CRTSⅡ型無砟軌道側向擋塊施工質量控制

crtsⅱ型板式無砟軌道為高速鐵路軌道結構常用的一種類型，ca砂漿作為無砟軌道結構的填充層，因施工質量難以控制，使其施工成為關鍵工序。本文基于工程實例，對ca砂漿施工的質量控制進行探討，以此為同類型施工提供一些參考：

結合天津城際軌道交通工程楊村特大橋無砟軌道施工實踐,詳細介紹了crtsⅱ型無砟軌道底座板側向擋塊施工技術。

目錄 一、施工工藝.............................1 （一）路基支承層施工工藝及檢驗標準........2 1、路基支承層模筑法施工......................2 2、路基支承層滑模攤鋪法施工...................3 3、路基支承層檢驗標準........................4 （二）橋梁底座施工工藝及檢驗標準..........5 1、橋面清理施工..............................5 2、橋梁底座鋼筋施工..........................6 3、橋梁底座模板施工..........................7 4、橋梁底座鋼筋、模板允許偏差.................8 5、橋梁底座

底座板是crtsⅰ型板式無砟軌道的最基礎部分,是軌道板和路基(橋梁)的連接部分,起到承上啟下的傳力作用。凸臺是控制軌道板縱橫向移動的最重要設施,它們的標高、內在和外觀質量的好壞,直接關系到無砟軌道的整體工程質量和美觀。所以,控制好底座板和凸臺施工的質量是無砟軌道工程成敗的關鍵之一。

隨著我國鐵路運營條件的改變,新型crtsⅱ型雙塊式無砟軌道在高速鐵路上的使用,提高了軌道的穩(wěn)定性、平順性、大幅度減少維修工作量。本文介紹了雙塊式無砟軌道的結構組成,并對其施工質量控制作了介紹。

CRTSI型雙塊式無砟軌道施工質量控制

[摘要]無砟道床施工是實現(xiàn)高速鐵路無砟軌道高平順性、高舒適性、高安全性的基礎。無砟道床的施工精度的高低直接影響到鋪軌后軌道精調的施工工期，也影響到軌道精調的施工成本。無砟道床施工過程中，如果各關鍵環(huán)節(jié)把控不嚴，無砟道床的整體精度不高，將導致軌道精調工作量的增加及調整難度的增大，繼而可能影響線路的通車運營。根據新建鐵路蘭新第二雙線甘青段無砟軌道的工程實踐，結合軌道精調時出現(xiàn)的一些病害，提出無砟軌道施工時需要注意的問題，給予類似工程時給予一些參考建議。

依托滬昆高速鐵路江西段crtsⅱ型板式無砟軌道ca砂漿施工工程實例,通過分析ca砂漿材料性能及施工中常見問題,提出相應的施工對策,對以后類似工程施工具有指導意義。

本文以京津城際鐵路楊村特大橋底座板施工的工程監(jiān)理工作經歷為指導，對crts-ⅱ型板式無碴軌道系統(tǒng)中底座板施工這一環(huán)節(jié)施工的順序、內容、控制點和指標等，從現(xiàn)場監(jiān)理對底座板施工質量控制的內容方面進行了總結。

鐵路客運是我國公共交通運輸中的重要組成部分。在現(xiàn)代鐵路技術快速發(fā)展的今天,高速鐵路建設已經成為我國鐵路建設發(fā)展的主要方向。在高鐵建設過程中無砟軌道是高鐵建設施工的重點,是關系到高鐵行車安全的關鍵。現(xiàn)就高鐵無砟軌道施工質量控制進行了簡要論述。

當前，鐵路運行對軌道的要求很嚴格，所以，針對雙塊式無砟軌道的施工工作，相關人員一定要做好施工質量控制工作。本文就雙塊式無砟軌道的施工展開分析，論述了施工的質量控制方法和措施。

第1頁共2頁 人民鐵道/2009年/9月/23日/第b04版 專題 無砟軌道施工質量控制和標準化管理 鐵道部工程管理中心副主任王曉州 為認真落實“高標準、講科學、不懈怠”的總體要求，全面貫徹“六位一體”的鐵路建設理 念，各單位應按照鐵道部關于推進鐵路建設項目標準化管理總體部署，加強鐵路客運專線無砟軌 道施工管理，規(guī)范施工工藝，確保工程質量，全面推進無砟軌道施工標準化管理工作，提升客運 專線無砟軌道和道岔施工水平。 建立健全管理制度 建設單位要落實質量責任制度，建立健全無砟軌道施工圖審核、技術交底、技術培訓、測量 復測、沉降變形觀測評估、試驗檢驗、技術資料管理、專項技術咨詢等技術管理制度，嚴格新工 藝、新設備、新技術、新軟件和新材料準入制度，細化施工組織設計、開工報告和工藝試驗、工 序驗收等審查驗收制度。督促施工、監(jiān)理單位建立質量自控體系。 加強技術管理 無砟軌道施工標

