基于DSR試驗的硅藻土改性瀝青膠漿粘彈性能研究
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4.8
通過不同硅藻土摻量、不同溫度下的動態(tài)剪切流變(DSR)試驗,分析硅藻土摻量對瀝青膠漿粘彈性能的影響,并通過雙對數(shù)坐標(biāo)回歸分析溫度對硅改瀝青試驗結(jié)果的影響.試驗結(jié)果及統(tǒng)計回歸結(jié)果表明,硅藻土可以有效改善瀝青膠漿的溫度敏感性,可以增加瀝青的高溫抗車轍能力和抗老化能力,但是當(dāng)摻量達到一定范圍時,高溫性能提高并不顯著.因此,為了瀝青膠漿高溫穩(wěn)定性和生產(chǎn)成本的平衡,必須控制硅藻土的合理摻量.
硅藻土改性瀝青制備工藝研究
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通過正交試驗研究硅藻土摻量、硅藻土粒徑、剪切時間及剪切溫度等4個因素對改性瀝青性能的影響。結(jié)果表明,這4個因素中并不存在對瀝青三大指標(biāo)性能影響的最顯著因素,說明在制備硅藻土改性瀝青時,制備工藝的優(yōu)化對改性瀝青的影響尤為重要。綜合硅藻土改性瀝青f值計算結(jié)果,建議在制備硅藻土改性瀝青時,選擇硅藻土摻量為9%,硅藻土粒徑為50目,剪切時間為60min,剪切溫度為140℃。
硅藻土改性瀝青混合料中硅藻土摻量設(shè)計
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試驗研究了硅藻土改性瀝青混合料中硅藻土的摻量關(guān)系。通過對不同摻量硅藻土改性瀝青混合料進行馬歇爾、高溫車轍、低溫彎曲以及凍融劈裂等一系列試驗,分析了硅藻土改性瀝青混合料各項路用性能與硅藻土摻量之間的關(guān)系,最終確定了使各項路用性能最優(yōu)的硅藻土摻量。
水泥瀝青膠漿流變性能試驗研究
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4.6
為了研究水泥瀝青膠漿的流變性能和高溫性能,對不同粉膠比下的水泥瀝青膠漿進行旋轉(zhuǎn)粘度試驗和動態(tài)剪切流變試驗,分析了水泥加入瀝青后,不同的粉膠比對瀝青膠漿的粘度、復(fù)數(shù)模量、相位角及抗車轍因子的影響,同時對粘度與抗車轍因子的相關(guān)性進行了研究。結(jié)果表明:加入水泥后,瀝青膠漿的粘度、復(fù)數(shù)模量及抗車轍因子增加,但相位角的變化不顯著,表明水泥的加入增加了瀝青膠漿的高溫抗車轍性能,且隨著粉膠比的增大,其抗車轍能力也增大。同時發(fā)現(xiàn)粘度與抗車轍因子存在良好的相關(guān)性,表明兩者對瀝青膠漿高溫性能的評價結(jié)論是一致的。
巖瀝青復(fù)合硅藻土改性瀝青混合料試驗性能研究
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4.8
本論文以瀝青混合料ac-20為基礎(chǔ)配合比,通過改變硅藻土和巖瀝青的不同摻量,研究硅藻土和巖瀝青在對瀝青混合料的改性效果,并通過室內(nèi)試驗研究確定出硅藻土:巖瀝青=5:5時動穩(wěn)定度可以達到試驗要求目標(biāo)4000次以上,同時將普通瀝青混合料、復(fù)改硅藻土、sbs改性瀝青、抗車轍劑等混合料進行路用性能比對,得出復(fù)改硅藻土在水穩(wěn)定性、動穩(wěn)定度等方面具有明顯的優(yōu)勢,為后續(xù)的復(fù)改硅藻土應(yīng)用提供了一定的參考價值。
硅藻土改性劑復(fù)配SBS改性瀝青灌縫材料的探討研究
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4.3
文章對目前路面裂縫類材料進行調(diào)查研究后,針對壓力發(fā)電器埋設(shè)后的槽縫封閉問題,自主研發(fā)了一種灌縫材料,并對該灌縫材料進行性能研究。該灌縫材料在壓力發(fā)電器埋設(shè)后進行灌縫處理將成為一種新型灌縫材料,有一定的推廣應(yīng)用價值。
硅藻土復(fù)合木質(zhì)纖維改性瀝青性能研究
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4.6
硅藻土復(fù)合木質(zhì)纖維是經(jīng)特定表面處理工藝處理后的硅藻土與木質(zhì)纖維在高剪切條件下制備而成的一種復(fù)合材料.將硅藻土復(fù)合木質(zhì)纖維用于改性道路瀝青,進行了改性瀝青高溫性能、低溫性能和感溫性能3個方面的實驗研究,考察了二者協(xié)同作用對瀝青性能影響.結(jié)果表明:改性后,瀝青的高溫性能、低溫性能和感溫性能顯著改善,且硅藻土復(fù)合木質(zhì)纖維摻量為0.5%時,瀝青性能改善效果最佳,與基質(zhì)瀝青相比針入度指數(shù)增加了2.43,當(dāng)量軟化點提高了7.7℃,當(dāng)量脆點降低了16.8℃.
