EMTPATP的輸電線路合閘過電壓仿真分析

為加強高壓架空輸電線路抵御雷害的能力,通過闡述我國110kv及以上高壓輸電線路的基本情況,利用atp-emtp電磁暫態(tài)計算程序建立輸電線路雷電過電壓仿真計算模型,為進一步深入開展高壓架空輸電線路雷電過電壓仿真計算分析提供依據。

第37卷第17期電力系統(tǒng)保護與控制vol.37no.17 2009年9月1日powersystemprotectionandcontrolsep.1,2009 特高壓輸電線路單相自動重合閘過電壓的仿真研究 張建超 1,劉曉波1，張?zhí)煊?,汪德軍3，周希松4，閆璐明5 （1.貴州大學電氣工程學院，貴州貴陽550003；2.尉氏縣供電公司，河南尉氏475500； 3.華北電力大學高壓與電磁兼容研究所,北京102206；4.廣西大學電氣工程學院，廣西南寧530004； 5.鄭州供電公司，河南鄭州450052） 摘要：單相自動重合閘與系統(tǒng)過電壓之間有著密切的關系。本文首先從理論上推導了在不投入并聯(lián)電

基于emtp/atp的并聯(lián)電容器投切過電壓仿真分析 作者：吳磊，李夢玲，wulei，limenglin 作者單位：吳磊,wulei(勝利石油管理局電力管理總公司孤島供電公司)，李夢玲,limenglin(勝利石 油管理局孤島采油廠) 刊名： 廣東輸電與變電技術 英文刊名：guangdongpowertransmissiontechnology 年，卷(期)：2007，(5) 被引用次數：0次 相似文獻(2條) 1.會議論文崔永謙.吳磊.張小寧.朱東升基于emtp／atp的并聯(lián)電容器投切過電壓仿真分析2007 油田電力系統(tǒng)中普遍采用并聯(lián)電容器組作為主要的無功功率電源，由于電容器本身的儲能特性以及斷路器的非同期合閘，使得在手動投切并聯(lián)補償 裝置的過程中產生幅值很高的涌流和操作過電壓，從而對設備的絕緣水平和使用壽命造成不利影

我國為了要準確認識架空輸電線路雷電過電壓的類型專門設計了防雷系統(tǒng)，而且得到了普遍的認可。例如，專門人員還設計了具有感應，反擊，繞機3種雷電的反應機理，現在普通的雷電波形特點已經得到了廣泛使用。主要是通過雷電感應以及電壓三相電流來控制在反雷擊過電壓的反應機理上，由于閃落在絕緣子未擊穿時還有避雷的效果，在繞機過電壓閃落不存在的空間電磁耦合電流。想要提高輸電線雷電流向的波形三相電流的最小相似性可以用上述3種雷電過電壓識別作為重要依據。通過分析前面所說的干擾因素以及應對方法，需要用許多仿真表明其特征量才能行使有效方案。

對110kv及220kv各3種桿塔模型,進行輸電線路耐雷水平與雷擊跳閘率的仿真計算與分析。計算結果為:有雙避雷線的110kv輸電線路(單回線)的耐雷水平比單避雷線的輸電線路約高37.2%~47.5%,有雙避雷線的雙回輸電線路的耐雷水平比單回輸電線路約低12.7%~10.4%。酒杯型鐵塔的220kv輸電線路的耐雷水平比鋼筋混凝土單桿約高19.0%~15.7%,比雙回線鐵塔約高12.6%~7.1%。山區(qū)的門型鋼筋混凝土雙桿塔110kv單回輸電線路的雷擊跳閘率比平原線路高65.3%,山區(qū)的酒杯形鐵塔220kv單回輸電線路的雷擊跳閘率比平原線路高71.3%。

以超高壓南寧局500kv南寧站為研究對象,針對此站在近幾年發(fā)生的感應電壓過高導致無壓合閘失敗問題,考慮多種情況下的感應電壓問題,進行理論計算和仿真分析,得出準確的無壓合閘整定值,并制訂了無壓合閘分析方法,對電網公司無壓定值設置規(guī)范化管理具有重大參考意義。

針對目前計算架空輸電線耦合過電壓過程中,忽略了真實地表坡度對過電壓影響的缺陷。本文利用fdtd算法,結合agrawal耦合模型,mtll回擊電流模型,考慮地表起伏角度影響因子,建立更真實、準確的輸電線耦合過電壓計算模型,主要研究了真實地表坡度對架空線兩端位置處耦合過電壓的差異性。首先,針對地表無坡度情況本文計算結果與國外學者具有較好的一致性,驗證了本文的算法。其次通過對不同坡度情況下架空線兩端位置處過電壓計算顯示出,架空線起始端耦合雷電過電壓峰值,隨著地表坡度的增加而增大,在地表坡度θ>45°時,過電壓峰值遠遠大于地表無坡度情況,且雙極性過電壓波形越顯著。地表坡度對較長架空線末端感應過電壓峰值影響較小。

