經(jīng) 營(yíng) 風(fēng) 險(xiǎn) 報(bào) 告 風(fēng) 險(xiǎn) 法 律 風(fēng) 險(xiǎn) l02.08.01- f √ l02.08.01建設(shè)單位 未依法報(bào)批建設(shè)項(xiàng)目 環(huán)評(píng)文件，或申報(bào)后 未取得環(huán)境行政主管 部門(mén)環(huán)評(píng)批復(fù)文件 建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工前或可研階段，建設(shè)單 位委托具有資質(zhì)的單位編制項(xiàng)目環(huán)境 影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)，并明確專(zhuān)人按規(guī)定 向環(huán)境行政主管部門(mén)報(bào)批，取得環(huán)評(píng) 批復(fù)文件。環(huán)保部門(mén)施工前組織環(huán)評(píng) 情況檢查。 防范性 環(huán)評(píng)批復(fù)文件、檢查記 錄 l02.08.01- k √ l02.08.01建設(shè)單位 未依法報(bào)批建設(shè)項(xiàng)目 環(huán)評(píng)文件，或申報(bào)后 未取得環(huán)境行政主管 部門(mén)環(huán)評(píng)批復(fù)文件 發(fā)現(xiàn)未依法報(bào)批建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)文件或 未取得環(huán)評(píng)批復(fù)文件的，通知停止施 工，并按規(guī)定組織環(huán)境影響評(píng)價(jià)及報(bào) 批工作，取得環(huán)評(píng)批復(fù)文件。 控制性 環(huán)評(píng)批復(fù)文件、整改通 知書(shū) l02.08.02- f√ l02.08.02建設(shè)項(xiàng) 目性質(zhì)、規(guī)模、地