Choquet模糊積分的工程投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法

從安全管理、人、設(shè)備設(shè)施和環(huán)境等4個(gè)方面確定18個(gè)地鐵運(yùn)營安全影響因素。采用解釋結(jié)構(gòu)模型分析影響因素之間的關(guān)系,構(gòu)建結(jié)構(gòu)模型,并將其轉(zhuǎn)換為多態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。同時(shí),引入模糊集理論,將專家給出的自然語言變量轉(zhuǎn)化為概率信息,輸入到多態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。案例研究說明,該風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法應(yīng)用于地鐵運(yùn)營安全分析中切實(shí)可行。

投標(biāo)階段報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法研究——目前在工程投標(biāo)報(bào)價(jià)工作中還沒有成熟的成本風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法,文章將風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法和蒙特卡羅模擬技術(shù)（mc）應(yīng)用于投標(biāo)報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作中,提出了一種工程項(xiàng)目成本風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法（cra-mc）,該方法基于風(fēng)險(xiǎn)因素直接分析成本波動(dòng)情況,而...

安全生產(chǎn)關(guān)系到廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,是社會(huì)穩(wěn)定和諧發(fā)展的一個(gè)重要因素,隨著近年來橋梁施工項(xiàng)目的增多,橋梁施工安全備受施工企業(yè)與民眾的關(guān)注.文章在研究了橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)、橋梁施工常見風(fēng)險(xiǎn)事故的基礎(chǔ)上,提出了以模糊綜合評(píng)價(jià)的方法對(duì)橋梁施工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.模糊綜合評(píng)價(jià)方法是一種十分有價(jià)值的數(shù)學(xué)算法,將其運(yùn)用到橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面具有十分現(xiàn)實(shí)可行的意義.

提出了基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的隧道施工風(fēng)險(xiǎn)模糊綜合評(píng)估方法,以龍家?guī)r隧道實(shí)際收集數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),首先對(duì)隧道工程進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,然后進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)估,此項(xiàng)中運(yùn)用了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的評(píng)估方法對(duì)事件風(fēng)險(xiǎn)的自然概率進(jìn)行計(jì)算,并結(jié)合模糊綜合評(píng)估方法對(duì)隧道工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),得到隧道工程的風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。研究結(jié)果表明,龍家?guī)r隧道洞口開挖的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為2級(jí),鉆爆作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)2級(jí),初期支護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為5級(jí)。這與現(xiàn)場(chǎng)施工的風(fēng)險(xiǎn)水平較為接近,從而可以看出本評(píng)估方法的合理性及實(shí)際施工過程中的適用性。本方法最終評(píng)估結(jié)果為隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)及預(yù)防提供了參考依據(jù)。

按照建筑火災(zāi)發(fā)展的不同時(shí)間階段,建立了四階段的模糊綜合評(píng)估模型,用來評(píng)估財(cái)產(chǎn)損失和建筑損壞情況。根據(jù)專家意見和筆者研究,確定了建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,使用層次分析法得到各指標(biāo)權(quán)重,并對(duì)某大廈進(jìn)行了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。研究結(jié)果表明該方法具有較好的應(yīng)用價(jià)值,實(shí)現(xiàn)了用模糊綜合評(píng)估方法對(duì)建筑火災(zāi)分階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,反映出火災(zāi)發(fā)展各時(shí)間階段的情況和影響火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的主要因素。

安全生產(chǎn)關(guān)系到廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,是社會(huì)穩(wěn)定和諧發(fā)展的一個(gè)重要因素,隨著近年來橋梁施工項(xiàng)目的增多,橋梁施工安全備受施工企業(yè)與民眾的關(guān)注。文章在研究了橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)、橋梁施工常見風(fēng)險(xiǎn)事故的基礎(chǔ)上,提出了以模糊綜合評(píng)價(jià)的方法對(duì)橋梁施工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。模糊綜合評(píng)價(jià)方法是一種十分有價(jià)值的數(shù)學(xué)算法,將其運(yùn)用到橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面具有十分現(xiàn)實(shí)可行的意義。