架空輸電線路雷電過電壓識別

為研究中俄"背靠背"聯(lián)網輸電工程500kv興黑線的安全穩(wěn)定運行,根據聯(lián)網后的運行方式對線路整體情況進行了建模仿真計算,利用emtpe軟件分析了線路的工頻電壓分布及工頻過電壓和操作過電壓。仿真計算結果表明,興黑線工頻電壓分布均勻,線路故障兩相跳閘后均不會發(fā)生諧振,操作過電壓滿足電力行業(yè)標準的要求。

第九卷第三期 vol.9,no.3 　　　 安徽電氣工程職業(yè)技術學院學報 journalofanhuielectricalengineeringprofessionaltechniquecollege 　　　　 2004年9月 september2004 基于emtp的操作過電壓仿真 吳義純 ξ (安徽電力培訓中心,安徽　合肥　230022) [摘　要]　分析了電力系統(tǒng)出現操作過電壓的機理,建立了元件的仿真計算模型,結合實際算例,采用 電磁暫態(tài)分析程序emtp進行仿真。操作過電壓的理論計算和仿真對于電力設備的合理設 計、實際系統(tǒng)的安全運行具有一定的實用價值。 [關鍵詞]　電磁暫態(tài)程序;小損耗模型;操作過電壓 [中圖分類號]　tm743　　　[文獻標識碼]　a　　　[文章編號]　1672-9706(2004)0

輸電線路的自動重合閘淺析 【摘要】本文通過分析自動重合閘的經技術效益和不利影響，指出裝設自 動重合閘裝置的必要性，介紹了自動重合閘分類和選用，提出了對自動重合閘的 基本要求，最后對自動重合閘的原理進行了分析。 【關鍵詞】輸電線路；自動重合閘 輸電線路是電力系統(tǒng)中運行環(huán)境最惡劣的電力設備，同時也是輸送電能中非 常重要的環(huán)節(jié)，它的穩(wěn)定運行直接影響整個電力系統(tǒng)的安全運行水平。經驗表明， 輸電線路的故障大多是“瞬消型”的，線路斷開后再進行一次重合閘可以大大提高 供電的可靠性。為此在電力系統(tǒng)中廣泛采用自動重合閘裝置。 1.采用自動重合閘裝置的利害關系分析 采用自動重合閘對于瞬時性故障可迅速恢復正常運行，大大提高了供電可靠 性，對單側電源的單回線路尤為明顯；對因為繼電保護誤動、工作人員誤碰、斷 路器操作機構失靈等原因導致的斷路器誤跳閘可通過自動重合閘補救；提高了系 統(tǒng)并列運行的穩(wěn)定性，

本文詳細介紹了輸電線路系統(tǒng)發(fā)生雷擊事故的機理，闡述了輸電線路桿塔的三種建模方法（集中等值電感模型、單一波阻抗模型、多波阻抗桿塔模型），運用電力系統(tǒng)暫態(tài)分析軟件emtp-rv對輸電線路桿塔的三種模型進行了仿真研究，并結合matlab7.1對所得到的電壓電流數據進行了分析，結果表明，多波阻抗模型要優(yōu)于另外兩種。

隨著社會經濟不斷的發(fā)展,輸送電線路的架設也越來越普遍,其中有低壓35kv、110kv、220kv等線路,而傳統(tǒng)采用同一路線的不同電壓線路要采用雙桿的架設方式已不能滿足當今的發(fā)展趨勢,而且還浪費資源以及線桿占用的土地,對此,可以采用不同電壓等級輸電線路同塔架設的方式來減少資源浪費的現象,但是,由于電壓線路等級的不同,在運行中相互之間可能存在一定的影響。主要對q1-q1線路和p1-p2線路同桿架設進行仿真分析。

斷路器合閘過電壓計算與分析

第二章 4. 求[例2-2]中沈陽地區(qū)50年一遇的30m高度的最大設計風速是多少？ 【解】（1）計算樣本中的48個年最大風速的均值和標準差s分別為： )/(9375.18 48 9091 1 smv n n i i )/(3402.4 148 3525.885 )( 1 1 1 2 smvv n s n i i （2）進行重現期的概率計算，由于風速個數48n，查表2-7并進行線性插值，得到修正系數c1、c2 為： 15714.1)4548( 4550 15185.116066.1 15185.11c 54764.0)4548( 4550 54630.054853.0 54630.02c 分布的尺度參數a和位置參數b為： 1 )/(26661.0 3402.4 15714.11 sm s c a )/(8834.16 26661.0 54764.0 9

