DOE實驗設(shè)計在工程機械螺旋錐齒輪強度分析中的應(yīng)用
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4.6
為提高輪式裝載機驅(qū)動橋螺旋錐齒輪承載能力,文中通過DOE實驗設(shè)計,分析齒輪各項宏觀參數(shù)對齒輪應(yīng)力的主效應(yīng)及交互作用,尋求齒輪強度與成本綜合最優(yōu)的參數(shù)組合,并進行加速疲勞臺架試驗。
螺旋錐齒輪磨齒機砂輪位置誤差與齒輪齒面誤差的關(guān)系
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研究砂輪主軸偏心誤差及垂直度誤差對齒面誤差的影響規(guī)律,目的是研究它們之間的定量關(guān)系?;谡钩煞庸ご筝?由嚙合原理建立無誤差砂輪與有誤差砂輪情況下的大輪齒面方程,通過理論齒面與誤差齒面的差曲面得到實際齒面的法向誤差。提出主軸偏心誤差及垂直度誤差的誤差敏感方向概念和確定誤差敏感方向的計算方法,得到誤差敏感方向上砂輪位置度誤差量與齒面誤差的關(guān)聯(lián)規(guī)律,以及發(fā)生砂輪位置度誤差時齒面誤差的分布規(guī)律。研究內(nèi)容與方法有助于螺旋錐齒輪齒面誤差溯源與齒面加工反調(diào)。
ZL50裝載機螺旋錐齒輪斷齒原因分析及優(yōu)化
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20crmnti合金滲碳鋼作為zl50裝載機驅(qū)動橋螺旋錐齒輪的主要材料,通過考察螺旋錐齒輪的設(shè)計參數(shù)、產(chǎn)品技術(shù)要求、熱處理工藝以及1000h的滿負荷試驗,分析螺旋錐齒輪斷齒原因和明確了齒輪斷齒因素。結(jié)果表明:齒輪氧含量超標(biāo)、心部硬度和有效硬化層深度偏低是螺旋錐齒輪斷齒的主要因素;增大齒輪齒根圓角半徑和輪齒壓力角,可提高齒輪齒根彎曲強度;齒輪表面采用強力噴丸處理可增加齒輪表面的接觸應(yīng)力,從而進一步提高齒輪的使用壽命。
利用5A284型銑齒機加工轉(zhuǎn)盤螺旋錐齒輪探討
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4.7
利用引進設(shè)備5a284蘇聯(lián)銑齒機加工石油鉆機轉(zhuǎn)盤螺旋錐齒輪,建立計算程序并進行調(diào)整計算,詳述了遇到的問題及解決方法,使所加工的錐齒輪質(zhì)量良好
基于VBA的克林根貝格螺旋錐齒輪套筒夾具設(shè)計
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4.7
基于克林根貝格螺旋錐齒輪的結(jié)構(gòu)特點與切齒原理的研究與分析,得知該齒制為等高齒,它采用的產(chǎn)形輪為假想的平面齒輪。加工時,為避免刀盤與機床尾架的干涉,夾具軸向尺寸設(shè)計的合理性必須得到保證。利用vba技術(shù)具有的參數(shù)化設(shè)計的優(yōu)點,開發(fā)了夾具工作圖自動生成軟件,它具有用戶界面友好,使用方便的特點。能有效地實現(xiàn)夾具軸向尺寸的精確設(shè)計。應(yīng)用實例表明該軟件能顯著地提高設(shè)計質(zhì)量,降低設(shè)計者的工作強度。
錳銅合金奧貝球鐵汽車螺旋錐齒輪研制
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利用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡和性能測試等手段研究了cu-mn合金奧貝球鐵標(biāo)準(zhǔn)試樣和齒輪的顯微組織與力學(xué)性能。結(jié)果表明,cu-mn合金奧貝球鐵標(biāo)準(zhǔn)試樣經(jīng)等溫淬火和回火后的力學(xué)性能范圍為σb:1007.4~1200mpa,:δ5.2%~8.8%,hrc:32~35,αk:70~120j/cm2,達到了en1564-97/en-cjs-1000-5歐洲標(biāo)準(zhǔn)。齒輪嚙合后其表面殘余奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體組織,顯著提高了齒輪的表面硬度、耐磨性和使用壽命。臺架試驗和跑車試驗表明,cu-mn合金奧貝球鐵可代替20crmnti合金鋼生產(chǎn)eq140汽車后橋螺旋錐齒輪。
哈工大機械設(shè)計錐齒輪傳動設(shè)計
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4.8
哈工大機械設(shè)計錐齒輪傳動設(shè)計
工程機械齒輪軸加工工藝分析與優(yōu)化
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通過對齒輪軸加工材料選擇、表面化學(xué)處理、熱處理、切削加工工藝等措施進行分析探討,總結(jié)出已在生產(chǎn)實踐中加以實施、能保證加工質(zhì)量和加工效率的典型齒輪軸優(yōu)化工藝。
工程機械齒輪泵側(cè)板加工工藝設(shè)計
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4.3
