CRTSI型雙塊式無砟軌道在高鐵隧道施工中的應(yīng)用

crtsi型雙塊式無砟軌道簡易工裝施工技術(shù)——該資料為橋梁crtsi型雙塊式無砟軌道簡易工裝施工技術(shù)無砟軌道標(biāo)準(zhǔn)高、工藝復(fù)雜、技術(shù)難度大，文章結(jié)合工程實例，對橋梁雙塊式無砟軌道“簡易工裝”施工的施工設(shè)備、人員配置、物流組織、現(xiàn)場施工工藝等方面作出了總結(jié)...

明確crtsi型雙塊式無砟軌道相關(guān)工程施工工藝、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī) 范crtsi型雙塊式無砟軌道相關(guān)工程施工?！犊瓦\專線鐵路無砟軌道工程施工質(zhì)量驗收暫 行標(biāo)準(zhǔn)》《客運專線鐵路無砟軌道工程施工技術(shù)指南》《新建蘭新鐵路第二雙線施工圖設(shè) 計文件》適用于新建蘭新鐵路第二雙線無砟軌道相關(guān)工程施工。施工前根據(jù)施工內(nèi)容準(zhǔn)備 相關(guān)施工、設(shè)計文件。準(zhǔn)備并熟悉無砟軌道相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件、指南等。接 收和復(fù)核施工技術(shù)文件，包括線下構(gòu)筑物竣工測量資料、樁橛和與軌道工程有關(guān)的變更設(shè)計、 線下工程施工質(zhì)量檢驗合格報告、結(jié)構(gòu)物沉降變形評估報告和cpⅲ測量成果等。在常規(guī)工 程施工調(diào)查的基礎(chǔ)上，著重調(diào)查以下內(nèi)容：施工道路的分布情況，包括可利用道路長度、 寬度、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑、會車點位臵、便橋（涵）的承載能力、通道出入口的具體位臵、新 增便道條數(shù)等。混凝土

本文主要闡述超前地質(zhì)預(yù)報在高鐵隧道施工中的應(yīng)用，針對目前高鐵隧道施工中超前地質(zhì)預(yù)報的重點和難點進(jìn)行分析，

CRTSI型雙塊式無砟軌道施工培訓(xùn)(改)

目錄 一、路基支承層施工作業(yè)指導(dǎo)書.............................-1- 1適用范圍...........................................-1- 2設(shè)計概況及編制依據(jù)..................................-1- 3驗收標(biāo)準(zhǔn)...........................................-2- 3.2混凝土外形尺寸標(biāo)準(zhǔn)................................-3- 4作業(yè)準(zhǔn)備...........................................-3- 5技術(shù)要求...........................................-5-

目錄 一、路基支承層施工作業(yè)指導(dǎo)書.............................-1- 1適用范圍...........................................-1- 2設(shè)計概況及編制依據(jù)..................................-1- 3驗收標(biāo)準(zhǔn)...........................................-2- 3.2混凝土外形尺寸標(biāo)準(zhǔn)................................-3- 4作業(yè)準(zhǔn)備...........................................-3- 5技術(shù)要求...........................................-5-

CRTSI型雙塊式無砟軌道作業(yè)指導(dǎo)書 (3)

無砟軌道是以混凝土或瀝青混合料等取代散粒體道砟道床而組成的軌道結(jié)構(gòu)型式,而crtsi型雙塊式無砟軌道是我國自行設(shè)計的一種無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。本文敘述了路基地段crtsi型雙塊式無砟軌道施工技術(shù)及施工工藝。

高速鐵路無砟軌道具有高平順性、高穩(wěn)定性,少維修的結(jié)構(gòu)特點,文章結(jié)合大西高鐵crtsⅰ型雙塊式無砟軌道線路精調(diào)實例,通過論述無砟軌道的精調(diào)施工條件、工藝流程、操作要素及相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),制定了一套科學(xué)、規(guī)范,可用于現(xiàn)場指導(dǎo)軌道精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)規(guī)范。通過精調(diào)施工,大西高鐵的線路軌道狀態(tài)達(dá)到了理想的效果,保證了線路的平順性及乘車的舒適性。

