DANFLO泄壓閥在長輸成品油管道上的應(yīng)用與維護(hù)

水擊泄壓閥是成品油管道的保護(hù)設(shè)備之一,通過泄放多余的壓力防止管道系統(tǒng)受到破壞。本文根據(jù)水擊泄壓閥在蘭成渝輸油管道應(yīng)用10年來的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),從水擊泄壓閥的結(jié)構(gòu)及原理、常規(guī)操作、維護(hù)保養(yǎng)及故障分析等方面介紹了水擊泄壓閥以及其在應(yīng)用過程中的改進(jìn)。

在長距離輸油管道運(yùn)行中,防止水擊發(fā)生,是管道安全平穩(wěn)運(yùn)行的重要保證。水擊泄壓閥在長輸成品油管道保護(hù)系統(tǒng)中起著十分重要的作用,詳細(xì)介紹了danflo泄壓閥的組成結(jié)構(gòu)與工作原理,安裝要求,投用操作步驟及注意事項(xiàng);并根據(jù)在長輸成品油管道中danflo泄壓閥運(yùn)行使用中出現(xiàn)的故障,給出了相應(yīng)處理方法。

介紹了變徑清管閥的工作原理、基本類型、結(jié)構(gòu)特征以及在延-西成品油輸油管道上的應(yīng)用情況。變徑清管閥具備收發(fā)球功能,其工藝流程簡單,同時(shí)能有效地實(shí)現(xiàn)管道變徑點(diǎn)的銜接,將逐步替代傳統(tǒng)的收發(fā)球筒并用的工藝模式。

長輸成品油管道順序輸送過程中會(huì)產(chǎn)生大量混油,目前常用的處理混油的方法都無法避免經(jīng)濟(jì)損失。以減少成品油管道在每個(gè)計(jì)算周期內(nèi)混油量最終減少成品油管道系統(tǒng)總體混油量為目的,通過分析混油產(chǎn)生過程中各種因素的影響,結(jié)合實(shí)際順序輸送管道的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),主要研究了從成品油輸油計(jì)劃編制和管道運(yùn)行管理兩方面對混油量的控制方法,提出了一些用于控制長輸成品油管道混油量的有效措施。

水擊泄壓閥在輸油管道上的應(yīng)用 摘要：介紹了水擊泄壓閥的結(jié)構(gòu)和操作原理，分析了長輸管道 發(fā)生水擊的原因，并根據(jù)水擊泄壓閥在輸油管道上的使用情況，提 出在運(yùn)行中的操作和維修建議。 關(guān)鍵詞泄壓閥；結(jié)構(gòu)；操作原理；運(yùn)行分析 1．概述 水擊泄壓閥是由美國daniel閥門公司制造，用于保護(hù)輸油管線 安全，防止在輸油過程中因意外或閥門緊急關(guān)斷造成管線過壓和紊 流。水擊泄放系統(tǒng)可以減小水擊沖擊波，避免因輸油管線超壓而導(dǎo) 致管線發(fā)生破裂事故。 2．操作原理 水擊泄放系統(tǒng)由水擊泄壓閥(圖1)和氮?dú)饪刂葡到y(tǒng)組成。氮?dú)?控制系統(tǒng)主要用于為泄壓閥提供充足的氣源和穩(wěn)定的工作壓力。當(dāng) 閥門中氮?dú)鈮毫Φ陀谠O(shè)定值時(shí)，氮?dú)饪刂葡到y(tǒng)可自動(dòng)向泄壓閥充入 氮?dú)庵敝吝_(dá)到設(shè)定值。當(dāng)氣源的供氣瓶缺少氮?dú)鈺r(shí)，通過自動(dòng)監(jiān)控 系統(tǒng)發(fā)出缺氣信號(hào)提示切換備用氮?dú)馄?。為了防止泄壓閥沖氣超 壓，在控制系統(tǒng)中裝有安全泄壓閥。 圖1水擊泄壓

詳細(xì)介紹了danflo水擊泄壓閥的結(jié)構(gòu)和操作原理,以及長輸管道發(fā)生水擊的原因,并根據(jù)水擊泄壓閥在輸油管道上的使用情況,提出在運(yùn)行中的操作和維修建議。