分析了側(cè)板的形狀結(jié)構(gòu)、精度要求和加工特征;用2次回火工序消除加工應(yīng)力,去除側(cè)板平面變形;用加工中心、普通車床分別加工異形截面的側(cè)板外形和內(nèi)腔,保證了加工精度,提高了效率;根據(jù)多次試制經(jīng)驗,設(shè)計了側(cè)板的加工工藝。實踐證明其工藝設(shè)計合理,完全保證了側(cè)板的技術(shù)質(zhì)量和大批量生產(chǎn)要求。
工程機械驅(qū)動橋準(zhǔn)雙曲面齒輪的優(yōu)化選型設(shè)計
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開發(fā)了工程機械驅(qū)動橋弧齒準(zhǔn)雙曲面齒輪優(yōu)化選型設(shè)計系統(tǒng),按多目標(biāo)問題的最優(yōu)化設(shè)計方法建立了基本參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計數(shù)學(xué)模型,編制了相應(yīng)的設(shè)計程序;通過現(xiàn)場實際使用,取得了良好的效果。
傘齒輪計算-螺旋傘齒輪測量
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直齒錐齒輪傳動設(shè)計[復(fù)制鏈接] 發(fā)短消息 加為好友 cngear當(dāng)前離 線 最后登錄 2008-12-1 注冊時間 2007-3-31 齒輪幣 0 家園經(jīng)驗 35 家園積分 40 閱讀權(quán)限 30 積分 356 帖子 114 精華 1 uid 6 中級會員 中級會員,積 1樓 cngear發(fā)表于2007-4-522:30|只看該作者|倒序瀏覽|打印 錐齒輪是圓錐齒輪的簡稱,它用來實現(xiàn)兩相交軸之間的傳動,兩軸交角s 稱為軸角,其值可根據(jù)傳動需要確定,一般多采用90°。錐齒輪的輪齒排 列在截圓錐體上,輪齒由齒輪的大端到小端逐漸收縮變小,如下圖所示。 由于這一特點,對應(yīng)于圓柱齒輪中的各有關(guān)"圓柱"在錐齒輪中就變成了" 圓錐",如分度錐、節(jié)錐、基錐、齒頂錐等。錐齒輪的輪齒有直齒、斜齒 和曲線齒等形式。直齒和斜齒錐齒輪設(shè)計
應(yīng)用價值工程 優(yōu)化錐齒輪工藝路線
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應(yīng)用價值工程 優(yōu)化錐齒輪工藝路線
工程機械行業(yè)重現(xiàn)螺旋式上升的新生機
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4.3
2016年,工程機械行業(yè)在經(jīng)歷了自2011年以來市場需求持續(xù)下降,企業(yè)經(jīng)營難度較大,行業(yè)發(fā)展面臨考驗的情況下,堅定不移實施優(yōu)化結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級、強化管理、提升效益等舉措,在國家一系列調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、增效益政策措施影響下,行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r出現(xiàn)了積極變化,2016年下半年工程機械主要產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營形勢獲
協(xié)同設(shè)計在工程機械設(shè)計中的應(yīng)用
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闡述了計算機支持下的協(xié)同設(shè)計的主要內(nèi)容和特點,分析了國內(nèi)工程機械設(shè)計現(xiàn)狀,討論了工程機械協(xié)同設(shè)計體系結(jié)構(gòu)的核心與cad環(huán)境下的實時協(xié)同;針對仿真技術(shù)的協(xié)同性特點,說明了協(xié)同仿真的概念及其運行環(huán)境;基于目前國內(nèi)外經(jīng)濟競爭對我國工程機械制造業(yè)的影響,指出計算機支持的協(xié)同工作在工程機械制造業(yè)中有著廣闊的應(yīng)用前景。
高強度弧齒錐齒輪的齒形建模及加工試驗
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4.3
非零正變位設(shè)計的弧齒錐齒輪具有較高的強度,對該齒輪副法進行大重合度加工參數(shù)設(shè)計,可彌補正傳動設(shè)計由于嚙合角增大而使得重合度降低的不足。對比了非零正變位設(shè)計與常規(guī)設(shè)計的幾何參數(shù)與加工參數(shù),并對設(shè)計參數(shù)進行了tca分析;基于ug對大輪進行了齒根受力分析。進行了齒輪的銑齒加工與滾動檢查實驗,結(jié)果表明,利用局部綜合法與非零變位技術(shù)可以設(shè)計高強度的弧齒錐齒輪,實際加工的齒輪副嚙合狀況良好。
綠色設(shè)計在工程機械中的應(yīng)用
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4.3
