Delphi的城市軌道交通自動售檢票監(jiān)控系統(tǒng)

文章詳細(xì)介紹了城市軌道交通地鐵自動售檢票(afc)系統(tǒng),包括概要描述、原理結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成等。

本文主要介紹了軌道交通自動檢票系統(tǒng)(afc)的構(gòu)架,分析了\"一票通\"票務(wù)清分、線路中央計算機(jī)、車站計算機(jī)與車站終端設(shè)備四個子系統(tǒng)的功能和數(shù)據(jù)流程。對軌道交通自動售檢票系統(tǒng)中共性的技術(shù)做出了約定,設(shè)計的目的是統(tǒng)一全線路票制,符合城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化發(fā)展的客觀需求,對下一步編寫相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)具有指導(dǎo)意義。

城市軌道離我們越來越近,通過簡單介紹,使大家對城市軌道自動售檢票(afc)系統(tǒng)科學(xué)知識有一個初步了解。

本文對城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的組成、功能、系統(tǒng)架構(gòu)等進(jìn)行了全面的論述,并分析了系統(tǒng)運(yùn)行時的票務(wù)流程和數(shù)據(jù)流向,介紹了自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)建時需處理的各類接口,最后結(jié)合工程設(shè)計實例闡述了系統(tǒng)構(gòu)成方案。

提出一種城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)電子發(fā)票的系統(tǒng)架構(gòu)及應(yīng)用方法。結(jié)合目前已多地使用的各城市軌道交通專用app功能,詳細(xì)描述了各種實體票及虛擬票的電子發(fā)票應(yīng)用業(yè)務(wù)流程,提出了傳統(tǒng)自動售檢票系統(tǒng)升級改造工程的分步實施建議步驟。實現(xiàn)電子發(fā)票在城市軌道交通的應(yīng)用,可更好地滿足乘客需求,提升地鐵服務(wù)質(zhì)量。

城市軌道交通自動售檢票(以下簡稱afc)系統(tǒng)是集城市軌道交通售票、檢票、計費(fèi)、清分結(jié)算和運(yùn)營管理為一身的自動化系統(tǒng),它在城市軌道交通中占有十分重要的地位。在城市軌道交通趨于網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展進(jìn)程中,引入新興的云平臺來優(yōu)化afc系統(tǒng)架構(gòu)對緩解大客流量的壓力,解決海量數(shù)據(jù)的存儲是十分有利的。

城市軌道交通自動售檢票(以下簡稱afc)系統(tǒng)是集城市軌道交通售票、檢票、計費(fèi)、清分結(jié)算和運(yùn)營管理為一身的自動化系統(tǒng),它在城市軌道交通中占有十分重要的地位.在城市軌道交通趨于網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展進(jìn)程中,引入新興的云平臺來優(yōu)化afc系統(tǒng)架構(gòu)對緩解大客流量的壓力,解決海量數(shù)據(jù)的存儲是十分有利的.

既有基于交通調(diào)查的乘客分類存在樣本有限及分類標(biāo)準(zhǔn)主觀性強(qiáng)等不足,本文以乘客真實出行記錄為基礎(chǔ),從＂消費(fèi)行為＂視角構(gòu)建客觀的乘客分類指標(biāo)及方法.為滿足大規(guī)模數(shù)據(jù)集處理需求,采用spssmodeler軟件對全樣本乘客進(jìn)行聚類.選取北京軌道交通連續(xù)1個月自動售檢票（afc）數(shù)據(jù)進(jìn)行實證分析,結(jié)果顯示：將乘客分為5類時,聚類效果最佳;通過連續(xù)5個工作日聚類結(jié)果對比,驗證了分類結(jié)果具有良好的穩(wěn)定性.結(jié)合乘客分類結(jié)果進(jìn)一步對北京市軌道交通低峰折扣票價策略下不同類型乘客的出發(fā)時間轉(zhuǎn)移彈性進(jìn)行測定.該研究提高了乘客分類客觀性,能夠為交通政策制定及運(yùn)營策略評價提供方法支持.