輸電線路參數 設備型號 線路截 面 (mm2) 額定 電壓 (kv) 線 路 類 別 安全電流(a) 直流電 阻(ω /km) 正序電 抗(ω /km) 正序電 阻(ω /km) 1/2正序電 容(uf/km) 零序電 阻(ω /km) 零序電 抗(ω /km) 2540 yjv-1×63063035 電 纜 83511280.02880.10.0288000 yjv-1×50050035 電 纜 7509890.03660.10.0366000 yjv-1×40040035 電 纜 6708730.0470.10.047000 yjv-1×30030035 電 纜 5957580.06010.10.0601000 yjv-1×24024035 電 纜 5306

一、選擇題 1.鋼線比鋁線的機械性能(a)。 (a)好；(b)差；(c)一樣；(d)稍差。 2、送電線路的導線截面一般根據(a)選擇。 (a)經濟電流密度；(b)額定電壓的大??；(c)機械強度；(d)發(fā)熱。 3、物體的重心(c)。 (a)一定在物體內部；(b)一定在物體外部；(c)可能在內，可能在外；(d)一定 在物體的中心。 4、直流高壓送電線路和交流高壓送電線路的能量損耗相比(d)。 (a)無法確定；(b)交流損耗小；(c)兩種損耗一樣；(d)直流損耗小。 5、弧垂是指導線上任意一點到懸掛點連線之間的（b）。 (a)水平距離；(b)鉛垂距離；(c)弧線距離；(d)目測距離。 6、5

序號（學號）： 畢業(yè)論文 姓名楊炯 工作單位四川武勝供電有限責任公司 專業(yè)電氣工程及其自動化 班級 指導教師 2010年12月20日 武勝架空輸電線路現狀及常見故障分析 摘要：目前由架空輸電線路構成的武勝輸電網絡還比較薄弱，受各類外部因素影響大，發(fā)生故障的幾率大， 線路維護運行人員必須對線路和周邊環(huán)境有充分的了解，掌握線路狀況，了解各種故障發(fā)生的幾率和原因， 武勝架空輸電線路現狀及常見故障分析 才有可能減少線路故障跳閘等情況發(fā)生，保證武勝輸電網絡的堅強。 一、武勝架空輸電線路概述 電力線路是電力系統(tǒng)的組成部分，擔負著輸送和分配電能的任務。根據輸送距離和輸送 容量的大小，輸電線路采用不同的電壓等級。武勝電網采用的電壓等級由低向高分別是0.38、 10、35、110千伏共4個電壓等級。 這里主要分析35千伏及以上的線路。目前武勝管轄的架空輸電線路主要

基于ATP-EMTP對配電網雷擊過電壓的仿真研究-論文

非接觸式電壓傳感器可測量架空輸電線路過電壓,其分壓比主要取決于導線與傳感器的雜散電容。為此,研究了導線與感應金屬板之間的距離以及導線半徑與過電壓傳感器分壓比的關系,相間耦合的波形解耦及大氣條件、電暈效應對架空輸電線路分壓器分壓比的影響。對輸電線路與傳感器之間的雜散電容的計算公式進行了實驗驗證。通過理論分析及實驗研究,應用多相架空線及傳感器的耦合關系,推導出由傳感器電壓計算母線電壓的解耦算法,通過兩相耦合實驗驗證解耦算法能真實還原各相電壓。通過溫度、濕度、污穢實驗分析,證明大氣環(huán)境對傳感器精度影響可以忽略。通過升壓法模擬導線起暈,實驗表明,電壓越高,電暈越嚴重,非接觸式電壓傳感器分壓比越小。

介紹了目前常用的集中電感模型、單一波阻抗模型、多波阻抗模型等輸電線路桿塔模型。在理論分析的基礎之上,結合500kv雙回輸電線路桿塔在atp/emtp程序中建立了集中電感、單一波阻抗、無損多波阻抗和有損多波阻抗等4種桿塔模型。通過雷電反擊過電壓波形及過電壓幅值和時間關系給出了一般性結論,即電感模型過電壓值比較大,達到最大過電壓的時間較短;波阻抗模型在模擬雷電過電壓計算中,更接近實際情況;無損多波阻抗模型由于有具體的計算公式,相對于需要測量波阻抗的有損多波阻抗模型來講,在分析中具有可操作性強,方便計算等優(yōu)勢。

近年來,隨著我國社會經濟的迅速發(fā)展,電力系統(tǒng)輸電線路獲得了進一步發(fā)展,但在輸電線路維護過程中,還存在一些問題與不足,例如線路跳閘故障,已經嚴重影響到了輸電線路功率輸送,其極容易受到人為與自然等多方面因素的影響。此背景下,本文首先分析了輸電線路跳閘故障發(fā)生的原因,其次對其預防措施進行了一定的闡述,以期有效降低調整率,提高輸電線路可靠性。