高鐵無砟軌道施工質量控制 近年來，隨著經濟全球化的不斷發(fā)展，人們之間的聯(lián)系越來 越緊密。鐵路作為人們出行的一種重要方式，在現(xiàn)代交通運輸中(zhòng)n發(fā)揮著重要的作用。高鐵無砟軌道的施工質量關系著高鐵列車運 行的安全，也影響人們對于交通方式的選擇。從我國目前的發(fā)展 狀況來看，無砟軌道建設為高鐵運輸提供了舒適性、安全性、方 便性。我國對于無砟軌道建設技術的掌握，為鐵路建設后的維修 工作提供了更好的便利。無砟軌道的施工為高速鐵路的運作發(fā)揮 了重要的作用，是高速鐵路建設中重要的環(huán)節(jié)。但是，作為鐵路 建設負責人員，如何根據施工的技術和資金等方面的要求對高鐵 無砟軌道施工質量進行有效地控制，提高高鐵運輸?shù)陌踩?，減 少建設后的維修工作，保障乘車人員的舒適、穩(wěn)定和安全成為高 鐵施工建設人員應該深入考慮的一個問題。 一、加強高鐵無砟軌道施工質量控制 （一）對施工建設所用材料質量進行控制 首先，

從影響無砟軌道路基施工質量的因素分析，路基施工質量控制措施兩方面來探討。

研究目的:無砟軌道是高速鐵路建設中優(yōu)先選用的軌道形式,為保證雙塊式無砟軌道施工質量達到精確的三維定位、高度平順性、耐久少維修的結構特點,針對比選確定的施工方案,通過研究提出施工過程中3個階段的施工質量控制技術及措施,保證無砟軌道的精度要求。研究結論:通過研究分析得出如下結論:進行施工方案比選,可以更好地把握雙塊式無砟軌道施工質量控制的重點和關鍵;開展工藝性試驗和施工前的先行試驗是可取的,通過對試驗過程和數(shù)據的總結分析,可進一步完善施工工序和工藝,使工程技術人員全面掌握無砟軌道的施工技術和質量控制措施,達到提高施工質量和軌道精度的要求。

雙塊式無砟軌道施工質量控制分析

雙塊式無砟軌道施工質量控制要點分析

雙塊式無砟軌道施工質量控制要點分析_pdf

crtsⅰ型板式無砟軌道施工質量控制 為加強施工質量控制，結合鐵道部《關于印發(fā)高速鐵路路基工程 等9項施工質量驗收標準的通知》（鐵建設[2010]240號）、《關于印發(fā) 高速鐵路路基工程等9項施工技術指南的通知》（鐵建設[2010]241號） “新驗標”及《客運專線鐵路crtsⅰ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青 砂漿暫行技術條件》（科技基[2008]74號）等文件，摘錄出有關crts ⅰ型板式無砟軌道施工質量控制要點，請各單位細化施工技術交底， 加強施工過程控制，確保無砟軌道施工質量。 1基本規(guī)定 1.1無砟軌道施工現(xiàn)場質量管理應有相應的施工技術標準、健全 的質量管理體系和施工質量檢驗制度。開工前由施工單位按驗標“表 3.1.1”的規(guī)定填寫現(xiàn)場質量管理檢查記錄，總監(jiān)進行檢查，并作出檢 查結論。 1.2線下工程完成后，由公司組織參建各方對軌道工程的施工條 件進行評估，線下

鐵路客運專線雙塊式無砟軌道是我國引進rheda2000軌道系統(tǒng)再創(chuàng)新的無砟軌道系統(tǒng)。結合武廣客運專線雙塊式無砟軌道的施工實踐,對施工準備、檢查程序、檢查項目、測量工作等質量控制要點進行分析和總結。

現(xiàn)代鐵路運輸業(yè)的迅猛發(fā)展推動了高速鐵路業(yè)的發(fā)展，高速鐵路的安全性能受到極大關注。高速鐵路建設中優(yōu)先選用的形式是雙塊式無砟軌道，因此，對i型雙塊式無砟軌道的施工質量控制進行分析具有非常巨大的現(xiàn)實意義。下面本文將首先來分析雙塊式無砟軌道主要工藝流程以及關鍵技術，并在此基礎上對施工過程中的三個連續(xù)階段的施工質量控制要點進行重點分析，最后總結一下在施工的實踐過程中獲得的體會、感想和建議，期望i型雙塊式無砟軌道在高速鐵路建設中能夠發(fā)揮更加積極的作用，推動我國高速鐵路事業(yè)的發(fā)展。

在社會經濟迅速發(fā)展的今天,鐵路客運尤其是高鐵在我國是必不可少的一種公共交通方式。高速鐵路建設是在當前形勢下國內鐵路建設發(fā)展最引人注目的熱點,這是因為有著現(xiàn)代化技術引領現(xiàn)代高速鐵路的建設。其中高鐵無砟軌道技術是高速鐵路行車安全性能的至關重要的一點,關系到我國現(xiàn)代化高速鐵路設施運作的成敗。在本文中控制無砟軌道的施工質量是其中最核心的部分。