纖維瀝青膠漿及瀝青混合料路用性能試驗研究
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4.8
對木質(zhì)素纖維和玄武巖纖維的瀝青膠漿以及瀝青混合料的高溫、低溫性能進行試驗,對比分析不同纖維的性能。采用動態(tài)剪切流變試驗和錐入度試驗評價纖維瀝青膠漿的高溫性能,延度試驗評價低溫性能;選取sma-13瀝青混合料,通過車轍試驗研究兩種纖維對瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的增強作用,劈裂試驗評價低溫抗裂性的改善效果。研究結(jié)果表明:玄武巖纖維瀝青膠漿的高溫性能優(yōu)于木質(zhì)素纖維瀝青膠漿;玄武巖纖維瀝青混合料動穩(wěn)定度和劈裂強度均要較木質(zhì)素纖維高,且當(dāng)玄武巖纖維摻量為0.3%~0.4%時其改善效果最佳。研究結(jié)果可為纖維在瀝青混合料中的應(yīng)用提供參考。
瀝青膠漿對瀝青混合料性能影響試驗研究
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4.6
本文研究了粉膠比變化對瀝青混合料高、低溫性能的影響,研究表明,瀝青混合料的性能不僅受瀝青用量和填料量的影響,更重要的是受填料與瀝青相對比例的影響,在瀝青混合料設(shè)計時應(yīng)注意結(jié)合工程實際作出相應(yīng)的設(shè)計和控制減少。
硅藻土作瀝青改性劑的研究
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4.4
綜述了硅藻土的結(jié)構(gòu)和基本特征。采用提純、改性、活化、擴容、脫水、脫碳、脫氫、復(fù)合、偶聯(lián)一次完成的火法工藝制成了硅藻土瀝青改性劑,并討論了其對瀝青的改性方法和其應(yīng)用效果及實例。
硅藻土改性瀝青在公路施工工程中的應(yīng)用??
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4.4
以實際工程為背景,介紹了硅藻土改性瀝青在公路工程路面上的應(yīng)用。從硅藻土改性瀝青工藝與性能研究、路用性能研究等幾個方面,探究不同硅藻土摻入量對改性瀝青性能的影響,證實了硅藻土改性瀝青理論上的優(yōu)越性,并結(jié)合實際路面路用效果,進一步證實硅藻土改性瀝青的實用性和可行性。
硅藻土改性瀝青在公路施工工程中的應(yīng)用
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4.5
以實際工程為背景,介紹了硅藻土改性瀝青在公路工程路面上的應(yīng)用。從硅藻土改性瀝青工藝與性能研究、路用性能研究等幾個方面,探究不同硅藻土摻入量對改性瀝青性能的影響,證實了硅藻土改性瀝青理論上的優(yōu)越性,并結(jié)合實際路面路用效果,進一步證實硅藻土改性瀝青的實用性和可行性。
玄武巖纖維增強瀝青膠漿試驗與性能
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4.4
玄武巖纖維增強瀝青膠漿試驗與性能
硅藻土改性瀝青混合料水穩(wěn)定性的試驗研究
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4.8
將硅藻土摻配在瀝青混合料中,可以改善瀝青混凝土的性能,提高路面工程的質(zhì)量。使用凍融劈裂試驗,采用不同劑量的硅藻土來研究硅藻土對瀝青混合料水穩(wěn)定性能影響。試驗結(jié)果表明硅藻土能較好地改善瀝青混凝土水穩(wěn)定性能,其最佳劑量為15%。
基于高溫和粘結(jié)性能的橡膠瀝青膠漿性能研究
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4.8
為了掌握橡膠瀝青混合料的本質(zhì)特性,采用錐入度試驗和拉拔試驗,研究了膠粉摻量和礦粉摻量對橡膠瀝青膠漿抗剪強度和粘結(jié)強度的影響規(guī)律,發(fā)現(xiàn)膠粉對橡膠瀝青膠漿粘結(jié)強度的影響大于礦粉,而對其剪切強度的影響不及礦粉。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)兩者的交互作用提出了膠漿中膠粉和礦粉摻量的比例系數(shù)r∶f,進一步分析了r∶f對橡膠瀝青膠漿高溫性能、粘結(jié)性能的影響規(guī)律,推薦r∶f一般不宜小于0.4,且粉油比不宜過小或過大,膠粉內(nèi)摻摻量范圍宜為15%~21%。
脫硫橡膠瀝青膠漿高溫性能研究
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4.4
研究對脫硫橡膠瀝青的特點進行剖析,制備脫硫橡膠瀝青膠漿,利用錐入度試驗展開對脫硫橡膠瀝青膠漿高溫性能的研究。研究結(jié)果表明:脫硫橡膠瀝青膠漿錐入度小于klmy90#基質(zhì)瀝青膠漿及40目橡膠瀝青,抗剪強度大于后兩者,脫硫橡膠瀝青膠漿高溫性能最佳。