成品油管道是沒有圍墻的工廠,其敷設(shè)于野外,安全運(yùn)行是管道的首要任務(wù)。自動(dòng)閥室是設(shè)置于長輸成品油管道上的一個(gè)附屬部分,其是保證長輸成品油管道安全運(yùn)行的首要條件,而ups是自動(dòng)閥室內(nèi)的一個(gè)電源裝置,是保證自動(dòng)閥室安全運(yùn)行的條件之一。現(xiàn)首先對西南成品油管道的概況及隱患進(jìn)行了分析,然后提出了確保長輸成品油管道正常運(yùn)行的建議措施,并對閥室ups故障現(xiàn)象進(jìn)行了探討,最后對故障及現(xiàn)場處理情況進(jìn)行了討論,消除了ups電源故障,保證了成品油管道的安全運(yùn)行。

1997年2月21日撫順石化南輸成品油管道工程通過驗(yàn)收。至此,這項(xiàng)國家“八五”期間重點(diǎn)工程宣告正式投入運(yùn)營。這條成品油地下管道,全長246km,于1995年10月31日全線通油。經(jīng)過一年的試運(yùn)行,各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)到設(shè)計(jì)要求。這是我國第一條大口徑、長距離、密閉順序輸送成品油商用輸油管道。全線實(shí)行光纜數(shù)字微波通訊聯(lián)絡(luò)和三級控制管理程序,每年可輸送240×10~4t成品油裝船出海。到目前為止,首末兩站總庫容為38×10~4m~3,為全國最大的成品油油庫。

分析了長輸成品油管道混油產(chǎn)生的途徑,初始混油,流速和壓力變化形成的混油,油品黏度差形成的混油和停輸時(shí)產(chǎn)生的混油,介紹了控制混油量的主要措施:合理安排油品輸送順序,合理切割混油的方式,優(yōu)化輸送過程,優(yōu)化輸油站場工藝流程和提高管道操作人員技能；說明了混油回?fù)搅康挠?jì)算、回?fù)浇?jīng)驗(yàn)及實(shí)例和應(yīng)特別重視的事項(xiàng)。對管控成品油管輸混油具有參考作用。

介紹了水擊泄壓閥的結(jié)構(gòu)和操作原理,分析了長輸管道發(fā)生水擊的原因,并根據(jù)水擊泄壓閥在輸油管道上的使用情況,提出在運(yùn)行中的操作和維修建議

介紹了danflo水擊泄壓閥的結(jié)構(gòu)和工作原理,并根據(jù)在輸油管道上的實(shí)際應(yīng)用,提出了一些操作和維修建議。

西部原油成品油管道 (原油) 中間泵站 操作手冊 編制單位:中油龍慧自動(dòng)化工程有限公司 二零零七年三月 西部原油成品油管道scada系統(tǒng)操作手冊 1 目錄 一、系統(tǒng)概述-----------------------------------------------------------------------------------------------------3 二、系統(tǒng)配置-----------------------------------------------------------------------------------------------------5 1、中間泵站scada系統(tǒng)配置-------------------------------------------------------------------

某公司你投資14億元鋪設(shè)成品油管道，可研設(shè)計(jì)管道干線長 800km，設(shè)計(jì)壓力8mpa，管徑采用φ508mm。設(shè)計(jì)最大輸量700萬t/a。 項(xiàng)目共有支線6條，總長35km，沿線設(shè)分輸站、泵站共8座（包括 一座分輸閥室）。項(xiàng)目主要工程量見表1。 序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注 一線路總長km800 二管道組焊km800 三管道防腐km800三層pe防腐 四穿越工程 1頂管穿越公路m/次6220/147混凝土套管 2穿越鐵路m/次1000/20頂管 3某大江穿越m/次2100/1盾構(gòu)隧道 4其他大中型河流穿越m/次12900/26隧道、定向鉆或大開挖 5湖泊b穿越m/次900/1定向鉆 五線路附屬工程 1線路截?cái)嚅y室座28 2標(biāo)志樁個(gè)4500 六道路工程 1修施工便道km10