為規(guī)避國際工程投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn),減少企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失,應(yīng)對(duì)工程投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面準(zhǔn)確的評(píng)估,將信息熵概念引入工程投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中,克服了以往主觀決策與定性分析的不足,達(dá)到了客觀評(píng)估工程投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)、提高對(duì)工程投標(biāo)的準(zhǔn)確決策的目的。

文章分析了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素的特點(diǎn),提出了工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)首先在于項(xiàng)目投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn),采用模糊綜合評(píng)判方法建立了工程項(xiàng)目投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,并給出了具體的算例.

結(jié)合模糊評(píng)價(jià)和模糊決策分析方法,構(gòu)建模糊決策綜合評(píng)判模型,對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),為國際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理提供一種客觀實(shí)用的分析方法。

在如今競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的建筑市場(chǎng),如何應(yīng)對(duì)在投標(biāo)過程科學(xué)、適宜的做好工程投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,在保證寧精勿濫中標(biāo)的前提下,讓中標(biāo)工程最有效的預(yù)減虧損、做到施工企業(yè)盈余,保障工程建設(shè)單位按照預(yù)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn),既而使多方互贏是非常重要的。對(duì)建設(shè)工程而言,風(fēng)險(xiǎn)是指可能出現(xiàn)影響項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的不確定因素。作為投

公路工程建設(shè)招投標(biāo)過程存在多種風(fēng)險(xiǎn)因素,為最大限度地確保工程質(zhì)量、提高資金使用效益,通過科學(xué)合理地對(duì)公路工程招投標(biāo)中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)分析,結(jié)合公路招投標(biāo)的特點(diǎn),提出工程建筑風(fēng)險(xiǎn)因素的評(píng)價(jià)的具體方法。

橋梁在其生命過程的每時(shí)每刻都面臨著風(fēng)險(xiǎn),為了解并正確評(píng)價(jià)這些風(fēng)險(xiǎn),該文對(duì)目前橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法和發(fā)展作了簡(jiǎn)要的總結(jié)。首先列舉了橋梁發(fā)生的災(zāi)害事故及橋梁在各個(gè)生命階段可能遇到的各類風(fēng)險(xiǎn);介紹了目前國內(nèi)外橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的發(fā)展?fàn)顩r;總結(jié)了目前對(duì)橋梁進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法;最后對(duì)橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的發(fā)展方向進(jìn)行了展望。

在分析了ppp模式融資共性風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合城市軌道交通融資模式的特點(diǎn),系統(tǒng)總結(jié)歸納城市軌道交通ppp模式融資的8大風(fēng)險(xiǎn).采用choquet模糊積分進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),并結(jié)合實(shí)例驗(yàn)證其可行性.在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施,以期為城市軌道交通ppp融資模式的風(fēng)險(xiǎn)管理提供有益參考.

模糊綜合評(píng)判是對(duì)受多因素影響的事物綜合各因素來做出全面評(píng)價(jià)的方法,本文通過模糊綜合評(píng)判結(jié)合審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)模型來確定檢查風(fēng)險(xiǎn)的大小,具體是運(yùn)用模糊綜合評(píng)判對(duì)固有風(fēng)險(xiǎn)和控制風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià),再利用審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)模型來計(jì)算檢查風(fēng)險(xiǎn)的大小。

針對(duì)工程項(xiàng)目投標(biāo)決策提出了基于d-s證據(jù)推理的投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手威脅風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法.在分析影響投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)決策的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要威脅因素的基礎(chǔ)上,建立了工程投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手風(fēng)險(xiǎn)威脅的綜合評(píng)價(jià)體系.以一個(gè)工程算例驗(yàn)證了該風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法的證據(jù)推理過程,結(jié)果表明,該方法對(duì)工程投標(biāo)決策具有有效性和實(shí)用性.