城市軌道交通具有明顯的通勤客流主體特征,把握通勤客流出行規(guī)律對運(yùn)營管理具有重要意義.本文以海量自動售檢票數(shù)據(jù)潛在包含的時空關(guān)系為基礎(chǔ),從時間、空間、個體屬性、出行規(guī)律四方面構(gòu)建基于規(guī)則的出行目的辨識算法,重點(diǎn)針對通勤(上下班及上下學(xué))客流進(jìn)行辨識.以2014年北京市軌道交通售檢票數(shù)據(jù)進(jìn)行實證分析,結(jié)果顯示:該方法能有效辨識上班、上學(xué)、下班回家、放學(xué)回家、其他回家和其他6類客流,其中上班占比26.77%,上學(xué)占0.44%,回家占44.49%(包含下班回家、放學(xué)回家及其他回家),其他占28.30%.結(jié)合2014年北京市公共交通出行調(diào)查結(jié)果,驗證了辨識結(jié)果的準(zhǔn)確性.該研究擴(kuò)展了售檢票數(shù)據(jù)應(yīng)用范圍,為精細(xì)化客流特征研究提供了一種低成本、高效的分析方法.

0引言當(dāng)前國內(nèi)許多城市正在興建軌道交通(地鐵),并且都采用了自動售檢票系統(tǒng)(afc)。為了確保地鐵正常運(yùn)營,必須做好(afc)的檢測工作。首先要深入了解每項檢測的技術(shù)要求,抓住測試的要點(diǎn),才能達(dá)到預(yù)期的測試效果。從檢測規(guī)程來分析,自動售檢票系統(tǒng)的測試內(nèi)容是由以下幾個測試項目組成的,其中最主要的是\"安全\"(包括人身安全和金融安全),抓住了安全測試,就抓住了測試的底線。其次是\"可靠性與便捷\

收稿日期：2013-07-20 作者簡介：高洪波，工程師；顧建榮，工程師。 文章編號：1005-8451（2013）09-0070-03 城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)監(jiān)理要點(diǎn) 高洪波，顧建榮 （北京經(jīng)緯信息技術(shù)公司，北京100081） 摘要：軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（afc），是近年來隨著城市軌道交通的發(fā)展而形成的高 新技術(shù)，是集計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)和信息處理技術(shù)等 的綜合性系統(tǒng)在軌道交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用，而自動售檢票系統(tǒng)監(jiān)理是隨之產(chǎn)生的集建筑監(jiān)理、設(shè) 備監(jiān)理和信息系統(tǒng)監(jiān)理于一體的新型工程監(jiān)理。本文就實際監(jiān)理過程中遇到的問題談?wù)劰ぷ黧w 會，并總結(jié)、歸納自動售檢票系統(tǒng)監(jiān)理的若干工作要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：城市軌道交通；自動售檢票系統(tǒng)；工程監(jiān)理；監(jiān)理要點(diǎn) 中圖分類號：u231文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a keypointsofs

隨著城市化的快速發(fā)展,城市的軌道交通也得到了飛速發(fā)展,從一定意義上來說,城市軌道交通的飛速發(fā)展在很多程度上對緩解當(dāng)前的城市交通堵塞起到積極的作用,也大大提高了人們的出行便利和節(jié)約了出行的時間成本,改善了城市交通環(huán)境。基于網(wǎng)絡(luò)計算機(jī)、通信自動化、信息自動控制等技術(shù)的自動售檢票系統(tǒng)對城市軌道交通的發(fā)展起到了很重要的作用,本文就是通過介紹自動售檢票系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用研究,闡述自動售檢票系統(tǒng)在城市軌道交通中的重要作用。