濕噴混凝土施工技術(shù)是近些年來發(fā)展出來的一種技術(shù),在各種工程中得到廣泛應(yīng)用,尤其是在隧道施工方面,此技術(shù)突出的優(yōu)點主要有:成本低,減小襯砌厚度,有效預(yù)防隧道坍塌事故,縮短隧道施工周期。因此,文章對濕噴混凝土施工技術(shù)在高鐵隧道支護(hù)中應(yīng)用展開研究,以期為同類工程提供借鑒。

crtsi型雙塊式無砟軌道施工技術(shù)研究 摘要:武廣客運專線武漢綜合試驗段crtsi型雙塊式無砟軌道施工技術(shù)研究。本 文結(jié)合武廣客運專線武漢試驗段雙塊式無砟軌道的施工，對攤鋪混凝土支承層、 橋面底座混凝土澆筑、軌排精確調(diào)整、混凝土道床板混凝土澆筑等關(guān)鍵工序的施 工工藝和質(zhì)量控制進(jìn)行了研究。 1前言 鐵道部于2005年初決定建設(shè)武廣客運專線武漢綜合試驗段，以試驗段工程 為載體，開展了多項無砟軌道技術(shù)再創(chuàng)新攻關(guān)工作，中鐵八局集團(tuán)公司承擔(dān)了綜 合試驗段工程的主要施工任務(wù)，成區(qū)段鋪設(shè)了雙塊式無砟軌道，本文即是對雙塊 式無砟軌道施工技術(shù)系統(tǒng)研究的技術(shù)總結(jié)，重點論述攤鋪混凝土支承層、軌排精 確調(diào)整、混凝土道床板混凝土澆筑等關(guān)鍵工序的施工工藝和質(zhì)量控制技術(shù)。 2工程概況 中鐵八局在武廣客運專線武漢綜合試驗段成區(qū)段鋪設(shè)了rheda2000雙塊式， crtsⅰ型雙塊式無砟軌道、crt

羀羄莆蕆袆羃葿蚃螂羃膈蒆蚈羂芁蟻羇肁莃蒄袃肀蒅蠆蝿聿膅蒂螅肈莇螈蟻肈蒀薀罿肇腿螆裊肆節(jié)蕿螁肅莄螄蚇膄蒆薇羆膃膆莀袂膂羋薅袈膂蒀莈螄膁膀蚄蝕膀節(jié)蒆羈腿蒞螞襖膈蕆蒅螀芇膇蝕蚆芆艿蒃羅芆莁蠆羈芅薄蒁袇芄芃螇螃袀莆薀蠆衿蒈螅羇衿膈薈袃羈芀螃蝿羇莂薆蚅羆蒄荿肄羅芄薅羀羄莆蕆袆羃葿蚃螂羃膈蒆蚈羂芁蟻羇肁莃蒄袃肀蒅蠆蝿聿膅蒂螅肈莇螈蟻肈蒀薀罿肇腿螆裊肆節(jié)蕿螁肅莄螄蚇膄蒆薇羆膃膆莀袂膂羋薅袈膂蒀莈螄膁膀蚄蝕膀節(jié)蒆羈腿蒞螞襖膈蕆蒅螀芇膇蝕蚆芆艿蒃羅芆莁蠆羈芅薄蒁袇芄芃螇螃袀莆薀蠆衿蒈螅羇衿膈薈袃羈芀螃蝿羇莂薆蚅羆蒄荿肄羅芄薅羀羄莆蕆 袆羃葿蚃螂羃膈蒆蚈羂芁蟻羇肁莃蒄袃肀蒅蠆蝿聿膅蒂螅肈莇螈蟻肈蒀薀罿肇腿螆裊肆節(jié)蕿螁肅莄螄蚇膄蒆薇羆膃膆莀袂膂羋薅袈膂蒀莈螄膁膀蚄蝕膀節(jié)蒆羈腿蒞螞襖膈蕆蒅螀芇膇蝕蚆芆艿蒃羅芆莁蠆羈芅薄蒁袇芄芃螇螃袀莆薀蠆衿蒈螅羇衿