湖南將進(jìn)入成品油管道時(shí)代 臨近春節(jié)，全長533公里的中石化湖南成品油管道二期工程現(xiàn)場仍是 機(jī)器轟鳴，工作人員見縫插針搶抓晴好天氣加緊施工。 總投資20億元的長（沙）婁（底）衡（陽）郴（州）成品油輸油管道預(yù) 計(jì)5月份可建成通油。中國石化湖南石油分公司總經(jīng)理潘桂妹表示，屆時(shí)，湖 南成品油管道將達(dá)800多公里，覆蓋全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的3+5城市群，管道 輸油覆蓋率達(dá)70%以上。 破解運(yùn)輸瓶頸提供能源保障 地處中部的湖南省歷來能源資源缺乏。長期以來，湖南省內(nèi)成品油供 應(yīng)，除岳陽、常德和益陽地區(qū)依靠水路運(yùn)輸外，其余地區(qū)主要依靠京廣線、湘 黔線采用鐵路運(yùn)輸，不可避免地受鐵路運(yùn)輸能力緊張及江河枯水期較長等運(yùn)輸 瓶頸與自然條件的制約。 隨著湖南經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，成品油消費(fèi)需求急劇增加。成品油運(yùn)輸瓶頸 問題由此成為湖南經(jīng)濟(jì)提速發(fā)展的攔路虎。 2012年，中石化在湖南的成品油銷量首次突破

通過全面分析人才發(fā)展規(guī)劃，規(guī)范設(shè)置人才成長通道，創(chuàng)造條件促進(jìn)員工職業(yè)成長，有重點(diǎn)地抓好人才培養(yǎng)，同時(shí)建立競爭性人才選拔機(jī)制，對人才隊(duì)伍的穩(wěn)定和發(fā)展可起到顯著效果。

在成品油順序輸送過程中，對混油量的計(jì)算是進(jìn)行油品切割的重要依據(jù)。一般成品油輸送管道多采用變徑管，因此對混油的計(jì)算模型的確定和計(jì)算公式的選擇至關(guān)重要。本文通過對各種計(jì)算公式的分析，結(jié)合本工程的實(shí)際模型簡化計(jì)算。

闡述了西部成品油管道概況,不同油品順序輸送形成混油的機(jī)理及混油濃度的分布規(guī)律,分析了導(dǎo)致西部成品油管道混油量增加的主要因素,包括初始混油和過站混油、流速變化、粘度差異、停輸和地形起伏大等。管道不滿流與流速陡增造成的混油不同于平原地帶的管道滿流時(shí)的混油情況。針對西部成品油管道大落差地形的特點(diǎn),提出了減壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、采用變徑管、提高管內(nèi)油品流速、合理安排順序輸送次序等減少混油的措施。

針對管道順序輸送兩種能相互溶解的油品形成混油的過程,采取相應(yīng)的措施處理形成的混油和混油段,為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品,從而克服管道輸送不同油品時(shí),帶來的相應(yīng)問題。

為了解決魯皖成品油管道無法單純依靠末站進(jìn)行全部混油回?fù)教幚淼膯栴},根據(jù)管道混油的運(yùn)行規(guī)律,以及對增設(shè)混油設(shè)施站場選擇、運(yùn)行方式、經(jīng)濟(jì)效益等方面的綜合分析,通過對建設(shè)蒸餾裝置、混油外輸?shù)确绞竭M(jìn)行經(jīng)濟(jì)對比,提出了在管道末段中間站增加混油處理設(shè)施的方法。應(yīng)用結(jié)果表明:通過增加中間站混油處理設(shè)施,管道混油增量較少,混油回?fù)搅吭龃?提高了成品油管道混油回?fù)教幚淼哪芰办`活性,更有利于管道的優(yōu)化運(yùn)行,且5～7年后即可收回投資。(表7,圖4,參10)

針對某成品油管道彎管在生產(chǎn)過程中表面起皺高度超標(biāo)的問題,進(jìn)行了生產(chǎn)過程調(diào)查和試驗(yàn)分析,結(jié)果表明設(shè)備液壓系統(tǒng)啟動(dòng)滯后和加工工藝設(shè)計(jì)不當(dāng)是導(dǎo)致彎管起皺高度超標(biāo)的主要原因。通過對液壓系統(tǒng)采取預(yù)加壓2～3s,調(diào)整加熱功率與開啟推進(jìn)裝置、冷卻裝置的時(shí)機(jī),徹底解決了彎管起皺超標(biāo)的問題。

對蘭成渝成品油管道的運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行了分析,以管道調(diào)度計(jì)劃編制和執(zhí)行過程為基礎(chǔ),探討了調(diào)度計(jì)劃自動(dòng)編制的原則和邊界條件設(shè)定等問題,確定了調(diào)度計(jì)劃自動(dòng)編制模型,開發(fā)了適用于蘭成渝成品油管道的調(diào)度計(jì)劃自動(dòng)編制系統(tǒng)。

文章闡述了成品油管道發(fā)展的現(xiàn)狀,存在的問題及相應(yīng)的對策和建議。