城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)非常復(fù)雜。它是由票卡到終端設(shè)備、到車站、再到中央計算機(jī)進(jìn)行處理的一個過程。這里面不僅包括軟件應(yīng)用系統(tǒng),還包括硬件設(shè)施、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、通信接口和電氣系統(tǒng)等。

介紹了手機(jī)支付在城市軌道交通自動售檢票(afc)系統(tǒng)中的設(shè)計應(yīng)用,包括手機(jī)支付afc系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)、各參與方需完成的功能及對接方案、系統(tǒng)部署方案,以及手機(jī)支付afc系統(tǒng)終端設(shè)備應(yīng)滿足的條件及支付流程。通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建新型手機(jī)支付afc系統(tǒng),對推動城市軌道交通afc系統(tǒng)的創(chuàng)新、降低運(yùn)維管理成本、加快傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+升級、全面提升軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新服務(wù)水平具有重要意義。

本文分析了ups的工作原理及特點(diǎn),以沈陽地鐵afc系統(tǒng)中ups的設(shè)計應(yīng)用為例,介紹了ups在城市軌道交通中的選型及應(yīng)用。

AFC自動售檢票系統(tǒng)(城市軌道交通)解讀

目前，城市軌道交通自動檢票機(jī)壓力測試及通行能力測試環(huán)節(jié)尚無成熟的自動化測試系統(tǒng)，現(xiàn)場人工測試效率低、勞動強(qiáng)度大、準(zhǔn)確性低，測試人員需要熟悉交易數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。在分析自動檢票機(jī)工作原理和測試邏輯的基礎(chǔ)上，成功研制了基于armv7crotexm3＋android智能手機(jī)應(yīng)用軟件的移動式自動化測試系統(tǒng)，使自動檢票機(jī)的壓力測試和通行能力測試環(huán)節(jié)達(dá)到自動化、多模態(tài)組合、準(zhǔn)確高效的目的。介紹了自動化測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、實現(xiàn)原理以及關(guān)鍵技術(shù)。

在城市軌道交通中,自動售檢票(afc)系統(tǒng)能對乘客費(fèi)用的流量和收取進(jìn)行監(jiān)控,準(zhǔn)確記錄現(xiàn)金和票卡的處理情況。本文首先分析了afc系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵因素,然后介紹了系統(tǒng)數(shù)據(jù)模擬測試方法,以供參考。

在城市軌道交通中,自動售檢票(afc)系統(tǒng)能對乘客費(fèi)用的流量和收取進(jìn)行監(jiān)控,準(zhǔn)確記錄現(xiàn)金和票卡的處理情況.本文首先分析了afc系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵因素,然后介紹了系統(tǒng)數(shù)據(jù)模擬測試方法,以供參考.

在城市軌道交通中,非常重要的一個方面就是afc系統(tǒng),為了證明afc系統(tǒng)與設(shè)計要求相符合,就需要測試驗證城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵因素,促使系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性得以保證。本文從幾個方面分析了城市軌道交通自動售檢票(afc)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵因素,希望可以提供一些有價值的參考意見。

隨著城市軌道交通投入運(yùn)營的線路不斷增加,自動售檢票清分系統(tǒng)建設(shè)是必然趨勢。結(jié)合合肥城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀和特點(diǎn),分析清分系統(tǒng)建設(shè)時機(jī)及建設(shè)規(guī)劃等。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國的城市化進(jìn)程也越來深入,城市化范圍越來越廣,現(xiàn)階段的中國,城市人口越來越多,交通的壓力也越來越大.在這種情況下,方便、快捷以及容量大的軌道交通對于緩解城市交通運(yùn)輸壓力來說,十分重要,而來了應(yīng)對大流量的適用人群,現(xiàn)在的城市軌道交通都是使用的自動售票檢票的系統(tǒng),也就是afc.本文主要對城市軌道交通自動售票檢票系統(tǒng)的設(shè)計中的一些問題進(jìn)行研究.