綠色設(shè)計是一種面向產(chǎn)品整個生命周期的基于生態(tài)環(huán)境意識的設(shè)計思想,也就是在產(chǎn)品的設(shè)計階段,就考慮如何從根本上減少環(huán)境污染、節(jié)約資源和能源。綠色設(shè)計具有較強的多學(xué)科交叉特性,它面向制造、維修、用戶和回收利用,在滿足環(huán)境目標(biāo)要求的同時,能保證產(chǎn)品應(yīng)有的功能、使用壽命、質(zhì)量和經(jīng)濟性等。其原則如圖1所示。
ANSYS Workbench在工程機械優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用
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4.7
介紹工程機械優(yōu)化設(shè)計的背景,ansys有限元分析軟件的概況和用ansysworkbench模塊進行優(yōu)化分析的流程以及在工程機械優(yōu)化設(shè)計中的意義,并舉例說明ansysworkbench模塊在工程機械中的應(yīng)用。通過實踐應(yīng)用,得出的結(jié)論是:ansysworkbench優(yōu)化設(shè)計模塊大大縮短了工程機械設(shè)計人員的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計周期,提高了設(shè)計效率。
工程機械輪胎的優(yōu)化設(shè)計
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4.5
針對工程機械輪胎的使用現(xiàn)狀、受力特點及使用過程中出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題,根據(jù)系統(tǒng)化原理提出了工程機械輪胎優(yōu)化設(shè)計的一些思路:無內(nèi)胎化、子午化的結(jié)構(gòu)設(shè)計;工程機械輪胎的設(shè)計優(yōu)化應(yīng)從花紋、胎體、胎肩、胎圈、胎冠簾線角度等部位的設(shè)計入手,并對胎體簾線安全倍數(shù)計算公式的選用進行了探討。
工程機械子午線輪胎的設(shè)計
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4.3
工程機械子午線輪胎的設(shè)計
錐齒輪裝配中的組裝修配法
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介紹了一種錐形輪裝配過程中,修配嚙合間隙和嚙合寬度的己快捷方法,其作法是根據(jù)裝配關(guān)系,測出相關(guān)零件或部件的實際尺寸并繪制尺寸鏈圖,根據(jù)具體結(jié)構(gòu)選定修配環(huán),通過尺寸鏈計算確定修配量;修磨后,在保證嚙合要求的前提下實施組裝定位。
機械設(shè)計課程設(shè)計螺旋傳動
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4.5
機械設(shè)計課程設(shè)計螺旋傳動
分析在路橋施工中工程機械的選擇使用
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在路橋施工中,解決好工程施工機械的配備問題——選型、組合和購置(租賃)可以保證工程質(zhì)量高,完成工期在計劃時間內(nèi),更可以獲得最好的經(jīng)濟效益.路橋施工中工程機械的正確選擇使用是路橋合理施工的關(guān)鍵,本文以公路施工為例就工程機械的選擇、組合做一定的分析,希望給有關(guān)人士作為參考.
工程機械設(shè)計中虛擬樣機技術(shù)的應(yīng)用
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4.4
在我國的工程機械設(shè)備制造行業(yè)中小企業(yè)中,塔式起重機結(jié)構(gòu)模型和振動沖擊夯仿真設(shè)計中應(yīng)用虛擬樣機技術(shù),易于實現(xiàn)創(chuàng)新設(shè)計,降低開發(fā)成本,縮短開發(fā)周期,提高設(shè)計質(zhì)量。提出了中小企業(yè)采用虛擬樣機技術(shù)進行工程機械設(shè)備制造的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)時,應(yīng)注意的一些問題和建議。
機電自動化在工程機械制造中的應(yīng)用分析
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4.4
隨著我國工業(yè)化的不斷發(fā)展,對工程機械設(shè)備提出了更高的要求,在我國的傳統(tǒng)的工程機械設(shè)備生產(chǎn)過程中,生產(chǎn)水平滯后,很多大型的機械設(shè)備依然需要從國外引進,制約著我國機械制造業(yè)的發(fā)展。機電自動化技術(shù)是科技發(fā)展的產(chǎn)物,將其應(yīng)用到機械制造過程中,使我國的機械制造水平上升了一個層次。通過對機電自動化在工程機械制造中的應(yīng)用分析,以期更好推進我國的工業(yè)化發(fā)展與深入。
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職位:鋼結(jié)構(gòu)安全員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林