. . 長昆（湖南段）ta1-3 iii類施工方案報審表 編號： 標(biāo)段名稱cktj-ⅳ標(biāo)段施工單位中交一公局 施工方案名稱crtsⅰ型雙塊式無砟軌道專項施工方案 我單位已根據(jù)要求編制完成crtsⅰ型雙塊式無砟軌道專項施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé) 人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附：crtsⅰ型雙塊式無砟軌道專項施工方案 施工單位（章） 負(fù)責(zé)人 日期 監(jiān)理分站審核意見： 監(jiān)理分站(章) 監(jiān)理組長 日期 . . 監(jiān)理站審批意見： 監(jiān)理站(章) 總監(jiān)理工程師 日期 注：本表一式4份，施工單位2份，公司、監(jiān)理各1份。 新建鐵路滬昆客運專線長昆湖南段cktj-ⅳ標(biāo) crtsⅰ型雙塊式無砟軌道 專項施工方案 . . 編制： 復(fù)核： 審核： 中交一公局滬昆客專長昆湖南段ⅳ標(biāo)

1 目錄 1工程概況................................................................................1 2工藝原理...................................................................................1 3施工準(zhǔn)備..................................................................................2 3.1內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備........................................................................2 3.2外業(yè)準(zhǔn)備..................

crtsi型雙塊式無砟軌道施工方案 型雙塊式無砟軌道工程 施工方案 目錄 編制依 據(jù)........................................................................................................................................2 編制范 圍........................................................................................................................................2 工程概 況........................................................

cktsi型雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于軌道精度和耐久性控制。采用合理的施工工法和工藝進(jìn)行無砟軌道施工是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。大西鐵路客運專線主要采用了成套機械工裝和簡易工裝兩種施工工藝。大西鐵路客運專線cr．tsi型雙塊式無砟軌道在各階段聯(lián)調(diào)均順利達(dá)到350km／h運行速度目標(biāo)值。

目前我國無砟軌道以crts型為主，其分別有crtsi型雙塊式、crtsii型雙塊式、crtsi型板式、crtsii型板式、crtsiii型板式5種型號。西寶客專除crtsiii型板式試驗段外均采用crtsi型雙塊式無砟軌道，其結(jié)構(gòu)主要由下部支撐系統(tǒng)、現(xiàn)澆c40混凝土道床板、sk-1型雙塊式軌枕、wj-8型扣件及60kg／m．100m定尺u75v無螺栓孔熱軋新鋼軌組成。crtsi型雙塊式無砟軌道技術(shù)是引進(jìn)自德國的雷達(dá)2000型無砟軌道技術(shù)，雷達(dá)型無砟軌道因最初鋪設(shè)在德國的雷達(dá)車站而得名，在使用過程中不斷改進(jìn)，已從最初的雷達(dá)普通型發(fā)展到現(xiàn)在的雷達(dá)2000型，成為了世界先進(jìn)無砟軌道結(jié)構(gòu)形式的代表之一。

在目前隧道工程的施工中，濕噴混凝土技術(shù)的運用明顯解決了傳統(tǒng)混凝土施工中存在的紕漏，并且在近年來取得了一

近年來,我國在積極進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)的過程中,高鐵工程量增加,應(yīng)用于高鐵隧道施工當(dāng)中的技術(shù)也取得了進(jìn)步,濕噴混凝土就是典型的施工技術(shù)之一.該技術(shù)的有效應(yīng)用,不僅極大的提升了施工效率,同時降低了工程成本.然而,該技術(shù)應(yīng)用中必須對回彈量進(jìn)行嚴(yán)格控制,才能夠在提升工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上,提升材料利用率,并對施工環(huán)境進(jìn)行改善.

crtsi型雙塊式無砟軌道道床是一種新型道床型式，目前已被大量使用于高速鐵路建設(shè)中。本文主要介紹西寶鐵路客運專線橋梁地段crtsi型雙塊式無砟軌道道床施工工藝、方法等技術(shù)要求等，供同行參考。

本文就通村crtsi型雙塊式無砟軌道道床施工的工藝、進(jìn)度等方面存在的問題做以交流探討,提高無砟軌道道床施工管理水平。

結(jié)合合福高鐵（安徽段）橋梁無砟軌道施工實例，詳細(xì)介紹了crts型雙塊式無砟軌道設(shè)計及施工技術(shù)，為公司提供該類軌道施工積累了一定得經(jīng)驗，有較強的實用性，可供類似工程借鑒。