礦粉比表面積對瀝青膠漿性能的影響
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4.5
比表面積和填料干壓空隙率是評價礦粉性能的兩個指標(biāo),礦粉質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著瀝青混合料性能的好壞。通過對瀝青膠漿進行針入度、軟化點、延度等試驗,從比表面積和填料干壓空隙率的角度分析礦粉粒徑大小與混合料性能的關(guān)系。研究結(jié)果表明:同粉膠比時,瀝青膠漿的軟化點隨著礦粉粒徑的減小而增大,而延度、針入度則隨著礦粉粒徑的減小而減小;礦粉粒徑相同時,瀝青膠漿延度與針入度隨著粉膠比的增大而減小,瀝青膠漿軟化點隨著粉膠比的增大而增大。
水泥摻量對瀝青膠漿影響分析
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4.6
近代膠漿理論認為,瀝青膠漿是瀝青混合料粘彈性的決定性因素。瀝青混合料面層永久變形的產(chǎn)生與瀝青膠漿的性質(zhì)密切相關(guān),正是由于高溫狀態(tài)下,瀝青膠漿軟化,粘聚力降低,并在車輛荷載的作用下產(chǎn)生流動,從而使混合料的網(wǎng)絡(luò)骨架結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞,最終導(dǎo)致了面層瀝青混合料永久變形的出現(xiàn)。大量改性瀝青試驗結(jié)果表明:同樣級配的瀝青混合料,采用改性瀝青可顯著提高高溫性能,這體現(xiàn)了膠結(jié)性質(zhì)對瀝青混合料強度參數(shù)的改善和提高,說
水泥摻量對瀝青膠漿影響分析
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4.3
近代膠漿理論認為.瀝青膠漿是瀝青混合料粘彈性的決定性因素。瀝青混合料面層永久變形的產(chǎn)生與瀝青膠漿的性質(zhì)密切相關(guān).正是由于高溫狀態(tài)下,瀝青膠漿軟化.粘聚力降低,并在車輛荷載的作用下產(chǎn)生流動,從而使混合料的網(wǎng)絡(luò)骨架結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞,最終導(dǎo)致了面層瀝青混合料永久變形的出現(xiàn)。大量改性瀝青試驗結(jié)果表明:
基于蠕變試驗的橡膠瀝青混凝土粘彈性分析
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4.5
采用橡膠瀝青混凝土小梁,在mts810材料試驗機上進行彎曲蠕變試驗。通過對彎曲蠕變試驗及其粘彈性進行分析可知,橡膠瀝青混凝土的蠕變?nèi)崃枯^低,隨著應(yīng)力水平的增加,蠕變應(yīng)變速率增長緩慢,具有較好的抵抗荷載變形能力。
水泥與消石灰對瀝青膠漿性能的影響
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4.4
水泥和消石灰被越來越多地應(yīng)用在工程中,但其對膠漿的高低溫性能的影響尚待研究,文章采用通過當(dāng)量替換礦粉,對不同水泥和消石灰摻量的瀝青膠漿的高低溫性能進行了試驗研究,研究表明,水泥等量替換后,膠漿的高低溫性能均有改善,而消石灰當(dāng)量替換,膠漿的高溫性能有明顯改善,但低溫性能卻也有明顯的劣化。綜合分析膠漿的高低溫性能和可施工性能,水泥的摻量不宜超過4jd%,而消石灰的摻量不宜超過20%。
瀝青瑪蹄脂粘彈性特性靜態(tài)蠕變試驗研究
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4.7
為了深層揭示瀝青瑪蹄脂的粘彈性特性,采用burgers粘彈性模型作為粘彈性力學(xué)行為的數(shù)學(xué)描述,通過瀝青瑪蹄脂靜態(tài)剪切蠕變試驗,研究了溫度對瀝青瑪蹄脂粘彈性特性的影響.結(jié)果表明:burgers粘彈性模型四參數(shù)隨溫度升高呈負指數(shù)遞減;瀝青瑪蹄脂蠕變?nèi)岫入S溫度升高呈正指數(shù)增加;瀝青瑪蹄脂的瞬時彈性隨溫度升高而遞減;粘性流動隨溫度升高而遞增;延遲彈性在蠕變初期隨著溫度升高先增加后減小,在蠕變中、后期隨著溫度升高而遞減;瀝青瑪蹄脂的粘流動性彈比隨溫度升高呈正指數(shù)增加,在高溫區(qū)其粘性遠遠大于彈性,瀝青瑪蹄脂表現(xiàn)為粘性.
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職位:資深專業(yè)監(jiān)理工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林