利用模糊數(shù)學(xué)中的模糊概率理論,建立了軟土隧道結(jié)構(gòu)性態(tài)的模糊概率綜合評(píng)估模型。模型應(yīng)用模糊權(quán)重的概念,充分考慮了權(quán)重的模糊性以避免權(quán)重取值的不確定性。結(jié)合影響軟土隧道結(jié)構(gòu)性態(tài)的主要因素,選取滲漏水范圍、橫向水平位移、隧道斷面收斂位移和鋼筋泄露電流密度為主要評(píng)估影響因子,同時(shí)將隧道結(jié)構(gòu)性態(tài)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為優(yōu)秀、良好、一般和較差4個(gè)等級(jí),進(jìn)而使評(píng)估結(jié)果更為精細(xì)。算例分析表明了文中方法對(duì)軟土隧道結(jié)構(gòu)性態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的合理性和有效性。

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是國際工程項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容之一。對(duì)國際工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了系統(tǒng)而全面的分析。提出了國際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的多層評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,該體系包括8個(gè)i級(jí)指標(biāo)和24個(gè)ii級(jí)指標(biāo),其中i級(jí)指標(biāo)包括政策風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、資源風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)方案的風(fēng)險(xiǎn)、進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)、資金風(fēng)險(xiǎn)、人員風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)。然后將自我評(píng)估和基準(zhǔn)評(píng)估方法應(yīng)用于評(píng)價(jià)國際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)中,并建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。最后,利用一項(xiàng)目評(píng)估的實(shí)例,證明了該數(shù)學(xué)模型的適用性和有效性。

儲(chǔ)罐施工過程中存在各種潛在的風(fēng)險(xiǎn),為了做好儲(chǔ)罐施工過程中的hse管理工作,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是關(guān)鍵。本文以新疆某聯(lián)合站儲(chǔ)罐施工工程為例,從\"人、物、環(huán)、管理\"四個(gè)方面對(duì)儲(chǔ)罐施工中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了識(shí)別,建立了基于模糊層次分析法的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,計(jì)算出各遞階層次風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的權(quán)重值與層次u的權(quán)重值及總排序,并制定了具有針對(duì)性的hse管理措施,對(duì)提高儲(chǔ)罐整個(gè)施工過程的hse管理水平具有重要的意義。

針對(duì)電梯系統(tǒng)設(shè)備部件老化、故障逐步上升,電梯常規(guī)定期檢驗(yàn)預(yù)測(cè)電梯事故和潛在故障作用有限的現(xiàn)狀,為了提高電梯的安全使用,通過綜合電梯系統(tǒng)主觀和客觀因素,運(yùn)用模糊理論中層次綜合評(píng)判法,建立了電梯系統(tǒng)的安全狀態(tài)綜合評(píng)判方法。首先說明了該方法的原理和建立流程,然后結(jié)合電梯轎廂的安全評(píng)估,給出了評(píng)估案例。結(jié)果表明,該方法簡(jiǎn)單易用,為電梯系統(tǒng)的安全評(píng)判提供了技術(shù)支持。

文章參考一般風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論,提出了建筑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型并運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)估,得出項(xiàng)目中各種風(fēng)險(xiǎn)的重要性權(quán)重和排序,最后運(yùn)用敏感性分析方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的影響進(jìn)行了分析。

通過對(duì)我國加入wto后所形成的建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的展望,建立了以“企業(yè)定額”為基礎(chǔ)的工程項(xiàng)目估價(jià)模型體系,并提出了對(duì)工程項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)策略的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法,為施工企業(yè)制定工程項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)策略提供有益的參考

通過對(duì)我國加入wto后所形成的建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的展望,建立了以"企業(yè)定額"為基礎(chǔ)的工程項(xiàng)目估價(jià)模型體系,并提出了對(duì)工程項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)策略的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法,為施工企業(yè)制定工程項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)策略提供有益的參考.